Новият Mercedes C-class L (W206) представен в Шанхай

Новата удължена версия на Mercedes C, която се предлага и произвежда в Китай, бе представена днес. Междуосието на новият Mercedes C-class (W206) е разтеглено с 89мм., благодарение на което общата дължина на модела достига 4.88 метра, а задната врата е станала по-голяма. 

Както можете да се досетите мястото за возещите се на втория ред седалки е повече от достатъчно, а самите седалки пък са с нов дизайн и с добавени плюшени облегалки за главите, като подлакътника между двете кресла има отделение за чаши. Звукоизолацията е подобрена, а окачването е с по-комфортни настройки. 

Новият Mercedes C-class L ще разполага с 4-цилиндровите - 1.5 и 2.0 литрови, турбо мотори с мощност съответно 168 и 201к.с., куплиран с 9-степенна, автоматична трансмисия. Срещу доплащане за по-мощната версия ще се предлага и задвижването на четирите колела. 

Lynk&Co 09 е флагманският модел на марката

 Ето, че узря момента в който китайската марка Lynk&Co, да представи модел базиран върху платформата на флагманският шведски SUV - Volvo XC90. както знаем и двете марки са собственост на Geely и това не е пречка, но явно се изчакваше да се види как ще бъде приета новата марка от страна на клиентите, преди да предложи луксозен модел на пазара. Истина е, че официално моделът трябваше да бъде представен още миналата година, но пандемията отложи това.

Снимки на интериора все още няма, но е ясно наличието на трети ред седалки и високо оборудване.

Lynk&Co 09 ще се предлага само в хибридна версия с обща мощност на системата от 386к.с. и батерия с капацитет 11.6кВтч. Трансмисията е 8-степенна, автоматична доставяна от Aisin, предаваща движението към четирите колела. Налични ще бъдат и версии с лека хибридна система с мощност от 220 или 250к.с. 

+++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Според официалната информация, която бе публикувана днес 21.06.2021г., новият SUV на компанията ще се предлага с 2.0 литров, турбо бензинов мотор снабден с лека хибридна система работеща под 48V с мощност 252 к.с. налични ще са и пълен хибрид оборудван със същият бензинов мотор и електромотор на задния мост, чиято обща мощност все още не се споменава, както и Plug-in хибрид със същата конфигурация и мощност от 431 к.с.  

Интериора е в новия стил на марката с 12.3-инчов, цифров инструментален панел пред водача, мултимедия с 12-инчов тъчскрийн и контролер за климатичната инсталация с индивидуален 6-инчов екран. Оборудването е богато с кожа напа, вентилирани предни седалки, отопляем волан, аудиосистема Bose с 14 високоговорителя и т.н. Серийно ще бъде налична система за автономно шофиране от 2-ро ниво, а срещу доплащане ще се предлага такава от 3-то ниво. Цени все още не са обявени, но най-вероятно компанията ще иска минимум 80 000 долара за базовата версия на Lynk&Co 09.  Интересен е факта, че според непотвърдена информация, това ще бъде първият модел на марката произвеждан в Русия, където ще се предлага под името Nordcross 001.

Концепцията Toyota bZ4X е готова за серийно производство

Toyota представя концепцията bZ4X, която може да се смята за предпроизводствена версия на предстоящия електрически SUV модел построен върху новоразработената със Subaru, е-TNGA платформа за електрически превозни средства. Реално моделът, който виждаме пред нас е напълно готов за внедряване в серийно производство и производствената версия най-вероятно няма да се различава от концепцията. Размерите на Toyota bZ4X Concept са идентични с тези на Toyota RAV4 и разполага с изцяло нов дизайнерски език, който ще бъде наложен в бъдещите електрически модели на марката. 

Интериорът също е нов за марката с цифров инструментален панел пред водача и ниско разположено арматурно табло с плаваща централна конзола. Инфотайнмънт системата е с плаващ, широкоекранен дисплей, чиито размери не се съобщават, а всички материи използвани за тапицерията са текстилно-полиестерни, изработени от рециклируеми материали. 

