Chery Arizzo 5 Plus / 6 Plus представен в Китай

 Китайската марка отново освежава своя седан Chery Arizzо 5. Обновената версия ще бъде внедрена в производство от следващия месец, като продажбите трябва да започнат от януари, следващата година с цени от 74 900 юана и ще носи името Arizzo 5 Plus. Много е вероятно тази версия да се предлага успоредно с настоящата, тъй като цените и оборудването са значително завишени. На някои пазари китайският седан ще се предлага и под името Arizzo 6 Plus. Обновеният модел получава изцяло нова предна част и значителни промени в задницата, където впечатление правят изцяло новите задни светлини с LED технология. 

Промените в интериора също са значителни макар и да е запазена познатата линия. Пред водача обаче място намира цифров инструментален панел с размер от 10.2-инча, като екрана на мултимедията е със същата големина. Нов е дизайна на волана, както и панела за управление на климатичната инсталация. Централната конзола между двете седалки също е с нов дизайн, както и скоростния лост, който вече е джойстик. Амбиентното осветление ще се предлага срещу доплащане, както и системата за гласов контрол и лицево разпознаване. 

Под капака място намира познатият, 1.5 литров, атмосферен мотор с мощност 116к.с., куплиран с 5-степенна, механична трансмисия. Новост е турбо версията на същият мотор, чиято мощност е 156к.с.. Тя ще се предлага и с CVT трансмисия с 9 емитирани предавки. 

Jeep Compass с нова визия и изцяло нов интериор

 Докато в Европа, клиентите на американският компактен SUV модел са залъгвани с леки козметични промени, то в Китай марката представи основно преработена версия на Jeep Compass, която освен външно се различава основно и в интериора. Новите брони, променените предни - LED светлини и радиаторна решетка правят модела да изглежда малко по-привлекателен, а новият интериор умело го изпраща в новото десетилетие. Цифровият инструментален панел пред водача е с размер от 10.2-инча, а мултимедийната система разполага с плаващ 10.1-инчов екран. Контролите за климатичната инсталация също са изцяло нови, както волана и панелите на вратите. Според информацията представеният в Китай модел е и с по-богато оборудване и повече кожени елементи, а на борда може да бъде поръчана и полуавтономна система за шофиране от 2-ро ниво. 

По отношение на механиката обаче промени няма. В Китай, фейслифт версията на Jeep Compass ще се предлага с бензинов, 1.3 литров, турбо мотор, чиято мощност достига до 173к.с. Серийно моделът се предлага с 7-степенна, роботизирана трансмисия задвижваща предните колела, а срещу доплащане може да се поръча и задвижване 4х4 с 9-степенна, автоматична трансмисия. 

В Европа, моделът ще се появи в средата на следващата година и  ще се предлага с бензиновият, турбо агрегат с работен обем от 1.3 литра във версия на мощност от 130 и 150к.с., куплиран с двудисковата трансмисия, както и с 1.6 литровия, турбо дизел с мощност 130к.с. куплиран с 6-степенна, механична трансмисия и задвижване на предните колела. За тези, които искат трансмисия 4х4, трябва да се ориентират към хибридните модификации 4хе с 1.3 литровият, бензинов, турбо мотор куплиран с електромотор и батерия с капацитет от 11.4кВтч, чиято обща мощност възлиза на 190 или 240к.с. в зависимост от версията. Според производителят, тези версии могат да се управляват в изцяло електрически режим за разстояние до 49км. В САЩ, моделът ще продължава да се предлага с 2.4 литров, атмосферен мотор с мощност 177 к.с., куплиран с 6 или 9-степенна, автоматична трансмисия като последната задвижва четирите колела. 

Фейслифт и нов агрегат за Lincoln Nautilus

 Бъдещето на американската марка не е никак розово и Ford, много добре знае това. Въпреки широката гама от SUV модели, чието търсене не продължава да намалява, моделите на Lincoln, така и не съумяват да намерят подобаващо количество клиенти. Днес, бе представен официално фейслифт версията на Lincoln Nautilus, който е един от най-добре продаваните модели и бе представен преди три години, но в същност това е преработена версия на Lincoln MKX. Външните промени са леки, но  придават по-стилно излъчване на модела, а към цветовата палитра са добавени и три нови цвята. 

