Changan Uni-T ще бъде показан в Женева

На предстоящия автосалон в Женева, китайската марка ще представи своя нов кросоувър - Cgangan Uni-T. За сега не се споменават много подробности относно новият модел, но стават ясни габаритите неговите габарити, както и моторната гама с която ще се предлага. С дължина - 4.515 метра и междуосие - 2.710 метра, моделът ще предлага достатъчно място за пет човек заедно с прилежащият им багаж за пътуване. Дизайнът е модерен със спортни линии и внимание към аеродинамиката с прибиращи се дръжки на вратите. 

За задвижване Changan Uni-T, разчита на бензиновите 1.5 и 2.0 литрови мотори с принудително пълнене на цилиндрите куплирани с механична или двудискова трансмисия предаваща движението към предните колела. 

В случай, че този модел ще бъде наличен в Европа, което най-вероятно ще се случи, той ще се конкурира с модели като: Opel / Vauxall Grandland X, Peugeot 3008 и Mazda CX-5. Снимки на интериора за сега липсват, но имайки предвид неговите конкуренти, то трябва да очакваме модерна и високотехнологична обстновка в случай,че марката иск да има пазарен успех със своят първи модел предлаган в Европа.
+++++++++++++++++++++++++++++
Успоредно със снимките на интериора стана ясно, че бъдещите клиенти на модела могат да го оборудват и с автономна система за шофиране от трето ниво, която работи с шест широкоспектърни камери и 17 сензора. Освен това моделът може да бъде оборудван и с плазмена система за пречистване на въздуха, която предотвратява зарази подобни на COVIT-19. Цифровия инструментален панел с два 10.2-инчови дисплея ще бъде наличен още от базовото ниво на оборудване.
В Китай, продажбите на Changan Uni-T, започват от края на юни месец оборудван само с новия - 1.5 литров, турбо мотор с мощност 180к.с., куплиран с двудискова, 7-степенна трансмисия. До края на 2021 година, трябва да бъде представена и версия с мощност 230к.с. и 8-степенна, автоматична трансмисия.

Jetta VS7 струва в Китай, колкото Skoda Octavia

Това са официалните снимки на третият модел на новосъздадената марка на VAG, предназначена за китайския пазар. JettaVS7 е удължена версия на представеният през лятото Jetta VS5 , която предлага по-голямо багажно пространство, както и повече пространство за пасажерите на втория ред седалки. 

Автомобилът е оборудван с 1.4 литров, турбо бензинов мотор с мощност 150к.с., съчетан с 5-степенна, механична или 6-степенна, двудискова трансмисия предаващи движението към предните колела. Задвижване 4х4 не се предвижда.

Оборудването е подобаващо, но имайки предвид статута на бюджетен модел, то не е от най-богатите. Забравете за цифровия инструментален панел, както и за скъпите системи и асистенти подпомагащи шофирането. Срещу доплащане все пак ще бъдат налични неща като: мултимедия, климатроник, кожен салон, ел. ръчна спирачка, LED фарове, камера за заден ход и дори панорамен покрив. Цените на Jetta VS7, ще стартират от 111 800 юана, приблизително  за толкова в момента в Китай, се предлага  предходното поколение на Skoda Octavia.

Toyota Yaris GR е модел от WRC за всекидневна употреба

Няколко месеца след представянето на новото поколение Toyota Yaris, японците са готови с "горещата", версия на модела, която ще бъде произведена в ограничена серия и пусната в продажба по-късно тази година. Toyota Yaris GR, може да се разглежда, като модел за хомологация на бъдещата Toyota WRC. От края на 90-те години производителите някак си забравиха да представят подобни модели на своите WRC, версии предназначени за свободния пазар, но за наше щастие, това е на път да се промени. 

Реално Toyota Yaris GR, няма много общо с цивилната версия, тъй като е построен върху комбинация от две платформи. Купето е с три врати, каквато конфигурация няма да бъде достъпна за цивилната версия, а вратите са без рамки. За изработката на модела са използвани олекотени материали, като капака на двигателя, третата врата и тавана са изработени от алуминии.  Някои детайли пък са изработени дори и от карбонови сплави. Предната част на шасито идва от познатият ни модел използващ платформата GA-B, а задното окачване идва директно от GA-C платформата, която е с независимо окачване и с два триъгълни носача. Това се налага поради внедряването на новото задвижване на четирите колела с два дифиренцияла с ограничено приплъзване, които могат да разпределят предавателното число от 0:100 и от 100-0, спрямо предния и задния мост. За задвижване моделът разчита на напомпана версия на 3-цилиндровия, турбо бензинов агрегат с работен обем от 1.6 литра, чиято мощност тук е 268к.с. Трансмисията е 6-степенна, механична. Според информацията времето за ускорение на тежащият 1280кг. хеч модел от 0 до 100км/ч., става за 5.5 секунди, а максималната скорост е ограничена на 230км/ч. 

