BAIC Beijing X35 наличен в Европа с цена от 16 990 евро

 От този месец в Белгия, започват продажбите на BAIC X35. Това е компактен кросоувър, който ще се опита да се пребори с модели като: Opel Crossland, Renault Captur и Volkswagen T-Roc, който обаче ще разполага със завидно оборудване имайки предвид ниската цена с която ще се предлага. Според обявената ценова листа в Белгия, китайският модел ще стартира от 16 990 евро, като в серийното оборудване ще бъдат налични неща като: аларма, пълен ел. пакет, мултифункционален волан, мултимедия, климатроник, автоматични светлини и чистачки, подлакътник и множество USB портове. Кожената тапицерия, панорамният отварящ се покрив, камерата за заден ход, LED светлините и много др. ще бъдат налични срещу доплащане или за по-богатите нива на оборудване. 

BAIC Beijing X35 се счита за духовен наследник на Changhe Q35, като за задвижване ще разчита на 1.5 литров, бензинов турбо мотор с мощност 136к.с., който идва директно от Mitsubishi. Серийно той ще се куплира с 6-степенна, механична трансмисия, но срещу доплащане собствениците ще могат да оборудват своите модели и с CVT трансмисия. При всички положения задвижващи са само предните колела. Налична ще бъде и версия работеща с пропан-бутан. 

Освен в Белгия, китайците имат намерение да предлагат този коросоувър и в Испания, като до края на 2022 година моделът трябва да получи подиум и на пазарите в Италия, Гърция и Сърбия. 

Mercedes обновява моделното семейство CLS (C257)

 В средата на жизненият си цикъл, четиривратото купе - Mercedes CLS, получава фини козметични промени, обогатена цветова гама и нови технологии. Външно промените се свеждат до леко променените брони, а в задната си част моделът получава и лек сплитер. 

В интериора наблюдаваме наличието на нов волан, подобрена MBUX система и нови материали. Впечатление прави отсъствието на аналоговият часовник на централната конзола, който марката премахва постепенно от всички свои модели. 

Под капака на обновеното семейство място намират познатите бензин и дизелови агрегати с мощност между 191 и 435к.с., като най-голямата новост при тях е наличието на лека хибридна технология за 2.0 литровият дизелов агрегат работеща под напрежение от 48V. Неговата мощност е 265к.с., а според информацията средният разход на гориво при него е в рамките на 5.8 и 6.6л/100км. 

Фейслифт за SsangYong Rexton Sports / Musso Sport / Khan

След като в края на миналата година, собственикът на корейската марката в лицето на Mahindra, подаде иск за несъстоятелност, изненадващо SsangYong, съумя да намери инвеститор, който да придобие 24%, от собствеността, ами и дори и да намери средства за обновяването на един от неговите модели. Тъй като става дума за американската холдинг компания HAAH Automotive, първият модел който е подложен на обновяване е пикапа SsangYong Rexton Sports, който най-вероятно ще си проправи път и към американския пазар. 

Промените обаче са предимно козметични. Външно от пръв поглед си личи новата предна част с голяма радиаторна решетка и променената броня. Налична ще бъде и версия с офроуд елементи наречена "Khan" и удължена с 30см. модификация и товароносимост от до 700кг. 

В интериора и механиката обаче промени няма. Все пак в кабината са налични някои нови екстри, като обдухващи предни седалки и нова мултимедия с 9.2-инчов екран, но цифровият инструментален панел от Rexton, остава мираж за товарният модел. 

За задвижване обновеният Rexton Sport, разчита на познатият - 2.2 литров, турбо дизел с мощност 187к.с., курлиран с 6-степенна, механична или 7-степенна, автоматична трансмисия с опция за задвижване 4х4. 

В Китай започват продажбите на Aion Y с цени от 16 000$

 До някъде успешният бранд за луксозни електрически модели на GAC, сега представя един типично китайски модел презентиран като хечбек под името - Aion Y. С дължина от 4.41, ширина - 1.87 и височина - 1.64 метра моделът се нарежда редом до VW Golf 8, но благодарение на междуосието от 2.75 метра и равният под, вътрешното пространство е значително по-просторно от това на немският модел. 