Производителят не съобщава каквито и да е подробности относно задвижването, но според информацията интересна подробност е решението кормилната система да не разполага с пряка връзка между волана и рейката, което позволява той да бъде позициониран максимално удобно пред водача. Уверенията са, че този похват ще бъде приложен във всички бъдещи модели позиционирани върху новата платформа на марката. Производствената версия на Toyota bZ4X, трябва да бъде представена официално през 2022 година, най-вероятно на следващото автоизложение в Шанхай. 

Huawei и BAIC представиха съвместно разработеният електрически модел Arcfox a-S

След Arcfox a-T, сега марката представя вторият си модел наречен Alpha S. Електрически задвижваният интелигентен, луксозен седан е разработен съвместно с BAIC и Huawei, чиито последни технологии свързани с мобилната свързаност и електрониката са внедрени в модела. За най-скъпите версии, чиято цена ще достига 430 000 юана ще се предлага разработената съвместно двете компании, автономна система за шофиране от 4-то ниво с 12 ултразвукови радара, плюс още 5 радара на средни вълни редица панорамни камери. 

Интериора е луксозен и предлага завидно пространство. Пред водача място намира уникален по рода си 21.6-инчов, широкоекранен дисплей с 4K резолюция, който потапя в океана на технологиите. Интелигентната система за свързаност позволява веднага разпознава устройствата на потребителите, като им дава възможност за достъп до редица приложения за музика, видео, карти и др. в 5G мрежата. 

За задвижване моделът разчита на електромотор с мощност 218к.с., който ускорява седана до 100км/ч. от място за 7.7 секунди. Налична е версия с два електромотора и обща мощност от 435к.с., при която времето за ускорение е сведено до 4.2 секунди. Нищо не се съобщава за батерията, но става ясно, че Arcfox a-S ще се предлага във версии с автономия от 525, 603 и 708км. 

Lexus ES с леки козметични промени

 Обновената версия на Lexus ES, бе представена в Шанхай в средата на жизненият си цикъл. Луксозният седан получава леки козметични промени, които включват леко променена радиаторна решетка, нови LED матрични светлини, нов дизайн на джантите и обогатена цветова гама.

В интериора впечатление правят новите панели на вратите, както и наличието на нова инфотайнмънт система с 8 или за първи път 12.3-инчов дисплей, като и двата са изнесени малко по-близко до водача за по-добра работа с тях. Серийно новата версия ще се предлага с пакета за безопасност Lexus + 2.5, който включва редица системи и асистенти подпомагащи шофирането. полуавтономната система за шофиране от 2-ро ниво ще се предлага срещу доплащане, както и хедъп дисплея заедно с камери заместващи страничните огледала. 

По отношение на механиката промени няма. За задвижване моделът продължава да разчита на хибридна технология с 4-цилиндровия, 2.5 литров, бензинов мотор с CVT трансмисия и мощност от 215к.с. Нищо не се споменава за по-големият - 3.5 литров, V6-цилиндров мотор, но той също ще продължава да се предлага на отделни пазари. Съобщава се за променена спирачна система и активни стабилизиращи щанги. 

Buick Verano Pro предлага повече лукс и безопасност

 След направеният фейслифт преди две години на предлаганият в Китай седан - Buick Verano, получава своя наследник наречен Verano Pro. Той е построен върху модернизираната платформа от предходното поколение и разполага с изцяло нова каросерия. Моделът е израснал и по отношение на оборудването и вече е презентиран като: "първокласен семеен седан", което е показателно за неговото позициониране в по-горен ценови диапазон. 

Не се споменават много подробности относно механиката, но се знае, че под капака място ще намира и изцяло новия - 1.5 литров, бензинов мотор с директно впръскване на горивото и принудително пълнене на цилиндрите. Неговата мощност не се споменава, както и това с какви трансмисии ще бъде куплиран. 

