Aston Martin Valhalla е един от най-елегантните автомобили в своя клас

Тази седмица вниманието около Aston Martin Valkyrie, бе в особено големи размери, тъй като хиперспортният модел беше показан официално пред публика по време на фестивала на скоростта в Гудууд. За тези обаче, които по една или друга причина не могат да се сдобият с него, сега марката представя значително по-култивиран и елегантен суперспортен модел наречен Valhalla. 

Тъй като Mercedes е най-големият акционер в марката, задвижването на Aston Martin Valhalla е поверено на хибридна система с V8-цилиндров, би-турбо агрегат от AMG с работен обем от 4.0 литра и мощност 750 к.с. Той е съчетан с два електромотора разположени съответно на двете оси с обща мощност от 204 к.с. Мощността на Valhalla, възлиза на 937 к.с., предавани към колелата чрез новоразработена 8-степенна, двудискова трансмисия без задна предавка. За движение на заден ход се влиза в действие предният електромотор, чрез който автомобилът може да се движи в изцяло електрически режим в рамките на 15 км. със скорост до 130 км/ч. Според производителят ускорението на модела до 100 км/ч. от място става за 2.5 секунди, а максималната скорост, която може да бъде достигната е 330 км/ч.

Въпреки, че все още не са разпространени снимки на интериора, там очакваме една ергономична обстановка насочена към водача, като няма да липсва нищо за ежедневна употреба. На борда място ще намира мултимедийна система, климатик и набор от всестранни камери, които са задължителни при този модел, тъй като при него реално липсва заден прозорец. Няма да липсват и системите за подпомагане на шофирането и редица системи за безопасност, които ще гарантират, че няма да бъдете изненадани от неспокойният нрав на автомобила. Производителят възнамерява да достави първите бройки от новия модел до своите клиенти най-късно през 2023 година, като цената се очаква да започва от около 700 000 паунда без данъци и такси. 

Моделното семейство на Kia Ceed с фейслифт

 Kia освежава моделното семейство на  Ceed, което бе представено през 2018 година. Явно компактният корейски модел навлиза в последната си фаза на своето съществуване и закономерно получава своите козметични промени. Предната част на обновената версия се характеризира с нов дизайн на бронята и радиаторната решетка и променена оптика на Full LED фаровете. В задната част също се наблюдават промени свързани с дизайна на бронята и задните LED светлини.

В интериора също има какво ново да се види, но реално новият интериор е пренесен директно от Kia XCеed, чието обновяване се очаква да стане факт през следващата година. Пред водача вече място намира цифров инструментален панел с размер 12.3-инча, а мултимедийната система разполага с 10.2-инчов дисплей. Комплексът за безопасност става неизменна част от серийното оборудване. Добавени са и някои нови екстри за модела, като предните седалки с подгряваща и охлаждаща функция и интелигентната врата на багажното пространство, която се отваря автоматично, ако притежателят на интелигентният ключ се намира непосредствено пред нея.

Под капака на обновената Kia Ceed, място ще продължават да намират бензин и дизеловите, турбо  агрегати на марката с работен обем между 1.0 и 1.6 литра, куплирани с механична или двудискова трансмисия. Новост за модела е Plug-in хибридната версия с 1.6 литров, бензинов мотор с директно впръскване и мощност от 141 к.с., подпомогнат от електромотор и батерия с капацитет от 8.9 кВТч., която позволява да бъдат изминати до 57 км. в изцяло електрически режим. Хибридната версия е оборудвана серийно с новата 6-степенна, механична трансмисия без съединител.

Hyundai Elantra / Avante / i30 Sedan N с 290 к.с. под капака

 Корейците продължават да развиват своята спортна линия и представят поредният си модел с обозначението - "N". Сега с него се сдобива и Седмото поколение на Hyundai Elantra, която разполага с най-мощната версия на 2.0 литровия, турбо бензинов мотор, чиято мощност тук е 280 к.с. и е оборудван с нов турбо компресор и нова изпускателна система. На някои пазари моделът се предлага още като: Avante N и i30 Sedan N.

