Vinfast Prezident с цена от 198 000$

Виетнамската марка Vinfast, представи своя флагмански модел наречен - President. Както става ясно, новото предложение е удължена версия на базираният на BMW X5 модел - Lux SA 2.0. Vinfast Prezident обаче, разполага с удължено междуосие, което се отразява на мястото за возещите се на втория ред седалки. Външният вид също е леко променен, като моделът може веднага да се различи по отвора за въздух на предния капак. Това е продиктувано от наличието на V8-цилиндров мотор доставян от GM, който има работен обем от 6.2 литра и мощност 420к.с. Според информацията Vinfast Prezident, може да развие максимална скорост от 300км/ч., а времето за достигане на 100км/ч. от място отнема 6.8 секунди. Трансмисията е 8- степенна, автоматична и предава движението към четирите колела. 

Интериора също е подложен на значителна промяна, като разполага с нова централна конзола, където място намира плаващ дисплей с големина от 12.3-инча за мултимедийната система. Серийно моделът притежава богат набор от екстри, а климатичната инсталация ще разполага с йонизатор на въздуха. Срещу доплащане пък клиентите могат да оборудват своя модел с четири масажиращи и вентилирани кресла. Първоначално от този модел ще бъдат произведени 500 бройки, като цената ще започва от непосилните за обикновените граждани във Виетнам - 198 000 долара. 

Volkswagen представи Golf 8 Variant и Golf 8 Alltrack

Една година след премиерата на Volkswagen Golf 8, марката показва и неговата комби версия. Изненади няма, но трябва да се отбележи, че новото комби е значително по-голямо от своя предшественик, като предлага място за багаж от 605 литра, което достига до 1642 литра при сгънати задни седалки. Моделната гама ще включва и модификацията Alltrack, която разполага с обичайните офроуд декоративни елементи, серийно задвижване на четирите колела и леко завишен клиренс. 

Интериора е без промени, но клиентите ще имат възможност да дооборудват своите модели и с трансформатор осигуряващ напрежение от 230V. 

Моторната гама е идентична с тази на хеч версията, като се очаква и версията "R" с  2.0 литров, турбо мотор. Продажбите на модела започват от края на тази година, като цени все още не са посочени.

Lucid Air представен официално в САЩ с цена от 80 000 долара

Американската компания представи официално производствената версия на Lucid Atieva, чието име ще бъде Lucid Air. Електрическият, ултра луксозен седан разполага с всички най-нови технология в областта на електрическото задвижване и ще се предлага  в няколко различни вариации на мощност. Външно дизайнът на серийният модел не се е променил, ако изключим  наличието на по-големите странични огледала. 

Върховата версия ще разполага с батерия, чиито капацитет от 113кВтч., ще осигурява автономия от 748км., като комбинираната мощност на електромоторите възлиза на  1080 к.с. Според производителят ускорението до 100км/ч на тази версия ще отнема 2.5 секунди, а максималната скорост е ограничена на 270км/ч. 

Версията с мощност 800 к.с., ускорява за 3 секунди до 100км/ч, но автономията му възлиза на цели 832 км. Базовата версия е с мощност 620 к.с. и ще достига 100км/. за 3.2 секунди. Посочената автономия за нея е от 653 км. 

Производителят съобщава, че зареждането на батериите няма да отнема много време, като прогнозира, че при бързозарядни устройства собствениците ще зареждат своите модели с енергия, достатъчна да бъдат изминати малко над 400км., само за 20 минути.

В интериорът се наблюдават известни различия спрямо този на предпроизводствената версия,но като цяло технологиите са запазени. Пред водача място намира плаващ, цифров инструментален панел с 34-инчов, 5К екран, а вертикално разположеният в средата дисплей за инфотайнмънт системата ще се скрива в таблото, когато същият не се използва. Lucid Air ще се предлага във версия с 5 и четири места, като последната ще разполага с две самостоятелни задни кресла с възможност за реглаж на облегалката до 55 градуса, като ще осигурят първокласна самолетна обстановка. Стъкленият панорамен покрив е серия за модела,както и автономната система за шофиране от трето ниво. 

Цените в САЩ ще започват от 72 500 долара след премията от 7 500 долара за покупка на електрически модел. Най-скъпата версия обаче ще достига цена от 161 500 долара. Компанията е в крайна фаза на разроботка на своя SUV модел, който трябва да бъде показан още тази година. Неговото производство обаче ще започне през 2022 година и ще се предлага, като модел за 2023 година. Технологично той ще стъпи на седана и не се очакват съществени различия в ценовата листа. 