Задвижването на базовият Aion Y се осъществява посредством електромотор с мощност 136к.с. и евтина литиево-желязна батерия с капацитет от 60кВтч., която осигурява автономия от 410км. На разположение е и версия с литиево-йонна батерия с капацитет от 70 или 80кВтч. и електромотор с мощност 184к.с., чиято автономия посочена от производителят е 500 и съответно 600км. в зависимост от версията. 

В интериора наблюдаваме цифров инструментален панел с размер от 10.2-инча (срещу доплащане) и инфотайнмънт система с размер на екрана от - 14.6-инча. Срещу доплащане моделът може да бъде оборудван с панорамен покрив, ел. предни седалки, адаптивен автопилот, система с всеобхватни камери и лицево разпознаване на водача с памет за индивидуални настройки. 

Продажбите на Aion Y, започват от този месец с цени от 16 000 долара без субсиидите. Марката възнамерява да експортира този модел, но не се споменава, кога ще се случи това и кой са потенциалните пазари за него. 

Екзотични: FV Frangivento Sorpasso

 Основаната през 2015 година италианска фирма FV Frangivento, представи производствената версия на своя бутиков хиперкар с името Sorpasso Stradale. За разлика от прототипа представен преди няколко години моделът се задвижва от конвенционален - 5.4 литров, V10-цилиндров, бензинов централно разположен агрегат с мощност 610к.с. За сега няма подробна информация относно модела, но е ясно, че марката ще предложи и компресорна версия наречена GTXX, която разполага с мощност 850к.с. Според информацията за нея, ускорението от 0 до 100км/ч. ще става за 2.9 секунди, а максималната скорост която може да бъде достигната е 345км/ч. При всички случаи задвижващи са и четирите колела. 

Рамата на модела е изработена от алуминии и въглеродни сплави, а в разработка са участвали и марки като: Sparco, OZ Racing и Brembo. Снимки на серийният интериор не са разпространени, но се посочва, че ще се наблюдава изобилие на кожа Алкантара, както и опционален асистент за шофиране с изкуствен интелект, разработен специално за модела от Sistemevo. Цени не се оповестяват въпреки, че се очакват те да са в рамките на около 2 млн. долара, а клиентите резервирали своите модели от Китай и Близкия изток ще трябва да ги очакват след юли месец. 

Toyota GR86 ще се предлага и в Европа

 Наследника на Toyota GT86 ще носи името - GR86. Това стана ясно, след официалната премиера на модела, която се състоя рано тази сутрин. Новината е, че алтернативата наSubaru BRZ от Toyota ще се предлага и в Европа, което е добра новина за феновете на модела, тъй като Subaru BRZ, няма вече да се предлага на стария континент. Както се знае двата модела не се отличават технически, а техните разлики се състоят предимно в дребни елементи в дизайна и различните настройки на окачването. 

За задвижване Toyota GR86, разчита на 2.4 литровия, атмосферен боксер на Subaru със система за директно впръскване на горивото от Toyota и мощност 235к.с., куплиран с 6-степенна, механична или автоматична трансмисия задвижваща задните колела. Благодарение на по-мощният агрегат и по-леката платформа, времето за  ускорение до 100км/ч. от място е намалено с 1.1 секунди и сега, то възлиза на - 6.3 секунди. Максималната скорост не се съобщава. 

Интериора също е идентичен с този на Subaru BRZ. Цифровият инструментален панел пред водача с 8-инчов дисплей остава на разположение, както и серийната мултимедийна система с 8-инчов екран. Срещу доплащане е налична и инфотайнмънт система с 10-инчов, тъчскрийн дистплей. Цените все още не са известни, а продажбите на модела в Европа, трябва да започнат още тази година или най-късно в началото на 2022 година.  

