Mitsubishi Eclipse Cross с обстоен фейслифт и хибридна версия

Представеният преди три години Mitsubishi Eclipse Cross, така и не оправда очакванията, което мъже би се дължи на остарялата платформа върху която е построен, идваща от Mitsubishi Lancer. Сега марката ще се опита да съживи продажбите на този модел с направени значителни промени в дизайна, който би трябвало да привлече и по-младите клиенти. Външните промени са видими от пръв поглед. Предната част е издържана в новият стил на марката, а задната е изцяло нова, като разделеното задно стъкло е останало в историята.

В интериора обаче промените са по-скромни и се свеждат предимно до наличие на по-голям, 8-инчов екран на мултимедийната система. 

Под капака място намира - 1.5 литровият, турбо бензинов мотор във версии на мощност от 150 и 163к.с., куплиран с CVT трансмисия. Дизеловата версия отпада от гамата на модела, тъй като същият напуска и пазарите в Европа. Новост за модела обаче е хибридната версия с 2.4 литров мотор с два електромотора и задвижване на четирите колела. 

Новото поколение на Acura MDX, представено като прототип

 Японците представят изцяло новото поколение на Acura MDX в неговата предпроизводствена версия. Серийният модел се очаква да бъде представен следващата година, но 99%, от дизайна, който виждаме днес ще бъде без промяна. Ясно е, че това ще бъде най-луксозният SUV на марката и ще бъде разположен върху платформата на Acura TLX, което пък се отразява и на размерите, които са нараснали във всички посоки. 

Интериора на седемместният модел ще предлага всички най-нови системи с които марката разполага. панорамният покрив ще се предлага срещу доплащане, както и 1000 ватовата озвучителна система с 25 високоговорителя. Серийно на борда място ще намират цифровият инструментален панел и инфотайнмънт системата с 12.3-инчови екрани. 

Под капака се очаква място да намира и познатият - 3.5 литров, V6-цилиндров мотор, оборудван с новата 10-степенна, автоматична трансмисия задвижваща предните или четирите колела. най-вероятно върховите модификации ще разчитат на новия - 3.0 литров, турбо мотор с мощност 360к.с. По-малкият - 2.0 литров, турбо мотор не е потвърден за модела, макар и с успех да успее да замени атмосферният, 3.5 литров мотор. Нищо не се съобщава за хибридните модификации, но такива най-вероятно ще има в производственият модел. 

Volkswagen Taos за Америка и Русия

 Последното предложение на марката в класа на компактните кросоувъри носи името Taos. Моделът е предназначен предимно за пазарите в Северна Америка, но всъщност това е модифицаран вариант на китайският Volkswagen Tharu, който бе представен преди две години. Дизайнерите са променили изгледа на новият модел с новата предна част, а междуосието е нараснало с 10мм., което отваря повече пространство за возещите се на вторият ред седалки. 

Volkswagen Taos ще разполага с новият за региона - 1.5 литров, турбо бензинов мотор с мощност 160к.с., куплиран с 8-степенна, автоматична или 7-степенна, DSG трансмисия. Версиите, които ще се предлагат на останалите пазари като Южна Америка и Русия, ще разчитат на познатият от Tharu, 1.4 литров, TSI с мощност 150к.с. и 6-степенна, автоматична трансмисия. 

Интериорът се характеризира с качествени материали, но като че ли оборудването е останало на заден план. за модела няма да бъдат налични системата за предотвратяване на сблъсък въпреки, че срещу доплащане ще се предлага адаптивният автопилот, системата за поддържане движението в пътната лента и сензор за обекти в сляпата зона на водача, които са задължителни за новите автомобили и повечето вече се предлагат серийно оборудвани с тях. 

Цени все още не са обявени въпреки, че това се очертава да бъде най-евтиният кросоувър на марката в САЩ. Производството на модела ще се осъществява в Мексико и Аржентина, а по-късно и в Русия. 

