Lexus LC 500 Convertable в продажба от лятото на 2020г.

Ето я и обещаната производствена версия на Lexus LC Convertable Concept, която бе представена официално пред посетителите на автосалона в Лос Анджелис. Откритата версия на Lexus LC 500, ще бъде достъпна на пазара от лятото на следващата година и ще разполага с четири пластов, мек, сгъваем, покрив, който ще се отваря 15 секунди при скорост до 50км/ч. Тази версия разполага с усъвършенствана климатична инсталация, която автоматично регулира потоците на топъл въздух и включва нагревателите на волана и седалките с отвори за топъл въздух за врата. Иначе, интериорът не се отличава от този на купе версията. Вътре преобладава наличието на кожа Alcantara, като акценти имат и алуминиевите педали, амбиентното осветление и инфотайнмънт системата с 10.3-инчов икран. 

Производителят все още не е оповестил официално техническите параметри, но при всички случаи под предния капак място ще намира познатият от купе версията V8-цилиндров, 5.0 литров мотор с мощност 467к.с., куплиран с 10-степенната, автоматична трансмисия задвижваща задните колела. Цени също не се съобщават. 

Mercedes AMG GLE 63 и AMG GLS 63 представени в САЩ

Може да не са първенци наринга, но това не означава, че AMG версиите на Mercedes GLE и GLS, не заслужават респект. Mercedes AMG GLE 63 и AMG GLS 63, бяха представени в Лос Анджелис и предизвикаха подобаващо внимание. И двата модела се задвижват от емблематичният вече, 4.0 литров, V8-цилиндров, би-турбо мотор, чиято мощност сега е 563к.с. (603к.с. за версиите "s"), но благодарение на системата EQ Boost, която работи със стартер-генератора и 48V система, при нужда могат да бъдат добавени още 22к.с. Моторът и в двата случая е куплиран с 9-степенна, автоматична трансмисия задвижваща четирите колела, която при нужда може да предаде въртящия момент до 100%, на задните колела. Според информацията дисциплината от 0 до 100км/ч., се взима съответно за - 3.8 секунди от AMG GLE 63 и - 4.2 секунди за AMG GLS 63. И за двата модела максималната скорост е ограничена на 250км/ч, но срещу доплащане за пакета AMG Driver, тя автоматично нараства до 280км/ч. 

Въздушното окачване и активните стабилизиращи щанги ще се предлагат серийно за модела, както и почти всички системи и асистенти подпомагащи шофирането с която марката разполага. Амбиентното осветление, спортния волан и седалки, алуминиевите педали, инфотайнмънт системата MBUX и 21-цоловите джанти, също са част от серийното оборудване. Срещу доплащане ще бъдат налични системите: Active-Stop and Go Assist и PRE-SAFE Impulse Side, пакета AMG Night, 23-цолови джанти и др. Цените и на двата модела все още не се съобщават. 

Audi RS Q8: Най-бързият SUV на Нюрбургринг

Ако не са ви достатъчни 435-те к.с. в Audi SQ8, вижте новото предложение на марката - RS Q8. То разполага със същият, 4.0 литров, би-турбо бензинов мотор, чиято мощност обаче е увеличена до фрапиращите - 591к.с. Всъщност това е същият мотор от Audi RS6, снабден с лека хибридна система и възможност за деактивиране на 4-ри от цилиндрите за по-добра икономия. Трансмисията е 8-степенна, автоматична, предаваща движението към четирите колела в съотношение 40:60, което може да варира до 70:30 и 15:85, спрямо предните и задните колела. Според производителя, тази версия на модела ускорява до 100км/ч, от място за едва 3.8 секунди, а за 13.7 секунди достига границата от 200км/ч. Не е случен и факта, че в момента това е и най-бъзрият SUV на ринга с време от 7:42:253 минути за обиколка. Серийно Audi RS Q8 е ограничен до 250км/ч, но се предлага опция, която освобождава максималната скорост до 305км/ч. 

Адаптивното, въздушно окачване, активните стабилизиращи щанги, и 22-цоловите джанти ще се предлагат серийно за модела, както и обилното количество Алкантара в интериора, спортните седалки и хедъп дисплея. Всичко това разбира се си има и своята цена, която в случая стартира от 127 000 евро. 

Mini JCW GP разполага с 301к.с.

