Seat Ibiza Cupster concept ще привлича погледите на тунинг шоу в Австрия

По случай 30 годишнината на Seat Ibiza, във Worthersee марката ще покаже концепцията Cupster, базирана на компактния модел. Както се досещате това е шоу автомобил и няма да влезе в серийно производство, но дали все пак не е дошло време в скоро време да видим първият открит модел представен от марката. Ако това стане то той ще бъде по базиран по-скоро на модела Leon SC, но това е друга тема. концептуалният модел е от типа "Speedster" и не разполага с подвижен мек или твърд покрив. Той просто липсва, а предното стъкло е с наполовин намалени размери. Задните места са премахнати, като на тяхно място са позиционирани предпазни ролбари които трябва да предпазят двамата пасажери в случай на преобръщане. Под предния капак място намира 1.4 литровия, TSI с мощност 180к.с., който намира място в Seat Ibiza Cupra. Предавателната кутия също идва от този модел, както и цялата механика.

 Подобен модел очакваме и от Skoda, но базиран на Citigo. Той също ще има за цел да привлича погледите на посетителите по време на автоизложенията. 

Dodge Challenger SRT Hellcat с най-мощният V8 на марката за всички времена

В края на годината в САЩ ще бъде пусната в продажба най-мощната версия на Dodge Challenger, която ще носи името Hellcat. Тя ще разполага с най-мощният V8-цилиндров двигател представян някога от фирмата. Той е с работен обем от 6.2 литра и е снабден с механичен компресор. Неговата мощност е 707к.с. и ще бъде куплиран с  8-степенната автоматична трансмисия. Серийно се предлагат неща като: Launch control, ограничител на оборотите (4000об/мин.), реглаж на окачването и кормилната уредба по избор на водача, деактивиране на лопатките за смяна на предавките от волана, възможност за програмиране на оборотите за превключване на предавките във възходящ ред, ESC, ABS, TC и др. При желание водача ще може да намалява и мощността на агрегата до 500к.с.  Цени и динамични характеристики все още не се съобщават, но при всички положения това се очертава да бъде една от най-бързите и мощни, американски коли правени някога. За сега не се споменава дали тази версия на агрегата ще се предлага и за Charger, но технически не би трябвало да има пречки това да се случи.

Mercedes AMG-GT: Първи тийзър и снимки на интериора

Съвсем скоро ще станем свидетели на официалната премиера на Mercedes SLC AMG или AMG-GT. Ной-вероятно моделът ще бъде представен официално по време на автосалона в Париж, но се надяваме доста преди това да видим официалните снимки на модела заедно с по-подробна информация за него. Все още не разполагаме с информация относно механиката, но от първият тийзър вече имаме представа, какво да очакваме от дизайна на екстериора. Според неофициални източници близки до фирмата, моделът ще разполага с нов, V8-цилиндров, 4.0 литров ,би-турбо агрегат, който ще се предлага във версии на мощност от 480 до 600к.с. След Mercedes SLS AMG, това е вторият модел който е разработен изцяло и самостоятелно от AMG. За разлика от SLS обаче, цените трябва да са значително по-ниски, но това не означава, че ще бъдат правени компромиси. Това го доказват и снимките на интериора, които бяха публикувани наскоро, от които се вижда, че всички вложени материали и технологии са на най-високо ниво.

Nissan атакува VW Golf с Pulsar

Още преди три години, когато бе представен Новият Nissan Tiida, стана ясно, че този модел ще се предлага и в Европа. Ето, че днес фирмата представи първите официални снимки на европейската версия на компактния хеч, който ще носи името Pulsar. В дизайна на екстериора и интериора има известни различия, които придават по-модерно излъчване. Според производителя, Nissan Pulsar предлага вътрешно пространство, особено на возещите се на втория ред седалки без аналог в класът си. Багажното пространство е 380л., което също е добро постижения за автомобил от този клас. Габаритите на модела са както следва: дължина - 4.38м, височина -  1.52 и ширина от 169м. Nissan Pulsar ще се предлага само във версия с 5 врати. 

Под предния капак място ще намират бензиновия, 1.2 литров, 3-цилиндров турбо агрегат от Nissan Juke и Qashqai с мощност 113к.с. и 1.5 литровият DCI, с мощност от 108к.с. Серийно всички модификация ще са оборудвани с 6-степенна, механична трансмисия, а срещу доплащане ще може да се поръча новата Xtronic - CVT трансмисия. В по-късен етап се очаква версия с 1.6 литров, бензинов турбо мотор и мощност 190к.с. Производството на европейския Nissan Pulsar ще се осъществява в Испания, като цени все още не се съобщават. Продажбите на модела трябва да започнат в края на лятото.  

