Официални снимки на BMW 5-Series Touring (G61)

 Дойде време за комби версията на BMW 5-Series (G60), чиито първи официални снимки са пред нас. По подобие на седана и тук ще бъде налична изцяло електрическата версия i5, която ще бъде и първото електрическо задвижвано баварско комби. По отношение на размерите новото BMW 5-Series Touring е с 9.7 см. по-дълго от своят предшественик BMW 5-Series Touring и с 3.2 см. по-широко. Височината също леко е нараснала, както и междуосието, но въпреки всичко багажното пространство е аналогично с това на предходният модел и предлага товарен обем между 570 и 1750 литра. За разлика от него, както и от предходните поколения, новото комби няма да разполага с емблематичният си отварящ прозорец на петата врата. Въпреки това обаче цените значително са нараснали, като базовата версия ще стартира от 61 750 евро. 

Интериора като цяло е без промяна със своят извит двоен цифров панел и новата инфо-развлекателна система iDrive 8.5 с възможност за гласов и жестов контрол на някои от функциите. Полуавтономната система от ниво 2+, идва с базовото ниво на оборудване. Функцията Highway Assistant, която работи при скорости до 137 км/ч., също е налична за модела, а възможността за управление на автомобила с поглед Actve Lane Change Assistant и  дистанционно паркиране ще се предлагат срещу доплащане.  

По време на своята пазарна премиера която ще се състой през лятото, новото BMW 5-Series Touring ще се предлага с 4-цилиндровите, 2.- литрови, бензин и дизелови турбо агрегати оборудвани с 48-волтова лека хибридна система и мощност между 197 и 254 к.с. Серийно, те са куплирани с 8-степенна, автоматична трансмисия задвижваща задните колела. Версията с 6-цилиндровите  бензинови и дизелови мотори с мощност от 282 и 384 к.с., също ще бъдат достъпни за комбито, но от края на годината. Системата за задвижване на четирите колела ще се предлага срещу доплащане за всички агрегати. 

Електрическите модификации i5 eDrive40 и двумоторната i5 M60 с мощност съответно от 340 и 601 к.с. разполагат с 81.2 кВтч. батерия, която осигурява автономия между 445 и 560 км. В по-късен етап ще бъдат налични и Plug-in хибридните версии и 6-цилиндровият дизелов мотор, както и версията М5. 

Mercedes CLE Cabrio с цени от 66 400 евро

 По-малко от година след представянето на Мercedes CLE, марката представя и откритата версия на модела, която съответно заменя едновременно Mercedes C-class Cabrio и E-class Cabrio. Новият Mercedes CLE Cabrio разполага с мек сгъваем покрив с подобрена шумо и топлоизолация  и ще бъде наличен в три цвята - черен, червен и сив. Поради спецификата на този тип модели багажното пространство е ограничено спрямо това на купе версията и то възлиза на 395 литра с вдигнат и 285 при сгънат покрив. 

Промени в интериора няма, но серийно за откритата версия се предлагат системите Aircap и Airscaft. Пред водача място намира познатият 12.3-инчов цифров инструментален панел, но за разлика от купе версията, MBUX инфотейнмънт системата разполага с 11.3-инчов дисплей, който има възможност за реглаж на позицията с наклон от 15 до 40 градуса за да бъдат избегнати отблясъците на слънцето когато покривът е сгънат. Кожата използвана за интериора също е специално обработена и отразява слънчевите лъчи, предотвратява прегряване и намалява с до 12 градуса топлината в сравнение с необработената кожа. Срещу доплащане за кабриолетът ще се предлага 3D озвучителна система от Burmester с 17 високоговорителя, четири от които са интегрирани в облегалките за главите на предните седалки. 

По отношение на задвижването изненади няма. Под капака всичко е познато от купе версията, като първоначално там ще бъдат налични 4-цилиндровите, бензин и дизелови агрегати с работен обем от 2-литра оборудвани с 48-волтова лека хибридна технология. Тяхната мощност варира между 187 и 258 к.с. При всички случаи трансмисията е 9-степенна, автоматична. На върха в гамата е позициониран 3.0 литровият, 6-цилиндров бензинов мотор с неговите 381 к.с., който ще се предлага серийно със задвижване на четирите колела. 

Продажбите на Mercedes CLE Cabrio ще стартират през април месец с цени от 66 402 евро.