Genesis G70 с обстоен фейслифт и нов агрегат

Седанът на премиум корейската марка и конкурент на немската тройка, бе представен преди три години, но така и не стана популярен на пазарите в Европа. На други пазари, включително и САЩ, Genesis G70 се радва на дори продажби и не случайно, марката отделя значителни средства за неговото планирано обновяване. Външно моделът е изцяло преобразен и сега разполага с новата дизайнерска линия на марката, която се вписва най-добре именно в този модел. Дизайнерите изключително успешно са успели да интегрират новият дизайн, като са успели да придадат още по-динамично излъчване на модела.

В интериора промените не са толкова фрапиращи, но там вече се забелязват цифров инструментален панел пред водача и по-голям 10.2-инчов екран за новата инфотайнмънт система. 

Относно механиката все още няма информация, но се знае, че под предния капак място ще намира нов - 2.5 литров, турбо бензинов агрегат с мощност 290к.с. На върха в гамата ще продължава да стой - 3.3 литровият, би-турбо мотор. Новост също така е и отсъствието но механична трансмисия, а задвижването на четирите колела остава като опция за модела. 

Официални снимки на Maserati MC20

Твърде скучен и безличен. Така може да се определи новият двуместен модел с централно разположен двигател на марката, който ще послужи за основа на състезателен прототип с който италианците се готвят да се завърнат в надпреварата 24-часа на Льо Ман. Това до някъде оправдава съществуването на този модел, чиито дизайн не привлича с нищо запомнящо се. Няма и помен от линиите на прекрасната концепция представена в началото на годината под името  Maserati Millemiglia. 

Новият предложение на Maserati, носи обозначението МС20, съкратено от Maserati Corsa 2020. За задвижване е избран V6-цилиндров, 3.0 литров, би-турбо мотор, който намира място в моделите на Alfa Romeo, разработка на Ferrari въпреки, че производителят отрича това, както и факта, че за основа на модела е взета монококовата конструкция от Alfa Romeo 4C. След направените модификации от инженерите на фирмата, мощността на агрегата достига 630к.с. при 8000об/мин. Трансмисията е 8-степенна, двудискова. За сега не се съобщават динамични характеристики. 

Според непотвърдена информация в по-късен етап се очаква хибридна версия, както и такава с нулеви емисии оборудвана с три електромотора задвижващи четирите колела. Дали тези версии ще станат реалност не е ясно, но при всички случаи още следващата година ще бъде показана откритата версия на модела.
+++++++++++++++++++++++
Според официалната информация, моделът ускорява до 100км/ч от място за 2.9 секунди, а максималната скорост възлиза на 325км/ч. Мощността на електрическата версия все още не се споменава, но става ясно, че нейното ускорение до 100км/ч ще става за 2.8 секунди, а автономията ще възлиза на 323км. Максималната скорост обявена от производителят за нея е 310км/ч. Според наличната информация цените на Maserati MC20 в САЩ ще стартират от 210 000 долара, като на собствениците  им е забранено да препродават своите автомобили в период от една година. 

Honda Odyssey с фейслифт и в Япония

След обновяването на американският модел, сега на ред идва да видим и новото поколение  на японската версия на Honda Odyssey. От изображенията разпространени от марката става ясно, че MPV моделът се сдобива с изцяло нова предна част, както и известни промени в интериора, който разполага с плаващ екран за мултимедийната система, а инструменталният панел пред водача е цифров с 10-инчов екран. Съобщава се още, че задните врати, както и тази за багажното пространство се отварят електрически, чрез жестове по подобие на Honda Elysium.

Подробности относно моторната гама не се съобщават, но от фирмата споменават за наличието на нова хибридна версия с овеличен електрически пробег. Повече подробности се очакват през есента, а продажбите ще започнат едва от началото на следващата година.

+++++++++++++++++++++++++

Информацията сочи, че за задвижване новата Honda Odyssey в Япония ще се предлага с хибридно задвижване е:HEV, снабдено с 2.0 литров, бензинов мотор и електромотор, чиято обща мощност към колелата възлиза на 181 к.с. Производството на модела ще се осъществява в Китай, което означава, че на практика моделът ще стане основа за новата Honda Elysion.

MG Linghang / HS (Pilot) с премиера в Китай

Този месец английската марка, която е собственост на SAIC ще представи в Китай, нова версия на представеният преди две години MG-HS. Наред с новият дизайн, който демонстрира изцяло нов стил за моделите на марката, моделът ще разполага и с ново име - Linghang, но на някои пазари ще се предлага като MG-HS или Pilot. 

За разлика от интериора в  интериора, няма фрапиращи промени. Цифровият информационен панел пред водача е с нова графика, а размерът на екрана на мултимедията е леко нараснал. Има промяна в контролерите за климатичната инсталация, както и при оформлението на конзолата между седалките. 