Екзотични: Tushek T600

Така както е тръгнало в скоро време словенската компания за суперспортни автомобили "Tushek", ще разполага с повече модели от "Lamborghini", например. След Tushek Renovatio T500, компанията тези дни представи пред подбрана публика в Монако, своя нов модел наречен T600. Въпреки, че е базиран върху T500, той е разработен от нулата. Това е открит, двуместен автомобил с централно разположен в задната част агрегат и купе изработено от карбонови сплави. Общото тегло на T600 e 1120, което с тринадесет по-малко от Т500. Двигателят отново е от Audi, V8-цилиндров с работен обем от 4.2 литра, но тук мощността му е увеличена до 620к.с. Въпреки, че все още няма оповестени официални динамични характеристики можем да сме сигурни, че те ще са по-добри от тези на представеният преди две години модел. Това означава, че трябва да очакваме ускорение от 0 до 100км/ч, за по-малко от 3.7 секунди и максимална скорост повече от 310км/ч. Надяваме се в скоро време да станат ясни подробностите около Т600, още повече, че в момента фирмата работи по нов модел който ще носи името Forego T700. 

История: Seat Ibiza на 30 години

Най-важният модел в историята на марката, тази година навършва своята 30-годишнина. Моделът е проектиран и разработен от испанците в началото на 80-те години с помощта на фирми като: Italdesign, Karman и Porsche, но използва технологичната платформа от Fiat Ritmo. Това от своя страна дава лека преднина на модела, тъй като той е по-просторен от своите конкуренти.

Първото поколение на Ibiza е представено през 1984 година и се предлага до 1993 година. През този период марката е продала над 1.3 милиона бройки, което е небивал успех за испанците. Моделът става основа за товарни версии и седан чието име е Malaga. Под предния капак на компактния хеч с 3 и 5 врати място намират бензинови агрегати с работен обем от 0.9 до 1.7 литра, както и 1.7 литровия дизел. В средата на 80-те години марката става собственост на Volkswagen, което неминуемо води до подмяна на модела чиято платформа и възли идват директно от Fiat. Така се стига до появата на второто поколение на модела чиято технологична платформа е идентична с тази на актуалното тогава VW Polo. Отново моделът е най-продаваният в гамата на марката, а това позволява тя да разшири портфолиото на Ibiza, като дори представи и спортни версии. Седан версията носи името Cordoba, а комби моделът се предлага под името Ibiza Vario. Моторната гама се разпростира от двигатели с работен обем 1.0 литра и достига до такива с 2.0 литра и мощност 180к.с. Дизеловите версии разполагат вече с модерните 1.9 литрови, TDI агрегати с мощност от 68 до 110к.с.  През втората половина на 90-те, моделът  прави дебют в световния рали шампионат, като печели отделни ралита в класа с две задвижващи колела. След успехите в цивилният и спортният живот, Ibiza вече е изградила доверието на клиентите, което усложнява ролята на следващото - трето поколение, представено през 2002 година. То отново използва платформа от VAG, което важи и за настоящите модели на марката. За пръв път фирмата изнася производството на модела извън границите на Испания и част от него се осъществява в Словакия. Дизайна е дело на испанеца Walter de Silva и спокойно можем да кажем, че е по-добър от този на своя донор -  Polo MK4. Под предния капак място намират бензин и дизеловите агрегати на концерна майка с работен обем от 1.2 до 2.0 литра.

През 2008 година започват продажбите на четвъртото поколение на Seat Ibiza, чиито дизайн е дело на белгиеца Luc Donckerwolke, който от своя страна поставя изцяло нова и отчетлива дизайнерска линия на марката. Моделното семейство в момента включва и комби версия, което е едно от най-добре изглеждащите в класът си. Моторната гама продължава да е идентична с тази на Polo, като един от главните акценти са дизеловите агрегати чиято мощност варира от 75 до 143к.с. Черешката на тортата обаче е Seat Ibiza Cupra, която е оборудвана с 7-степенната DSG трансмисия. 

