Екзотични: Ares Panther Evo

Представена преди три години, италианската екзотика ARES Design ProgettoUno е подложена на детайлни подобрения. Моделът получава външни промени и модифицирана механика. Дизайна в задната част е подобрен с оглед по-добра аеродинамика и по-добро охлаждане, а изпускателната система е заменена с двойна такава, която заменя предишната конфигурация с четири ауспуха.

Промените продължават и в интериора, където място намира нов кокпит с нова графика на цифровият инструментален панел пред водача и вертикално разположен дисплей за инфотайнмънт системата. 

За задвижване Ares Panther Evo, продължава да разчита на 5.2 литровия, V10-цилиндрово мотор от Audi, чиято мощност е увеличена на 650 к.с. Той е свързан с 7-степенна, двудискова трансмисия, но с оглед на това, че на снимките се забелязва стандартен скоростен лост можем да очакваме, че вече ще се предлага и механична трансмисия. Според информацията динамичните характеристики на модела се без промяна, което означава, че до 100 км/ч. от място, той ускорява за 3.1 секунди, а максималната скорост която може да достигне възлиза на 325 км/ч. 

Fisker с амбициозни проекти в опит да увеличи доверието на своите акционери

 Бъдещето на американската компания все още е под въпрос, тъй като продажбите на единственият неин модел в момента - Fisker Ocean, бяха многократно отлагани и стартира едва преди няколко месеца. Това е причината компанията да обяви загуба от 120 млн. долара за първото тримесечие на тази година, което неминуемо влияе на нейният негативен имидж. За да върне доверието на акционерите към себе си Хенрик Фискер проведе мащабна презентация на три концептуални модела едновременно, които визуализират бъдещите планове на марката. 

Най-близко до серийно производство от трите концепции представени в Калифорния е тази на компактният електрически кросоувър Fisker PEAR. Той трябва да бъде наличен на пазара през 2025 година и е изграден върху опростена версия на платформата SLV-1, която ще бъде гръбнака в моделната гама на компанията. това означава, че производствената версия ще се предлага във версии с един или два електромотора и батерии, които ще осигуряват автономия между 240 и 400 км. 

Ако компанията иска да има сигурно бъдеще пред себе си, трябва да присъства в сегмента на товарните модели, които са най-продаваните сред американците. За това не е изненада, че в нейната гама е предвиден и пикап, чието име ще бъде Fisker Alaska. Технически, товарният модел е идентичен с Ocean и ще се предлага със задвижване на предните или четирите колела. Предвидената цена за базовият модел не трябва да надхвърля 45 000 долара, когато неговите продажби стартират някъде през 2025 година. 

Най-противоречивият модел е Fisker Ronin, който според мнозина трудно ще намери зелена светлина за серийно производство особено в моментното състояние на компания. Неговата пазарна премиера също е обявена за 2025 година, но ще бъде успех, ако подобен модел бъде наличен на пазара до края на десетилетието. Fisker Ronin е читириврат кабриолет с твърд сгъваем покрив и е замислен като флагмански модел на компанията. Неговата иновативна платформа с интегрирани батерии в структурата на купето, трябва да доведе до автономия от над 1000 км., което е твърдо амбициозно към днешна дата. За задвижване Ronin ще разчита на три електромотора с обща мощност около 1000 к.с., а времето за ускорение до 100 км/ч. отнема 2 секунди. Това обаче за сега е само на хартия, но въпреки това компанията вече набира поръчки и взима депозит в размер на 2000 долара от заинтересованите клиенти. Крайната цена на модела е обявена и възлиза на 385 000 долара. 

Третото поколение на Honda N Box представено в Япония

 Новото поколение на Honda N Box, бе представено официално в Япония, като неговите продажби ще стартират още този месец новото поколение на популярният "kei" модел всъщност е еволюция на настоящият, тъй като макар и различията в дизайна той използва същата структура. размерите са почти идентични, а междуосието е без промяна. Въпреки това марката твърди, че вътрешното пространство е без аналог в своя клас, благодарение на новият дизайн на седалките и страничните декоративни панели на интериора. Задната седалка може да се плъзга назад, което предоставя място за краката, съпоставимо с това на автомобил от среден клас. 

Интериорът приема двуредова конфигурация с 7-инчов, цифров инструментален панел пред водача и свободно стоящ 9-инчов сензорен екран за мултимедийната система. Мултифункционалният волан също е с нов дизайн и две спици, а в долната част място намира по-голяма жабка за съхранение на предмети. Предните и странични въздушни възглавници са в стандартното оборудване заедно с пакета от асистенти Honda Sensing. 

