Ford F-150 Lighting представен в САЩ

Една година след премиерата на новото поколение Ford F-150, марката представя и очакваната електрическа версия на модела. За да бъде модела различим от нормалната версия, дизайнерите са успели да придадат нов облик, като са променили значително предната част. Задните светлини също са променени.

Ford F-150 Lightning ще се предлага с два типа батерия и два електромотора задвижващи четирите колела. В зависимост от батерията мощността на агрегатите възлиза на 432 и 571к.с., а автономията съответно 370 и 480км. Според информацията ускорението до 100км/ч. от място на по-мощната версия възлиза на 4 секунди, като максималната скорост не е спомената. Знае се обаче, колко време ще отнема зареждането на батерията. При домашни условия за да заредите напълно батерията ще са ви необходими до 14 часа, а чрез бързо зарядна станция капацитетът на батерията от 15 до 80%, може да бъде възстановен в рамките от 45 до 120 минути в зависимост от типа на зарядната станция. 

Интериора също е значително променен в сравнение с този на конвенционалната версия. Пред водача място намира цифров инструментален панел, а инфоразвлекателната система с гласов контрол разполага с вертикално разположен 15.5-инчов дисплей, чрез който се управляват всички функции в автомобила включително и тези на климатичната инсталация. Ford F-150 Lighting ще се предлага само с двойна кабина и четири врати. Бонус тук е предното товарно отделение с капацитет от 480 литра снабдено с ел. задвижван капак. Полезния товар, който пикапа може да понесе е 816кг. Цените на електрическият пикап в САЩ, започват от 39 974 долара и достигат до 90 000 долара, ако се разпуснете с допълнителната екипировка. За да притежавате тази версия обаче ще трябва да изчакате до пролетта на следващата година, когато ще започнат официалните продажби. 

Dongfeng Fengon 500 пристига в Европа с цена от 16 000 евро

След като Dongfeng, успя да пробие на европейския пазар с електрическия - Seres 3, чиято цена в Германия започва от 25 500 евро, сега китайската марка представя версията с бензинов агрегат на компактният кросоувър, която ще се предлага под името Dongfeng Fengon 500. Новото предложение е с леко променена визия, но разполага със същите козове, а именно ниска цена и високо оборудване. 

Dongfeng Fengon 500 се задвижва от атмосферен, 1.5 литров, бензинов мотор с мощност 115к.с., куплиран серийно с 5-степенна, механична трансмисия. Срещу доплащане моделът се предлага и с CVT, като при всички случаи задвижването се осъществява посредством предните колела. Налична е и версия оборудвана и с газова уредба, която замества отсъствието на дизелов агрегат.

Стандартното оборудване на модела включва: климатик, мултимедийна система, камера за обратно виждане, пълен ел. пакет, салон изработен от еко кожа, кожен мултифункционален волан, авт. фарове и чистачки, борд компютър и 16-цолови алуминиеви джанти.  Всичко това получавате за цена от 15 995 евро, а ако решите да доплатите още 1800 евро ще се радвате на CVT трансмисия, асистент при потегляне на наклон и круиз контрол. 

До тук всичко звучи чудесно, но не трябва да се забравя, че този модел всъщност е модернизирана версия на предлаганият от 2016 година в Китай - Dongfeng Fengguang 580, което означава, че трябва да имате предвид надеждостта относно безопастността на модела. 

Новото поколение на MG 5 има всички шансове за успех, дори и извън пределите на Китай

 Китайският пазар в момента търпи своя пик, като някои производители отчитат над 80%, ръст в продажбите през миналият месец. Това ще повлияе неминуемо и на автомобилите, такива каквито ги познаваме тъй като, както знаем вкусовете на китайските клиенти са малко по-различни от това, което сме свикнали. За щастие обаче MG, представя новото поколение MG5, което е насочено към младата аудитория и ще се хареса на мнозина, дори и извън границите на републиката. Дизайна е изчистен, модерен и нехарактерен за модерните китайски модели, като разполага с плавни динамични линии до някъде характерни за моделите на марката. Купето е от типа "фастбек" с пет врати, като хеч версията отива в историята заедно с предходното поколение.  С дължина от 4.67 метра, новият модел на марката предлага и завидно вътрешно пространство. 