Ford с нова марка за Китай

От 2012 година Второто поколение на Ford Focus се предлага в Китай, а пазарния интерес към модела е огромен. Именно това е дало повод на марката, която е в сътрудничество с Changan, да наложи нов бранд специално за Китай. Неговото име е "Jiayue", а първият модел, който ще се появи на пазара в края на лятото е именно Ford Focus, но с емблемите на новия бранд. В по-късен етап марката ще предложи и други модели на концерна, като най-вероятно новия Ford Escort също ще се предлага под името Jiayue. 

Първи изображения на Daihatsu Copen II

За Новото Daihatsu Copen разбрахме почти всичко още преди да видим как изглежда новият роудстър на марката. Днес имаме възможност до видим първите изображения на модела сканирани от официалната брошура, които ни показват дизайна на интериора и екстериора. Да, той повтаря този на концепцията Daihatsu Kopen на 99.9%, но страничните огледала са сменени, а вратите са получили конвенционални дръжки. За интериора не може да се каже същото. Стилът е същият, но всички уреди и контролери са сменени с аналогови. Относно механиката няма какво ново да се добави. Снимките с висока резолюция и повече подробности за модела очакваме да станат достъпни до края на следващия месец, както и да стане ясно дали това поколение ще се предлага с лява дирекция. 

Chevrolet Aveo с ново лице в Китай

През втората половина на тази година в Китай, започват продажбите на обновения Chevrolet Aveo. Промените в дизайна са предимно в предната част, която е изцяло нова. Под предния капак и механиката не се очакват промени. В Китай, седана и хеч версията ще се предлагат само с бензиновите 1.4 и 1.6 литрови агрегати. За сега не е известно дали промените които наблюдаваме днес ще бъдат пренесени на европейската и американската версии. В САЩ, Aveo се предлага под името Sonic, а в Австралия като Holden Barina.

Audi A3 Clubsport Quattro Concept 525 демонстрира възможностите на MQB платформата

Концептуалният  Audi A3 Clubsport Quattro 525, ще бъде представен тези дни по време на автоизложението в Wörthersee. Моделът не показва нищо ново, но демонстрира на какво е способна новата, MQB-платформа на VAG. Моделът е базиран на Audi A3 Sedan или по-скоро на неговата "S" версия, но под предния капак място намира 2.5 литров, 5-цилинров, TSI с мощност 525к.с. Според производителя ускорението но този модел от 0 до 100км/ч от място е 3.9 секунди, а общото му тегло е 1527кг. Това при положение че автомобилът разполага със задвижване 4х4. Платформата без проблеми приютява тази система куплирана с 7-степенната S-Tronic трансмисия и понася също така добре зловещите натоварвания и усуквания. Такава версия на дали ще видим в серийно производство, но остава утехата, че в скоро време е напълно възможно да видим модификация "RS", която ще изглежда именно по този блестящ начин и с мощност около 400к.с. 

Renault представи Megane RS275 Trophy

Французите вече си имат нова "тупалка", в лицето на новото издание на Remault Megane - Renault Sport. Модификацията носи името Megane RS 275 Trophy. Както се досещате, автомобилът разполага с двигател чиято мощност е 275к.с. Той е 2.0 литров с принудително пълнене и въртящ момент от 360Nmл при 3000об./мин. Според информацията окачването на лимитираната версия е настройвано на пистата Нюрбургринг, а очакването време което ще бъде необходимо за една обиколка е под 7.50 минути. Като преки конкуренти се сочат: Seat Cupra R, производствената версия на Honda Civic Type R Concept и чаканият през 2015 година Ford Focus RS. Цените на Renault Мegane RS275 Trophy започват от 38 000 евро. Трябва да споменем обаче, че тези пари ще Ви стигнат за Volkswagen Golf R, със задвижване 4х4 и значително по-комфортно окачване и не на последно място, по-пригоден за ежедневна употреба. 

Фейслифт за Toyota Verso-S/Ractis и Subaru Trezia

Представеният преди четири години компактен, MPV модел - Toyota Verso-S, получава своите козметични промени явно в средата на своя жизнен цикъл. Промените са леки и не се набиват на очи. Нова предна броня с хромиран процеп за охлаждането на двигателя, нова оптика на предните и задните светлини са визуалните промени направени по купето. Относно двигателите промени няма. В Европа моделът ще продължава да се предлага с познатият бензинов - 1.3 литров агрегат с мощност 99к.с., както и с 1.4 литровият D-4D, мотор с неговите 90к.с. В Япония, моделът се предлага под името Ractis и може да бъде оборудван с 1.5 литров, бензинов агрегат с мощност 109к.с. и задвижване на четирите колела. В интериора промени не се забелязват освен наличието на нова мултимедийна система на централната конзола. 