По отношение на задвижването, производителят не е обявил официална информация, но се предполага, че за задвижване моделът ще разчита на познатият 0.66 литров, 3-цилиндров бензинов мотор в атмосферна и турбо версия, куплиран с CVT трансмисия предаваща движението към предните или четирите колела в зависимост от версията. Най-вероятно ще бъде налична и версия на турбо агрегата, оборудвана с лека хибридна система. Изцяло електрическата модификация се очаква в края на следващата година и трябва да се конкурира с Nissan Sakura EV и Mitsubishi eK X EV, които все още са единствените изцяло електрически модели в този клас. 

Voyah / Lantu Free с нова по-стилна визия и шикозен интериор

 Представен преди близо 3 години, китайският спортно ориентиран и хибриден SUV модел получава своята планувана актуализация, която освен външните естетически промени включва и значителни такива както в интериора, така и под капака. Външните промени са леки, но при по-внимателен поглед отриваме съществени новости. Фейслифт версията на Voyah / Lantu Free, получава нова предна броня и по-стилна радиаторна решетка, чиито дизайн е вдъхновен от искрите и светлината породени от удара на кремък, каквото и да означава това. В задната част визуалните промени се свеждат до новият дизайн на спойлера и промененият светлинен подпис на светлините.

В интериора също на пръв поглед всичко е по-старо му, но това също е измамно. Реално интериорът на Voyah Free е изцяло нов. Прибиращият се цифровият панел с три екрана е запазен, но централната конзола между седалките  е изцяло нова. Сега, тя е от плаващ тип с изчистен дизайн и две поставки за безжично зареждане на телефони, благодарение на елиминирането на скоростният лост. Оборудването е станало по-богато, като сега инфотайнмънт системата и повечето от функциите на автомобила се управляват гласово. Интересно е наличието на последното поколение автономна система за шофиране, която е способна да поддържа 4-то ниво на автономия, но по разбираеми причини нивата, които могат да получат потребителите към този момент са 2+ и 3. новост е и четвъртият дисплей предвиден за возещите се на втория ред седалки, чрез който могат да се управляват функциите на климатичната инсталация, озвучителната система и щората на серийният панорамен покрив. 

Под капака място продължава да намира Plug-in хибридна технология с разширен обхват с нова версия на 1.5 литровия, турбо бензинов мотор играещ ролята на генератор, чиято мощност сега възлиза на 150 к.с. Електромоторите разположени на предния и задният мост с обща мощност от 690 к.с., а батерията с капацитет от 37.5 кВтч., предлага възможност за движение в изцяло електрически режим в рамките до 160 км. Според информацията с пълен резервоар и батерия, обновената версия изминава 1201 км. Чисто електрическата версия разполага с два електромотора с обща мощност от 490 к.с. и тягова батерия с капацитет 103 кВтч., която осигурява реална автономия до 500 км. 

Обновяването на Toyota Land Cruiser 70 гарантира поне още 10 години живот на култовият 4х4

Успоредно с премиерата на новата Toyota Land Cruiser / Prado, японската марка представя фейслифт версия на произвежданата вече 40 години  Toyota Land Cruiser 70. Последното обновяване на модела, бе преди почти 10 години, а сега той получава нов живот благодарение на обстойната модернизация. 

Външно моделът получава нова визия с кръгли LED светлини, нова радиаторна решетка, нов дизайн на предната броня и изпъкнали мигачи с препратки към първото поколение на модела. Погледнат отзад обновеният офроудър се различава лесно с декоративните капаци на мястото на задните светлини в купето, чиято функция в момента се изпълнява изцяло от светлинните блокове интегрирани в бронята. 

Както до сега Land Cruiser 70 ще се предлага с 3 и 5 врати, както и във версия пикап с единична или двойна кабина и съответно 2 и 4 врати. Интериорът също има с какво да се похвали. Пред водача е инсталиран нов комбиниран инструментален панел и нов мултифункционален волан. Налична за модела ще бъде и опционална мултимедийна система с 6.7-инчов дисплей. За първи път в Land Cruiser 70 ще бъдат налични неща като: асистент за поддържане движението в пътната лента, система за разпознаване на пътните знаци, камера за заден ход, автоматично превключване на дългите светлини,  и система за предотвратяване на сблъсък.

