Второто поколение на Honda N-WGN представено в Япония

В Япония се състоя премиерата на второто поколение Honda N-WGN. То е изградено върху платформата на N Box и предлага завидно вътрешно пространство за Kei модел. Новото поколение разполага с редица системи и асистенти за движение подпомагащи водача и значително по-добра видимост благодарение с 6мм., по-тънките А-колони. Стандартно за модела също ще се предлага и асистент за паркиране, който сам задейства спирачката при нужда. Автоматичното включване на светлините и чистачките също е серийно за модела, както и стъклата с UV защита. Комплекта за подпомагане шофирането включващ: системата за предотвратяване на удар, адаптивен автопилот, система за поддържане движението в пътното платно и системата за разпознаване на пътни знаци,  се предлага за модела. 

За задвижване новата N-WGN, разчитана характерния за този клас - 3-цилиндров, 0.66 литров, бензинов агрегат във версии на мощност от 58 и 64к.с., куплиран с CVT трансмисия имитираща 7 предавки и задвижваща предните колела. Срещу доплащане разбира се клиентите ще могат да оборудват по-мощната версия и с системата 4WD. Цените в Япония, на новата Honda N-WGN ще започват от 1.4млн. йени, което се равнява на около 11 800 долара. 

Mazda 2 отново с козметични корекции

Представената през 2014 година - Mazda 2, претърпява втора козметична операция, която трябва да задържи продажбите на модела и успоредно с това губи името Demio с което беше позната на азиатските пазари. След раздялата с Ford, явно развитието на ново поколение на компактният модел е  в застой или поне не на дневен ред и сега марката се опитва да подържа интереса към своя компактен модел. Обновената Mazda 2, разполага с изцяло нова предна част в новия стил на марката. Новата предна броня , радиаторна решетка и фаровете веднага открояват обновеният модел, докато в задната част наблюдаваме само леко променен дизайн на бронята. 

За задвижване обновената Mazda 2, разчита на новите SKYACTIV агрегати с работен обем от  1.5 литра и мощност съответно от  110к.с. и 105к.с., за които ще се педлага и лека хибридна система. Маломощните версии с 74 и 89к.с., остават в гамата на модела. Трансмисиите остават без промяна, а на разположение вече ще бъдат и версии със задвижване на четирите колела. По желание на клиента всички модели вече могат да бъдат оборудвани с регенеративна спирачна система, както и със системата за окачване - G-Vectoring Control Plus, която подобрява комфорта, а в по-късен етап за вякои модификации ще бъде налична и 6-степенна, автоматична трлансмисия. 

Интериора е без промени. Новото тук са предните седалки с нов дизайн и новото поколение на мултимедийната система. Оборудването обаче става по-богато, като на борда вече място намира асистента за поддържане лентата на движение, адаптивен автопилот, система за предотвратяване на сблъсък, сензори за обекти в сляпата точка на водача, сензор за разпознаване на пътни знаци, автоматично огледало за задно виждане и др. Всичко това обаче довежда до покачване на цените, които вече ще започват от 15 440 евро.

Nissan Serena с фейслифт и ProPilot 2.0

Представеното преди три години ново поколение на Nissan Serena, получава своя планиран фейслифт. Моделът се сдобива с нови брони, предни и задни светлини и нова радиаторна решетка. Съобщава се още и за наличието на втората генерация на полуавтономната система ProPilot, която дебютира преди броени дни в обновените Infiniti / Nissan Skyline, но това не е изненада, тъй като тази система направи своя дебют именно в MPV модела. 

Относно механиката, то там промени няма, но се споменава за подобрена версия на 2.0 литровия, атмосферен агрегат с подобрено триене и мощност от 147к.с. Хибридната версия e-Power, продължава да е налична, както и модификацията със задвижване на четирите колела. 

В интериора промени няма с изключение на наличието на нова мултимедия и променени графики на дигиталното табло. 