Технологично еднаквият  Subaru Trezia, също получава своите леки промени в дизайна. Според производителя макар и малки, те допринасят за по-добра горивоефективност, както и по-добра работа на климатичната инсталация. Това се отнася и за моделите на Toyota. Както и при тях, двигателите ще са бензиновите 1.3 и 1.5 литра, както и 1.4 литровият дизел за версията в Европа.

PSA, Renault, Mitsubishi, Toyota и Honda привикват свои модели заради установени дефекти

Този уикенд, бе публикуван доклада на европейската агенция по безопасност, от който става ясно, че конкретни производители привикват дадени свои модели в оторизираните сервизи поради установени дефекти. На първо място ще споменем първото поколение на  Toyota Aygo и Citroen C1 / Peugeot 107, които имат производствен дефект със задния мост. Всички модели произведени между юли и август 2013 година ще бъдат привикан в сервизите на марката поради опасност от скъсване на заварките на задния мост, като по този начин същият може да се отдели от купето, което води до непредсказуеми последствия. 

Друг, не по-маловажен производствен дефект притежава последното поколение на Renault Master, оборудван с дизеловият агрегат M9T. Всички засегнати модели са произведени през ноември 2013 година и имат проблем със задния диференциал, който има склонност към самоунищожение. Материалите от които са изработени пиньона и короната имат склонност към стареене, което води до тяхното разрушаване. 

Дизеловите версии на Mitsubishi ASX, произведени през декември 2013 година пък са с грешно инсталиран софтуер за управление работата на мотора, който води до натрупване на прекалено голямо количество сажди в цилиндрите, което може да доведе до задиране на сегментите на буталата в стените на цилиндрите. 

Направо куриозен е проблемът при Honda CR-V, произведени между декември 2012 и март 2013. От недоглеждане в производствения процес, някои екземпляри са с несъответстващи за модела спирачни дискове, които са  с по-малък размер от необходимото. Това  води до прегряване на накладките и влошаване на тяхната работа съответно и увеличаване на спирачния път. 

Обновеният FAW Besturn B70 с нов 1.8 литров, турбо мотор

В Китай започват продажбите на обновения FAW Besturn B70. Изцяло новите предна и задна част, както и новия интериор ще отличават новата от старата версия. Автомобилът е базиран на платформата на Mazda 6 и се предлага с 2.0 литров, бензинов агрегат с мощност 143к.с. Новост е наличието на 1.8 литровия, турбо мотор чиято мощност е 186к.с. серийно те ще са куплирани с 6-степенна, механична трансмисия, но срещу доплащане ще може да се поръча и 6-степенна, автоматична такава. 

Нова версия за Fiat Palio

Един от най-евтините модели в Южна Америка в лицето на Fiat Palio Fire, получава нова версия наречена Way. Тя разполага с пластмасови протектори на броните и калниците, нови амортисьори които увеличават клиренса и по-богато оборудване. Явно марката нарочно иска да разграничи своя модел от "Cross", обхванала всички производители на този континент в това число и FIAT. Под предния капак място намира познатият 1.0 литров агрегат с мощност 75к.с., който може да работи и с етанол. Цените в Бразилия на Fiat Palio Fire Way започват от 9 800 евро. 

Audi R8 LMX: Първият автомобил в продажба с лазерни светлини

В края на миналата година BMW обяви, че именно тя ще представи за пръв път в света сериен автомобил с лазерна технология за дългите светлини. Ставаше въпрос за BMW i8, чиито продажби обаче ще започнат през лятото на този година. Днес, Audi представи специална версия на модела R8, наречена LMX, която разполага именно с такъв тип лазерни, дълги светлини. Това не е изненада, тъй като по времето, когато BMW презентира своята лазерна технология, от Audi вече я изпробваха в болидите на 24 часа на Льо Ман. Audi R8 LMX обаче ще бъде произведен само в 99 екземпляра и за това може да се спори дали е подходящо да се каже, че това е сериен модел. Базовата цена е 210 000 евро. Освен лазерната технология за светлините, Audi R8 LMX разполага и с увеличена до 562к.с. мощност на 5.2 литровия, V10-цилиндров агрегат. Той е куплиран с 7-степенна, S-Tronic трансмисия и Quatrro задвижване. Всичките 99 бройки ще бъдат в цвят Ara Blue и ще притежават карбонови аеродинамични елементи по купето.