Под капака също има значителни промени. Там вече място намира изцяло нов 2.8 литров, турбо дизелов мотор с мощност 204 к.с., куплиран с 6-степенна, автоматична трансмисия предаваща движението към четирите колела. Най-късно до края на следващата година, производителят обещава и версия с 48-волтова лека хибридна система, което гарантира поне още 10 годишен живот на култовият модел. Не е забравен и V8-цилиндровият, турбо дизелов мотор който най-вероятно ще се предлага още няколко години. Неговият работен обем е 4.5 литра, а мощността му възлиза на 204 к.с. за него е предвидена 5-степенна, механична трансмисия с постоянно задвижване на четирите колела и междинен диференциал. Нищо не се споменава за бензиновата версия с V6-цилиндров мотор, но най-вероятно тя ще отпадне от гамата на модела и в най-добрият случай ще бъде заменена от хибридна модификация с 2.4 литров, 4-цилиндров бензинов мотор. Това обаче не е потвърдено официално от производителят. 

Pinifarina PURA Vision Concept с технология от Rimac

 Италианското дизайнерско студио, което към момента е собственост на Mahindra, представя концепция на купеобразен SUV модел, чиито дизайн е издържан в стила на екзотичният Pininfarina Battista, а производство ограничено на 150 бройки. За сега Pininfarina, мълчи за евентуално серийно производство на концептуалният PURA Vision, но по време на автомобилната седмица в Монтерей, посетителите ще имат възможност да видят на живо концептуалният SUV, който поставя нови стандарти за лукса при електрически задвижваните модели. 

Интериора е издържан в модерният минималистичен стил, като впечатление правят плаващите седалки изработени от вълна и рециклиран полиестер, а достъпът до него се осигурява от срещуположно отварящи се врати в комбинация с отварящите се панели на покрива в стил на лястовиче крило. Централната конзола облицована от текстил, също е ключов елемент в интериора със своят вертикално разположен дисплей за инфотайнмънт системата. Возещите се на втория ред садалки разполагат с елегантно стойка за чаши, а комфортната обстановка е подсилена от панорамният покрив и амбиентното осветление интегрирано в централният стълб на покрива. 

Относно задвижването не се споменава нищо, но най-вероятно Pininfarina Pura Vision е предвидена за изцяло електрическо задвижване с три електромотора с обща мощност от поне 1000 к.с. Според непотвърдени източници електрическата система на евентуален сериен модел, трябва да бъде разработена от хърватската компания Rimac, която е собственост на Bugatti. Предвидена е тягова батерия с капацитет от 125 кВтч., която осигурява автономия от 600 км.

Китайският JMC Ford Transit с 7-степенна, механична трансмисия

 След като JMC актуализира своята гама на Ford Transit, сега китайската марка представя новото поколение на пътническият ван, което ще се предлага успоредно с настоящият модел. Китайският Transit, притежава новата визия на марката, която се налага от електрическият  Ford Explorer EV, макар JMC Transit да е далеч от каквато и да е електрификация. 

Според информацията моделът ще се задвижва от 2.0 и 2.3 литрови, 4-цилиндрови, турбо дизелови агрегати с мощност между 120 и 200 к.с., които са куплирани с изцяло нови6 и 7-степенни механични трансмисии доставяни от Magna. Налична за по-мощните версии ще бъде и 8-степенна, автоматична скоростна кутия от ZF. 

Интериора на JMC NEW Transit е пренесен директно от по-малкият Transit Custom с цифров панел пред водача с два сдвоени 12.3-инчови дисплея, съответно за инструментариума и мултимедийната система с 5G свързаност. И тук място ще намира пакета от асистенти за подпомагане на шофирането включително адаптивен автопилот, система за поддържане движението в пътното платно и пакет от камери с обзор 360 градуса. 

Това е новата Toyota Land Cruiser 250 / Prado

 Новото поколение на Toyota Land Cruiser / Prado, бе представено официално днес в САЩ, като от началото на 2024 година освен на пазарите зад океана, новият SUV ще бъде наличен в Европа, Близкия изток и Япония. Моделът е основан върху GA-F платформата с твърда рама, която намира място в Toyota Land Cruiser 300, Lexus GX и т.н. Новата Toyota Land Cruiser ще се предлага в две версии на оформление на предната част и във версии с два и три реда седалки. Базовият модел ще се радва на по-ретро излъчване с кръгли фарове, а по-технологичните версии ще предлагат по-модерно излъчван с правоъгълни LED светлини. 

