BMW X2 / iX2 (U10) с официална премиера в Токио

Вместо фейслифт на BMW X2, баварците представят изцяло новото поколение на модела, който вече ще се предлага и в изцяло електрическа версия - iX2. Новото поколение е основано върху FAAR платформата на марката, която познаваме от BMW X1 (U11) и Mini Countryman. това автоматично означава, че размерите на модела са нараснали значително, като дължината е с близо 20 сантиметра повече от тази на настоящият модел. Дизайна също поема по нов път със значително по-скосена задна част с купеобразен силует. Впечатление прави и новият стил на опционално осветената бъбрековидна радиаторната решетка (Iconic Glow), а опционалните 21-цолови джанти ще бъдат налични за първи път в автомобил от този клас. 

Базовата версия на BMW X1 (U10), разчита на 3-цилиндровият, 1.5 литров, турбо бензинов мотор с мощност 168 к.с., оборудван с 48-волтова лека хибридна система. Дизеловата версия разчита на 2.0 литровият, турбо дизел във версия на мощност от 150 к.с. И двата агрегата са куплирани серийно с новата 7-степенна, дведускова трансмисия комбинирана с диференциал с ограничено приплъзване задвижващи предните колела и възможност за ръчна смяна на предавките чрез лостчета на волана. На върха в гамата е позиционирана модификацията X2 M35i xDrive с 2.0 литров, турбо бензинов мотор с мощност 312 к.с., който серийно се предлага със задвижване на четирите колела. Електрическата версия ще се задвижва от два електромотора с общо мощност от 313 к.с.  и тягова батерия с капацитет от 64.8 кВтч. Автономията на модела е 449 км., като за целта максималната скорост е ограничена на 180 км/ч. батерията може да бъде заредена от 10 до 80% в рамките на 30 минути, а от устройството с променлив ток в домашни условия времето за зареждане от 0 до 100%, варира между 3 и 6 часа в зависимост от мощността. В САЩ, базовата версия на Х2 ще бъде налична с 2.0 литровият, турбо мотор във версия на мощност от 241 к.с. и задвижване на четирите колела. 

В интериора намираме извитият двоен дисплей пред водача с 10.2-ичов екран за инструменталният панел и 10.7-инчов екран за инфоразвлекателната система от 9-то поколение с гласов контрол и мигновена работа на менютата. На борда естествено ще намират място богат набор от асистеращи системи, а срещу доплащане клиентите ще могат да оборудват своите модели и със селфи камера. 

Производството на новото BMW X2 ще се осъществява в Германия, а официалната премиера ще се състой по време на автоизложението в Токио.  Продажбите в Европа, трябва да започнат през пролетта на следващата година с цени от 46 400 евро. 

Aion Hyper SSR с мощност от 1220 к.с. и цена от 176 000$

 Представеният като концепция китайски суперкар, който видяхме миналата година под името Aion Hyper SSR, сега е представен официално и ще бъде наличен на пазара с цена от 176 400 долара. Китайският модел е значително по-евтин от автомобили като: Rimac Nevera и Lotus Evija, като предлага идентични динамични характеристики. Дизайна е без съществени промени с активен спойлер в задната част, врати които се отварят нагоре и каросерия изградени от въглеродни сплави. 

Интериорът също е пренесен от концепцията с 8.9-инчов цифров инструментален панел пред водача и 14.6-инчова инфотайнмънт система. Волана е с правоъгълна форма, а двузоновият климатик и салонът от естествена кожа са налични серийно за модела, както и седалките с вентилираща и масажна функция. 

За задвижване Aion Hyper SSR разчита на два електромотора с обща мощност от 1224 к.с. и тягова батерия с капацитет от 74.7 кВтч., която осигурява автономия до 506 км. Максималната скорост е ограничена на 250 км/ч., а времето за ускорение до 100 км/ч. отнема 2.3 секунди. Срещу доплащане от около 40 000 долара, времето за ускорение може да бъде сведено до 1.9 секунди. 

Обновеното Isuzu D-Max ще се предлага и в изцяло електрическа версия

В средата на своят жизнен цикъл,  Isuzu D-Max получава планираното обновяване което би трябвало да изравни силите с неговите преки конкуренти в лицето на Ford Ranger и Toyota Hilux. Обновената версия ще продължава да се предлага с разнообразни кабини с един или два реда седалки. Външните промени са фокусирани в предната част на товарният модел, който се характеризира с нова 3D радиаторна решетка, нова оптика на фаровете и променен дизайн на бронята. Погледнат отзад, обновеното Isuzu D-Max се отличава с нова графика на задните светлини и леко променен капак на багажника. 