Интериора също е съобразен с най-новите изисквания, като пред водача място намира 12.3-инчов дисплей за информационния панел съчетан с 10.2-инчов, широкоекранен дисплей за инфотайнмънт системата с гласов контрол и наличие на гласов асистент способен да води до 90 секунден разговор с набор от над 500 думи. Към всичко това трябва да се прибави и аудиосистемата доставена от Yamaha. на борда място намират редица системи за безопасност и асистенти за шофиране, като ESP и ESC системите за стабилност се предлагат серийно. Всичко това в Китай се предлага на цена малко по-голяма от 100 000 юана ( 13 000 евро), което още повече увеличава шансовете за пазарен успех. 

От техническа гледна точка новото поколение на MG5, също няма от какво да се срамува. Моделът е оборудван с най-новия - 1.5 литров, 4-цилиндров, турбо бензинов мотор с мощност 173к.с., куплиран с 7-степенна, двудискова трансмисия предаваща движението към предните колела, чрез диференциал с ограничено приплъзване снабден със системата XDS, за по-добро поведение по време на остри завои. Според информацията ускорението от 0 до 100км/ч. възлиза на 8 секунди. Няма да е изненада, ако в по-късен етап станем свидетели и на хибридна версия с технологията от MG-6 с мощност от около 300к.с. 

Първи снимки на обновената Kia K9

 Корейската марка разпространи първите официални изображения на обновената Kia K9, позната още на различни пазари като: К900 и Quoris. Външните промени са видими от пръв поглед. Предната и задната част на флагмана са изцяло нови и правят модела по-консервативен. 

Производителят все още не е разкрил подробности относно механиката, но се предполага, че там няма да има фрапиращи промени. Не е изключено обаче да видим хибридна модификация. Снимки на интериора също липсват, но се надяваме в най-скоро време да научим повече подробности относно обновеният флагмански модел на корейците. 

+++++++++++++++++++++++++++++++++++

Споед официалната инфомация обновената Kia K9 ще се предлага с познатите, 6-цилиндрови, бензинови мотори с работен обем от 3.3 и 3.8 литро, куплирани с 8-дтепенна, автоматична трансмисия задвижваща задните или четирите колела. В Кореа, версията с V8-цилиндров мотор отпада от гамата на модела. 

В интериора няма фрапиращи промени, но е налице нова инфотайнмънт система с 14.5-инчов екран, гласов контрол и разпознаване на отпечатък на водача, след което неговите индивидуални настройки се прилагат в разлчните система на автомобила включително аудио и климатичната уредба. Серийно за модела се предлага автономна система за шофиране от 2-ро нива, както и адаптивно окачване с автоматично настройване според пътната настилка чрез система за сканиране на пътното платно.  

MG Gloster предназначен за пазарите в Индия

 В Индия, английската марка която, както знаем е собственост на китайци, представи флагмански, 6-7 местен SUV, под името Gloster. Това обаче е чисто и просто Maxus D90 Pro, преобразен с нова радиаторна решетка и емблемите на MG. Това е нормално напоследък за английските модели, а успехът на  MG Hector в Индия, подтиква марката да представи и по-луксозен модел.

За задвижване обаче MG Gloster, разчита на 2.0 литров турбо дизелов мотор с мощност 160к.с. или неговата би-турбо версия с 218к.с. При всички случаи трансмисията е 8-степенна, автоматична предаваща движението към задните колела, като за по-мощната версия се предлага и задвижване 4х4. Тежащият 2.5 тона модел ускорява до 100км/ч., за 13.8 или 11.2 секунди в зависимост от версията.