Интериора е високотехнологичен и насочен към минимализма с наличие на минимален брой бутони. Пред водача серийно място намира панел с два сдвоени - 10.2-инчови екрана за инструменталния клъстер и инфотайнмънт системата с гласов контрол. Цените не се споменават, но при всички случаи ще има значително покачване.

Audi A7L само за Китай

 Благодарение на извратения китайски вкус, вече имаме удължена версия на Audi A7, която за радост ще се произвежда и продава само в Китай. След прекрасната концепция Audi A6 e-tron в Шанхай, марката ще представи и Audi A7L в класическа форма на седан и удължено междуосие, което осигурява завидно пространство на двуметровите китайци, които явно не са малко имайки предвид популярността на автомобилите с удължено междуосие в Китай. 

Общата дължина на модела възлиза на 5.08 метра и той ще бъде позициониран съответно между Audi A6L и дългата версия на Audi A8. За задвижване Audi A7L ще разчита на 3.0 литров, TSI мотор снабден с лека хибридна технология с мощност 340к.с., куплиран с 7-степенна, двудискова трансмисия предаваща движението към четирите колела. 

Интериора на A7L, не се различава от този на A7 Sportback с множеството си дисплеи, които правят обстановката високотехнологична. Марката е подготвила и версия наречена - First Edition, която ще бъде ултра луксозно оборудвана и ще бъде налична в 1000 копия. За сега производителят мълчи по отношение на цените.

Mercedes EQB (X243) е най-новият електрически SUV на марката

Електрическата версия на Mercedes GLB ще бъде пречислена към моделното семейство на EQ и ще носи наименованието - EQB. Това е поредният електрически модел на марката представен в последните няколко месеца, а неговите продажби трябва да започнат до края на тази година. Mercedes EQB ще се произвежда в Китай и Унгария и ще се предлага на почти всички пазари. 

За задвижване Mercedes EQB, който е технически събрат на Mercedes EQA, като разчита на един или два електромотора задвижващи съответно предните или четирите колела и батерия от 66.5кВтч. Мощността на базовата версия възлиза на 190к.с., а версията AMG-Line с два електромотора разполага с 288к.с. Посочената автономия от производителят е минимум 419км. (реални - 370), а презареждането на батерията от 10 до 80%, отнема  30 минути, чрез бързозарядна станция или около 6 часа в домашни условия. Според информацията времето за ускорение от 0 до 100км/ч. е 9.2 секунди, а максималната скорост е ограничена на 160км/ч. 

Интериора на триредовият електрически SUV модел е идентичен с този на GLB, но тук се наблюдават нови материали и по-богата възможност за персонализиране. Инфоразвлекателната система - MBUX е последно поколение и преизчислява най-бързият маршрут до вашата дестинация имайки предвид трафика, наличието на зарядни станции по пътя и дори метеорологичните условия, които могат да повлияят на консумацията на електроенергия. Цените в Европа ще започват от около 50 000 евро, но имайки предвид субсидиите в повечето европейски държави при покупка на електромобил, цената ще спадне с близо 20%. 

Roewe Jing насочен към младите клиенти на марката

 В Шанхай, китайската марка представя купеобразен кросоувър модел предназначен за по-младите си клиенти. Моделът наречен Roewe Jing, разполага с модерен дизайн с интегрирана в предната броня радиаторна решетка наподобяваща уста на кит. В задната част наблюдаваме интересни светлини, които според производителят са  вдъхновени пространствено времевите тунели от научнофантастичния жанр. за сега не разполагаме със снимки на интериора, но там също се очакват интересни решения, които да привличат младите купувачи. Това ще бъде и първият модел на марката, който ще използва новата самообучаваща се цифрова платформа разработено съвместно Alibaba, която разполага с изкуствен интелект.