Освен външните промени моделът получава и по-модерен интериор с 7-инчов цифров инструментален панел пред водача и модерна мултимедийна система с 9-инчов диспплей. Качеството на материалите е подобрено, а оборудването е увеличено с оглед подобряване на безопасността. Налична на борда е нова система за предотвратяване на сблъсък оборудвана и адаптивният круиз контрол, които ще се предлага още от базовото ниво на оборудване. 

Моторната гама не е променена, но новината в случая е потвърждаването на изцяло електрическа версия, която би трябвало да бъде налична и в Европа до края на следващата година. конвенционалната версия ще продължава да се задвижва от 1.9 и 3.0 литровите, турбо дизелови агрегати с мощност от 150 и 190 к.с. Трансмисията е 6-степенна, механична, а срещу доплащане се предлага и автоматична скоростна кутия задвижващи задните или четирите колела в зависимост от модификацията. За версията 4х4 е налична и нов режим на управление, който увеличава офроуд качествата на модела. Най-късно до две години марката възнамерява да представи и изцяло електрическа версия на модела, за която подробности все още не се съобщават. 

Продажбите на обновеният D-Max ще започнат първо в Тайлант с цени от 14 550 долара, но върховата модификация V-Cross с 4 врати ще стартира от минимум 33 900 долара. 

Suzuki eWX Concept визуализира следващото поколение на Suzuki Wagon R

 На предстоящият автосалон в Токио, японците разбираемо ще бъдат най-активни в това число и Suzuki. Успоредно с предпроизводствената версия на Новото Suzuki Swift и концепцията Suzuki eVX, марката ще покаже още няколко концепции сред които се откроява забавният и практичен електрически модел - eWX. Той е презентиран като комби с изчистена и проста форма на каросерията и интериор, който ще кара собствениците да се чувстват у дома си. Според непотвърдени източници, концепцията eWX реално визуализира дизайна на следващото поколение Suzuki Wagon R.

Това което производителят споделя за своята концепция са неговите габарити и типа задвижване. С дължина от 3.39 м., ширина - 1.47 м. и височина - 1.62 метра, Suzuki eWX Concept отговаря за изискванията на "kei" моделите и ще предлага достатъчно пространство за 4 човека. това автоматично означава, че при евентуално производство, електрически задвижваният модел с автономия от 230 км., няма да се предлага извън границите на Япония.  

Daihatsu Vision Copen Concept представен като конкурент на Mazda MX-5

 Японската марка представя концепция на пълноразмерен роудстър под името Daihatsu Vision Copen. Веднага правим уточнението, че това не е наследник на познатият ни "kei" модел - Daihatsu Copen, тъй като размерите доближават тези на най-продаваният в този сегмент модел Mazda MX-5. Дизайна е издържан в стила на емблематичният за Daihatsu роудстър с електрически задвижвам сгъваем покрив, а размерите са както следва: дължина - 3.83 м., ширина - 1.69 м. и височина - 1.26 метра.

Интериора се отличава с насочен към водача кокпит с цифров инструментален панел, инфотайнмънт система с интегриран 10.2-инчов дисплей и сензорни контроли за управление на функциите на климатика. Седалките са спортни и изработени от еко материали.

Според информацията концепцията се задвижва от 1.3 литров, бензинов мотор с неуточнена мощност, който работи с така наречените електронни горива. Той от своя страна е куплиран с автоматична трансмисия задвижваща предните колела. Според производителят, компактният кабриолет ще предлага най-доброто забавление от шофирането, но не уточнява дали подобен модел ще бъде наличен в моделната гама на марката. 

Toyota Crown Estate / Signia налична на пазара още тази година

 След Toyota Crown Crossover, Crown Sedan и Crown Sport, марката представя и последният от това моделно семейство представител наречен Crown Estatе, който в САЩ ще се предлага под името Crown Signia. Това е класически SUV с дължина от 4.93 метра насочен към семейните клиенти на марката, чиито продажби трябва да започнат още тази година. 