Забравете за Mini JCW! Сега най-мощният модел  в историята на марката носи името JCW GP. Освен това Mini JCW GP е и най-мощният компактен модел пригоден за движение по цивилните пътища. Със своите 301к.с., извлечени от 2.0 литрови, турбо бензинов мотор мъникът ускорява от 0 до 100км/ч за 5.2 секунди, а максималната му скорост възлиза на 265км/ч. Двигателят е куплиран с 8-степенна, Steptronic трансмисия предаваща движението към предните колела, чрез самоблокиращ диференциал.

Външно моделът се отличава с агресивна аеродинамика с така наречените CFRP калници и огромно задно крило. За подсилване на каросерията, а и за безопасността на пътниците в задната част е разположен ролбар, който предотвратява усукването на купето. Това от своя страна е довело до премахването на задните седалки, което пък понижава пригодността на модела. Явно не е случаен факта, че от тази версия марката възнамерява да произведе не повече от 3000 бройки, като цената на всяка една от тях ще започва от 45 000 евро. Версия кабриолет и такава с пет врати не се предвиждат. 

Mercedes-Maybach GLS 600 ще бъде представен в Китай

Това е нелепо! Ако искате да декларирате, че нямате никакъв стил, а просто ви е необходимо внимание, това е автомобилът за вас. Утре ще се състой премиерата на Mercedes-Maybach GLS 600 и явно не случайно, мястото на събитието ще бъде китайското изложение в Гуанджоу. На всички е ясно, че това е луксозната версия на Mercedes GLS, чиито дизайн и без това не блести с нещо запомнящо се, а направените промени в стила подходящ за Maybach, дори го правят да изглежда още по-гротеско. Новата радиаторна решетка е като добавена от друг автомобил, а хромираната В-колона е в разрез с цялостното оформление на двуцветното оцветяване на автомобила. 

Относно интериора, няма какво да се каже. Всичко е на висота и изпипано, до най-малкия детайл. Моделът ще се предлага във версии с 5 и 4 места, като последните ще разполагат с индивидуални кресла с масажна функция, собствена мултимедийна система, хладилник и възможност за индивидуално регулиране на температурата

До края на утрешния ден ще станат ясни и подробности относно задвижването, които ще бъдат добавени към този пост, както и снимките с висока резолюция.
+++++++++++++++++++++++++++++
Според официалната информация Mercedes-Maybach GLS 600 се задвижва от V8-цилиндров, 4.0 литров, би-турбо мотор с мощност 550к.с. и функция EQ Boost (+22к.с.), куплиран с 9-степенна, автоматична трансмисия. С негова помощ,тежащият 2.75 тона модел се ускорява до 100км/ч от място за 4.9 секунди, като максималната скорост е електронно ограничена на 250км/ч. посоченият среден разход от 11.7л/100км. Двуцветното оцветяване ще се предлага срещу доплащане в осем различни разновидности. В серийното оборудване присъстват неща като: стъклен покрив, тапицерия от кожа Nappa, отопляеми и вентилирани седалки с масажна функция, четиризонов климатик с ароматизираща система и т.н. Производството на модела ще се осъществява в САЩ, а продажбите ще започнат през втората половина на 2020 година, като освен в Китай и Близкия Изток ще бъде наличен и на пазарите в САЩ и Европа.

Aston Martin DBX представен официално в Лос Анджелис

В Лос Анджелис, се състоя премиерата на първият SUV в историята на марката. След като видяхме интериора наAston Martin DBX, сега идва ред да се запознаем изцяло с новият модел, който ще се сглобява ръчно. Въпреки, че е построен върху изцяло нова платформа за марката, няма да е лъжа, ако кажем, че повечето от частите идват директно от Mercedes или по-точно от модела GLE. Такива например са: окачването с адаптивните въздушни амортисьори, пакета от активни диференциали, 9-степенната, автоматична трансмисия, както и цялата електроника в автомобила. Двигателят пък идва от AMG и е познатият V8-цилиндров, 4.0 литров, би-турбо във версия на мощност от 542к.с. С негова помощ тежащият 2245 кг. модел ускорява до 100км/ч от място за 4.5 секунди и достига максимална скорост от 290км/ч. Марката обмисля и 6-цилиндрова версия на модела, която също ще разполага с агрегат от AMG, но тя вероятно ще бъде представена след 2-3 години.

Както може да се предполага интериора е изработен изцяло от висококачествени материали. Цифровият информационен панел пред водача е с размер от 12.3-инча, а екрана на инфотайнмънт системата е с големина от 10.2-инча. На централната конзола място намират завидно количество бутони, чрез които се управлява тризоновата климатична инсталация, а водача ще може да оперира с инфотайнмънт системата и чрез мишка разположена на конзолата между двете предни седалки. 