Технологично новият кросоувър е базиран на платформата от Roewe RX5, като размерите са както следва: дължина - 4.64, ширина - 1.89 и височина - 1.72 метра. За задвижване моделът разчита на бензинов -  2.0 литров, турбо мотор с мощност - 231к.с., куплиран с 6-степенна,  роботизирана трансмисия задвижваща предните колела. В по-късен етап марката ще предложи хибридна и изцяло електрическа версия на модела.

Volkswagen ID.6X и ID.6 CROZZ ще се произвеждат и продават само в Китай

 По план марката представи своя трети електрически модел основан върху новата MEB платформа. Това е триредовият SUV, който ще се предлага в две версии съответно Volkswagen ID.6X и ID.6 CROZZ. Разликата между двете версии е леко увеличеният клиренс на ID.6X и различният дизайн на предната част. Благодарение на увеличената дължина с близо 30см., спрямо тази на Volkswagen ID.4, новите модели разполагат с трети ред седалки и място за 7 човека.

Моделното семейство на ID.6 се задвижва от електромотор позициониран на задния мост с мощност от 183 и 204к.с. или с два електромотора разположени съответно на предната и задната ос с обща мощност от 301к.с. Предвидени са батерии с капацитет от 58 и 77кВтч., които осигуряват автономия от 436 до 588км. При всички положения максималната скорост е ограничена на 160км/ч., а времето за ускорение до 100км/ч. отнема между 6.6 и 9.3 секунди в зависимост от модификацията. Общото тегло на модела е 2286кг.

В интериора изненади няма. Той е идентичен с този на Volkswagen ID.4X, който за сега е наличен само в Китай. Пред водача място намира цифров инструментален панел, а инфотайнмънт системата с 12-инчов дисплей разполага с гласови команди. Новост е наличието на хедъп дисплей с увеличена реалност, който ще стане част от опционалното оборудване и на останалите електрически модели на марката. Панорамният покрив ще е наличен серийно за модела, а срещу доплащане той може да стане отваряем. 

Продажбите на Volkswagen ID.6 CROZZ и ID.6X започват от това лято, като производството ще се осъществява в Китай. За сега не се споменава нищо за експорт и най-вероятно поне в близките две години моделите ще се бъдат налични само в КНР. 

Jiangling е готов с първият си модел разработен съвместно с Renault

Китайската марка Jiangling (JMC) е в тесни взаимоотношения с Ford, който притежава 24%, от акциите на марката, като в момента в нейните шест заводи се произвеждат моделите Ford Equator и Ford Territory, но явно това не пречи да разработи и произвежда модел съвместно с Renault. Това не е изненада, тъй като още през 2019 година двете компании подписаха пакт за общо сътрудничество и развойна дейност и създадоха съвместно предприятие за производство на електрически модели наречено JMEV в което францизите имат 50% дялово участие. 

Новият модел носи името Yi и е базиран върху новата платформа на французите предназначена за електрически автомобили. Седанът Yi, може да се счита за бюджетен, а неговото серийно производство трябва да започне през втората половина на тази година в изцяло новият завод в Нанчанг. 

Все още не е разпространена официална информация за модела, но се предполага, че той ще разчита на един електромотор, а автономията не трябва да е по-малко от 400км. Повече подробности очакваме да станат ясни следващата седмица, както и да разберем пълното име на новият китайски, електрически модел. 

+++++++++++++++++++++++++++++++++

За задвижване Yi, разчита на електромотор с мощност 150 к.с., чиято батерия осигурява автономия от 500 км. Очаква се и версия с два електромотора с обща мощност от 231 к.с. и автономия от 450 км. Според информацията ускорението до 100 км/ч., от място при нея ще бъде 5.8 секунди, а времето за зареждане от електрическата мрежа до 100%, отнема между 8 и 10 часа. При зареждане от бързозарядна станция от 10 до 80%, времето се свежда до задоволителните - 30 минути. Продажбите на модела в Китай, стартират от ноември месец с цени от 139 000 юана. 