Под капака изненади не сe очакват. Там място ще намират познатите 1.5 и 2.0 литрови, турбо бензинови мотори с мощност съответно от 170 и 220к.с., но куплирани с 6-степенна, механична или 6 или 7 степенна, двудискова трансмисия. За най-мощната версия ще продължава да се предлага срещу доплащане и трансмисия задвижваща четирите колела. Предвидена е и Plug-in хибридна версия на модела с 1.5 литров мотор и електромотор с обща мощност от 291 к.с., куплиране с 10-степенна, автоматина трансмисия. Батерията е с мощност от 16.8 кВтч., която ще осигурява пробег в изцяло електрически режим от 75 км.

Успоредно с новия SUV, марката ще представи и новото поколение на MG5, което ще се предлага само като седан със спортна визия, заместващ едновременно и MG GT.

В края на месеца ще бъдат представени новите Dacia Logan и Sandero

Малко преди да бъде представено официално новото поколение на Dacia Logan и Sandero, румънците разпространиха цифрови изображения на новото моделно семейство, чиито продажби трябва да стартират в края на тази година. От това, което виждаме става ясно, че дизайна модерен и ще успее да привлече клиенти с по-големи изисквания. Според информацията новото моделно семейство е изградено върху новата CMF платформа на концерна, което гарантира качество, надеждност и безопасност. 

Под капака място намира 3-цилиндров, бензинов мотор с работен обем от 1.0 литра и мощност 65к.с. Налична ще бъде и турбо версия с мощност 90 и 100к.с., която ще може да се оборудва и с газова уредба, което до някъде ще компенсира липсата на дизелов агрегат. Серийно всички версии са оборудвани с 5-степенна, механична трансимсия, а срещу доплащане за по-мощната модификация е налична и CVT. 

Към момента не са разпространени снимки на интериора, но там се очаква да намира място новата мултимедийна система с плаващ дисплей, както и по-богато оборудване включващо редица системи и асистенти подпомагащи шофирането. Впечатление прави, че версията комби позната като Logan MCV, отпада от гамата или поне на този етап. Официалната премиера е насрочена за 29 септември, когато ще станат ясни всички подробности относно новите Logan и Sandero, а те ще бъдат добавени към този пост. 

Спешно обновяване на Jetour X90

Представеният преди година и половина кросоувър - Jetour X90, спешно е подложен на обстойна промяна, продиктувана от изключително слабите продажби, които той реализира. Като цяло продажбите през последната година на нови автомобили в Китай е спаднала, поради обстановката с COVID-19, но ръководството на марката смята, че конкуренцията спрямо този модел е огромна и спешно предприема мерки. 

Външните промени са предимно в предния край, където място намират нова броня и радиаторна решетка. Фаровете и задните светлини остават същите, а в задната част наблюдаваме наличие на истински накрайници за изпускателната система, а не бутафорни, каквито има настоящата версия. 

По-интересно е, какво виждаме в интериора, който е изцяло нов. Там място намират два свързани 12.3-инчови дисплея за инструменталният панел пред водача и инфотайнмънт системата. Сензорният контролен модул за управление на климатичната инсталация е заменен от 9.7-инчов дисплей в комбинация с физически въртящи клъстери за регулиране на температурата. Мултифункционалният волан и скоростният лост също са с нов дизайн.

Моторната гама на модела е обогатена с 1.6 литровия, TGDI агрегат с мощност 197к.с., куплиран серийно с 7-степенна, двудискова трансмисия. познатият 1.5литров, турбо мотор е с повишена на 156к.с. мощност, куплиран с 6-степенна, механична или роботизирана трансмисия. Задвижването продължава да се осъществява само посредством предните колела. Както до сега моделът ще продължава да се предлага във версии с 5, 6 и 7 места.

Продажбите на обновеният Х90 в Китай, започват още този месец, като цените ще бъдат леко увеличени - от 89 900 юана. 

История: 30 години Renault Clio

Тази година френският модел чества своята 30 годишнина. Renault Clio имаше за цел да наследи един не по-малко популярен модел, а именно Renault R5, за който имаше слухове, че ще бъде възроден. Това, така и не се случи, но новият представител в компактният клас на френската фирма успя да се превърне в бестселър и продължава да държи лидерските позиции на продажбите в този сегмент, като не случайно е избиран за автомобил на годината в Европа.