Интериора също е идентичен с този на китайският си събрат, което означава, че оборудването е богато. Серийно за модела се предлагат дори и система за автономно шофиране от 1-во ниво и панорамен покрив. Пред водача място намира цифров инструментален панел, а мултимедията се управлява чрез 12.3-инчов дисплей. Моделът е оборудван още и с редица камери предаващи 360 градусов обзор, климатика е тризонов, а аудио системата е оборудвана с 12 високоговорителя. Цените на MG Gloster в Индия, стартират от около 28 000 евро, като износ не се предвижда, но е ясно, че не е проблем моделът да се предлага и с волан от правилната страна. 

Genesis G70 Shooting Brake : Първото корейско, премиум комби

 Корейската премиум марка избра Genesis G70, да стане основа за първият си комби модел, който между другото е проектиран специално за Европа и съобразен с вкуса на европейските клиенти и ще бъде един от първите модели на марката предлаган официално на стария континент. За да успееш в този клас, който повечето производители вече се отказват поради намаленото търсене, трябва да бъдеш различен и да представиш нещо необичайно. Корейците правят именно това със своя Genesis G70 Shooting Brake. Спортно ориентираното комби предлага динамичен вид и необичайна задна врата, която се отваря заедно с огромното задно стъкло. По този начин достъпът до товарното пространство се улеснява въпреки, че ако капака на багажника не бе електрифициран, това упражнение щеше да е трудоемко, имайки предвид тежестта на вратата. 

Марката все още не е обявила техническите характеристики, но най-вероятно моторната гама няма да се различава от тази на седан версията. Това означава, че под капака място ще намират 2.0 литровият, турбо мотор с мощност 250к.с., както и 3.3 литровият, V6-цилиндров, би-турбо агрегат с неговите 369к.с. Дизеловият - 2.2 литров агрегат с мощност 200к.с., също ще е наличен в гамата. Всички модификации са оборудвани с автоматична трансмисия предаваща движението към задните или четирите колела в зависимост от модификацията.

Интериора също е идентичен с този на седана и това няма как да бъде по друг начин. Производителят съобщава, че багажното пространство е нараснало с 40%, спрямо това на седана, а задните седалки могат да се разделят в съотношение 40:20:40. Цените все още не са оповестени, но имайки предвид, че моделът е насочен срещу немското трио, то трябва да очакваме долната граница да започва от около 40 000 евро. 

Китайската версия на Volkswagen Passat с козметични промени

 Китайската версия на Volkswagen Passat, която бе представена преди 3 години е подложена на леки козметични промени, които включват нова предна и задна броня, променена радиаторна решетка, нов дизайн на фаровете и нови задни светлини, които вече са съединени помежду си. В резултат на това общите размери са нараснали с близо 2см., което идва от новите брони. Вътрешното пространство остава същото и като цяло в интериора не се съобщава за промени, но се очаква по-богато оборудване. 

Механиката също е без промяна. Под капака продължават да намират място бензиновите, турбо мотори с работен обем от 1.4 и 2.9 литра и мощност между 150 и 220к.с.При всички случаи задвижващи са предните колела, а трансмисията е 7-степенната - DSG. Представената преди година хибридна версия с 1.4 литров мотор и електромотор с обща мощност от 211к.с., остава в гамата. 

Производството на китайският Passat, се осъществява в заводите на SAIC, като цените за обновената версия ще стартират от 29 000 долара. 

Mercedes EQT Concept с поглед към следващото поколение на Citan

 Немската марка няма никакви намерения да се отказва от пазарната ниша на минивановете и доказателство за това е представената преди броени минути концепция EQT. Тя ни показва, какво да очакваме от наследника на Mercedes Citan, който ще бъде базиран върху платформата на новото Renault Kangoo. Немците този път са направили значителни промени и реално тяхната версия на модела няма да има нищо общо със френският си събрат, поне що се отнася до дизайна на екстериора и интериора. Разбира се Mercedes EQT е концептуален модел, но разликите производственият модел най-вероятно няма да са фрапиращи. Mercedes EQT ще бъде изцяло ново моделно семейство за марката и ще допълни електрическата флотилия на марката. 