40 000 човека чакат своето Mini SE

Англичаните са готови с електрическата версия на Mini, но дават да се разбере, че не бързат да преобразуват гамата в изцяло такава с нулеви емисии. Според говорител на фирмата, клиентите все още не са готови да се разделят с дългият пробег и да се насочат към евтината алтернатива на електрическо задвижване. Въпреки това на желаещите ще им се отдаде възможност да поръчат електрическо задвижваното Mini SE, като до момента са направени близо 40 000 заявки. За пълна електрификация на Mini, може да се говори едва към 2030 година, когато в повечето държави от европейския съюз ще бъдат забранени за продажба автомобили с ДВГ. 

Mini SE се задвижва от електромотор с мощност 184к.с., захранван от литиево-йонна батерия с капацитет - 32.5кВч, която осигурява автономия от 235 до 270км. Според информацията, пълният цикъл на зареждане от електрическата мрежа трае 3.5 часа, но с бързозарядна станция 80%, от капацитета на батерията може да бъде възстановен за 35минути. Ускорението на Mini SE, до 100км/ч от място става за 7.3 секунди, а максималната скорост е 150км/ч. 

Интериора като цяло е идентичен с този на бензин и дизеловите версии, но пред водача място намира овален - цифров, информационен панел. Електрическото Mini ще се предлага само във версия с три врати, като специално се съобщава, че багажното пространство не е засегнато, тъй като пакета батерии е разположен ниско в пада на купето. 

Exceed LX е третото предложение на китайската марка

Новосъздадената марка Exceed, която е собственост на Chery, представя своя трети кросоувър модел под името LX. Той е базиран на губещият пазарни позиции Chery Tiggo 7, но разполага със собствена визия и модерен интериор с два 12.3-инчови дисплея и инфотайнмънт система с гласов контрол и система за разпознаване лицето на водача. 

За задвижване Exceed LX, разчита на нов - 1.6 литров, турбо бензинов мотор с мощност 197к.с., куплиран с 7-степенната, автоматична трансмисия задвижваща предните колела. Продажбите на модела в Китай, започват от четвъртото тримесечие на тази година, като цените ще стартират от 16 800 евро. 

Mercedes представи и новото AMG CLA45 Shooting Brake

След представянето на Mercedes AMG A45 и AMG CLA45, сега идва ред да видим и AMG версията на CLA Shooting Brake. Разбира се, под капака на Mercedes AMG CLA45 Shooting Brake, изненади няма. Под капака място намира - 2.0 литровия, турбо мотор с мощност 387 или 421к.с. за версията S, куплиран с двудискова, 8-степенна трансмисия предаваща движението към четирите колела. Според информацията ускорението на спортното комби от 0 до 100км/ч, става за 4.1 секунди, като максималната скорост е ограничена на 250км/ч. Купувачите ще имат възможност да поръчат пакета AMG Driver's, при който скоростта скача до 270км/ч. 

За да бъде устойчива на тази мощност, инженерите са модифицирали конструкцията на купето, като са добавени няколко алуминиеви плочи и релси. Това както виждаме не се отразило на динамичните характеристики, а електромеханичната кормилна система с различни настройки  и спортното окачване, осигуряват перфектен контрол и при екстремно шофиране.  

Интериорът предлага спортни седалки изработени от микрофибър и изкуствена кожа, пиано лак елементи и задължителната MBUX с възможност на няколко изгледа на инструменталния панел. 

Infiniti / Nissan Skyline с фейслифт нов агрегат и второ поколение ProPilot

В Япония, бе представена обновената версия на Infiniti / Nissan Skyline в която дебютира новата версия на полуавтономната система за шофиране - ProPilot, при която водачът вече не е длъжен да държи ръцете си на волана. За да бъде системата функционална обаче, водачът е длъжен да гледа напред, което се следи от специална камера на предния панел. 

Друга новост е пенсионирането на 2.0 литровия, турбо мотор от Mercedes. На негово място идва новия 3.0 литров, V6-цилиндров, би-турбо мотор, който ще се предлага във версии на мощност от 304 и  405к.с., куплиран с 7-степенна, автоматична трансмисия задвижваща задните колела. Хибридна версия също ще присъства, която разполага с 3.5 литров, атмосферен двигател с мощност 306к.с., куплиран с електромотор с мощност 68к.с., като за нея ще се предлага и система за задвижване на четирите колела. 