Audi A6 e-tron Concept ще бъде представен на автосалона в Шанхай

 На предстоящото автоизложение в Шанхай, което ще отвори врати следващата седмица, немската марка ще представи концепцията Audi A6 e-tron. Трябва да уточним, че моделът е от семейството на електрическите превозни средства на марката и не трябва да се смята за наследник на настоящото  Audi A6. Концепцията демонстрира, какво да очакваме от бъдещия електрически седан на марката, който е основан върху разработената съвместно с Porsche платформа за електрически автомобили РРЕ. 

Дизайна е изцяло нов за марката с изцяло нови елементи и похвати. Въпреки, че няма толкова агресивни линии, каквито сме свикнали да наблюдаваме, електрическият лифтбек изглежда подобаващо и по-скоро на него може да се гледа, като електрическа алтернатива на Audi A7 Sportback. 

Снимки на интериора все още не са разпространени, но и там очакваме съвсем нова обстановка. Съобщава се, че работата на климатичната инсталация ще бъде намалена, тъй като използвана боя за купето, отразява слънчевите лъчи и респективно топлината. Това от своя страна ще допринесе и за по-малката консумация на електроенергия, а от там и увеличаване на автономията.

Относно задвижването не се споменават подробности, но при всички случаи, то ще се осъществява посредством електромотор разположен на задния мост, като ще има и версия с два електромотора и задвижване на четирите колела с обща мощност от 470к.с., а обещаната автономия е минимум 480км., като според версията може да достигне и до 700км. Намеренията на марката са до 2023 година да представи производствената версия на модела, като това ще бъде първият от 20-те нови модела, които марката трябва да предложи да края на 2025 година. 

Hyundai Santa Cruz е SUV и Pick-Up в едно

 Шест години, след като видяхме концепцията Hyundai Santa Cruz, корейците най-накрая се решиха да представят първият си пикап отвъд океана. Ясно е, че марката няма да може да се пребори с местните производители и за това се насочва към ниша в която няма голяма конкуренция. Универсалният, товарен модел е позициониран в най-долният сегмент на товарните модели в САЩ и е насочен към младите клиенти с активен начин на живот. Това означава, че трябва да забравите да товарите бали със сено или да теглите двуосни каравани, но пък спокойно в товарното пространство можете да сложите велосипед, оборудване за гмуркане или сърф, за подобаващо прекарване на свободното време. 

Hyundai Santa Cruz е базиран на новото поколение Hyundai Tucson с който ще споделят една и съща поточна линия, но тук междуосието е разтеглено с 30см., а общата дължина възлиза на 4.97 метра. Дизайна също е взаимстван от SUV модела, както и интериора, който предлага място за пет човека. Оборудването е подобаващо с цифров инструментален панел пред водача (срещу доплащане) и 10.2-инчов тъчскрийн за мултимедийната система. Всички системи и асистенти за безопасност и подпомагане на шофирането от SUV модела са налични и тук. Срещу доплащане производителят е подготвил множество аксесоари, които са специално проектирани за този модел, като например специална стойка за велосипед, допълнително отделение под задните седалки за багаж, двоен под на товарното пространство и заключваща се ролетна щора, която служи за капак на товарният отсек. 

За задвижване моделът ще разчита на бензиновият 4-цилиндров мотор с работен обем от 2.5 литра и директно впръскване на горивото, както и неговата турбо версия. Мощността на агрегатите е съответно 193 и 280к.с., а наличните трансмисии са 8-степенни, автоматична или двудискова, задвижващи четирите колела, чрез вискосъединител на задния диференциал. 

Продажбите на Hyundai Santa Cruz в САЩ, започват от това лято, като цени не се споменават. Не е известно и това, дали моделът ще се предлага извън Северна Америка, но при интерес няма да има пречки производството да бъде увеличено.