Производството на Aston Martin DBX ще започне в началото на следващата година в Англия, а цените в Европа ще стартират от 193 500 евро. Намеренията на компанията са да произвежда по 5000 автомобила годишно само от този модел, което автоматично ще го направи и най-продаваният за всички времена. 

Последно обновяване на Mitsubishi Mirage / Attrage

Възрастта на представеният през 2011 година компактен модел Mitsubishi Mirage и неговата седан версия позната под името Attrage, явно ще се радват на още поне 3 години живот. Това става ясно след представянето на обновените версии, чиито дизайн е значително променен. 

Наред с външните промени, които се видими от пръв поглед, такива има и в интериора. Качеството на матиралите е по-високо, а оборудването богато. Серийно за модела вече ще бъде налична новата мултимедийна система с 7-инчов дисплей, като се съобщава и за нов дизайн на седалките, а шофьорската такава ще се предлага с подлакътник. Срещу доплащане пък моделите ще могат да бъдат оборудвани и пакета за безопасност включващ: система за предотвратяване на сблъсък, датчик за разпознаване на пътни знаци и сензор за обекти в сляпата зона на водача. 

Относно механиката обаче, то там промени няма. Под капака място ще продължава да намира бензиновия, 3-цилиндров агрегат с мощност 78к.с., куплиран с 5-степенна, механична или CVT трансмисия. Цени на произвежданият в Тайланд, модел не се споменават, но става ясно, че те ще бъдат увеличени средно с около 3%, което не е много имайки предвид направените подобрения. 

Ford Mustang Mach-E се очертава да бъде най-обсъжданият модел на марката заради своето име

Рано тази сутрин се състоя премиерата на първият електрически кросоувър на марката - Ford Mustang Mach-E. Няма да камунтираме неговото име, тъй като на всички е ясно, че този модел няма нищо общо с емблематичното купе на марката. Динамичния дизайн на купеобразният кросоувър притежава елементи, които напомнят за купето и ще привлече голяма част от младите клиенти, но като цяло има какво още да се желае от дизайна на екстериора. 

Интериора е модерен и разполага с всичко необходимо за съвременните потребители. Пред водача място намира 10.2-инчов, цифров инструментален панел, а инфотайнмънт системата разполага с 15.5-инчов, вертикално разположен, плаващ дисплей. Списъкат с опции е голям, като на разположение ще бъдат неща като: стъклен покрив, отопляем волан и седалки, премиум озвучителна система и т.н. На мнозина ще се хареса и факта, че багажното пространство възлиза на близо 950 литра, благодарение на предният багажник, където по принцип в нормалните автомобили се намира ДВГ. 

Относно задвижването, моделът разчита на електромотор позициониран на задния мост, който зядвижва задните колела. Срещу доплащане ще се предлага и опция за задвижване на четирите колела с допълнителен електромотор на предния мост, който ще се включва само при нужда и при ускорение. В зависимост от версиите мощността ще варира от 255 до 440к.с., а ускорението от 0 до 100км/ч ще бъде в рамките между 3.5 и 6.5 секунди. За модела ще бъдат налични пет батерии с капацитет между 75 и 88.8кВтч, които ще осигуряват автономия до 433км. Споре производителя с помощта на бързозарядна станция батериите ще могат да се зареждат от 10 до 80%, за приблизително 38 минути.
Продажбите на Ford Mustang Mach-E ще започнат от края на следващата година, а производтвото ще се осъществява в Мексико. Цената на базовата версия ще стартира от 43 890 долара и ще надхвърля 65 000 долара за най-скъпата модификация, която обаче ще бъде налична не по-рано от средата на 2021 година. Производителят възнамерява да предложи още модели с наименованието Mustang, с което най-вероятно ще бъдат наименовани всички електрически модели на марката.

Ferrari Roma демонстрира нова дизайнерска линия

Няма да е лъжа, ако кажем, че моделите на Ferrari, в момента са повече от тези на всички марки под шапката на Fiat. В последните няколко години италианския производител набира все по-голяма скорост и предоставя на своите фенове разнообразно портфолио още повече, че до няколко години дори се очаква и SUV модел. Последното преложение на марката е типично GT купе с 2 места и носи името Roma. Новият модел се характеризира с изцяло нов дизайнерски език, който явно ще бъде наложен в бъдещите модели. Линиите са елегантни, но същевременно скучни. Липсва характерната  агресия, което недвусмислено показва, че този модел е пригоден повече за ежедневна употреба, от колкото за пистата макар, че тази територия няма да е чужда за него. 