Промените в интериора са незначителни и включват нова мултимедийна система и нов дизайн на волана. Продажбите на обновеният Skyline ще започнат от тази есен, като цените ще стартират от 40 300 долара. Новата версия на полуавтономната система ще бъде налична и за Infiniti Q50. 

Новото Subaru Chiffon представено в Япония

Японската марка представя новото поколение на Subaru Chiffon, което по традиция се основава на Daihatsu Tanto, което пък е базирано на новоразработената модулна платформа за Kei модели на Toyota, която спестява 40кг. от общото тегло. Разликите между двата модела се свежда до различната радиаторна решетка и емблемите. Двигателят е с обем от 0.66 литра и се предлага в атмосферна и турбо версия с мощност съответно от 52 и 64к.с., куплирани с новата вариаторна трансмисия задвижваща предните или четирите колела. 

Моделът на Subaru, обаче е по-добре оборудван и за него се предлага по-богата цветова палитра. Серийно ще се предлагат автоматичното превкючване на къси и дълги светлини, Smart Assist електронен помощник включващ система за поддържане движението в пътната лента, адаптивен автопилот, датчик за разпознаване на пътни знаци, система за предотвратяване на сблъсък и система за автоматично паркиране. 

Продажбите на Subaru Chiffon в Япония, започват от края на този месец, като цените ще варират между 12 и 18 000 долара.

Lotus Evija в тираж от 130 бройки

След Lotus Evora, който бе представен за първи път през 2008 година, това е първият изцло нов модел на английската компания, която в момента е собственост на Geely. Lotus Evija е електрически задвижван хиперкар, разработен съвместно с Williams и ще бъде произведен в 130 екземпляра, като цената на всеки един ще започва от около 2 млн. евро. Това са твърде много пари за модел на Lotus, но трябва да се има предвид, че марката не е правила никакви компромиси и не е жалила средства в неговата разработка. 

Дизайнът е подчинен изцяло на аеродинамиката и демонстрира новата дизайнерска линия на марката. Купето е изградено от въглеродни сплави, а монококовата конструкция тежи едва 129кг. С общо тегло от 1680кг., Lotus Evija има претенциите да бъде най-лекият електрически задвижван хиперкар. Окачването също е ювелирна изработка и разполага с по три адаптивни амортисьора на всяка ос. 

Като стана въпрос за задвижване, тук идва ред да научим, че моделът разполага с четири електромотора захранвани от литиево-йонна батерия осигуряваща автономия от 400км. Специално внимание се обръща на факта, че при зареждане чрез бързо зарядна станция зареждането до пълен капацитет на батерията отнема 18-20 минути. Общата мощност на електромоторите е 1973к.с., като производителят съобщава, че времето за ускорение до 100км/ч, от място е под 3 секунди, а от 0 до 300км/ч, са необходими едва 9 секунди. Оповестената максимална скорост е 320км/ч. 

Интериорът предлага футуристична обстановка с плаваща централна конзола и цифров инструментален панел пред водача. Волана с правоъгълен дизайн, но който са поместени всички селектори включително и тези за мигачите. Седалките са спортни изградени също от въглеродни сплави и покрити с Алкантара, а за безопастността се грижат триточкови колани, като срещу доплащане ще се предлагат и четириточкови. за видимостта зад автомобила се грежат три камери с висока резолюция, а вратите се отварят дистанционно и не разполагат с характерните дръжки. Специално разработените къси и дълги, лазерни светлини от Osram, осигуравят отлична видимост на водача. От фирмата гарантират, че няма да има два еднакви модела, като на клиентите ще бъде дадена богата възможност за персонализация. 

Maxus D60 / Euniq 6 наличен в Китай от края на месеца

Китайската марка Maxus, постепенно набира скорост и представя нов кросоувър модел обозначен като - D60. С дължина от 4.72, ширина - 1.86 и височина - 1.73 метра, Maxus D60 е построен върху изцяло нова платформа за марката с напречно разположен двигател и независимо окачване на колелата. Моделът ще се предлага във версии с 5 или 7 места, като третия ред седалки може да сгъва в специална ниша в багажното отделение. 