Най-интересното в модела за 2022 година е интериора. Той е изцяло нов и съответства с последните модели на марката. Пред водача наблюдаваме цифров инструментален панел с размер от 12.3-инча, а новата инфотайнмънт система с гласов контрол разполага с 13.2-инчов, плаващ дисплей. Налични са и нови материали, както и обогатен избор за цвят на материите. Оборудването е подобрено, като серийно за модела ще се предлагат редица системи и асистенти за подпомагане на шофирането.

Обновеният модел ще разполага с нов - 2.0 литров, турбо бензинов мотор с мощност 250к.с., както и на познатият - 2.7 литров, V6-цилиндров, турбо агрегат с мощност 335к.с. Нищо не се споменава за 3.7 литровият агрегат, но най-вероятно той ще отпадне от гамата на модела. При всички случаи трансмисията е 8-степенна, автоматична.

Китайската Kia NP Sportage с фейслифт и ново име

 До броени дни в Китай ще бъде представена обновената версия на Kia NP Sportage, която ще се нарича Sportage Ace. Моделът се предлага само на местният пазар и се очаква той да разполага с нов - 1.5 литров, турбо бензинов агрегат с мощност 200к.с. Атмосферният - 2.0 литров мотор най-вероятно ще отпадне от гамата, а базовата версия ще разчита на 1.4 литровия, турбо мотор с мощност 140к.с. Трансмисиите налични за модела са: 6-степенна, механична или автоматична, както и 7-степенната двудискова, като при всички случаи задвижващи са само предните колела. 

Снимки на интериора все още не са публикувани, но според информацията, там трябва да очакваме съвсем нова обстьновка с ново поколение мултимедийна система с 10.2-инчов дисплей и цифров инструментален панел с 7-инчов дисплей. На борда място ще намира и комплекс асистенти подпомагащи шофирането, който включва система за предотвратяване на сблъсък, адаптивен круиз контрол, система за поддържане движението в пътната лента и сензор за обекти в сляпата зона на водача, чиято свързана работа образува полуавтономна система за шофиране от 2-ро ниво.

++++++++++++++++++++++++++++++++

Новото поколение на Mercedes-Maybach S-class (Z223) в продажба от края на годината

Малко след премиерата на новият Mercedes S-class, немците представят и неговата хиперлуксозна версия Maybach S-class. Дължината на модела е идентична с тази на предходният модел, но междуосието възлиза на 3.4 метра, което допринася за още по-разточително място за возещите се на втория ред седалки. 

Новият крал на лукса ще се предлага във версии S580 и S650 и съответно с 8 и 12-цилиндровите, V-образни турбо мотори с работен обем от 4.0 и 6.0 литра и мощност 496 и 621к.с. Трансмисията при всички случаи е 9-степенна, автоматична задвижваща четирите колела. В по-късен етап марката ще предложи и хибридна версия с 6-цилиндров мотор, куплиран с електромотор, чиято обща мощност ще бъде 503к.с., а в Китай моделът ще бъде наличен и с 3.0 литров, бензинов мотор с лека хибридна система и мощност 360к.с. 

Интериора до голяма степен е познат от S-class, но подобаващо за модел от този клас лукса е издигнат в култ. Новото тук е, че вече и пътниците на задните седалки разполагат със системата за жестово командване, която командва управлението на локалното осветление и управлението на щората на панорамния покрив. За първи път в модела са налични и електрическите задни врати, които се отварят и затварят с бутон. Най-вероятно, скоро и те ще се отварят, чрез жестово управление. Налична на борда е и система за подтискане на шума, а новото окачване с режим "Maybach" е специално разработено за модела и отговаря за още по-плавното превключване на предавките. На борда намира място и автономна система за шофиране от 3-то ниво, която работи при скорост до 90км/ч., но тя ще бъде включена допълнително, след като бъде узаконена официално от втората половина на 2021 година. Най-вероятно тогава ще видим и новото поколение на Mercedes - Maybach Pullman с междуосие от 4.5 метра. 

Renault Kiger Concept прави заявка за компактен кросоувър на марката

 Французите представят концепция на компактен, градски кросоувър насочен предимно към пазарите в Индия и региона. Renault Kiger Concept ни дава представа, какво да очакваме от бъдещият модел, като според говорител на марката дизайнът на серийната версия ще покрива до 80%, този на концептуалният модел. Бъдещият модел на марката е базиран на представеният на скоро Nissan Magnite и ще се присъедини към Renault Triber и Kwid, а в продажба се очаква да бъде наличен от пролетта на следващата година. 