Ferrari Roma се задвижва от познатия от други модели на марката - 3.9 литров, би-турбо, централно разположен в предната част агрегат, чиято мощност тук възлиза  на 612к.с., куплиран с 8-степенна, двудискова трансмисия предаваща движението към задните колела. Според информацията, тежащото 1472кг. купе се ускорява до 100км/ч от място за - 3.4 секунди и може да достигне максимална скорост от 320км/ч. 

Интериора също е в нов стил  и предлага по-изискана обстановка. Качеството на материалите е високо, като преобладават кожа Алкантара и полирани метални елементи, а пред водача място намира цифров информационен панел с 16-инчов дисплей. Спътника също разполага със собствен информационен панел пред себе си, чрез който може да избира музиката и да настройва температурата в своята част, като същевременно се информира за моментната скорост на автомобила. В средната част място намира не толкова голям вертикално разположен 8.4-инчов дисплей за инфотайнмънт системата, чрез който се управлява и климатичната инсталация на автомобила. Реално липсват, каквито и да е бутони на централната конзола, а тези необходими на водача са позиционирани на волана. Като всеки един нормален автомобил за ежедневно шофиране и този модел разполага с неща като: адаптивен автопилот, система за предотвратяване на сблъсък, сензори за обекти в сляпатазона на водача, асистент за подържан движението в потната лента и т.н.

Цени все още не се споменават, нито тава, кога ще бъде пуснат в продажба Ferrari Roma, но има голяма вероятно още следващата година да видим и открита версия на модела. Производителят предлага 7 годишна гаранция на модела и безплатна поддръжка във своите сервизи. 

Екзотични: Morris JE

Когато става въпрос за екзотични модели е нормално да си представяме двуместни спортни автомобили, чието производтво в повечето случаи не надхвърля и 50 бройки. Днес обаче британската компания Morris Comersial , която разчита изцяло на финансиране от Китай, представя най-скъпият, товарен модел на пазара, чиито цени ще започват от близо  60000 евро. Не е ясно, колко собственици на дребен бизнес ще се разделят с подобна сума, но пък от марката съобщават, че тяхното предложение е насочено към престижни марки в модната и козметичната индустрия. 

Електрически задвижвания с ретро дизайн товарен модел ще бъде наличен на пазара от 2021 година, като за сега не се споменават конкретни технически характеристики. Компанията обещава автономия от 322км., а полезният товар, който може да носи ще бъде точно 1 тон. Каросерията е изградена от въглеродни сплави, а като цяло моделът се основава върху изцяло нова модулна платформа с батерия интегрирана в пода. Това от своя страна ни навява на мисълта, че в най-скоро време е възможно да видим още разновидности на модела, както и други модели на бранда. 

Фейслифт версията на Mazda 2 Sedan представена в Мексико

Резонно след обновяването на Mazda 2 е да бъде представена фейслифт версията и на Mazda 2 Sedan, която се предлага предимно на пазарите в Америка и Азия и Малайзия. Обновената версия, бе представена днес в Мексико, където се осъществява и нейното производство. Освен външните промени, моделът разполага и с леко освежен интериор, където намира място новата мултимедийна система, а предните садалки са с нов дизайн и по-добра странична опора. Оборудването е станало по-богато, като на разположение ще бъдат още системи за безопастност и асистенти подпомагащи шофирането. 

По подобие на хеч версията под капака място ще намира обновената версия на 1.5 литровия, бензинов мотор с мощност 110к.с., куплиран с механична или автоматична трансмисия. Задвижването на четирите колела няма да е налично за тази версия.

Бензиновият - 2.0 литров мотор (B48), на BMW с производствен дефект

Проблемите на BMW 5 (G30), не спират след като марката привика близо 100 000 бройки поради установен риск от пожар. Сега освен нея са засегнати и моделите от 3 и 7-ма серия, оборудвани с бензиновия, 2.0 литров, турбо мотор(B48), произведени от януари 2019 година, до този момент. Установено е, че лагерите на балансиращите валове не могат да издържат усилието, което понасят и са склонни към саморазрушаване, което може да предизвика непредвидими последствия. Според информацията всички засегнати собственици ще бъдат поканени във фирмените сервизи, където ще им бъде подменен двигателя на техния автомобил изцяло за сметка на компанията. 

Дали обаче някои от тях няма да предпочетат да продадат своите модели и просто да си спестят главоболията? Бъдете внимателни при избор на подобен мотел от вторичния пазар.