GMC Hummer EV SUV в производство от 2023г.

Обещаната SUV версия на GMC Hummer, бе представена преди броени часове в САЩ. Неговото производство трябва да започне в началото на 2023 година, като първоначално ще бъде налична версията Edition 1 с цена от 105 590 долара. 

Ясно е, че GMC Hummer EV SUV е базиран на представеният преди няколко месеца пикап. Електрическият SUV ще се задвижва също от три електромотора, чиято обща мощност възлиза на 830к.с. Версията с мощност 1014к.с., няма да се предлага за SUV версията. Батерията, чиито капацитет не се споменава е същата със съдържание на кобалт и именно, тя е причината производството да бъде изтеглено след близо две години, тъй като производителят явно среща трудности с доставката на материали за нейното производство. Според информацията ускорението на модела до 100км/ч. ще става за 3.5 секунди, а автономията ще бъде 480км. Малко след пускането в продажба на Edition 1, марката ще предложи и по-евтини версии с два електромотора, мощност от 625к.с. и автономия от 400км., чиято цена ще започва от 80 000 долара. Всички модификации разполагат със система за задвижване на четирите колела благодарение на която се постига ридиус на завиване от едва 10.8 метра. 

Интериора е познат. Той предлага място за пет човека, а пред водача място намира 12.3-инчов, цифров инструментален панел пред водача и 13.4-инчов дисплей за инфотайнмънт системата. Собствениците ще имат възможност да персонализират своите модели с над 200 аксесоара и пакет "Extre;e Off-Road", който ще струва допълнително 5000 долара. Пълноразмерната резервна гума влиза в серийното оборудване, както и полуавтономна система за шофиране. 

Индийският Force Trax Cruiser, предлага място за 12 човека

 Индийската марка представя нов модел базиран върху платформата на първото поколение Mercedes G-class, под името Trax Cruiser, предназначен предимно за пазарите в Индия. Моделът е с удължено до 3.05 метра междуосие, общата дължина възлиза на 5.12 метра и предлага място за 12 човека, като цените стартират от 11 000 евро. 

За разлика от Force Gurkha, който е основан върху същото шаси, но разполага с новия 2.2 литров мотор по лиценз на Mercedes, задвижване Trax Cruiser разчита на стария - 2.6 литров, турбо дизелов мотор с мощност 90к.с., куплиран с механична трансмисия предаваща движението към задните колела. 

Оборудването на модела включва: ABS, EBD, климатик, ел. стъкла, централно заключване, а срещу доплащане дори се предлага и мултимедийна система и електрическо серво на волана. 

История: 60 години Nissan Patrol

Преди 60 години, японците представят модел силно повлиян от Jeep Willys, който трябва да задоволи нуждите на японската армия. Постепенно Nissan Patrol се насочва към цивилните клиенти, като моделът се предлага в най-разнородни модификации. Първото поколение се задвижва от 3.7 или 4.0 литрови, бензинови агрегати с мощност между 92 и 145к.с., куплирани с 4-степенна, механична скоростна кутия предаваща движението към четирите колела.

През 1959 година е представено второто поколение на модела, което вече се предлага извън границите на страната. Моделът се предлага с няколко дължини на междуосието, а неговото шаси става основа за редица спомагателни превозни средства за индустрията. Двигателите остават същите, но са модернизирани, а в даден период дори е налична и версия с 4.0 литров, дизелов мотор.

 

Истинският успех и признание за модела идва с представянето на третото поколение през 1980 година. Моделът предлага комфортен интериор, надеждна механика, мощни агрегати и бързо се превръща в един от най-продаваните модели на марката. Nissan Patrol бързо завладява пазарите в Африка, където се конкурира успешно с моделите на Land Rover и Toyota. Дори в САЩ, Patrol става предпочитан сред мнозина. Двигателите са 4 и 6 цилиндрови бензин и дизелови, но голям недостатък се оказва факта, че електрическата инсталация работи под напрежение от 24V, а това до голяма степен се оказва трудност за подръжка и намиране на резервни части в отдалечени райони. Моделът започва да се произвежда в Иран, Южна Африка и Испания. 