Volsvagen ID.7 с нова версия в Китай произвеждана от SAIC

 Немската марка представя в Китай нова версия на своят електрически лифтбек Volkswagen ID.7 Vizzion, който ще се произвежда от SAIC и ще се предлага под името ID.7 S. Видимо двете версии ще се различават коренно една от друга, като разликите могат да бъдат открити веднага. Предната част е с нов дизайн, а страничната линия е с по-висока талия и с ясно изразена D-колона. Новият дизайн на купето е довел до нарастване на общата дължина с цели 6.5 см., които обаче не се отразяват по никакъв начин на вътрешното пространство. 

За сега няма официална информация относно това с какви електромотори и тягови батерии ще се предлагат за ID.7 S, но е потвърден електромоторът за базовата версия, чиято мощност ще бъде 231 к.с. повече подробности, както и снимки на интериора се очакват да станат налични в по-късен етап, след което ще бъдат добавени към този пост. 

Lynk & Co 07 е новият седан на китайската марка с технологии от Volvo

 Предлаганата и в Европа китайска марка Lynk&Co е на път да представи своят втори седан в своята гама който ще носи обозначението - 07. За сега няма информация дали моделът ще замени наличният Lyunk&Co 03 или ще се предлага успоредно с него, но така или иначе неговите размери са нараснали, като тук дължината възлиза на 4.87 метра. 

Lyunk&Co 07 се основава върху модифицираната CMА платформа на Volvo и ще се предлага само с хибридно задвижване. Според информацията новият седан на марката разполага с PHEV хибридна технология оборудвана с 1.5 литровия бензинов мотор налична и в Lynk&Co 08. Това означава, че работната мощност на системата ще възлиза на поне 500 к.с., а в по-късен етап е възможно да видим и изцяло електрическа версия на модела. 

Повече подробности, както и снимки на интериора ще бъдат налични в по-късен етап, но се надяваме това да стане по-рано от официалната премиера на модела, която ще се сътои още този месец. 

+++++++++++++++++++++++++++++++++++++

След официалната премиера на Lynk & Co 07 стана ясно, че хибридният седан ще се предлага в две версии на мощност. Базовият модел е оборудван с 1.5 литров, турбо бензинов мотор с мощност 163 к.с. и електромотор на предната ос с мощност 217 к.с. Според информацията общата мощност на системата възлиза на 381 к.с. Версията със задвижване на четирите колела разполага с втори електромотор позициониран на задния мост с мощност 212 к.с., а общата мощност възлиза на 592 к.с. Благодарение на тяговата батерия с капацитет от 19 кВтч., хибридният седан ще може да изминава до 108 км. в изцяло електрически режим. Очаква се и версия с по-голяма батерия, чиято автономия в електрически режим ще достига 220 км.

Интериорът е наличен с два отделни дисплея, за инструменталният панел пред водача с 12.3-инча и за инфо-развлекателната система с 15.4-инчов тъчскрийн с 2.5К разделителна способност и 5G свързаност. Все още не е потвърдено дали и в седана ще намери място 92-инчовият HUD дисплей, който присъства в Lynk&Co 08, но тъй като и двата модела споделят една и същата платформа най-вероятно срещу доплащане 07 ще може да бъде оборудван с него. 

Обновеният Lincoln Aviator губи хибридната опция за задвижване

Пълноразмерният американски SUV - Lincoln Aviator, през последните години загуби своят пазарен дял в САЩ, тъй като неговите продажби са спаднали с цели 30%. Моделът бе представен преди 5 години и сега получава своето обновяване, което има за цел да възвърне неговите пазарни позиции. За разлика от модерният Lincoln Nautilus, външно обновеният Aviator получава излъчване издържано в стила на Lincoln Corsair. Наличен за обновената версия е и нов пакет със затъмнени детайли и специално проектирани 22-цолови джанти. 

Интериора също е претърпял промени, като веднага се забелязва по-големият 13.2-инчов екран за инфо-развлекателната система, от който вече се управляват и функциите на климатичната инсталация. Това е довело до намаляване броя на физическите бутони на централната конзола между предните седалки, която получава подложки за безжично зареждане на телефони. Цифровият инструментален панел пред водача е същият с размер от 12.4-инча, но с променена графика и възможност за смяна на интерфейса. Базовото ниво на оборудване е станало по-богато, като вече стандартно за модела се предлагат неща като: отопляеми и вентилирани предни седалки, панорамен покрив, адаптивно окачване и системата за автономно шофиране BlueCruise с 4 годишен абонамент. 