Honda Accord с леки актуализации

 В средата на жизненият си цикъл, 10-тото поколение на Honda Accord е подложено на планувани козметични промени. Въпреки това, че моделът не може да повтори пазарният успех на предходните поколения, промените по модела са доста скромни. Външно обновената версия разполага с леко променени брони и радиаторна решетка, а относно механиката дори няма разлики. Моторната гама остава същата с 1.5 и 2.0 литрови, бензинови агрегати, за които все пак се съобщава, че реагират по-добре, а настройките на хибридната версия позволяват автомобилът да се движи по-дълго време в изцяло електрически режим. Механичните трансмисии отпадат от гамата на модела, като за всички версии вече ще налична само 10-степенната, автоматична скоростна кутия.

Промените в интериора също са скромни и обхващат само мултимедийната система, която сега е с 8-инчов дисплей. Добавени са два допълнителни USB порта, а системата подпомогаща паркирането вече може сама да спре автомобила при необходимост. 

RAM 700 представен в Мексико

 FCA, продължава да предлага модели на Fiat с емблемите на RAM. Последното творение е моделът RAM 700, което всъщност е новото поколение на Fiat Strada, но с емблемите на американската марка. Моделът разбира се, няма да се предлага в САЩ, а в страните от Южна Америка и Мексико, където ще се произвежда. Разлики между двата модела реално няма, освен наличието на леко променената радиаторна решетка. 

За задвижване RAM 700 ще разчита на бензиновите 1.3 и 1.4 литрови мотори с мощност съответно от 99 и 85к.с., куплирани с 5-степенна, механична трансмисия предаваща движението към предните колела. Както и при оригинала версиите, които ще бъдат налични са с две и четири врати и товароносимост до 720кг. 

Honda обновява предлаганият в САЩ, товарен модел - Ridgeline

 Японските пикапи, така и не могат да се преборят за достойни позиции на американският пазар, но опитите така или иначе продължават. Представената преди 3 години Honda Ridgeline, получава козметични промени, които трябва да променят имиджа на модела и да привлече по-млади клиенти в този сектор. Изцяло новата предна част наистина изглежда значително по-добре, а за да бъде завършена цялостната картина са добавени и раздувки на калниците, които побират серийните 18-цолови джанти.

Интериора остава почти без промяна, ако изключим липсата на скоростен лост и наличието на новата мултимедийна система с по-голям екран.

От гледна точка на механиката промени няма, освен по-широката с 20мм. следа. Под капака място намира познатият - 3.6 литров, V6-цилиндров, бензинов мотор с мощност 284к.с., куплиран с автоматична трансмисия предаваща движението към четирите колела при необходимост. 

Обновеният Opel Crossland с опит за повече стил и изисканост

 Малко преди да бъде "убит", най-невзрачният модел в гамата на марката - Opel / Vauxhall Crossland X, получава обстоен фейслифт и планирана актуализация на модела. Новият собственик на Opel в лицето на PSA, явно не крие чувствата си към първият модел базиран върху платформа от PSA и то още преди да се заговори за закупуването на марката от GM. Дизайна на обновеният Crossland e в стила на новият Opel Mokka, но не може да придаде стилното излъчване въпреки изцяло новата предна част. 

За разлика от екстериора, промените в интериора са минимални и се свеждат до наличието на нова мултимедийна система, нови тапицерии за седалките и наличието на контролер за опционалната система за тракция - IntelliGrip. 

Както знаем моделът е снован върху вече остарялата платформа от предходното поколение на Peugeot 2008, но с направени известни подобрения относно окачването. Моторната гама остава без промяна и включва работещите под Евро6, 3 и 4-цилиндрови, бензин и дизелови агрегати с мощност между 83 и 130к.с. Трансмисиите са 5 и 6-степенни, механична, като за най-мощните бензин и дизелови версии е налична и 6-степенна, автоматична трансмисия. 

Продажбите на обновеният Crossland ще започнат от началото на следващата година, като най-късно до края на 2023 година се очаква неговият наследник, който ще бъде удължена версия на Mokka. За сега обаче този модел не е потвърден официално от производителят. 