През 1990 година първото поколение е представено на автосалона в Париж и веднага привлича погледите на публиката със своя модерен дизайн. За да повиши комфорта на возене инженерите използват част от окачването на по-големият по това време седан R9. гамата на двигатели включва бензиновите 1.1, 1.2, 1.4, 1.6, 1.8 и 2.0 литрови мотори, а дизеловата гама разчита на 1.7 и 1.9 литровите агрегати. Моделът се произвежда 8 години, като в някои страни за вътрешна продажба се произвежда до 2001 година. Интересна версия е лимитираната до 3800 бройки модификация Williams, която разполага с атмосферен, 2.0 литров мотор с мощност 145к.с., която по-късно достига 265к.с., за версията Williams Maxi.

Още през 1991 година инженерите започват да разработват следващото поколение на модела, което е представено през 1998 година. Новото поколение се характеризира с нетипичното за това време внедряване на пластмасови детайли за купето, като предните калници са изработени от полимерни сплави, а предния капак е алуминиев с цел намаляване на теглото. Под капака място намират 1.2, 1.4 и 1.6 литрови, бензинови агрегати, а дизелите разчитат на модернизираните 1.5 и 1.9 литрови  мотори. В това поколение отпада версията Williams, но марката предлага модификацията RS, чиято мощност варира от 164к.с. до 182к.с.  На върха на гамата обаче присъства един изключително рядък в днешно време модел със средно разположен Э6-цилиндров агрегат с мощност 255к.с. От този модел са произведени едва 1513 автомобила, които се произвеждат в Швеция, а по-късно в Диеп - франция. Не по-малко интересен модел е Clio Electric, което е произведено в лимитирана серия от 50 автомобила. както се досещате, по това време интересът към този род автомобили е бил минимален и моделът трудно намира своите собственици. На успех обаче се радва предложената през 1999 година седан версия. През 2001 година моделът претърпява значителна модернизация, която съумява да задържи неговото производство до 2005 година. Под капака място намират модерни 16 клапанови двигатели, а интериора е изцяло променен. Във Франция, второто поколение на Clio се произвежда до 2012 година, но извън страната неговото производство продължава до 2017 година и се предлага успоредно с третото поколение на модела - Renault Clio.

През 2005 година е представено третото поколение на Renault Clio, разработено съвместно Nissan. Габаритите са увеличени значително, което се отразява и на общото тегло, което е с 130кг. повече от това на предходното поколение. Това не му пречи да е избран за автомобилна годината, а в неговата моделна гама за пръв път присъства и комби версия, но седана отпада от портфолиото. Моторната гама включва 1.2, 1.4, 1.6 и 2.0 литрови бензинови мотори, някои от тях с турбо технология, а дизеловите версии се задоволяват от новия 1.5 литров DCI мотор. Версията RS е оборудвана с 2.0 литров, атмосферен мотор с мощност 197к.с.

Четвъртото поколение на Renault Clio 2013 е представено през 2012 година и разполага с удължено междуосие. Комби модификацията  Grand Tour и Clio RS, продължава да бъде налична и предлага още повече багажно пространство. Версията с три врати обаче отпада от гамата, тъй като търсенето на тази модификация рязко намалява. Моторната гама е сведена до три бензинови агрегата с работен обем от 0.9 и 1.2 литра, като последният се предлага и с турбо пълнене. Дизеловите двигатели намиращи място в това поколение са познатият 1.5 литров мотор, чиято мощност варира от 75 и 90к.с. Версията Clio RS, разчита на 1.6 литров, турбо мотор с мощност 197к.с. 

Миналата година, бе представено петото поколение на Renault Clio, построено върху новата моделна платформа на компанията. Моторната гама е богата, като за нея се предлагат и разнообразни 5, 6 и 7-степенни трансмисии. Моделът се предлага само с пет врати, като комбито отпада от моделната гама. Бензиновите двигатели са с работен обем от 1.0 , 1.3 и 1.6 литра, а дизелът е с работен обем от 1.5 литра. Версия RS, все още не е представена, но за пръв път присъства хибридна модификация. 

Aston Martin Victor в един единствен екземпляр

Английската марка представя екслузивен модел базиран на Aston Martin One-77, който ще бъде произведен в една единствена бройка. Aston Martin Victor, разполага с необичаен дизайн с препатки към легендарния V8 Vantage, от края на 70-те години. До колко е сполучлив не се наемаме да коментираме, тъй като на пръв поглед оставаме с впечатлението, че той е дело на посредствено тунинг ателие. 

За задвижване Aston Martin Victor, разчита на 7.3 литровия, V12-цилиндров мотор модифициран от Cosworth, благодарение на което неговата мощност е повишена на фрапиращите 847к.с. Интересното е, че трансмисията е 6-степенна, механична поради специалното изискване на анонимния собственик, който е заплатил седем цифрена сума за своето придобивка. Динамичните характеристики не се споменават, но факта, че окачването идва директно от Aston Martin Vulcan, не е случайно.