Под капака място ще намира само един бензинов агрегат. Това е 1.5 литровият, турбо мотор с мощност 169к.с., който ще бъде куплиран само с новата, 7-степенна, двудискова трансмисия задвижваща предните колела. В по-късен етап се очаква и хибридна версия с 1.3 литров, бензинов мотор и електромотор монтиран на задния мост, като по този начин задвижващи ще са четирите колела. До края на следващата година ще бъде представена и изцяло електрическа версия на D60 с името Euniq 6. Тя ще се задвижва от електромотор с  мощност е 177к.с., очаквана автономия е от 600км. 

Продажбите на Maxus D60 в Китай, започват от този месец, като цената на базовата версия ще започва от 16 000 долара. Серийно моделът ще разполага с цифров инструментален панел пред водача, мултимедия с 14-инчов дисплей, чрез който ще се управляват всички функции и на климатичната инсталация, кожена тапицерия , адаптивен автопилот и т.н. Срещу доплащане ще се предлагат: панорамен покрив, система от камери предлагащи изглед на 360 градуса, седалки с обдухване и др. До края на годината моделът се очаква и в отделни държави в Африка, както и в Австралия. 

Bestun T33 отправя поглед към Европа

След успеха на Bestun T77, китайската марка, която в някои легиони се нарича Besturn, е готова с второто предложение от Т-серията кросоувър модели. Bestun T33 е базиран на представеният миналата година Besturn X40 и може да се смята за негова по-луксозна версия. Дизайна е малко по-привлекателен и насочен към младите клиенти, а оборудването е по-богато, като в интериора са вложени малко по-качествени материали. Въпреки всичко цените ще започват от около 9 200 евро, като в базовото оборудване са включени: адаптивни LED светлини, 17-цолови джанти, мултифункционален волан, мултимедия, цифров инструментален панел пред водача, камера за заден ход, климатроник, пълен ел. пакет, автоматични фарове и чистачки и др. Срущу доплащане се предлагат: адаптивен автопилот, стъклен шибедах, кожени седалки с подгряване, система за пердотвратяване на сблъсък, сензор за обекти в сляпата зона водача и датчик за предупреждение при напускане лентата на движение. 

За задвижване Bestun T33, разчита на познатият - 1.6 литров, атмосферен мотор с мощност 108к.с., куплиран с 6-степенна, механична или 5-степенна, автоматична трансмисия. 

Намеренията на компанията са този модел да се предлага и в Европа, но това още не е потвърдено официално. Така или иначе обаче моделът ще се предлага извън границите на Китай, като първата страна, която ще го получи е Русия. 

Последен шанс за Haval M6

Представеният преди две години Haval М6, така и не можа да се наложи на пазара, но въпреки това марката все още не е решила да го екзекутира, а дори напротив. Тази седмица в Китай, се състоя премиерата на обновената версия, която разполага с нова визия и увеличена цветова гама. Промени в интериора и механиката няма, а цените остават непокътнати, което означава, че цените на М6 в Китай ще започват от 9 600 долара. 

Да припомним, че модела се предлага само с бензинов, 1.5 литров мотор с принудително пълнене на цилиндрите с мощност 150к.с., куплиран с 6-степенна, трансмисия. Новост е 7-степенна, двудискова трансмисия, която може да се поръча срещу доплащане. 

Дали Haval M6 ще успее да намери подобаващо количество клиенти не е ясно, но така или иначе Great Wall, финализира преговорите за общо сътрудничество с BMW, което означава, че в близко бъдеще ще видим нови модели от Haval, както и такива, които ще отпаднат. 