Hyundai Elantra N ще се предлага с механична, 6-степенна или 8-степенна, двудискова трансмисия с допълнителен режем - N Grin Shift, който получава допълнителни 10 к.с. за 20 секунди. Според информацията ускорението на Elantra N, от 0 до 100 км/ч. става за 5.3 секунди, като максималната скорост не се споменава. Задвижването при всички случаи ще бъде поверено само на предните колела, чрез електронно контролируем диференциал с ограничено приплъзване, като при версията с двудисковата трансмисия, той разполага и с Launch Control.

Интериорът на петместният, спортен седан е съответно спортно ориентиран с превъзходни спортни, предни седалки осигуряващи добра странична опора, а срещу доплащане ще може да поръчате и още по-спортни, олекотени седалки разположени по-ниско с 10 мм. За още по-спортно изживяване озвучителната система е оборудвана с опцията N Sound Equalizer, която усилва звука на двигателя в кабината. Към мултимедийната система пък е добавена секция за телематични данни, която ще ви позволява да съхраните и да сравните онлайн с други собственици, своите най-добри постижения. 

Mahindra TUV 300 с фейслифт и ново име

 След като започнаха да идват новини от Индия, можем да смятаме, че общата картина по отношение на глобалното производство на автомобили започва да се връща към нормалното след ковид пандемията. Да припомним, че продажбите в Индия, белязаха нулеви месеци, а този пазар се смята за един от най-бързо развиващите се и с големи перспективи. Вчера Mahindra, представи нов модел наречен Bolero Neo. Това реално обаче е фейслифт на Mahindra TUV 300, но тъй като е станала по-модерна производителят е решил да и даде и ново име. 

Колко модерен може да бъде модел с 3-цилиндров, турбо дизел не е много ясно, но така или иначе този агрегат е подобрен, като неговата мощност е увеличена на  100 к.с. на разположение ще бъде само 5-степенна, механична трансмисия предаваща движението към задните колела. 

В интериора не се забелязват, но впечатление прави новия дизайн на инструменталния панел пред водача и наличието на нова мултимедийна система. Предните въздушни възглавници стават задължителни, както и допълнителните две срещуположни седалки в багажното отделение на дългият 3.99 метра модел. Не е потвърдено дали 9 местната версия Mahindra TUV 300 Plus ще продължи да се предлага с ново име. 

Mercedes представи интериора на новият SL

Новото поколение на Mercedes SL  ще бъде представено през лятото, но по традиция вече, предварително марката ни подгрява с официални снимки на интериора, от които става ясно, че култовият роудстър отново ще се предлага във версия с 2+2 места. Друго, което прави впечатление е, че дизайнерите не са прибегнели към дигиталния стил със свободно разположени дисплеи, а са съчетали класически стил с модернизма. Според производителят, интериорът на новият SL е препратка към първото поколение - Mercedes 300 SL, от 50-те години, но ние не можем да открием каквито и да е прилики.

Според официалната информация, новото поколение на Mercedes SL ще предлага цифров инструментален панел пред водача с размер от 12.3-инча и 11.9-инчов, сензорен екран за MBUX инфотайнмънт системата от ново поколение. Не е забравен и 3D, хедъп дисплея, който обаче ще се предлага срещу доплащане. На разположение разбира се ще бъдат налични богат избор от опции за персонализиране с едноцветни или двуцветни тапицерии от кожа Nappa и микрофибър с цветни шевове. 

Това, което знаем до момента за новото поколение Mercedes SL е, че моделът ще разчита на изцяло нова шаси изработено от алуминии, високоякостна стомана, композитни материали и магнезиеви сплави и ще бъде с 50%, устойчива на усукване, като същевременно цялата конструкция ще тежи едва 270 кг. За първи път от 2003 година, Mercedes SL ще се предлага с мек сгъваем покрив и за първи път на разположение ще бъде и системата за задвижване на четирите колела. 

Екзотични: Boldmen CR 4

Най-вероятно по време на автомобилното изложение в Мюнхен, което замества това във Франкфурт ще бъде представен първият модел на най-новата немска марка - Boldmen. Тя е основана от братята Harald и Michael Kas, които са успели да привлекат към своя проект не кого и да е, а самият Friedhelm Wiesmann, който преди повече от 7 години продаде своята компания Wiesmann на англичани от индийски произход. Явно формулата за успеха на Boldmen ще бъде същата и тесните връзки на Wiesmann с BMW, са главната част от нея. Намеренията на компанията са произвежда по 30 бройки годишно от модела, като цената ще стартира от 185 000 евро. 

