DS Fever Concept загатва за наследника на DS3

 

Има нещо истински освежаващо в момента, когато автомобилният производител реши да спре с безкрайното производство на еднакви, високи кросоуври и се върне към нещо по-земно, например към идеята за един нормален, компактен хот хеч. Точно такъв е случаят с новия концептуален автомобил на DS, наречен DS Fever. На пръв поглед той леко напомня на добре познатия DS3, но с много по-завладяващ стил. Намираме се в Париж, където инженерите на марката са разказали за този проект. Въпреки че все още е концепция, той е нащрек в полуфиналната фаза. Макар и все още да чака пълно одобрение, бързото му представяне пред акционерите поне ни дава известна надежда за бъдещето. Що се отнася до размерите, те са съвсем разумни за един истински компактен автомобил: дължина от 4.19 метра, ширина 1.84 метра, височина 1.46 метра и междуосие от 2.7 метра. Пропорциите са приятни, с колела, избутани максимално в четирите ъгъла, което винаги е добра отправна точка за стабилност на пътя. 

Интересен детайл е цветът на купето, който преминава от лилаво към синьо в зависимост от светлината и отраженията, дължащо се на специални полимери. Макар че едва ли ще го видим в този вид при серийните автомобили заради разходите, е приятно да се види малко експериментален дух. Освен това инженерите на DS са наблегнали на нещо много прагматично: структурата на автомобила е опростена. В епоха, в която китайските производители диктуват темпото в Европа, простотата е от съществено значение - по-малко части, по-малко сложност и по-бърз монтаж в заводите.  Задната част вероятно е най-специфичната зона на автомобила. В центъра има интерактивен елемент с монитор, който показва анимации, макар че човек би се запитал дали това е абсолютно необходимо. Далеч по-впечатляващи са големите задни светлини, съставени от 600 светлинни точки върху магнезиева конструкция. Отдолу има декоративен вентилационен отвор и спойлер, който напомня отново за DS3, придавайки на автомобила леко рали излъчване.

Технически погледнато, DS Fever използва новата 800-волтова платформа STLA One на концерна Stellantis. Според компанията, пробегът надхвърля 500 километра - цифра, която при междуосие от 2.7 метра вероятно изисква батерия с капацитет около 70 кВтч, макар че тогава теглото е фактор, който трябва да се следи внимателно. Мощността все още не е официално обявена, но една разумна хипотеза би била в диапазона между 300 и 350 конски сили, което би пасвало добре на динамичните амбиции на този интересен прототип. Интериора все още не е разкрит, но най-вероятно той ще е нещо подобно на този показан като Mi 21 Manifesto.