Toyota Crown Estate няма с какво да ни изненада по отношение на механиката. За задвижване моделът ще разчита на познатата от останалите представители в това моделно семейство E-Four хибридна система с 2.5 литров бензинов мотор и електромотор на задният мост с обща мощност от 234 к.с. По-мощната версия е оборудвана с Plug-in хибридна система с 2.4 литров, турбо мотор и доставя 349 к.с.  към четирите колела. Адаптивното окачване и активният заден мост също са налични за модела, но срещу доплащане. 

Интериорът е идентичен с този на Crown Crossover и Crown Sport с 12.3-инчов цифров инструментален панел пред водача и широкоекранен дисплей за инфотайнмънт системата със същият размер. Базовото ниво на оборудване е богато и характерно за това моделно семейство с наличен пакет от асистенти Safety Sence 3.0. 

Suzuki eVX Concept ще се превърне в глобален EV кросоувър

 Този уикенд в Токио, марката ще покаже концепция на бъдещ електрически кросоувър, който най-вероятно ще бъде внедрен в серийно производство още през 2024 година. Suzuki eVX Concept е логичното развитие на показаният в началото Suzuki eVX Concept за който се разбра, че се разработва съвместно с Toyota. Тъй като новата концепция ще бъде показана на местна почва се предполага, че серийният модел ще бъде глобален за марката и няма да се предлага само в Индия. 

Все още производителят е пестелив относно информацията относно задвижването, но се съобщава за автономия от 500 км, батерия с капацитет от 60 кВтч. и задвижване 4х4. С дължина от 4.3 метра и ширина от 1.8 метра, моделът впечатлява с модерен дизайн и то не само на екстериора. 

Интериорът впечатлява с футуристично излъчване, но за жалост на дали и малка част от него ще бъде пренесена в серийният модел. 

Хеч версията на Kia K3 представена официално

 Почти два месеца след представянето на новата Kia K3, марката представя и обещаната хеч версия на модела, която ще постави нови стандарти в този сегмент. За съжаление моделното семейство на Kia K3 ще се предлага на подбрани пазари, като Европа няма да бъде сред тях. Произвежданият в Мексико модел със смел дизайн, предлага просторен интериор и изобилие от функции за безопасност и комфорт. 

Дължината на хеч версията е 4.29 метра, а обемът на багажника възлиза на 390 литра. Интериора е без промяна и пренесен директно от седан версията с два 8 или 10.2-инчови дисплея пред водача за инструменталният панел и инфотайнмънт системата. Адаптивното амбиентно осветление с 64 цвята ще се предлага срещу доплащане, но пълният ел. пакет, двузоновият климатроник, 6-сте въздушни възглавници, мултифункционалният кожен волан, ABS, ЕSC и стартовият пакет от асистенти подпомагащи шофирането (система за предотвратяване на сблъсък, сензор за движението в пътното платно, система за разпознаване на пътни знаци, автоматични фарове и чистачки и асистент подпомагащ потеглянето при наклон) ще са налични още при базовото ниво на оборудване. 

Под капака място намират познатите 1.6 и 2.0 литрови, бензинови агрегати с мощност съответно от 123 и 152 к.с., куплирани серийно с 6-степенна, механична трансмисия. Срещу доплащане се предлага и 6-степенна, автоматична скоростна кутия. Бензиновият турбо мотор с работен обем от 1.4 литра и мощност 140 к.с. е наличен за експортните пазари, като за него ще бъде предвидена 7-степенна, двудискова трансмисия. 

Mazda MX-5 с леко освежаване и повече мощност

 Почти 10 години след премиерата на четвъртото поколение на най-продаваният роудстър в света - Mazda MX-5, японците се решават да обновят модела, малко преди да бъде представен неговият електрически наследник. Като цяло промените са незабележими, но при внимателно вглеждаме могат да се открият значителни разлики с настоящата версия. Най-лесно обновеният модел може да се различи по новата оптика на LED фаровете и леко променената предна броня. Дневните светлини вече са интегрирани в корпуса на основните светлини, което е довело и до леко промененият дизайн на бронята. В задната част също откриваме леко променен дизайн на бронята, както и нови - LED задни светлини с 3D ефект. Джантите също са с нов дизайн, а цветовата гама е разширена. 