Марката залага на чистото удоволствие от шофирането, ювелирната ръчна изработка съчетана с индивидуалност и запазване на инвестицията направена от страна на клиентите при покупката на техен продукт. Гаранция за качеството на първият модел наречен CR 4 са неговите корени, които идват от BMW Z4 (G29). От баварският модел са взети рамата, окачването и цялата механика и по-точно от модификацията с 3.0 литровия, турбо мотор с неговите 380 к.с., които тук са увеличени на 408 к.с. Трансмисията е 8-степенна, автоматична предаваща движението към задните колела. Според производителят ускорението на Boldmen CR 4 до 100 км/ч. от място, става за 3.9 секунди, като максималната скорост е ограничена на 250 км/ч. 

Opel Astra L разполага със свеж дизайн и хибридна технология

Шестото поколение  на  Opel  Astra,  бе  разкрито  официално  преди  броени   минути, след  като  марката  разпространи  официалните  снимки  на  модела,  чиито  продажби  трябва  да  започнат  през  септември  месец,  но  първите  бройки  ще  достигнат  до  своите собственици  едва  в  началото  на  следващата  година.  Не  е  тайна,  че  Astra  L  се  основава върху  платформата  на  третото  поколение  Peugeot  308 и ще  използва  същата  техника,  но  дизайнерите  са  с вършили  отлично  своята  работа,  като  са успели  да  заличат  каквито  и  да  е  прилики  с  френският  модел  и  да  придадат  собствен стил  на  немският  хеч.  

Интериора също е голям скок за марката, като разполага с цифров панел пред водача наречен "Pure Panel" с два сляти 10-инчови екрана съответно за инструменталният панел пред водача и мултимедийната система. Управлението на климатичната инсталация обаче все пак остава конвенционално с механични бутони и въртящ се клъстер за силата на звука, което ще повлияе на цената на модела, която се очаква да бъде около 20 800 евро. Срещу доплащане за модела ще бъдат налични всички най-модерни системи с които Stellantis разполага в момента. Няма да липсват разбира се адаптивният круиз контрол и хедъп дисплея, както и системите от камери даващи обзор от 360 градуса.

Все  още  няма  официална  информация  за  това,  какво  има  под  капака  на новата, но е ясно, че моделът ще се предлага с бензин и дизелови агрегат с мощност от 110 до 225 к.с., като в гамата ще присъстват и хибридни версии. Трансмисиите налични за модела са 6-степенната, механична и 8-степенната, автоматична предаващи движението към предните колела. Дължината на новото поколение е сходна с тази на предшественика, но междуосието е нараснало с 13мм., а мястото за багаж е с обем от 422 литра с 52 литра повече. За тези, които искат повече обем ще бъде налична и комби версията на модела, която ще бъде представена в края на тази година. 

Това е петместната версия на Jeep Grand Cherokee (допълнена)

 С премиерата на хибридната версия на петото поколение Jeep Grand Cherokee, американците всъщност официално представят и стандартната версия на модела Jeep Grand Cherokee L, който видяхме в началото на тази година. Премиерата на новото Grand Cherokee ще се състой по време на автосалона в Ню-Йорк, което ще се състои в края на следващия месец. За сега подробностите са оскъдни, но можем да се запознаем с техническите параметри на хибридната модификация - 4хе, оборудвана с два електромотора и автоматична трансмисия.

Външно стандартната версия на модела освен с размера, чиято дължина възлиза 4.99 метра може да се различи по новия дизайн на броните и оформлението си в задната част. Снимки на интериора липсват, но най-вероятно там няма да има разлики спрямо 7-местната версия. Обявено е и наличието на биометрична система за разпознаване на собственика, която ще направи своята премиера именно тук. 