През 1987 година е представено четвъртото поколение известно още като - GR. Това поколение затвърждава позициите на модела, като предлага още по-голям комфорт на возене със своето независимо окачване. Офроуд характеристиките са подобрени, а срещу доплащане се предлага и заден диференциал с ограничено приплъзване. Двигателите са модерни с работен обем от 2.8, 3.0 и 4.2 литра, като всички дизелови мотори са с принудително пълнене на цилиндрите. Производството продължава да се осъществява и извън границите на Япония, но вместо фабриката в Иран, която марката изоставя моделът започва да се произвежда във филипините. 

Петото поколение на модела е представено през 1997 година. Моторната гама е разширена, като за модела освен дизеловите 2.81 3.0 и 4.2 литрови мотори се предлагат и новите бензинови 4.5 и 4.8 литрови мотори. налична е и 5-степенна, автоматична трансмисия. Оборудването е на ниво, а луксозната обстановка в интериора печели нови клиенти в Близкия изток. Производството се разширява в страни като Мароко и Пакистан. Моделът се произвежда чак до 2016 година, успоредно с новото 6-то поколение, което е представено през 2010 година.

Шестото поколение е изцяло ново и се предлага и днес след няколкократни модернизации. Луксозната версия е налична като Infiniti QX80, а в САЩ  и под името Nissan Armada. Поради луксозният статус, който вече моделът притежава от моторната гама изчесват дизеловите мотори и се предлагат само бензинови 6 и 8-цилиндрови агрегати с работен обем от 4.0 и 5.6 литра. Трансмисиите са 5 и 7-степенни, автоматична, като за някои пазари се предлагат и модификации с 6-степенна, механична скоростна кутия. Наскоро Nissan Patrol, бе основно освежен, а преди няколко дни в чест на 60-годишнината на модела компанията представи и версията Nissan Patrol Nismo. Към момента Nissan Patrol се произвежда в Япония, Нигерия и Русия. 

Бъдещето на модела е неясно, тъй като към момента марката не е съобщила, че разработва ново поколение, което означава, че е възможно настоящият модел да бъде предлаган поне още 7-8 години или поне, докато продължава да намира своите клиенти. 

 

Ще видим ли най-накрая нов спортен модел с емблемите на MG?

 Днес автомобилният производител представя поредната безсмислена концепция без шансове за серийно производство, но с поглед към богатото наследство на английската марка, която днес  е собственост на SAIC. За сега няма информация дали китайците са решили да обърнат посоката в развитието на марката и да я върнат към нейните корени или просто демонстрират на какво са способни. 

Тук е мястото да припомним, че преди няколко години MG, представи концепция за електрическо купе MG E-Motion, което дори и не повлия на дизайна на моделите на марката. Най-вероятно същата съдба очаква и MG Cyberster Concept, който представлява електрически задвижван роудстър, чиито технически спецификации не се споменават. От марката съобщават само, че ускорението на модела от 0 до 100км/ч ще се случва за по-малко от 3 секунди, но тава са само данни на хартия. 

Повече подробности и отговори ще научим на 15-ти април, когато ще се състой официалната премиера на концепцията пред публика по време на автосалона в Шанхай. 

Nissan Patrol Nismo само за пазарите в Саудитска Арабия

 Обновеният Nissan Patrol Nismo, бе представен тази седмица в Дубай и ще се предлага само на пазарите в региона. Моделът се отлича с нов аеродинамичен пакет, модифицирано окачване и подобрено управление. 

За задвижване моделът разчита на познатият 5.6 литров, бензинов агрегат с мощност 428к.с., куплиран с 7-степенна, автоматична трансмисия задвижваща четирите колела. 

Интериора е спортно ориентиран, с висококачествени материали и кожа Алкантара с двуцветни спортни седалки и карбонови елементи. Продажбите на обновеният Patrol Nismo, започват следващия месец с цени от 105 000 долара. 