Задвижването на Mercedes EQT Concept е поверено на електромотор и батерия, чиито характеристики не се съобщават, но най-вероятно това е ще е подобрената технология от електрическото Renault Kangoo с 44квТч. батерия и автономия от 280км. Производствената версия ще се предлага и с бензин и дизелови мотори от Renault, но за тях е запазено името Citan. Както и до сега Mercedes Citan ще се предлага в товарна и пътническа модификация с различни дължини на междуосието. 

WEY Latte е третият модел от новата моделна линия на марката

 След WEY Mocca и Macchiato, китайската марка представя своя трети модел от "Кафе" серията на своите кросоувър модели. Новият модел носи името Latte и ще бъде позициониран между двата налични кросоувъра в серията. Дизайна на WEY Latte е в стила на моделната гама и е определен като модерен и луксозен. 

Интериора също предлага модерна обстановка с характерната кристална топка на скоростния лост и три дисплея, като най-големият за инфотайнмънт системата е с големина 14.6-инча. Налична е системата за виртуална реалност, която прожектира на предния прозорец пред водача навигиращите стрелки от навигационната система заедно с най-важната информация за моментното състояние на системите в автомобила. Липсата на физически бутони също прави впечатление, както и качествените материали. 

За задвижване WEY Latte, разчита на хибридна технология с 1.5 литров, турбо бензинов мотор с мощност 238к.с., чиито разход обявен от производителят е 4.9л/100км. Според някои информации моделът ще бъде наличен и с 2.0 литров турбо мотор с мощност 230к.с., куплиран с новата 9-степенна, двудискова трансмисия разработено от Great Wall. Повече информация и официални снимки ще бъдат публикувани към този пост в по-късен етап. 

Fiat представя компактен SUV в Южна Америка

 Не е тайна, че италианците изпуснаха бума на SUV моделите, което и повлия на общата им пазарна позиция в момента. Едва тази година, Fiat ще представи производствената версия на SUV модел известен като Progetto 363, чиито продажби в Южна Америка ще започнат през септември. Официалната премиера на разработеният в Бразилия модел ще се състой следващата седмица, когато ще станат ясни и всички подробности около него. Тогава ще стане ясно и неговото име, тъй като в момента марката е обявила публично гласуване на сайта  /suv.fiat.com.br./, където потребителите  избират измежду имената: Tuo, Pulse и Domo. 

Знае се, че новият SUV на марката е построен върху новата MLA платформа на марката, а за задвижване ще разчита на 1.0 и 1.3 литровите, бензинови мотори. Все още не е ясно дали ще присъства и версия 4х4, но най-вероятно такава ще има взета на заем от Fiat Toro.

Снимки на интериора липсват. Според търговския директор  на марката за региона - Херландер Зола, моделът ще изненада потребителите със своето оборудване. Очаква се новата система за свързаност "Fiat Connect Me" с възможност за покупки от онлайн приложения да бъде налична и тук, както и други системи за развлечения, безопасност и комфорт. 

Повече подробности и снимки ще бъдат добавено следващата седмица, след официалната премиера на модела. 

Четвъртото поколение на Skoda Fabia с цена под 14 000 евро

 Днес чехите представиха изцяло новото поколение на Skoda Fabia. Новият модел е базиран върху MQB A0 платформата на VAG, а дължината и ширината е нараснала съответно с  11 и 5см., спрямо предходния модел. Дизайна е модерен в новия стил на марката и е по-скоро еволюционен, от колкото революционен. Това обаче в никакъв случай не трябва да се смята за минус. Излъчването е елегантно. Линиите са омекотени, а самия факт, че челното въздушно съпротивление възлиза на Сх.0.28, говори за вниманието към модела от страна на производителят. С този коефициент на челно въздушно съпротивление, чешкият компактен хеч е лидер в класът си. 

Четвъртото поколение на Fabia ще разчита на модерните 3-цилиндрови, бензинови агрегати с работен обем от 1.0 литра и мощност от 64 и 79к.с. Неговата турбо версия ще се предлага във версия на мощност от 94 и 109к.с., а на върха в гамата ще се позиционира - 1.5 литровия, турбо мотор с мощност 147к.с. Предвидените трансмисии са: 5-степенната, механична, както и 6 или 7-степенните - DSG. Отсъствието на дизелов агрегат не ни учудва, но и нищо не се споменава за версия задвижвана с пропан бутан. Обещаният разход на гориво е в рамките между 5.1 и 5.9л/100км. в зависимост от версията. 