Hongqi E-HS9 е най-луксозният китайски SUV на пазара

 По време на автоизложението в Китай, марката известна със своите модели предназначени за държавният апарат, представя изключително луксозен, електрически SUV, предназначен за общественият пазар. Hongqi E-HS9 ще стартира с цени от 80 000 долара, което го прави и най-скъпият модел в гамата на марката. Дизайна отново е дело на Джайлс Тейлър, който идва от Rolls Royce и е издържан в стила на луксозният седан Hongqi H9, който бе представен в началото на годината. С дължина от 5.3 метра метра моделът ще се конкурира с BMW X7 и Mercedes GLS, въпреки че не може и да става въпрос за пряка конкуренция, тъй като както стана ясно китайският модел се задвижва изцяло от електроенергия. 

Hongqi E-HS9, разчита на два електромотора позиционирани съответно на предния и задния мост с обща мощност от 436 или 551к.с. Според информацията най-мощната версия ускорява до 100км/ч. за 3.9 секунди. Батериите налични за модела са с капацитет от: 85, 99 или 120 кВтч., като автономията ще варира между 460 и 650км. Времето за пълно зареждане, чрез индукционна зарядна станция ще отнема около 8 часа, но ако се използва бързозарядно устройство батериите могат да бъдат заредени до 80%, в рамките до 40 минути. 

На борда място намират три слети екрана предаващи цялата информация за шофьора и неговият спътник, а на централната конзола място намира по-малък дисплей за контрол на интелигентната климатична инсталация. Втория и третият ред седалки също разполагат с вентилирани и отопляме седалки, което ще се предлага срещу доплащане. Серийно на бърда място ще намира и автономна система за шофиране от 2-ро ниво, като марката е готова и с такава от 3-то ниво. Системата за разпознаване на лицето на водача и емоцията на пътниците също ще се предлага серийно за модела. 

Jaguar XF с леки козметични промени и изцяло нов интериор

В средата на своя жизнен цикъл, представеният преди пет години Jaguar XF е подложен но основна модернизация. Външните промени не са толкова фрапантни и включват нов дизайн на броните, радиаторната решетка и променената оптика на предните и задните светлини. Това което е изцяло ново се крие във вътрешността на луксозният седан. 

Интериорът е изцяло нов и предлага една нова атмосфера за моделите на марката, която бе наложена в обновения Jaguar F-Pace. Пред водача място намира цифров инструментален панел с големина 12.3-инча, а срещу доплащане може да се поръча и хедъп дисплей. На централната конзола място намира 11.4-инчов, извит дисплей за инфотайнмънт системата от нова поколение, а панелът за контрол на климатичната инсталация е изцяло нов. Въртящият клъстер за смяна на предавките е отстъпил място на елегантен джойстик на конзолата между двете предни седалки, където намира място и легло за безжично зареждане на смартфони. Панелите на вратите също са с нов дизайн. Производителят споменава специално, че климатичната инсталация е изцяло нова с йонизатор на въздуха, а за по-добрата обстановка се грижи и системата за потискане на шума.

Относно механиката, нямо много промени. Всички познати агрегати остават на служба включително и тези от FORD, като е странно решението в този модел да не намира място леката хибридна система с изключение на 2.0 литровият дизел със стартер генератор работещ под напрежение 48V с мощност 204к.с., който остава и единствено предложение за 4-цилиндров дизел в гамата. Бензиновите, 4-цилиндрови версии вече ще бъдат само две с мощност от 250 и 300к.с. Обновеният Jaguar XF, вече ще се предлага само с 8-степенна, автоматична трансмисия задвижваща задните или четирите колела в зависимост от модификацията. 

Продажбите на обновеното семейство ще започнат през пролетта на следващата година, като комбито вече ще бъде налично само на европейският пазар. Цените не са известни. 

Новото BMW 4-series (G23) Cabrio, отново с платнен покрив

След представянето на новото поколение BMW 4-series Cabrio, става ясно, че баварците окончателно се разделят с концепцията за твърд сгъваем покрив в своите модели. Колкото и всички производители преди около 20 години да рекламираха преимуществата на този тип сгъваеми покриви, сега отново всички се насочват към добрият, стар, сгъваем покрив. Преимуществата са ясни: по-леко тегло, по-евтина конструкция и повече място в багажното пространство. Производителят дори уверява клиентите, че новият платнен покрив осигурява по-добра топло и звукоизолация от  твърдият, сгъваем покрив. Отварянето и затварянето могат да бъдат извършване при скорости до 50км/ч., като времето отнема едва 18 секунди. 