Според информацията Renault Kiger се задвижва от 1.0 литров, 3-цилиндров, бензинов мотор с мощност 72к.с., куплиран с 5-степенна, механична трансмисия предаваща движението към предните колела. В серийният модел ще бъде налична и турбо версия на този агрегат с мощност 99к.с. и CVT трансмисия. 

Изображения на интериора няма, но според информацията в по-високите нива на оборудване няма да липсват неща като: инфоразвлекателна система, круиз контрол, пълен ел. пакет и редица системи за активна и пасивна безопасност. 

Новото Subaru BRZ, няма да се предлага в Европа

 Новата машина за дрифт е готова и бе представена преди броени часове. Второто поколение на Subaru BRZ, отново е разработено съвместно Toyota, като предлага значително по-агресивен дизайн, по-мощен агрегат и стилен интериор с висококачествени материали. Новото поколение на модела е по-дълго с 30мм. и по-ниско с 10мм., като междуосието е нараснало с 5мм. Това ни кара да мисилм, че все пак моделът е изцяло нов въпреки приликите с предходното поколение. Според информацията общото тегло на добре оборудвана версия възлиза на 1315кг., което е с близо 60кг. повече от настоящият модел, но се надяваме, че 2.4 литровият, атмосферен, боксер с мощност 231к.с. ще компенсира успешно добавените килограми. Серийно той е куплиран с 6-степенна, механична трансмисия и диференциал с ограничено приплъзване, а срещу доплащане може да бъде поръчан и 6-степенен автоматик. При всички случаи задвижващи са задните колела. Динамичните характеристики все още не са разкрити, но се споменава, че системата за контрол на стабилността разполага с 5 настройки, които гарантират незабравими изживявания. За по-смелите е налична и опцията системата да бъде изключена напълно. 

Както споменахме интериора прави впечатление с качествените материали и богатото оборудване. Пред водача място намира цифров инструментален панел с 7-инчов дисплей с различни конфигурации, а мултимедийната система разполага с 8-инчов екран. 

Производството на новото поколение Subaru BRZ, започва през есента на 2021 година в САЩ. Лошата новина е, че моделът няма да се предлага в Европа, което е малко странно решение, тъй като моделът намери значителен брой почитатели на стария континент.. Цени не се споменават. Най-вероятно в началото на следващата година, а може и още тази ще видим и новата Toyota GT86, която ще се резличава само визуално от модела на Subaru. 

Infiniti отново представя купеобразен SUV под името - QX55

 Преди около 20 години, японската марка направи бум със своята FX серия и реално положи основа на ренесанса на SUV, като показа, че те могат да бъдат значително по-атрактивни и забавни за шофиране. В течение на времето обаче, като че ли марката започна да предлага по-консервативни модели и не смее да прави експерименти. Това е на път да се промени с представеният късно снощи модел наречен QX55. Както може и да се досетите, моделът е базиран на Infiniti QX50, но разполага с по-спортно ориентиран към младите хора дизайн със скосена линия в задната си част.

Връзката с моделното семейство на QX50, се вижда най-ясно в интериора, който до голяма степен е идентичен, което е леко разочароващо, тъй като там е необходима спешна промяна за да бъде в крак с времето. Пред водача наблюдаваме класически инструментален панел, а на централната конзола място намират двата дисплей за инфотайнмънт системата и навигацията, чиито размери са съответно 7 и 8-инча. Естествено на борда място ще намират всички налични системи и асистенти за подпомагане на шофирането и безопасност, а срещу доплащане ще бъде налична и системата за автономно шофиране от 2-ро ниво - ProPilot Assist.

Под капака място намира познатият - 2.0 литров, турбо бензинов агрегат с променлива компресия, чиято мощност възлиза на 268к.с. Серийно в САЩ, той е куплиран с CVT трансмисия предаваща движението към четирите колела, до като в на останалите пазари тази система се предлага срещу доплащане. 