Интериора също прави добро впечатление. Имайки предвид, че междуосието е удължено с 9.8см., возещите се на втория ред седалки не трябва да се оплакват от липса на пространство за краката. Багажното пространство също е увеличено и сега то възлиза на 380 литра. За първи път за модела ще бъде наличен и цифров инструментален панел пред водача с размер от 10.2-инча с възможност за смяна на интерфейса. Мултимедийната система ще се предлага серийно с 6.8-инчов екран, а срещу доплащане клиентите ще могат да поръчат и най-скъпата версия с 9.2-инчов дисплей. Амбиентното осветление също ще е опция, но 5-те USB порта са налични още от базовото ниво на оборудване. Налични за модела са всички познати асистенти за подпомагане на шофирането, като дори ще може да се оборудва и с асистент за автономно паркиране. 

Продажбите на новата Skoda Fabia, стартират от това лято, като обещанието е базовият модел да стартира с цени под 14 000 евро. В по-късен етап ще бъде представена и комби версия, както и модификацията Monte Carlo. Накрая възниква въпроса дали този модел няма да обезмисли съществуването на VW Golf, поне на пазарите в развиващите се страни. 

Honda N7X Concept: Предпроизводствена версия на новата Honda BR-V

 Вчера в Индонезия, японците представиха концепцията N7X, която спокойно може да се смята за предпроизводствен модел на следващото поколение Honda BR-V. По-всичко личи, че дизайнът на предлагания предимно в този регион модел ще бъде в новия стил на марката, но ако трябва да бъдем честни изглежда дори малко по-добре въпреки, че е проектиран в развойния център на марката в Индонезия. Пропорциите са нараснали и моделът е станал по-широк и по-дълъг от предшественика си, като предлага завидно вътрешно пространство, три реда седалки и висока позиция на седене характерна за SUV моделите. 

Не се съобщава нищо относно техническата част. Знаем, че настоящото поколение е базирано върху платформата на компактният MPV модел - Honda Mobilio. Не е ясно дали новото поколение на BR-V ще продължава да се основава върху тази платформа, но така или иначе това ще стане ядно в края на август месец, когато е насрочена официалната премиера на новото поколение. 

Модели на BMW с проблем в спирачната система

Немската марка се подготвя за сервизна кампания на моделите от BMW 7-series, 8-series, M3 и M4, iX3 (G08), X5 (G05), X6 (G06) и X7 (G07), произведени в периода между 14.12.2018 и 1.2.2021 година. Това се налага поради установен проблем в спирачната система, причинен от дефектна спирачна помпа, който може да доведе до намаляване на налягането в системата и неправилна работа на ABS. 

Всички собственици на засегнатите модели ще бъдат уведомени и поканени в фирмените сервизи по удобно за тях време. При случаи на нужда дефектните компоненти ще бъдат заменени с нови изцяло за сметка на производителя. 

Iveco T-Way наследник на серията - Trakker

 Две години след премиерата на Iveco S-Way, сега италианците представят неговата работна версия предназначена за превоз на товари в тежки условия, строителни работни площадки и др. Новото моделно семейство се нарича T-Way и разполага с нова рама и подобрен дизайн на задния мост. Iveco T-Way ще се предлага във версии 4х4, 6х4, 6х6, 8х4 и 8х8. На разположение са два вида кабини - двойни и единични, както и такива с по-висок таван. Междуосието също може да варира между 4 и 4.5 метра. 

Новият модел разчита на най-новото поколение двигатели от серията Cursor-9 и Cursor-13, които предлагат мощност до 510к.с. наличните трансмисии са 12 или 16-степенните Hi-Tronix с нов софтуер. 

В стандартното оборудване се наблюдават неща като: телематичната система за дистанционно наблюдение - Connectivity Box, ел. стъкла и огледала, мултифункционален волан и др. 