Jeep Grand Cherokee 4xe, разчита на 2.0 литров, 4-цилиндров, турбо бензинов мотор с мощност 234 к.с., куплиран с автоматична скоростна кутия с вграден електродвигател и втори такъв, позициониран на задния мост и задвижващ съответно задните колела. Общата мощност на Plug-in  хибридната система възлиза на 380 к.с., а за захранване на електромоторите се грижи батерия интегрирана в пода на петместният SUV, която в случай на нужда ще може да се дозарежда и от друг хибриден или електрически модел на компанията. повече подробности за тази, както и за версиите задвижвани от ДВГ ще бъдат оповестени и добавени към този пост, когато станат достъпни. 

++++++++++++++++++++++++++++++++

Близо три месеца, след като видяхме първите изображения на новото Grand Cherokee, марката представи официално своя петместен SUV и разпространи официална информация за него. От нея става ясно, че базовата версия на модела ще разчита на V6-цилиндров, бензинов мотор с работен обем от 3.6 литра и мощност 293 к.с. По-нагоре в гамата е позициониран 5.7 литровият, V8-цилиндров мотор с възможност за деактивиране на част от цилиндрите с мощност 357 к.с. Споменатата PHEV версия на модела е позиционирана на върха на гамата със своя 2.0 литров, турбо бензинов мотор съчетан с електромотор, чиято обща мощност възлиза на 375 к.с. Благодарение на литиево-йонната батерия с капацитет от 17кВтч., могат да бъдат изминати до 40 км. в изцяло електрически режим. При всички случаи трансмисията е 8-степенна, автоматична предаваща движението към задните или четирите колeла в зависимост от режима на движение. Налична е и версията с подобрени офроуд възможности и трансмисия с понижаващи предавки наречена - Trailhawk. 

Интериора не предлага нищо нови и е идентичен с този на седемместната версия Jeep Grand Cherokee L, която бе представена в началото на годината. 

Stellantis представя модулната платформа за електрически модели - STLA

Тази седмица Stellantis, представи своята модулна платформа предназначена за предстоящите електрически задвижвани модели на компанията. Нейното име е STLA-EV и ще се предлага в четири размера и ще разчита на три типа задвижване съответно с електромотор и трансмисия разположени на предната, задната и двете оси. Според мощността на батерията мощността на бъдещите модели ще варира от 95 до 450 к.с., а автономията която ще може да бъде достигната ще е между 500 и 800 км. За да се постигне това, компанията залага на нов тип никел-кобалтови батерии с висока енергийна плътност, които ще могат да се рециклират и да им се дава втори живот. За целта компанията ще създаде мрежа в цял свят, а клиентите реално ще заплащат наем за батериите в своите модели, което би трябвало да намали цените на моделите. 

Освен това става ясно, че Stellantis е влезнала в преговори с Engine EPS за изграждането на 5000 бързозарядни станции в Европа, които трябва да са готови до 2025 година, като бройката до 2030 година, трябва да стане 35 000. Цялото това начинание ще струва около 30 млрд. евро, което дава да се разбере, че Stellantis има намерение да стане един от водещите производители на електрически модели в световен мащаб. Това го потвърждава и факта, че в момента концерна води преговори за бъдещо сътрудничество с Amazon, за развитието на инфоразвлекателни системи, които ще бъдат внедрени в бъдещи модели от концерна. 

Екзотични: Wells Vertige

 По време на фестивала на скоростта, чиито последен днес е днес, шотландската компания Wells Motors Cars, представи своя първи модел наречен Vertige. Компанията е създадена през 2014 година от застрахователният брокер Робин Уелс, който по това време е искал да закупи спортен автомобил, но бил разочарован от цените които фирмите производителки искат за своите модели. Тогава му е дошла идеята да сътвори свой собствен модел, като за целта се обръща към малкото дизайнерско студио "Hall Engineering dnd Design". Едва днес моделът става факт, като намеренията на компанията са да прави по 25 автомобила годишно. Цените започват от 40 000 паунда, което не е никак малко за подобен модел построен около тръбно шаси имайки предвид, че базовата версия на Porsche 718 Cayman например в момента може да се закупи за около 45 000 паунда в Англия. 