Baojun RC-6: Основоположник на нов клас автомобили в Китай

Китайската марка, която всъщност е подразделение на GM, представя изцяло нов модел под името RC-6. Според производителя, това е автомобил в нов сегмент насочен към младите хора, които търсят алтернатива между удобна лимузина и популярните SUV модели. Базиран върху моделната платформа от Baojun 520, лифтбекът е с дължина от 4.88, ширина - 1.88 и височина - 1.58 метра. Междуосието е 2.8 метра, което гарантира задоволителен простор и предостатъчно място за пет човека. Клиренсът от 19.1см., пък осигурява безпроблемно преминаване на малки препятствия дори и извън пътя. 

За задвижване Baojun RC-6, разчита на познатия - 1.5 литров, турбо бензинов мотор с мощност 150к.с., куплиран с механична или роботизирана трансмисия задвижваща предните колела. Оборудването е съобразено с новите тенденции, като на лице ще бъдат редица електронни системи и помощници за шофиране. Пред водача място намира панел с два 12.3-инчови дисплея, чрез които водача получава най-важната информация за състоянието на различните системи в автомобила, както и възможност за лесна работа с инфотайнмънт системата. Климатичната инсталация се управлява от отделен панел със сензорни бутони, а петата врата е електрическа.

Цени все още не са оповестени нито, дали  се предвижда експорт на модела, но пък става ясно, че най-късно до края на следващата година, марката ще представи и трети модел базиран на същата платформа. Какъв ще бъде той, предстои да разберем. 

Bentley празнува своята 100 годишнина с концепцията EXP 100GT

По случай своята 100 годишнина, марката представя концепцията Bentley  EXP 100GT, която има за цел да покаже, какво е нейното виждане за бъдещо GT купе през 2035 година. Честно казано, това което виждаме не ни впечатлява особено, имайки предвид, че в момента имаме модели като Bentley Flying Spur и Continental GT, които изглеждат значително по-подобаващо. С дължина от 5.8 и ширина 2.4 метра, концепцията предлага място за четирима, но по-интересен е факта, че въпреки електрическото си задвижване и наличието на батерия, общото тегло възлиза на 1900кг. Според информацията батерията може да бъде заредена до 80%, от бързо зарядна станция за едва 15 минути, а автономията възлиза на 700км. 

За задвижване EXP 100GT, разчита на четири електромотора с обща мощност от 1340к.с., които са достатъчни да ускорят модела до 100км/ч, от място за едва 2.5 секунди, като максималната скорост е ограничена на 300км/ч. 

Интериора е футуристичен, а специално внимание се обръща на бордовия изкуствен интелект, който разпознава биометричните данни на шофьора и се грижи за комфорта и инфортаинмънт системата от ново поколение с гласови и жестови команди. Автономното управление от 5-то ниво, също присъства, а седалките са от изцяло нова материя и контрол на повърхностите за оптимален комфорт. Надяваме се марката да се съсредоточи именно върху тези детайли и да преосмисли дизайна за своето бъдеще. Най-голям шанс да видим детайл от концепцията в близко бъдеще има светещата емблема. 

Lada Largus с леки козметични промени

Рекордните продажби на марката довеждат до отклоняване на свежи авоари за актуализацията на Lada Largus, която се предлага на пазара от 7 години. Базирана на първото поколение Dacia Logan MCV, руската версия получава леки козметични промени, които имат за цел да задържат нивата на продажби, поне още 1-2 години. Комбито ще продължава да се предлага във версии с 5 и 7 места, както и  Largos Cross с повишен клиренс и офроуд, декоративни елементи. 

Външно обновената версия може да се познае най-вече по новата радиаторна решетка с ново лого, променените брони, новия дизайн на джантите и новата цветова гама. 

Под капака място ще продължават да намират бензиновите, атмосферни - 1.6  и 1.6-16v, агрегати с мощност съответно от 87 и 106к.с., куплирани с 5-степенна, механична трансмисия. Производителят не разпространява снимки на интериора, но се съобщава за нови седалки и по-богато оборудване, като вече серийно ще се предлагат ел. странични огледала с подгряване и авт. фарове. Цените на обновената Lada Largos в Русия, ще започват от 7840 евро, което е с около 250 евро повече. До 2022 година трябва да бъде представен по-сериозен фейслифт на модела, чиято предна част ще бъде в стила на Lada Kalina.