Новата Honda Civic, представена като прототип

Преди броени часове японците представиха предпроизводствената версия на 11-тото поколение на седан версията на Honda Civic, която трябва да бъде представена официално през следващата година. Серийната версия няма да се отличава от прототипа, който виждаме днес. Дизайнът е значително по-консервативен и елегантен, но като цяло у нас остава усещането, че структурата на купето е идентична с тази на настоящият модел, а всички детайли освен покрива са изцяло нови или променени. Малко след седан версията ще бъде представен и хеч модела, който през 2022 година трябва да бъде наличен и в Европа. От марката официално потвърдиха, че Honda Civic Coupe,  отпада от гамата, тъй като интересът към тази версия е спаднал значително. 

Все още няма официални снимки на интериора, но от марката разпространиха скици, които разкриват какво да очакваме от него. И там ситуацията е идентична, като пред водача откриваме класически аналогов инструментален панел, изчистена линия на таблото с препратки към моделите от 70-те години и плаващ 9-инчов дисплей за инфотайнмънт системата. Според информацията на борда място ще намират редица нови системи за активна и пасивна безопасност, а въздушните възглавници са с нов дизайн. 

Относно механиката не се споменава нищо конкретно, но най-вероятно дизелови агрегати под капака няма да видим. Най-вероятно, те ще бъдат заместени от хибридни версии или изцяло електрически такива. През 2022 година ще бъде представена и новия - Type R, който ще разполага с хибридна технология и 400к.с. 

Siming M-NV Sport EV с цена от 26 000$

 Представената преди две години концепция Honda Everus EV Concept, стана реалност, но под името Siming M-NV Sport EV. Това е в следствие сътрудничеството на японците с китайската марка Dongfeng и респективно GAC, която ще произвежда този модел с емблемите на новосъздадената за тази цел марка. Все още липсват подробности относно бъдещето развитие и планове на марката, на така или иначе първият електрически модел в съдружие между двeтe компании, което не датира от днес е факт. 

Според информацията Siming M-NV се задвижва от електромотор с мощност 163к.с., позициониран под предния капак и задвижващ само предните колела. Трансмисията е CVT, а максималната скорост е ограничена на 140км/ч. Посочената автономия е от над 380км., като за зареждане на батерията с капацитет от 53.2 кВтч., ще бъдат необходими до 4 часа. Продажбите на модела в Китай ще започнат от края на тази година, като цените се очаква да стартират от 25 800 долара. Експорт не се предвижда.

Mini Vision Urbanault Concept със система за автономно шофиране от 5-то ниво

Английската марка, която няма смисъл да казваме, че е собственост на BMW, представи безумна концепция, която за радост на всички нас е далеч от серийно производство. Mini Vision Urbanaut, по-скоро ни дава да разберем, че марката работи усилено по системите за автономно шофиране макар и тяхното бъдеще да не е много ясно по чисти юридически причини. Така или иначе концепцията на MPV модел, притежава система за автономно шофиране от 5-то ниво, която когато е включена воланът се прибира изцяло в таблото, което пък се трансформира в диван.  Няма обаче официално потвърждение дали тази система е работеща или в етап на разработка. Купето предлага място на четирима, а огромната остъклена част, бихме приели с радост в някои от серийните модели на марката. 

За задвижването не се поменава много или почти нищо освен, че закономерно моделът ще разчита на електроенергия от литиево-йонна батерия разположена в пода. Електромоторите могат да бъдат един или два разположени на двете оси по желание на клиента. за управление са нилични три режима (Chill, Wanderlust,Vibe), според компанията и настроението на борда. Така или иначе сме далеч от появата на подобни превозни средства поне в близките 10-15 години, но марката явно е начертала пътя пред себе си, ако все още съществува до тогава. 

BAIC BJ20 с фейслифт

 Обновената версия на BAIC BJ20, вече ще носи обозначението - BJ30. Модернизираният модел получава изцяло нов дизайн на предната част, а останалите панели по купето са силно променени и придават по-смислен вид на китайският SUV, който обаче се предлага само със задвижване на предните колела. 

Освен външно, промените се разпростират и в интериора, който е изцяло нов и определено по-стилен, типично по китайски. Пред водача място намира цифров инструментален панел, а дисплеят на мултимедийната система е широкоекранен с размер от 12.3-инча. качеството на материалите като цяло е завишено, а оборудването е станало по-богато. Срещу доплащане вече могат да се поръчат електрически отваряема задна врата и дори вентилирани предни седалки. Серийно за модела се предлагат 6 въздушни възглавници, ESP, сензори за обекти в сляпата зона и система за поддържане движението в пътната лента. 