Благодарение на новата платформа, размерите на новият Land Cruiser са нараснали значително, от което се е възползвал и интериорът, който е станал по-просторен. Пред водача място намира цифров инструментален панел с графични аналогови уреди, а мултимедийната системата се предлага във версии с 8 или 12.3-инчов дисплей. Физическите бутони са в изобилие, което допринася за ретро естетика, а на централната конзола между седалките място намира традиционен лост за смяна на предавките. Серийно на борда място намира пакета за активна безопасност и асистенция по време на шофиране - Safety Sence, а обичайната хидравлична система за управление е заменена от електрическа такава. Сред опциите се наблюдават неща като: кожен салон с ел. предни седалки оборудвани с масажна и вентилираща функция, тризонов климатроник, JBL озвучителна система с 14 високоговорителя, панорамен покрив, LCD вътрешно огледало и пакет камери с обзор 360 градуса. 

За задвижване новата Toyota Land Cruiser ще се предлага с различни задвижвания в зависимост от пазарите на които ще се предлага. В Европа, Близкия изток и Япония, моделът ще бъде наличен с 2.4 литров, турбо бензинов мотор с мощност 281 к.с. В Европа ще бъде наличен и  2.8 литров, турбо дизел с мощност 201 к.с., който в последствие ще бъде оборудван с 48-волтова лека хибридна система. В зависимост от пазара, трансмисията е 6 или 8-степенна, задвижваща четирите колела. В САЩ и Китай е налична и хибридна версия със същият бензинов мотор и 8-степенна, автоматична трансмисия в която е интегриран електромотор с мощност 49 к.с. Батерията е с капацитет от 1.87 кВтч., което означава, че движение в изцяло електрически режим няма да бъде възможно. 

Всички модификации са оборудвани със самоблокиращ междинен диференциал и редукторна кутия с понижаващи предавки. Производителят съобщава и за новоразработена предна стабилизираща щанга, която ще подобри значително офроуд качествата на модела. Системите Multi-Terrain Monitor и Multi-Terrain Select са с нови настройки и ще бъдат налични серийно за всички версии на модела. Макар все още да не са обявени официално цените става ясно, че новото поколение на емблематичният SUV ще стартира с конкурентни цени, като в САЩ, той се очаква да бъде наличен от 55 000 долара. 

Nissan Z Nismo само с автоматична скоростна кутия

 Две години след премиерата на Nissan Z, японците са готови и с неговата спортна версия с по-добра притискаща сила и подобрено поведение на пътя. Nissan Z Nismo получава и нов аеродинамичен пакет, който няма как да не развълнува ентусиастите. 

За задвижване спортната версия разчита на познатият 3.0 литров, би-турбо мотор, чиято мощност е завишена на 420 к.с., който ще се предлага серийно с нова 9-степенна, автоматична трансмисия с подобрен софтуер, който намалява времето за превключване на предавките с 50%. Добавени са и нови режими на работа, като вече е наличен и режим за управление на писта. Окачването също е претърпяло промени с нови активни стабилизиращи щанги. 

В интериора промените се свеждат до някои някои дребни детайли, като червените бутони за стартиране на двигателя и смяната на режимите на двигателя, а инструменталният панел пред водача е с нова графика. Recaro седалките с кожа и алкантара, както и спортинят волан са налични още от базовото ниво на оборудване. 

Skoda обновява моделите Skala и Kamiq

 Skoda Skala и нейната SUV версия в лицето на Kamiq, получават своите планирани козметични промени 5 години след тяхната премиера което означава, че техният живот е удължен поне до края на 2028 година. Ясно е, че моделите няма да получат свои наследници с ДВГ и най-вероятно ще продължат да се предлагат успоредно с предстоящите електрически събратя, докато законовите разпоредби в Европа позволяват това. Външните промени не са фрапиращи, но веднага се забелязват. Новата радиаторна решетка и променената форма на фаровете открояват веднага обновеният хеч, докато при кросоувъра разликите се свеждат до леко промененият дизайн на бронята и големината на основните светлини. Погледнати отзад моделите могат да бъдат различени по новият светлинен подпис на LED светлините и по-спортният дизайн на броните, а Kamiq получава и нов дизайн на светлоотразителните елементи. Налични и за двата модела са опционални 18-цолови джанти. 