Williams и Italdesign представят собствена EV платформа

 Италианското дизайнерско студио - Italdesign, което е собственост на VAG, разработва съвместно с Williams, модулна платформа за електрически автомобили, която ще бъде на разположение на заинтересовани производители. Тя ще е подходяща за всякакъв тип модели като: седани, купета и SUV. Платформата е наречена EVX и ще бъде произвеждана в Оксфордшър и Торино, като капацитетът на фабриките е 10 000 бройки годишно. 

Като цяло дизайнът на платформата е дело на английската компания, която е успяла да вгради пакета батерии в самата структура изградена от композитни материали. Това дава възможност дизайнерите повече свобода, тъй като структурата има голяма устойчивост на усукване. Дизайнът е оставен в ръцете на Italdesign, която има готови разработки на каросерии и е готова да ги моделира според предпочитанията на клиентите. 

Техническите параметри на платформата са обещаващи, като същата ще има възможност за различни дължини на междуосието, а задвижването може да бъде осъществявано, чрез предните, задните или четирите колела. Подробности не се съобщават, но се съобщава, че безпроблемно пакета батерии можа да достига капацитет между 104 и 160кВтч., а общата мощност на двата електромотора, които ще бъдат предлаган е 1341к.с. обещава се и автономия от над 1000 км., но тя ще бъде назована официално едва, когато видим първият сериен модел базиран на EVX платформата. 

Ние от своя страна можем само да гадаем, дали един от първите модели който ще се възползва от новата платформа, няма да бъде лимузината на Horch, която Audi е на път да представи съвсем скоро. 

Kamaz K5 е новият работен кон на компанията

 От това лято започват продажбите на ново поколение товарен модел с емблемите на КамАЗ, наречено К5. То ще се състои от три и четириосни камиони с конфигурация на задвижване по формулата 6х4, 6х6 и 8х4. След като вече 10 години Mercedes и Kamaz са тясно свързани, не трябва да ни учудва факта, че кабината на новият руски камион е доставяна от немският производител. Първоначално ще бъдат налични версии с единична кабина, но в по-късен етап производителят ще предлага и двойна кабина с отделение за легло и отдих. 

За задвижване моделът разчита на познатият от Kamaz 54901, 6-цилиндров, турбо дизел от Cuminns във версия на мощност от 450к.с. и работен обем от 12 литра. Трансмисията при всички случаи е автоматична и идва директно от ZF. 

Екзотични: GTO Squalo

 Абревиатурата "GTO" е известна на феновете на моторния спорт тъй като това е съкращение на провежданият пистов шампионат в Северна Америка, от 60-те до 90-те години на миналия век Grand Tourer Over. Инициалите са използвани в редица спортни модели на водещи производители, като характеризират техните спортни качества. В наши дни една малка английска компания наречена GTO Engineering,  отдава почит на може би най-известният автомобил носещ тези инициали, а именно Ferrari 250 GTO, като използва модерен хардуер съчетан с ретро дизайн инспириран от култовият модел за своя проект наречен GTO Squalo. Фирмата е започнала да събира поръчки, а първите бройки трябва да бъдат доставени на своите собственици най-късно през 2023 година. Това не е просто един имагинерен модел, тъй като производителят има зад гърба си реплика създадена по оригиналните чертежи на 250 GT Berlinetta, изработена изцяло на ръка и произведена в 30 екземпляра, като цените на всеки един започват от 1 млн. долара без данъци и такси.

На хартия общото тегло на новият модел не трябва да надвишава 1000кг. Имайки предвид факта, че за задвижване GTO Squalo ще разчита на новоразработен V12-цилиндров, 4.0 литров, атмосферен мотор от който можем да очакваме завидни динамични характеристики въпреки, че мощността на агрегата за сега остава в тайна. Потвърдено е, че трансмисията ще е механична, но за сега с неназован брой предавки.

До края на лятото очакваме да станат ясни още подробности, а официалните снимки на производственият модел ще видим не по-рано от края на следващата година. 

Публикацията ще бъде доразвивана в последствие...................