Поглеждайки към интериора, там веднага се набива на по-големият 8.8-инчов дисплей за новата инфотайнмънт система. Инструменталният панел пред водача също е претърпял леки промени, като сега стрелките на показателите са с намален размер. Огледалото за обратно виждане е с по-стилен безрамков дизайн, като на неговата основа вече е налична и SOS бутон. Добро впечатление прави и централната конзола между седалките, която вече ще бъде облечена в изкуствена кожа със стилни шевове. Както може да се  досетите оборудването е станало по-богато благодарение на разширените функции на ADAS пакета за асистиране, който вече включва и адаптивен круиз контрол.

Под капака промени няма. Там място намират познатите 1.5 и 2.0 литрови Skyactiv-G, 4-цилиндрови, бензинови агрегати, чиято мощност обаче е леко завишена с около 3 к.с., благодарение на новият софтуер който от своя страна и подобрява тяхната реакция. Както до сега моделът ще се предлага с 6-степенни, механична и автоматична трансмисия, предаваща движението към задните колела. Новост е LSD диференциала с ограничено приплъзване, а за по-голямо удоволствие от шофирането е добавен DSC-Track режим, който влияе върху работата на новият диференциал. Съобщава се още за променени настройки на окачването и кормилната система. 

Второто поколение на Skoda Kodiak представено официално

 Един месец след като видяхме интериорите на новите Skoda Superb и Kodiaq, сега чехите разкриват официално второто поколение на своят флагмански SUV, който ще бъде наличен на пазара през 2024 година. Моделът ще се предлага във версии с два и три реда седалки и ще продължава да разчита на конвенционално задвижване с ДВГ и за първи път на хибридна технология. Според официалната информация размерите на новата Skoda Kodiaq са както следва: дължина - 4.76, ширина - 1.86 и височина - 1.66 метра с междуосие от 2.79 метра.

Под капака място ще намират както бензинови, така и дизелови агрегати съчетани предимно с 7-степенната, DSG трансмисия предаваща движението и към четирите колела в по-мощните модификации. Бензиновите версии разчитат на 1.5 и 2.0 литровите, TSI мотори с мощност от 150 и 201 к.с., като 1.5 литровият мотор е оборудван с лека хибридна система. Дизеловите версии са оборудвани с 2.0 литров мотор във версии на мощност от 150 и 193 к.с. за първи път в историята на модела е налична и Plug-in хибридна модификация оборудвана с 1.5 литровият, TSI агрегат с възможност за деактивиране на част от цилиндрите съчетан с електромотор, чиято обща мощност достига 204 к.с. Той е куплиран серийно с 6-степенна, DSG трансмисия предаваща движението само към предните колела. На борда е налична и тягова батерия с капацитет от 25.7 кВтч., благодарение на която ще могат да се изминат до 100 км. в изцяло електрически режим. 

Тъй като вече се започнахме с интериора на новите Superb и Kodiaq, няма да се спираме подробно на него. Както стана ясно, налични ще бъдат версии с 5 и 7 места, а благодарение на по-голямото с близо 6 см. междуосие вътрешното пространство е нараснало значително, както и багажното пространство което при версията с 5 места възлиза на впечатляващите 910 литра. Както се очаква от подобен клас автомобил на борда място намират редица асистенти подпомагащи шофирането, които допринасят за постигането от  ниво 2+ за автономно шофиране, което позволява управление на автомобила без ръце при скорост до 60 км/ч. Налична за модела ще бъде и опцията за дистанционно паркиране на автомобила. За пасивната безопасност се грижат серийните 9 въздушни възглавници.

Kaiyi Shiyue EV с автономия до 300 км.

 Бюджетната марка на Geely с името Kaiyi, представя своето предложение за субкомпактен градски електромобил с името Shiyue Mini EV. Той е базиран върху платформата на  Chery eQ1 EV и ще бъде наличен на пазара още този месец. Впечатление прави модерният дизайн с плаващ стил на покрива и скрити дръжки на вратите.

За задвижване Kaiyi Shinyue EV, разчита на електромотор с мощност от 48 и 54 к.с., които черпят енергия от литиево-желязо-солфатни батерии с различен капацитет. Според производителят, автономията на модела ще бъде между 155 и 301 км. в зависимост от батерията, като при всички случаи максималната скорост е ограничена на 100 км/ч. 

