35-инчови гуми за всякакъв терен. Това е правилно. Ако ще газите в кал, ви трябват сериозни гумени изделия, а не нископрофилни модни аксесоари. Монтирани са на 20-цолови джанти, което осигурява доста стабилна стойка. Багажника на покрива е персонализиран и в него е интегрирано осветление Baja Designs SPOD. Това е полезно, ако решите да търсите изгубеното си куче в три сутринта насред пустинята Мохаве. Разбира се има и защитни стоманени плочи. Монтирани са отдолу, за да предпазват скъпите механични части от срещи с остри камъни. Има и една графична подробност – страничните детайли, които преосмислят класическата дървесна шарка (Woody), но в по-„стелт“ вариант. Това е малко като да носите камуфлажно сако в операта, но на този автомобил му отива.
Вътре Jeep са решили да не пипат нищо. И това е абсолютно правилно. Grand Wagoneer вече има интериор, който е по-добре сглобен от повечето съвременни апартаменти. Имате фино майсторство, кожа и достатъчно екрани, за да следите фондовата борса, докато пресичате река. Те казват още, че това е „солидна основа за бъдещи подобрения“, което на езика на маркетинга означава: „Оставихме го така, защото вече е достатъчно добро“. Grand Wagoneer Commander Concept е доказателство, че дори най-луксозният флагман може да бъде практичен инструмент за приключения, стига да имате правилните гуми и достатъчно място на покрива за резервните си сандвичи. Той не е революция, а просто много добре премислена еволюция на една вече солидна основа.



Няма коментари:
Публикуване на коментар