Под капака обаче място намира познатият 1.5 литров, турбо бензинов мотор, чиято мощност е увеличена на 156к.с. Познатата CVT трансмисия е заменена от класическа, 6-степенна, автоматична скоростна кутия. 

BYD D1 е първият хеч на марката

 Китайската мярка специализирана в производството на хибридни и електрически превозни средства представя първият си хеч модел наречен D1. Трябва да се уточни обаче, че този модел няма да бъде достъпен при дилърите на марката. BYD D1 е разработен специално за популярната компания в Китай за споделяне и отдаване под наем на превозни средства "DiDi", която има над 450 млн. абоната в над 450 града. Освен това електрическият хеч ще бъде достъпен и за таксиметровите компании в републиката. Моделът е разработен за три години и разполага с най-модерните технологии на борда, а до 3 години ще бъде налична и версия с автономна система за шофиране от 3-то ниво. Първите екземпляри от BYD D1 ще бъдат налични още следващия месец. 

За задвижване BYD D1, разчита на електромотор позициониран в предната част с мощност 136к.с. и литиево-фосфатна батерия, чиито капацитет не се съобщава. Според производителят, автономията на модела е до 420км. в зависимост от условията и стилът на управление. 

Интериорът е изчистен и предлага предостатъчно пространство. Материалите използвани за неговата направа са високоустойчиви на износване и лесни за поддържане. В средата на арматурното табло място намира плаващ 10.2-инчов дисплей за инфотайнмънт системата, а пред водача място намира малък екран за най-важните показатели. камерата за заден ход и сензорите за паркиране също са стандарт за модела. Впечатление прави задната, дясна врата, която е плъзгаща се и се отваря електрически, което осигурява по-добър достъп до втория ред седалки. 

Kia K2 Cross / Rio X с планиран фейслифт

 След обновяването на Kia Rio Sedan / K2, сега предлаганият в Китай и Русия хеч модел с повишен клиренс - Kia K2 Cross / Rio X, също получава планираните подобрения в средата на своя жизнен цикъл. нови брони, LED фарове, променена радиаторна решетка и задните LED светлини с нова разпределение на светлинните сектори са детайлите, които открояват обновената версия. 

В интериора промените се свеждат до нов инструментариум пред водача с вграден 4.2-инчов дисплей за показанията на бордкомпютъра и наличие на нова мултимедийна система с 8-инчов екран, която се предлага срещу доплащане. Обновеният модел вече ще предлага възможност и за персонализиране на интериора, като клиентите ще могат да поръчат и двуцветна тапицерия. Съобщава се и за подобряване на шумоизолацията.

От гледна точка на механиката обаче, всичко е по старо му. Под капака място намират бензиновите 1.4 и 1.6 литрови мотори с мощност съответно от 100 и 125к.с. Трансмисиите остават механични или автоматични с 6-предавки. 

Екзотични: Rezvani Hercules

 Американският производител представи поредният си безумен модел наречен Rezvani Hercules. Триосовият хардкор пикап е базиран на Jeep Gladiator, но разполага със силно променен дизайн, доработки в интериора и модифицирана механика. По подобие на Rezvani Tank, новото предложение също ще се предлага с възможност за сериозно персонализиране, като срещу солидна сума може да бъде подготвен за трета световна война със силна бронировка и всевъзможни системи за оцеляване. 

За задвижване Rezvani Hercules ще разчита на познатите от Jeep, бензин и дизелови агрегати с работен обем от 3.6 и 3.0 литра и мощност съответно от 289 и 264к.с. За тези които искат повече мощност ще бъдат налични бензиновите, V8-цилиндрови, 6.4 и 7.0 литрови агрегати, чиято мощност ще бъде съответно 500 и 1300к.с. При всички случаи трансмисията е автоматична предаващи движението към трите оси. 

Няма смисъл да споменаваме, че нтериора е изработен от висококачествена кожа, а в стандартното оборудване не липсва почти нищо. Срещу доплащане обаче, клиентите могат да оборудват своите модели с неща като: система против ЕМР оръжия, термокамера, система за димна завеса, климатична инсталация против химически оръжия заедно с химически костюми, противопожарна система и бронировка тип VR9. Цените започват от 225 000 долара, но лесно могат да достигнат и 600 000.