Интериора и при двата автомобила е еднакъв със сериини 8-инчов, цифров инструментален панел пред водача и  8.2-инчова мултимедийна система. Панела за контрола на климатичната инсталация е с леко променен дизайн и добавено количество бутони. Като цяло списъкът на индивидуалните опции е намален, както и нивата на оборудване, които вече са само три. Новост за моделите е възможността да се поръча електрически задвижвана пета врата с жестов контрол. Налични за моделите са и разширени пакети за подпомагане на шофирането и 9 въздушни възглавници. 

Тъй като от моторната гама на марката постепенно отпадат дизеловите агрегати, под капака на обновените Scala и Kamiq, място ще намират бензиновият, 3-цилиндров, 1.0 литров турбо мотор във версии на мощност от 95 и 115 к.с., куплиран с 5 или 6-степенна, механична трансмисия. По-нагоре в гамата е позициониран 1.5 литровият, TSI с мощност 150 к.с., за който ще се предлага 7-степенна, DSG трансмисия. За нито един от споменатите агрегати не се предлага, каквато и да е електрификация, което ще накара чешките модели да отстъпят пред конкуренцията, но въпреки това цените са завишени с близо 10%, от тези на моделите преди обновяването. 

Новото поколение на Hongqi HS7 с доживотна гаранция и безплатно обслужване

 Китайският концерн FAW, представя новото поколение на своят премиум SUV модел - Hongqi HS7. Той ще бъде наличен на пазара още от този месец с цени от 36 500 долара и под подразбиране е насочен към по-платежоспособните клиенти. Моделът продължава новият дизайнерски стил на марката, а неговите размери са както следва: дължина - 4.99, ширина - 1.96 и височина - 1.76 метра.

 С междуосие от 2.92 метра, интериорът предлага възможност за наличието на трети ред седалки и място за 6 или 7 човека в зависимост от модификацията. Пред водача е разположен цифров инструментален панел в комбинация с цветен HUD дисплей с добавено реалност. На централната конзола е позициониран портретно ориентиран 12.3-инчов дисплей за инфотаънмънт системата с гласов контрол и 5G свързаност. Серийно на борда място намира пакет от асистенти достигащ 2-ро ниво на автономно шофиране, както и пакет от камери с обзор от 360 градуса. 

Под капака на новият Hongqi HS7, място намира 2.0 литров, турбо бензинов мотор с мощност 252 к.с., снабден с 48 волтова, лека хибридна технология. Трансмисията е 8-степенна, автоматична предаваща движението към предните или четирите колела в зависимост от версията. Производителят предлага доживотна гаранция за модела и четири годишно безплатно обслужване. 

Great Wall Haval Raptor / V7 е името на новият SUV на марката

Китайският производител представя поредният си SUV модел от серията Dragon, която включва моделите : Great Wall Haval DaGou ( Big Dog), Dargo, KuGou / Cool Dog и H-Dog. Името на новият модел е Haval Raptor и със своите 4.68 метра ще бъде позициониран на върха в SUV моделното семейство на марката. на някои експортни пазари моделът ще бъде наличен като Haval V7.

За задвижване Haval Raptor ще разчита на новата Plug-in хибридна технология на марката - Hi4 с 1.5 литров, турбо бензинов мотор, двустепенна - DHT, автоматична трансмисия и два електромотора. Общата мощност на системата възлиза на 326 к.с., а благодарение на литиево-железните батерии с капацитет от 19.1 или 27.5 кВтч., моделът ще може да изминава между 105 и 143 км. в изцяло електрически режим. Като цяло обявеният разход на гориво е в рамките между 5.9 и 6.5л/100км. Haval Raptor може да работи като хибрид с удължен пробег, при който двигателят влиза в ролята на генератор, както и в изцяло електрически, изцяло задвижван от ДВГ или в комбиниран режим на работа на Plug-in системата.

Налична ще бъде и конвенционална версия на модела, която обаче ще изглежда малко по-различно благодарение на изцяло променената предна част. Тя ще разчита на 2.0 литров, турбо бензинов мотор с мощност 238 к.с., куплиран с 9-степенна, роботизирана трансмисия задвижваща четирите колела, чрез съединител на задния мост. 

Интериора е издържан в стила на последното предложение от моделното семейство - Haval H-Dog. Това означава, че пред водача място намира цифров инструментален панел, а на централната конзола е монтиран свободно стоящ 15.3-инчов дисплей за инфотейнмънт системата. Редица физически бутони характеризират грубият стил на модела, а на централната конзола между седалките място намира въртящият се превключвател, чрез който водачът избира 9 режима на движение и избора за броя задвижващи оси. Продажбите на Haval Raptor в Китай, започват от края на този месец с цени от около 18 000 долара.