Под капака промени няма. Там място продължава да намира познатият V6-цилиндров, 3.0 литров би-турбо мотор с мощност 400 к.с., куплиран с 10-степенната автоматична трансмисия задвижваща задните колела. Срещу доплащане е налична и система за задвижване на четирите колела. По подобие на своят братовчед Ford Explorer , хибридната технология няма да бъде налична и за Aviator, тъй като Ford явно се отказва от развитието на тази технология. 

SAIC и GM представят нов търговски EV модел с името Wuling Yangguang

 Китайската марка рожба между сътрудничеството на SAIC и GM, разширява своята търговска гама с товарният модел Yangguang, койот е първият основан на новата платформа за електрически товарни модели с батерии Red No с интелигентен контрол на температурата, ултра тънка структура и възможност за бързо зареждане. 

За задвижване новият модел ще разчита на електромотор позициониран в предната част и задвижващ съответно предните колела с мощност 80 к.с., който според производителят е достатъчен за задвижването модела с общо тегло от 2930 кг. Наличните литиево-железни тягови батерии, чиито капацитет не се съобщава ще осигуряват автономия между 230 и 300 км., според китайският цикъл на измерване който се определя предимно в движение при градски условия. Според информацията, чрез бързо зарядна станция батериите ще могат да се зареждат в рамките на 30 минути, а производителят гарантира 80% производителност на батерията дори и след 4000 цикъла на зареждане. За успокоение на собствениците, батериите са снабдени с над 240 сензора за следене на нормалната работа, а системата следи за 80 вида нетипично поведение по време на работа и заряд. 

Интериора на Wuling Yangguang EV е опростен до максимум и предлага място за двама човека. водача разполага с модерен кокпит пред себе си с цифров инструментален панел и 8-инчов екран за мултимедийната система, както и с климатична инсталация и ел. пакет. 

BYD Seal 06 с PHEV хибридна технология и автономия от над 2000км.

 

Гамата на китайската марка стана по-богата от тази на VW в най-добрите и години. Сега BYD е на път да представи още един модел принадлежащ към моделната линия Seal, който трябва да бъде наличен на пазара още тази година. BYD Seal 06 е хибриден седан с дължина от 4.83 метра и междуосие 2.79 метра, който ще бъде позициониран между BYD Seal и BYD Chaser 07 / Seal DM-i. Като цяло дизайна се придържа към стила на останалите модели на марката, но притежава ново оформление на предната част с двойни L-образни фарове.

BYD Seal 06 е базиран върху същата платформа от споменатите модели, но ще разполага с 5-то поколение на DM-i хибридната технология на марката.  Тя ще се предлага в две версии на мощност, като при всички случаи двигателят с вътрешно горене служи предимно за генератор на тяговата батерия. Той е с работен обем от 1.5 литра и мощност 101 к.с., но освен като генератор същият ще може да задвижва автомобила директно, като благодарение на новата двустепенна трансмисия с планетарни предавки ще може да зарежда батерията и по времето когато той има функцията на водещ агрегат. Електромоторите налични за модела са с мощност от 163 и 218 к.с. и са в общ блок с ДВГ и трансмисията. Интересното тук е, че те също ще могат да влизат в ролята на генератор когато това е необходимо. Според информацията литиево-железните тягови батерии са с капацитет от 10 или 16 кВтч. и ще осигуряват възможност за движение в изцяло електрически режим в рамките между 60 и 90 км. в зависимост от версията. При всички случаи обаче максималната скорост е ограничена на 180 км/ч. Благодарение на всички тези нововъведения производителят гарантира, че с пълен резервоар и заредена на 100% батерия, автомобилът ще може да изминава между 2100 и 2300 км. Най-вероятно от следващата година марката ще предложи и изцяло електрическа версия на модела. 

За сега снимки на интериора липсват, но те ще станат достъпни в по-късен етап, когато наближи датата на официалната премиера на новият седан. 