Интериорът предлага място за двама възрастни и две деца, а на таблото са окачени два 10.2-инчови дисплея за инструментариума и мултимедийната система. Климатичната инсталация е серийна със скрити отвори за въздух, а на собствениците се предлага богат списък за допълнително оборудване, което може да бъде добавено към мултифункционалният кожен волан, пълният ел. пакет и безключовия достъп и старт на автомобила. 

Новото Suzuki Swift ще бъде паказано като концепция в Токио

 Предпроизводствената версия на Suzuki Swift ще бъде представена на автосалона в Токио, като концепция, а серийната версия модела се очаква да бъде представена на пазара до средата на следващата година. Тъй като това ще бъде и последното поколение на компактният модел задвижвано от ДВГ, производителят явно не е правил значителни инвестиции в разработката на изцяло нов модел и до голяма степен ДНК-то ще остане същото. Дизайна е еволюция на този в настоящият модел, а размерите и междуосието най-вероятно ще останат без промяна.

Интериорът предлага обикновена обстановка с аналогов инструментален панел пред водача. Мултимедията вече е оборудвана с 8-инчов дисплей, а срещу доплащане ще бъде наличен и хед-ъп дисплей. На борда място ще намират най-новите технологии по отношение на активната и пасивна безопасност включително  и последното поколение на системата предотвратяване на сблъсък с двоен сензор, системата за наблюдение умората на водача и адаптивни предни светлини. 

По-отношение на механиката не се споменават подробности, но става ясно, че под капака място ще намира 3-цилиндровият, 1.2 литров, турбо бензинов мотор оборудван с лека хибридна система и Стоп/Старт система, което според производителят постига оптималният баланс между шофиране и икономия. Серийно всички модификации ще бъдат оборудвани с CVT трансмисия задвижваща предните колела.

Nissan Hyper Urban SUV визуализира електрическото бъдеще на марката

 На предстоящият автосалон в Токио, Nissan ще представи концепцията Hyper Urban SUV, която ще визуализира дизайна и технологиите на бъдещите електрически модели на марката. Nissan Hyper Urban SUV е и първата концепция, която марката ще представи и е насочена към градските и крайградски територии с радикален дизайн от ъглови линии и повърхности. 

Интериорът също е толкова впечатляващ и посреща пасажерите с ефектно отварящи се врати от тип пеперуда. Производителят за сега е публикувал само едно изображение към втория ред седалки или по-скоро - шезлонги за отдих. Неличен е и широкоекранен дисплей свързан с инфотайнмънт системата, чрез която пътниците имат достъп до интернет. 

Производителят не съобщава нищо относно задвижването, но споменава, че платформата разполага с възможност за хардуерни и софтуерни актуализации налични и за цифровият инструментален панел, който ще може да се актуализира с най-новите графични интерфейси по вкус на потребителя. 

Nissan Dayz с фейслифт

 Тази седмица Nissan, представи обновената версия на своят "kei", MPV модел - Dayz. Външните промени следват новата дизайнерска линия на марката поне до толкава, колкото е възможно. Видимо промените са само в предната част, където налице са нова радиаторна решетка със стилистично V-образно оформление , променен дизайн на бронята и нова оптика на фаровете. Задната броня също е получила нов дизайн, както и 14-цоловите лети джанти. Налични са и шест нови цвята, като сега всички версии получават възможност за двуцветно оцветяване на купето. 

В интериора се съобщава за повишено качество на материалите, както и по-богато оборудване, благодарение на наличието на най-новата версия на пакета от асистенти ProPILOT с допълнитените функции: BSW (сензори за налични обекти в сляпата зона на водача) и RCTA (заден сензор за кръстосано движение), както и камерите с обзор 360 градуса, които се предлагат серийно за първи път в автомобили от този клас. Налична за модела е и функцията за подгряване на волана, както и новата мултимедийна система с гласов контрол.

По отношение на задвижването промени няма. И двете версии на модела са налични с 0.66 литров, 3-цилиндров мотор с лека хибридна технология и мощност от 51 к.с., както и неговата версия с принудително пълнене на цилиндрите с мощност 64 к.с. При всички случай трансмисията е Xtronic CVT, предаваща движението към предните или четирите колела в зависимост от модификацията. До края на годината се очаква да бъде представена и обновената версия на идентичният Mitsubishi EK Wagon, който се различава от модела на Nissan, само визуално.