**Ford Transit City e китайската баничарка, която идва да ни научи на пестеливост

 

Гамата на Ford вече е толкова разлята, че трудно ще намерите място на паркинга, което да не е заето от някой техен ван. Имат всичко - електрически транзити, хибридни недоносчета, какво ли не. Но явно не им стига. Сега ни пробутват поредното име в списъка: Transit City. Само дето „градският“ дух тук идва директно от заводите на Jiangling Motors в Китай. Сглобен там, за да ни бъде продаден тук. Глобализъм в най-чистата му, леко тъжна форма. За да свалят цената, от Ford са приложили стратегията на „агресивното орязване“. Няма нива на оборудване, няма списък с екстри, няма място за личните ви капризи. Получавате това, което ви дават. Дизайнът? Семпъл е мека дума. Затворена решетка, малко LED светлини за фасон и... небоядисани пластмасови брони. Черни джанти, които не се опитват да изглеждат скъпи. Това е кола, която не крие, че е направена да бъде евтина. Тя е като работническите обувки - грозни, но вършат работа. Поне на теория.

Идва в три варианта. Имате стандартен ван, дълга база за повече багаж и версия „шаси кабина“ - демек празно платно, върху което родните майстори да творят преустройства. Може да носи до тон и половина. Най-големият събира 8 кубика товар. Дължината отзад е три метра. Достатъчно, за да пренесете живота си или това, което е останало от него, до следващото скеле. Вътре обаче са се погрижили да не се чувствате съвсем като в затвор. Пльоснали са един 12-инчов екран, сложили са цифрово табло и, забележете — отопляема шофьорска седалка. Да не ви мръзне гърбът, докато чакате в задръстването на „Цариградско“. Има дори камери и сензори, сякаш карате космически кораб, а не баничарка на ток.

Това е „специализиран“ електромобил. Няма дизел, няма бензин, няма мирис на нафта сутрин. Ford твърдят, че поддръжката ще е с 40% по-евтина. Може би. Двигателят е 150 к.с., а батерията е литиево-железен фосфат. Звучи сложно, но реалността е проста — минава 254 километра с едно зареждане. За някои това е малко, но от Ford ни успокояват: „Типичният потребител минавал по-малко от 110 км на ден“. Демек — не ви трябва повече. Карай до склада и обратно, и не мисли за нещо повече. Зареждането става за половин час, колкото да изпиете едно горчиво кафе и да се скарате с диспонента.

Още не казват колко точно ще струва, но ще е някъде между 40 и 50 хиляди евро. В превод на наш език — много пари за нещо, което е сглобено в Китай и няма ауспух. Това е Transit City. Ван без опции, без претенции и без цвят. Просто един инструмент, направен да служи на системата, докато батерията му издържи. Електрическото бъдеще на малкия бизнес изглежда точно така — практично, пластмасово и произведено в Китай.