Isuzu Elf получава своят наследник след 17 годишна служба

 Японската производител представя изцяло ново поколение на своите градски превозвачи от семейството Elf, което претърпява редица подобрения свързани с дизайна, сигурността, механиката и не на последно място комфорта в кабината. За пръв път се предлага и версия на кабината Space, която е с допълнително пространство зад седалките, което позволява позиция за отдих. Дизайна се характеризира с нова аеродинамична кабина, LED фарове и подобрен обзор от работното място на водача. 

Интериора приема модерни технологии, като пред водача място намира комбиниран инструментален панел с интегриран 7-инчов дисплей. Срещу доплащане всички представители в моделното семейство могат да бъдат оборудвани с мултимедийна система и подгряване на седалките. На борда място намират и редица асистенти подпомагащи шофирането и безопасността, като системата за предотвратяване на сблъсък, сензори за обекти в сляпата зона на водача, активен асистент за поддържане движението в пътната лента и сензор за следене умората на водача. 

За задвижване новото Isuzu Elf разчита на 4-цилиндров, 3.0 литров турбо дизел с мощност от 148 к.с., куплиран с изцяло нова 9-степенна, двудискова трансмисия и Стоп/Старт система. полезният товар варира между 3.5 и 7 тона в зависимост от версията, като при всички случаи задвижването е само чрез задните колела по формулата 4х2. Предвижда се и електрическа версия на камиона за която ще бъдат достъпни тягови батерии с капацитет от 40, 60 и 100 кВтч. и възможност за бързо зареждане. 

Lancia Ypsilon е първият нов модел на марката от 14 години насам

Няколко дни преди официалната премиера на новото поколение Lancia Ypsilon, марката разпространи официалните снимки на модела чиито продажби трябва да започнат още тази година. Това е най-важният и първият изцяло нов модел на марката през последните 14 години, от който зависи и бъдещето на компанията и нейното позициониране в концерна Stellantis. По всичко личи, че Lancia става премиум марка и спазва своите производствени планове (Плановете на Lancia до 2028г.), а сътрудничеството с водещият производител на мебели Cassina трябва да придаде неповторим дух на бъдещите модели на марката. 

Първите официални снимки ни показват версията Ypsilon Edizione Limitata Casina от която ще бъда произведени само 1906 бройки. При нея интериорът се откроява с висококачествените материали и уникални дизайнерски характеристики, както и плюшените седалки със специален дизайн. Като цяло дизайнът  на новата Lancia Ypsilon е издържан в стила на концепцията Lancia Pu+Ra HPE въпреки, че не могат да се намерят много общи линии между двата модела. 

Новата осветена декоративна решетка Calice в предната част и задните кръгли светлини вдъхновени от рали легендата Lancia Stratos са детайлите, които намират място в серийният компактен хеч побратим с Peugeot 208 и Opel Corsa, който пък стана и най-продаваният модел на немската марка. Въпреки, че италианският хеч използва същата структура от своите събратя, то дизайнерите са успели да му предадат неподражаем стил. 

Основана върху CMP платформата на PSA, новата Lancia Y  ще се предлага в хибридни и електрически версии. Първоначално на пазара ще бъде достъпна електрическата модификация с мощност от 158 к.с. и тягова батерия на борда с капацитет от 54 кВтч., която осигурява на хартия автономия до 403 км. и ще може да се зарежда от 20 до 80% за 24 минути. В последствие ще бъде налична конвенционалната  версия с лека хибридна технология и 1.2 литров, бензинов мотор с мощност от 100 или 110 к.с., който ще бъде куплиран серийно с 6-степенна, двудискова трансмисия. През 2025 година трябва да видим модификацията HF с електрическа мощност от 240 к.с. 

Интериорът на новата Lancia Ypsilon е модерен и елегантен изработен от устойчиви материали. Опционална на борда място намира новият интерфейс SALA  който ще бъде наличен за всички бъдещи модели на марката. Той съчетава функциите на озвучителната система, климатика и амбиентното осветление в салона, които се регулират от един бутон или чрез гласов контрол. На борда място ще намира още  и виртуален асистент с изкуствен интелект, който става неизменна част от продуктите на европейските марки на Stallantis.  Най-открояващият се детайл в интериора обаче несъмнено е импровизираната мултифункционална масичка на централната конзола, която е единственият общ детайл с интериора на концепцията Pu+Ra HPE. Тя от своя страна може да бъде оборудвана с поставка за безжично зареждане на телефони. 