Интериора е спортно ориентиран с кожа Алкантара и разполага с всичко необходимо за всекидневна употреба. Налице са пълен ел. пакет, климатична инсталация, мултимедия, мултифункционален спортен волан и др. Цени все още не се споменават, но при всички случаи те няма да са ниски, тъй като моделът реално се произвежда ръчно във фабриката Motomаchi, където се сглобяват пистовите и рали автобилите на компанията. 

Perodua Bezza с фейслифт и без промяна в цената

В Малайзия, бе представена обновената версия на седана Perodua Bezza, чиито продажби в региона ще започнат още следващия месец. За разлика от хеч версията Perodua Axia, седанът разполага с изцяло нова предна част и модерно излъчване. В задния край, промените са по-леки, като впечатление прави хромираната лайсна на капака на багажника и новата броня. 

В интериора също се наблюдават известни промени, който придават усещането за по-масивна изработка и високо качество. Оборудването е обогатено и включва пакета за безопасност с адаптивен автопилот и система за предотвратване на сблъсък, който обаче ще се предлага срещу доплащане. Серийно на борда ще присъстват две въздушни възглавници, ABS, EBD, модернизирана система за стабилност, стоп/старт система, безключов достъп и др. 

Под капака място намират бензиновите мотори с работен обем от 1.0 и 1.3 литра и мощност съответно от 67 и 94к.с., куплирани с механична или автоматична трансмисии. Съобщава се и за промени в окачването, а гаранцията е увеличена до 150 000км. или 5 години. Добрата новина за клиентите е, че въпреки промените и увеличената гаранция цените на модела няма да бъдат увеличени. 

Honda S660 с фейслифт и вероятност за експорт

Представеният преди 5 години роудстър с централно разположен двигател - Honda S660, претърпява леко освежаване, което има за цел да задържи търсенето на този модел. В Япония, цените на Honda S660 започват от близо 16 000 евро и за съжаление, моделът не се предлага извън границите на страната, но има голяма вероятност това да се промени. 

Външно промените са едва забележими, като най-голямо впечатление прави новата радиаторна решетка и промененият дизайн на бронята. А-колоната вече е с цвета на купето, а задните светлини са затъмнени. В интериора промени не се наблюдават, но прави впечатление наличието на кожа Алкантра, а волана може да бъде оборудван и с подгряване. 

Относно механиката, то там промени няма. За задвижване, моделът разчита на 3-цилиндровия, турбо бензинов мотор с работен обем от 0.66 литра с мощност 64к.с., куплиран с 6-степенна, механична или CVT трансмисия.

Hongqi H9 е новият ултра луксозен седан за китайския пазар

След, като китайската компания реши да предлага модели за лични нужди, продажбите се увеличиха главоломно и сега годишно, тя реализира над 100 000 автомобила само в Китай. Това явно е дало отражение за бъдещите намерения на марката и сега, тя представя ултра луксозен модел с дължина от близо 5.2 метра. Съдейки по това Hongqi H9, ще се конкурира с Mercedes S-clаss, но ценово ще бъде на нивото на добре оборудвана Е-класа. Дизайна и в типично китайски стил и притежава редица елементи от моделите на водещите световни компании включително - прибиращите се дръжки на вратите. Новият шеф дизайнер - Джайлс Тейлър, кото идва от Rolls-Royce, няма пряко участие в стилистиката на модела, но явно не официално е давал насоки за дизайна, чиито линии ще станат основа за бъдещите модели на марката. 

Относно механиката, то Hongqi H9 ще се задвижва от 2.0 литров турбо или 3.0 литров, бензинов турбо мотор с мощност съответно от 252 и 272к.с., куплирани серийно с двудискова трансмисия предаваща движението към задните колела. Окачването е пневматично, което явно ще допринесе за добрият комфорт на возене. 

Интериора е модерен и разполага с всички най-нови системи и асистенти, които кампанията разполага. Пред водача място намират два дисплея, а волана е снабден със сензорни бутони и система за подгряване. Налична дори ще бъде и автономна система за шифиране от второ ниво. Моделът ще се предлага във версии с 4 и 5 места, а в оборудването няма да липсват неща като: стъклен покрив, система за ароматизиране на интериора, масажиращи седалки и мн. др. Удължената версия на модела ще предлага ювелирна обстановка в интериора с две индивидуални кресла и класически китайски орнаменти.

