Volkswagen Polo е един от най-успешните и обичани малки автомобили в света. Неговата история започва през 1975 г. и до днес, когато се навършват 50 години от неговата премиера, той продължава да се развива и усъвършенства. Неговото име е заимствано от едноименният спорт, което тясно контрастира с това на Volkswagen Golf., представен година по-рано. През годините VW Polo се продава във версии на купето от типа хечбек, седан и комби, а до днес са представени 6 поколения, като за сега VW не е потвърдил официално за негов наследник.
Запознатите знаят, че един от най-култовите модели всъщност е базиран на модел на Audi. Първото поколение Polo е представено през 1975 г. и е базирано на Audi 50. То е малък, икономичен автомобил, предназначен за градско шофиране. Polo бързо набира популярност благодарение на своята надеждност, ниска цена и икономичен двигател, а на някои пазари е познат и като VW Derby. дизайнът е дело на Bertone, а две години след премиерата си, Polo получава седан версия. Под капака място намират 4-цилиндрови, бензинови мотори на концерна с работен обем между 0.8 и 1.3 литра, а мощността варира между 39 и 60 к.с. При всички случаи трансмисията е 4-степенна, механична предаваща движението към предните колела.
Второто поколение Polo е представено през 1981 г. и е значително по-голямо и по-просторно от първото. То предлага по-широка гама от двигатели и нива на оборудване, включително спортната версия Polo GT. Освен като хеч с две врати и, седан с две врати, моделът се предлага и като двуврато комби наречено steilheck, което през годините придобива огромна популярност и става основна версия в моделната гама на Polo до края на неговото производство, което приключва чак през 1994 година, като за този период са продадени над 1.7 млн. автомобила. Второто поколение на Polo е първото което получава и дизелов агрегат с работен обем от 1.3 и 1.4 литра, чиято мощност варира между 43 и 48 к.с. Бензиновите версии разчитат на 1.0, 1.1 и 1.3 литровите мотори с мощност между 40 и 115 к.с. за компресорната версия - G40, която е представено през 1988 година. В зависимост от версиите скоростната кутия разполага с 4 или 5 предавки.
Третото поколение Polo е представено през 1994 г. и е първото, което се предлага с четири врати. То е по-модерно и безопасно от предишните поколения, с въвеждането на въздушни възглавници и ABS. Моделът се предлага като хеч с 3 и 5 врати, седан с 4 врати и практично комби с 5 врати. моторната гама е разширена осезаемо. Бензиновите версии разчитат на агрегати с работен обем между 1.0 и 1.6 литра, а дизеловите са оборудвани с 1.4 или 1.9 литрови мотори. Мощността варира между 45 и 125 к.с. За пръв път в Polo се появява и автоматична трансмисия, която е налична само за бензиновите версии с 1.4 и 1.6 литрови агрегати с мощност между 55 и 75 к.с.
Четвъртото поколение Polo е представено през 2001 г. и е с изцяло нов дизайн. То предлага по-голям комфорт и повече технологии, включително климатик и електрически стъкла. Въпреки модерният си и заоблен дизайн по една или друга причина Polo IV се произвежда само 8 години. По време на проектирането на модела е обърнато специално внимание относно безопасността, като серийно той е наличен с ABS и две въздушни възглавници, а срещу доплащане се предлагат ESP. Моторната гама се състои от 3 и 4-ри цилиндрови, бензин и дизелови агрегати с работен обем между 1.0 и 1.9 литра и мощност между 55 и 180 к.с. Освен механичните и 4-степенната, автоматичната трансмисии за 1.4 и 1.6 литровите бензинови мотори е налична и 6-степенната - Tiptronic. Въпреки това клиентите не са удовлетворени от модели и той не може да се похвали с добри продажби, което налага неговата спешна смяна.
Така се появява петото поколение, представено през 2009 г. и е обявено за "Автомобил на годината" за 2010 г. (Car of the Year - 2010: Volkswagen Polo). То е по-икономично и екологично от предишните поколения, благодарение на въвеждането на технологии като BlueMotion. VW Polo V се предлага с 3 и 5 врати и седан с 4 врати, но от гамата отпада комби версията. Въпреки увеличените си размери, петото поколение на Polo е с 7%, по-леко от предходното. Модерните технологии веднага могат да бъдат открити, както под капака, така и в интериора. Моторната гама варира между 1.0 и 2.0 литра и мощност между 60 и 220 к.с. (Volkswagen Polo R WRC), като някои версии са оборудвани с технологичната 7-степенна, DSG трансмисия. Не може да подминем 3-цилиндровият, дизелов мотор с работен обем от 1.2 литра и мощност 75 к.с., който постига среден разход от 3.3л/100км. Той е оборудван със Стоп/Старт система и възможност за рекуперация на спирачната енергия.
Шестото поколение Volkswagen Polo е представено през 2017 г. и е най-голямото и най-технологично напредналото до момента. То предлага широка гама от системи за безопасност и асистенция на водача, както и сериен цифров инструментален панел пред водача, което се среща за първи път в този клас автомобили. Моделът е наличен само като хеч с 5 врати, а увеличените размери се отразяват благоприятно на мястото в купето, както и това за багаж, което е увеличено с близо 70 литра, спрямо това в предходният модел. Под капака на Polo VI място намират бензин и дизелови агрегати с работен обем между 1.0 и 2.0 литра, като голяма част от тях са куплирани серийно с 6 или 7-степенните DSG трансмисии на марката. Мощността варира между 65 и 207 к.с.
От представянето на шестото поколение до момента са продадени близо 400 000 автомобила, което означава, че дори моделът да се предлага още 10 години, няма да достигне тиража на второто поколение. за това разбира се са виновни много фактори, като високите цени на автомобилите като цяло в момента и не на последно място наличието кросоувърите Volkswagen T-Cross и Taigo, които споделят същата механика, но предлагат по-висок статус в лайфстайл обществото.