Цени все още не са обявени, но те ще станат ясни малко след официалната премиера на модела която ще се състой на 14 февруари, когато ще разполагаме и с още по-детайлни изображения на модела които ще бъдат добавени към този пост.  

 

Обновеният Haval Jolion представен в Русия

 Представен преди малко повече от 3 години Great Wall - Haval Jolion, получава козметични промени които допринасят за значително по-агресивната визия на модела. Трябва да се спомене факта, че Jolion не бе приет в Китай и неговите продажби в страната бяха спрени, но в останалата част на света той успява да привлече по около 100 000 клиенти годишно, като повече от половината се падат на руския пазар, където се състоя и официалната премиера на обновеният модел. 

Това до някъде обяснява, че освен външно, моделът не претърпява значителни промени. Интериорът е същият, но с добавено амбиентно осветление в 64 цвята, волан с възможност за реглаж по дължина и серийни предни и задни паркинг сензори. Налични срещу доплащане за модела са налични неща като: вентилирани предни седалки, HUD дисплей, паркинг асистент и др. 

За задвижване Haval Jolion ще продължава да се предлага с 1.5 литровия, турбо бензинов мотор с мощност 143 к.с., куплиран с 6-степенна, механична или 7-степенна роботизирана скоростна кутия. налична е и версия 4х4, чиято мощност е 150 к.с. и се предлага само с роботизираната трансмисия. 

Toyota Hilux с трети фейслифт и лека хибридна технология

 Един от най-популярните пикапи в световен мащаб е подложен но поредно обновяване което означава, че ще продължава да служи такъв какъвто го познаваме поне още 4-5 години. За моделната 2024 година Toyota Hilux, получава ревизирани предни LED светлини, нова радиаторна решетка и броня с променен дизайн които допринасят за по-елегантното излъчване. 

Снимки на интериора все още не са разпространени, но се съобщава за по-богато оборудване възможност за двузонова климатична инсталация, безключов достъп и старт на автомобила, подложка за безжично зареждане на телефони и разширен пакет от асистенти. както до сега моделът ще се предлага с двойна и единична кабини с 2 и 4 врати. 

Главният акцент обаче е наличието на 2.8 литровия, турбо дизелов агрегат с мощност 208 к.с., оборудван с 48-волтова лека хибридна технология. На борда място намира и малка литиево-йонна батерия, която позволява маневрирането да се извършва в изцяло електрически режим посредством стартер генератора който добавя 16 к.с. към мощността на модела. Според производителят, леката хибридна система като цяло допринася за 6 до 10% намален разход на гориво. Неелектрифицираната версия на 2.8 литровият мотор, както и 2.4 литровият дизел остават в гамата на модела заедно с бензиновият 2.7 литров мотор. Както до сега Toyota Hilux ще се предлага с механични и автоматични трансмисии задвижващи задните или четирите колела. Марката е готова и с изцяло електрическата версия на модела, но все още не го е одобрила за продажба тъй като наблюденията са за пренасочване на клиентите към хибридни модели, а не към електрически такива. 

Ford Explorer представен в САЩ с нова визия и интериор

 Американската версия на Ford Explorer, получава планиран фейслифт чиито козметични промени обхващат предимно предната част на пълноразмерният SUV. Визуално американската версия се доближава до Китайската версия на модела, чиято визия бе значително по-модерна. 

Освен външните промени, дизайнерите са отделили и специално внимание на интериора, който също е изцяло нов, но продължава да бъде далеч от високотехнологичният интериор на китайският си събрат с неговия 27-инчов 4К дисплей. Въпреки това, обновеният Explorer получава по-голям 13.2-инчов широкоекранен тъчскрийн за новата 5G инфо-развлекателната система с вградени Google функции, от която се управляват и повечето системи в автомобила, което допринася за намаляване броя на физическите бутони. Серийно на борда място намира разширеният пакет от асистенти подпомагащи шофирането CoPilot360 Assist+. 

Под капака обаче промени няма. Там място продължават да намират място бензиновите 2.3 и 3.0 литрови турбо мотори с мощност от 304 и 406 к.с., куплирани серийно с 10-степенна, автоматична трансмисия предаваща движението към задните колела. Срещу доплащане за по-мощната версия е налична и система 4х4.