Wells Vertige се задвижва от напречно разположен в задната част - 2.0 литров, атмосферен мотор от Ford с мощност увеличена на 211 к.с., куплиран с 6-степенна, механична трансмисия. Според информацията общото тегло на модела, чието купе е направено от композитни материали възлиза на 850 кг., което гарантира прецизно управление на писта. максималната скорост обявена от производителят е 225 км/ч., а времето за ускорение от 0 до 100 км/ч. става за 5 секунди. 

Lamborghini пенсионира модела Aventador с версията LP780-4 Ultimae

Последната версия на Lamborghini Aventador, която ще бъде произведена в тираж от 600 автомобила е последната за модела представен преди точно 10 години. Lamborghini Aventador LP780-4 Ultimae, разполага с всичко най-добро, което инженерите са направили по време на развитието на модела и съчетава най-доброто от Lamborghini Aventador S и Aventador SVJ. Дизайна е изчистен, а купето разполага с активни аеродинамични елементи, които генерират завидна притискаща сила при движение с висока скорост и оптимизират въздушният поток.

За задвижване LP780-4 Ultimae разчита на може би, последният по рода си V12-цилиндров, 6.5 литров, атмосферен мотор, който компанията ще вгради в свой модел. Неговата мощност тук е увеличена на 780 к.с., които се предават към четирите колела посредством модифицирана, 7-степенна, двудискова трансмисия. Общото тегло е редуцирано на 1517кг., което влияе пряко на динамичните показатели. Според информацията ускорението на модела от 0 до 100 км/ч., става за 2.8 секунди, а максималната скорост достига 355 км/ч. 

Моделът ще се предлага като купе (350 бройки) и роадстер (250 бройки), като цени все още не са обявени. Още тази година очакваме да бъде представен наследника на Aventador, който най-вероятно ще разполага с хибридна технология. 

Новото BMW 2-series Coupe (G42) с цена от 40 000 евро

Баварците представиха 

  BMW 2-series Coupe

, което за радост на всички нас все още разполага със задвижване на задните колела. За съжаление обаче феновете на кабрио версията ще останат разочаровани, тъй като марката не възнамерява да представя подобна версия за новото поколение явно поради факта, че се създава вътрешна конкуренция като наистина BMW 2-series Cabrio, успя да открадне значително количество потенциални клиенти на предходното BMW 4-series Cabrio. Новото поколение на BMW 2-series Coupe, разполага с модерен, но не до там атрактивен дизайн. Добрата новина тук е, че така наречените "бъбреци", не са се свлекли до асфалта, но пък бутафорните триъгълни въздухозаборници за охлаждане на спирачките не правят кой знае, какво добро впечатление. Като цяло обаче линията е динамична въпреки, че тенденцията за увеличаване на габаритите продължава и тук.

Първоначално най-малкото купе в гамата на марката ще се предлага с три агрегата - два бензинови и един дизелов. Базовата версия - 220i, разчита на 2.0 литров, турбо мотор с мощност 184 к.с., следвана от - 230i със същият агрегат, чиято мощност обаче възлиза на 255 к.с. на върха на гамата е позициониран - 240i с 3.0 литров, турбо мотор и мощност от 374 к.с. Дизеловата версия е оборудвана с 2.0 литров мотор оборудван с лека хибридна система, чиято мощност възлиза на 187 к.с. Всички версии ще се предлагат с 8-степенната, автоматична трансмисия предаваща движението към задните колела. Срещу доплащане за 6-цилиндровата модификация ще бъде налично и задвижването на четирите колела.  

Интериора на новият модел ни предлага по-модерна обстановка и качествени материали. Базовото ниво на оборудване включва аналогов инструментален панел, 8.8-инчов екран за инфотайнмънт системата и двузонов климатроник. По-високите нива на оборудване обаче предлагат всички най-модерни функции и системи с които марката разполага, като дисплеите могат да достигнат размер от 12.3-инча. Не е забравена функцията за гласов контрол, чрез която вече можете да сваляте и страничните стъкла. налични за модела ще бъдат разбира се и редица системи и асистенти за безопасност и такива подпомагащи шофирането, включително и така наречената черна кутия, която запаметява информация и видеоклип за последните 40 секунди на движение на автомобила. Цените в Германия ще започват от 40  600 евро.