Продажбите на Н9 в Китай, ще започнат през лятото, като експорт за сега не се очаква. Намеренията на компанията са до края на 2030 година да представи - 21 нови модела, като - 18 от тях ще бъдат с хибридно или електрическо задвижване. Поставената цел е да бъдат реализирани един милион автомобила годишно, като за това, явно се очаква и засилен експорт. Факта, че FAW е решен да отвори шест развойни центрове в Германия и Силиконовата долина, сапо по себе си говори за сериозните планове на концерна за бъдещето на луксозната марка. 

Mitsubishi eK-Space и eK X-Space представени в Япония

Само два месеца след представянето на концепцията Mitsubishi K-Wagon, японската марка представя производствената версия, която както се очакваше няма съществени разлики с концептуалният модел. Наследника на Mitsubishi EK Space, ще се предлага познатият за този тип автомобили 0.66 литров, 3-цилиндров мотор с атмосферно или принудително пълнене на цилиндрите, като турбо версията ще разполага и с лека хибридна технология. Скоростната кутия е механична или CVT, а задвижването се осъществява от предните или четирите колела в зависимост от модификацията. 

Mitsubishi eK-Space и eK X-Space разполагат с различна визия, но идентични функционални интериори. И двата модела могат да бъдат оборудвани с всевъзможни системи за безопасност и асистенти за шофиране. Пазарната премиера на моделите в Япония, ще се състои тази пролет, а цените ще бъдат обявени малко по-късно. В най-скоро време се очаква и идентичен модел с емблемите на Nissan, чието име най-вероятно ще бъде Dayz Roox.

Sony Vision-S Concept е напълно готов за серийно производство

На провеждащото се в Лос Анджелис, изложение за електроника японската компания представя напълно действащ прототип на електромобил, с което прави сериозна заявка за навлизане в автомобилният бранш. Малко е вероятно да видим автомобил с емблемите на Sony, но при всички случаи компанията е готова със свои разработки, които са готови за приложение в серийни модели. 

Концепцията Sony Vision-S, е разработена с помощта на Magna Steyr, Continenal и Bosch, който са работили усилено по създаването на платформата и задвижващите системи. Sony е работила по цялостното структуриране на автомобила и е внедрила редица системи за подпомагане на шофирането и безопасност. Такива например са автономната система за шофиране от второ ниво, която лесно може да бъде надградена до 4-то ниво. Тя включва редица ултразвукови сензори и камери от ново поколение с обхват - 360 градуса и 5G технология. 

Интериора също е разработка на Sony и разполага с 6 дисплея включително тези, които заместват страничните огледала. Пътниците на втория ред седалки също не са забравени и разполагат с още два екрана за развлечения. Изкуствения интелект на инфотайнмънт системата взима биометрични данни на водача и активира различните настройки спрямо неговото настроение. Разбира се на борда място намира и иновативна озвучителна система с индивидуални говорители за всяко едно от четирите места в автомобила. 

За задвижване Vision-S, разчита на два електромотора позиционирани съответно напредния и задния мост с обща мощност от 536к.с., които ускоряват модела до 100км/ч, от място за 4.8 секунди. Максималната скорост обявена от производителят е 240км/ч, като не се съобщава автономията, тъй като Sony, все още не е решила към кой производител да се обърне за доставките на подходяща батерия.   

Bosch представя своя виртуален сенник

Немската компания е на път да промени начина, по който шофьорите виждат пътя, когато се движат срещу слънцето. По време на изложението за електроника в Лас Вегас, Bosch представи виртуален сенник, чиято прозрачна структура се затъмнява в определени зони и намалява до минимум видимостта на шофьора. За целта системата се управлява от изкуствен интелект, чиято камера сканира постоянно лицето на водача и изчислява точно каква площ да затъмни от прозрачния LCD панел. Ясно е, че тази технология е в процес на разработка и няма да бъде никак евтина, което най-вероятно означава, че ще трябва да изчакаме поне 10-15 години, за да я видим в някой по-достъпен модел. 

