Peugeot RCZ Vision: Когато французите помислят трезво за спортните автомобили

 Знаете ли, има нещо изключително успокояващо в това, когато един френски автомобилен производител реши да се върне към здравия разум, вместо да ни залива с поредния скучен, безличен кросоувър. Става въпрос за възкресяването на името RCZ чрез новия концептуален автомобил RCZ Vision от Peugeot. Ако се замислите, предишният RCZ с неговия двоен балонен покрив беше едно приятно упражнение по стил, то новият концепт прави нещо далеч по-интересно - той стъпва на новата платформа STLA One, оборудван е с твърдотелна батерия и използва внушителна 1000-волтова електрическа архитектура.

Цифрите звучат като извадени от научнопопулярна лекция, която бихте гледали с интерес в петък вечер след чаша хубав скоч. Задвижващият агрегат обещава около 500 к.с. и пробег до 600 километра, при впечатляващо скромна консумация от 11.5 кВтч/100км. И ако това ви се струва твърде хубаво, за да е истина, от Peugeot твърдят, че твърдотелната батерия ще може да се зарежда от 10 до 80% за едва 10 минути. Това е времето, за което човек може спокойно да провери налягането на гумите и да си купи кроасан на бензиностанцията. Peugeot е на път да ни накара да преосмислим електрическите автомобили. 

Интериорът и външните размери също показват известен прагматизъм. Колата е дълга 4.65 метра, широка 1.94 метра и висока 1.35 метра, като стъпва на ковани 21-цолови алуминиеви джанти отпред и 22-ки отзад. За разлика от стария модел с неговата условна 2+2 конфигурация, тук задната седалка е проектирана така, че да побере удобно двама възрастни, а преосмисленият двоен балонен покрив осигурява допълнително пространство за главите и повече светлина в купето. Самата батерия е с дебелина едва 110 милиметра, което позволява подът да остане нисък, а силуетът елегантен. Според директора по дизайна Матиас Хосан, целта е била автомобилът да изглежда максимално реалистично по отношение на пропорциите, за да може лесно да бъде адаптиран за серийно производство, а не просто да остане поредното необичайно космическо творение.

Вътре в купето нещата стават още по-любопитни. Срещаме така наречения хиперквадратен волан, който вече се появи в концепта Polygon и ще намери място в следващото поколение на 208. Вместо традиционни екрани, дизайнерите са заложили на прозрачни дисплеи, които позволяват на водача да конфигурира информацията или дори изцяло да изключи централния екран за по-изчистена естетика. Основните функции се управляват чрез четири пръстена, разположени близо до волана, така че ръцете ви никога да не се налага да го напускат. Колко удобно е това, не е ясно. Технологично автомобилът демонстрира и така наречените „X-by-wire“ системи, включително управление по кабел, при което липсва физическа връзка между волана и колелата. Това позволява променливо съотношение на завиване, по-бърза реакция при ниска скорост в града и по-голяма стабилност на магистралата. Спирачната система работи на същия принцип, осигурявайки прецизна модулация и безпроблемно управление на регенерацията, а нивото на автономност е обозначено като Ниво 2++. Ще се спи!