Volkswagen Taigun представен в Индия

 Представен миналата година като предпроизводствен модел - Volkswagen , днес направи своята официална премиера в Индия, но според непотвърдена информация, феновете на марката могат да очакват този модел и на други пазари, като тези в Южна Америка например. Разликите с предпроизводственият модел са незначителни. Радиаторната решетка е леко изменена, праговете също са добили по-рафиниран вид, както и дизайна на рамото на задната чистачка с цел спестяване на средства. 

Снимки на серийният интериор все още липсват, но се предполага, че той ще бъде идентичен или близък до този на Skoda Kushaq с 10-инчов, плаващ дисплей за инфотайнмънт системата и сензорен панел за управление на климатичната инсталация. Срещу доплащане за модела ще се предлага и цифров инструментален панел с променящ се интерфейс. 

По отношение на задвижването, то там изненади няма. Обявените миналата година бензинови агрегати с работен обем от 1.0 и 1.5 литра и мощност съответно от 115 и 150к.с. с принудително пълнене ще са налични за модела с механична трансмисия или автоматична такава, която задвижва само предните колела. За по-мощната версия ще се предлага 7-степенната - DSG. 

Производството на VW Taigun ще се осъществява в Индия успоредно с чешкият си събрат. Повече снимки, както и такива на интериора се очакват малко по-късно, а старта на продажбите се очаква през лятото на тази година, като цени не се съобщават. 

Zeekr 001 е първият модел на новосъздаденият бранд за електрически модели на Geely

 Когато в портфолиото ти присъстват марки като: Volvo, Polestar, Lotus, Lynk&Co, Geometry, Proton и притежаваш дялове от Smart и Mercedes, лесно можеш да предложиш модел конкурент на Tesla. Такъв е случаят с китайският концерн Geely, който представи първият модел от новосъздадената марка Zeekr. Това е изцяло електрически хеч, чието име е Zeekr 001 и трябва да се изправи директно на пазарите в Китай,  срещу Tesla Model 3. Дизайна е модерен и близък с този на моделите на Lynk&Co, което ни навежда на мисълта, че моделите на Zeekr ще бъдат електрически, високотехнологични версии на моделите от спомената марка, но с леко променен дизайн и по-богато оборудване.

За сега няма подробна информация относно този модел, но става ясно, че официалната премиера ще се състои в средата на този месец, а първите изображения вече са достъпни в мрежата.  Според оскъдната информация Zeekr 001 е основан върху съвсем нова платформа, която ще стане основа за бъдещите модели на марката. Намеренията на компанията са до 2027 година представя по един нов модел всяка година. 

Производителят гарантира, че Zeekr 001 ще има автономия до 700км. и ускорение до 100км/ч. от място за по-малко от 4 секунди. Съобщава се още и за въздушно окачване с променлив просвет и автономна система за шофиране от 4-то и дори 5-то ниво, която ще бъде достъпна от 2025 година. 

Интериора е модерен, изработен от висококачествени материали, като пред водача място намира цифров инструментален панел с размер от 8.8-инча, а мултимедията е 15.4-инчов, плаващ дисплей. Не е забравен и хедъп дисплей с виртуална реалност, който трябва да улеснява водача по време на навигиране. Повечето от функциите на автомобила пък се управляват от сензорни бутони разположени на волана. 

+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

За задвижване електрическият лифтбек, разчита на електромотор позициониран на задния мост с мощност 272к.с. и батерия с капацитет 100кВтч., която осигурява автономия от 712км., поне на хартия. На разположение ще бъде и версия с два електромотора и задвижване на четирите колела. Общата мощност на електромоторите е 526к.с., а автономията от 526км. се постига благодарение на батерията от 86кВтч. Според информацията ускорението от 0 до 100км/ч. става за 3.8 секунди. Цените стартират от 46 700 долара. Експорт не се предвижда.