Първоначално новото BMW 4-series Cabrio ще се предлага с три бензинови и един дизелов агрегат. Бензиновите версии разчитат на 4-цилиндровия, 2.0 литров, турбо мотор с мощност 184 и 258к.с., а на върха в моделната гама е разположена версията М440i със 6-цилиндровия, 3.0 литров, турбо мотор във версия на мощност от 374к.с. Дизеловата модификация разчита на 2.0 литров агрегат с мощност 190к.с. и лека хибридна система, но в по-късен етап гамата ще бъде допълнена и с 6-цилиндровият агрегат с мощност 286 и 340к.с. Всички версии са оборудвани с 8-степенната, автоматична трансмисия задвижваща задните колела, а задвижването xDRIVE ще се предлага само за 6-цилиндровите версии. 

В Китай, немците представиха обновената удължена вресия на Mercedes E-class

 След обновяването на Mercedes E-class, немската марка представи в Китай и обновената удължена версия на модела, която се предлага само на тамошният пазар. Самият факт, че половината от продадените бройки от това семейно семейство се падат именно на Mercedes E200L и E300L, говори за подобаващото внимание, което производителят отделя към тази версия. Произвежданата в Китай, удължена версия получава подобаващи подобрения свързвани не само с външният изглед. В интериора освен новата MBUX система, пътниците на задните седалки ще се радват на вграден в подлакътника екран с увеличен размер и функции. Задните седалки от своя страна са снабдени с функция за подгряване, вентилация и масаж. 

Моторната гама е увеличена, като сега на разположение са модификациите E260, E300, E350 и хибридният E300e. Мощността на различните версии варира между 184 и 300к.с. Всички версии съответно са оборудвани с автоматична трансмисия, а задвижването на четирите колела може да се поръча допълнително за всички модификации. 

Audi Q5 Sportback ще се произвежда в Мексико и Китай

 След представянето на Обновеното Audi Q5, сега марката представя и купеобразна версия на модела наречена Sportback. Не се наемаме да коментираме, до колко сполучлив е дизайна на тази версия, но в случай на най-високото ниво на оборудване визията е подобаваща. В сравнение с нормалната версия, дизайна е идентичен до В-колоната, където след нея линията силно се скосява. Броните също са с нов дизайн и допринасят за увеличената с 7мм., обща дължина. 

Моторната гама включва 4-цилиндровите, 2.0 литрови, бензин и дизелови агрегати с мощност между 163 и 265к.с., както и 3.0 литровият, турбо дизел във версии на мощност от 286 и 341к.с., за версията SQ5. Всички агрегати са оборудвани с лека хибридна система работеща под 12V за 4-цилиндровите и 48V за 6-цилиндровите. Хибридните версии 50 и 55 TFSI, разчитат на 4-цилиндров, бензинов мотор и електромотор, чиято обща мощност е съответно 299 и 367к.с. При всички положения трансмисията е 7 или 8 степенна, автоматична предаваща движението към четирите колела. Базовата версия с мощност 163к.с. ще се предлага само със задвижване на предните колела. 

Производството на Q5 Sportback ще се осъществява в Мексико и Китай, а в по-късен етап марката ще предложи на китайският пазар и версия с удължено междуосие. В Европа моделът ще бъде наличен до края на тази година.

Ford Equator ще се произвежда в Китай

 По време на автосалона в китай, който се проведе в края на миналия месец, посетителите видяха предпроизводствен прототип на бъдещ, 7 местен, SUV модел с емблемите на FORD. Бъдещият модел ще носи името Equator и ще бъде произведен от съвместното предприятие между Jiangling и американската компания. С дължина от 4.9 метра, моделът ще се предлага във версии с 5, 6 и 7 места и ще се изправи директно срещу Volkswagen Teramount  и Toyota Highlander. 