Maserati Millemiglia Concept илюстрира духа на марката

След сливането на PSA и FCA, Плановете на Maserati се промениха значително. Датата на премиерите на някои от моделите бе изтеглена, а други отпаднаха. Има и такива обаче, които не бяха предвидени, а са на път да видят бял свят и да изненадат феновете. Напоследък доста често се засича маскиран прототип на спортен автомобил, който ще бъде базиран на платформата на Alfa Romeo 4C, която пък ще отпадне от гамата на Alfa. Днес Maserati, показа концептуален модел под името Millemiglia при който, ако имате по-голямо въображение можете да видите линиите бъдещият двуместен автомобил с емблемите на Maserati. Достатъчно е само да добавим предно стъкло и покрив. 

Maserati Millemiglia Concept е вдъхновен от класическите спортни автомобили на марката от 50-те години и притежава атрактивен дизайн подвластен на аеродинамиката. Моделът със средно разположен двигател предлага място само за пилота, което е позиционирано в централната част, а до него се достига благодарение на две врати тип "пеперуда". Относно механиката нищо не се споменава, но явно това не е главният акцент тук.  

Номинации за "Най-грозен автомобил-AutoblogBG" 2019г.

Трябва да признаем,че и тази година ни беше трудно да номинираме моделите, които ще се борят за приза "Най-грозен автомобил на AutoblogBG" за 2019 година. Да припомним, че все пак става дума за модели, които ще се предлагани на европейския пазар, като тяхната премиера трябва да е била през изминалата година. Донякъде ни радва факта, че се спряхме само на три модела, а кой ще бъде "победител", решавате Вие. Това можете да направите в анкетите публикувани в сайта и на страницата в Facebook. 

Ето и номинираните модели по азбучен ред: 

1. Honda Jazz 

2. Hyundai I10

3. Mercedes GLB

Клонинг на Mercedes GLS с името Beijing BJ90 и цена от 127 000 евро

От този месец в Китай, започват продажбите на модела Beijing BJ90. Реално този модел се предлага от 2017 година, но беше достъпен само за държавния апарат. Той се произвежда по лиценз на предходното поколение Mercedes GLS, но сега след представянето на новия модел, китайците имат зелена светлина да го предлагат и на свободния пазар. Не е ясно, дали ще има много желаещи да закупят BJ90, тъй като цените ще започват от около 127 000 евро. 

Beijing BJ90, се задвижва от бензиновите - 3.0 и 4.0 литрови агрегати с мощност съответно от 333 и 422к.с., куплирани с 7-степенната, двудискова трансмисия, предаваща движението към четирите колела. 

Честита Нова година с Genesis GV80

В навечерието на новогодишната нощ, корейците разпространиха първите официални снимки на производствената версия на Genesis GV80 Concept, който бе показан преди две години. Макар и неясни, снимките напълно разкриват екстериора и интериора на новият луксозен SUV, който трябва да се конкурира с модели като: Audi Q7, BMW X5 и разбира се Mercedes GLE. Това не е много ясно, как ще се случи, но така или иначе корейците твърдо са решени да се изправят срещу немските модели, еталон в този сегмент. 

За съжаление дизайна на екстериора повтаря линиите на концептуалния модел, но трябва да признаем, че изглежда малко по-добре. Интериора няма и помен от този в концепцията, но изглежда подобаващо за един луксозен SUV. Пред водача място намира комбиниран панел с аналогов километраж и цифров дисплей, а в централната част място намира 14.5-инчов тъчскрийн за инфоразвлекателната система. Климатичната инсталация се управлява от сензорни бутони, а скоростният лост е отстъпил място на въртящ се клъстер. Срещу доплащане клиентите могат да поръчат и новата шумоподтискаща система, както и интелигентен круиз контрол с автоматично следене на слепите зони на водача и осъвършенствана система за предотвратяване на сблъсък. 

По отношение на механиката, то в Северна Корея, Genesis GV80 ще се предлага с два бензинови, турбо агрегата с работен обем от 2.5 и 3.5литра и мощност съответно от 300 и 375к.с., както и с V6-цилиндров, турбо дизел с мощност 275к.с. и работен обем от 3.0 литра. При всички случаи скоростната кутия ще е 8-степенна, автоматична, като серийно задвижващи ще са задните колела. Задвижването 4х4 ще се предлага срещу доплащане, както и третия ред седалки. Именно в този модел дебют прави и патентованата преди пет години нова система за предогаждане на препятствия на пътното платно, която влияе пряко върху адаптивното окачване и спирачната система.

Официалната премиера на модела ще се състои по време на автосалона в Детройт, като цени не се споменават. Очакваме до няколко дни да бъде достъпна пълна галерия от снимки, които ще бъдат добавени към този пост.