За задвижване Ford Equator ще разчита на бензинов, 2.0 литров, турбо мотор с мощност 224к.с., куплиран с автоматична трансмисия. Повече подробности за модела ще станат ясни малко преди той да бъде представен официално в началото на следващата година. 

Ferrari Omologata е поредната единична бройка от компанията

 Италианската марка продължава да глези своите платежоспособни клиенти с единични версии подготвени от специалната програма "Special Project". Този пък става въпрос за модел базиран на Ferrari 812 Superfast, поръчан от анонимен клиент в Европа. Името на модела е Ferrari Omologata, а дизайна е издържан в стила на легендарните 250 GTO и LM от 60-те години на миналия век. От оригиналният модел са останали само фаровете и предното стъкло, а всички детайли са изработени ръчно. 

Интериора до голяма степен остава без значителни промени, както и механиката. Непотвърдената информация сочи, че под капака място намира стандартният от 812 Superfast, V12-цилиндров, 6.5 литров, атмосферен мотор, чиято мощност все пак е леко увеличена и е малко над 800к.с. Цената не се споменава, но при всички положения надвишава значително прага от 1 млн. евро, без данъци и такси. 

Infiniti QX60 Monograph Concept представен в САЩ

 Концепцията Infiniti QX60 Monograph, до голяма степен ни представя визията на второто поколение Infiniti QX60, което се очаква да бъде представено следващата година. Моделът в момента се предлага предимно на пазарите в САЩ, но не е тайна, че марката гледа сериозно на пазара в Китай, което означава, че бъдещият 7 местен кросоувър ще бъде съобразен и с вкусовете на азиатските клиенти. Снимки на интериора все още не са налични, което говори, че същият все още не е готов, но източници близки до марката гарантират, че японският оригами стил няма да липсва въпреки минимализма и опростеният дизайн. 

По отношение на механиката не се споменава много, но тези, които очакват електрификация ще останат разочаровани. Под капака място ще намират 4 и 6 цилиндрови, бензинови двигатели куплирани с CVT трансмисия. В най-добрия случай може да се надяваме на лека хибридна технология, което все още не е потвърдено. 

Volkswagen ID.4 наличен в Европа от края на тази година

 Изцяло електрическият кросоувър - Volkswagen ID.4, ще бъде наличен на пазара още в края на тази година, като цени все още не са обявени. Първият електрически кросоувър на марката е построен върху МЕВ платформата на марката от ID.3, която ще бъде основа за всички предстоящи модели с нулеви емисии. 

Първоначално моделът ще се предлага с електромотор с мощност 204к.с., задвижващ задните колела захранван от батерия с капацитет 82кВтч. Според информацията предоставена от производителят, автономията на тази версия ще бъде 402км., като максималната скорост е ограничена на 160км/ч. с цел по-ниска консумация. Ускорението от 0 до 100км/ч., възлиза на  8.5 секунди. В по-късен етап, когато моделът бъде представен и от другата страна на Атлантика, налична ще бъде и модификация с мощност 306к.с. и автономия - 502км, задвижвана от два електромотора, предаващи движението към четирите колела. Марката е подготвила и още по-мощни версии, за които все още няма официална информация, но се очаква върховата версия да разполага с близо 500к.с. Зареждането на батерията до 83%, от бързозарядна станция ще отнема минимум 38 минути, да като при домашни условия ще трябва да изчакате минимум 7 часа.

Първоначалното впечатление от интериора не е впечатляващо. Дизайна е семпъл със седалки от изкуствена кожа и микрофибърни тапицерии. Пред водача, логично място намира цифров инструментален дисплей със скромни размери от 5.3-инча. Инфотайнмънт системата пък ще разполага и с гласов и жестов контрол и 10 или 12-инчов дисплей, а всички бутони включително и тези на волана са сензорни. Всички най-нови системи и асистенти за безопасно шофиране ще бъдат налични за модела, като повечето ще се предлага още от базовото ниво на оборудване. Производството на VW ID.4 ще се осъществява в Европа, Китай и САЩ.