Това е обнвеният Mercedes E-class

Фейслифт версията на Mercedes E-class, се откроява от пръв поглед с изцяло новият  си дизайн. Предната част прави впечатление най-вече с промененият дизайн на фаровете, новите брони и радиаторна решетка. Погледнат отзад седанът също е разпознаваем благодарени на хоризонталните, триъгълни светлини, които марката налага в своите модели, но тук стоят на място за разлика от тези в Mercedes CLS, например. Три нови цвята и новият дизайн на джантите завършват общата картина. 

В интериора промените са по-скромни. Там прави впечатление новият волан с три двойни спици и сензори за допир, които подават информация към системата за автономно шофиране.  Нов е и  цифровия панел пред водача с два 10.2 или 12.3-инчови дисплея, като по-малките ще се предлагат серийно за модела. И при двете версии командите могат да се подават чрез сензорният екран, тъчпада на централната конзола или гласови команди. Изцяло нови и са предните седалки, които могат да бъдат снабдени с активни елементи, но срещу доплащане. Богатия набор от активни системи за сигурност е нещо нормално за този клас, но въпреки това, някои от най-новите системи ще се предлагат срещу доплащане, като полуавтономната система за шофиране и системата сигнализираща за умора на водача. 

Относно механиката се съобщава за наличието на лека хибридна система за повечето бензин и дизелови агрегати, както и за изцяло нов - 2.0 литров, турбо бензинов мотор с интегриран стартер-генератор и спомагателен ел. турбо компресор, чиято мощност е 315к.с. Нов за модела е и 3.0 литровият, 6-цилиндров мотор също снабден с лека хибридна система, чиято мощност е 367к.с. Бензиновата гама на модела покрива диапазона на мощност от 156 до 367к.с., а дизеловата от 158 до 326к.с. Всички модификации ще се предлагат серийно с 9-степенната, автоматична трансмисия, а задвижването на четирите колела ще продължава да бъде достъпно само за някои от агрегатите. Новост в гамата на модела е и версията Е53 4Matic, оборудван с 3.0 литровия, турбо мотор с допълнителна ел. турбина и електормотор, чиято обща мощност възлиза на 435к.с. Този агрегат разполага и с опцията - EQ Boost, която доставя допълнителни 22к.с. при натискане на кикдауна.

Продажбите на обновената Е-класа, започват от това лято във версия седан, комби и All Terain, а в Китай и удължената версия Mercedes E-class L. Най-вероятно през септември месец ще бъдат представени и обновените версии на купе и кабрио модификациите, както и на  Mercedes AMG E63 / Е63 S.

Morgan Plus Four е достоен наследник на Plus 4

Английската марка представя изцяло новото поколение на Morgan Plus 4. Моделът е базиран на новата платформа от Morgan Plus Six, като моторът вече ще се доставя от BMW, а не от Ford. Въпреки, че външно от пръв поглед изглежда по старо му 80%, от детайлите са изцяло нови. 

Мощността на 2.0 литровия, турбо бензинов мотор е 255к.с. и серийно ще бъде куплиран с 6-степенна, механична трансмисия. Срещу доплащане ще бъде налична и модерната, 8-степенна, автоматична трансмисия. 

Общото тегло на Morgan Plus Four, възлиза на - 1099кг. и не е изненада, че ускорението от 0 до 100км/ч. е 4.8 секунди, а максималната скорост, която може да достигне е - 240км/ч. 

Интериора е типичен за моделите на марката, изцяло ръчно изработка, а за неговата направа са използвани само естествени материали. Morgan Plus Four ще бъде достъпен на пазара от пролетта на тази година саво във версия с две места, като цените ще започват от 62 990 паунда, което за съжаление е значително повече от цената на предходния модел. 

BMW i4 Concept разкрива бъдещото електрическо Gran Coupe на марката

Изображенията все още не са с добро качество но ни разкриват изцяло концепцията BMW i4, чиято серийна версия трябва да бъде представена през следващата година. Електрическото Gran Coupe, разполага с дизайн близък до този на BMW 8-Series Gran Coupe, чиито размери естествено са намалени. Впечатление прави новия прочит на радиаторната решетка, която има по-култивиран вид в сравнение с тази, която бе представена в концепцията  на BMW 4-series. Така или иначе серийната версия няма да се отличава значително от концептуалният модел.

BMW i4 Concept се задвижва от електромотор с мощност от 530к.с., захранван от литиево-йонна батерия тежаща 550кг. с капацитет от 80кВтч. Тя от своя страна осигурява автономия от близо 600км., а времето и за зареждане, чрез бързозарядна станция е сведено до впечатляващите - 6 минути. Според информацията ускорението на модела до 100км/ч, от място е под 4 секунди, а с оглед икономията на енергия, максималната скорост е ограничена на 125км/ч.

Fisker Ocean наличен в Европа, не по-рано от 2022г.

Американската компания, най-накрая разпространи свежи изображения на своя първи електрически SUV модел, който трябва да бъде пуснат в продажба в края на следващата година, като производството ще ес осъществява от завода на Magna в австрийския град Steyr. Според информацията Fisker Ocean, разполага с активна аеродинамика, която осигурява необходимият поток от въздух за охлаждането на литиево-йонната батерия с мощност 80кВтч., разположена в пода на каросерията. Не се съобщава времето за зареждане на батерията, но от марката съобщават, че благодарение на соларния покрив в период от една година могат да бъдат изминати до 1600км., като бонус от слънцето. 

Според информацията автономията на модела ще възлиза на 480км., а за задвижване ще разчита на електромотор с мощност 300к.с., задвижващ задните колела. Марката е готова и с по-мощна версия със задвижване на четирите колела и ускорение от 0 до 100км/ч за 2.9 секунди. 

Интериора е високотехнологичен и предлага място за пет човека, като обема на багажника е впечатляващ - 708 литра. Той е изработен изцяло от рециклируеми материали с висока устойчивост. Пред водача място намира 9.8-инчов дисплей, а инфотайнмънт системата разполага с  16-инчов, вертикален дисплей. На разположение е още и хедъп дисплей. 

В САЩ, Fiscer Ocean ще стартира с цена от 37 800 долара, като за Европа ще бъдат уточнени малко преди пазарната премиера, която ще се състои през 2022 година.

Официални снимки на Cupra Formentor

Първият самостоятелен модел на марката, който видяхме като концепция преди една година е факт и носи името Formentor. Външно моделът няма разлика с концептуалният Cupra Formentor, ако изключим леко промененият дизайн на задната броня и спойлера. Да, като цяло моделът е базиран на Seat Terraco, но купето е изцяло ново, а нивото на вложените материали е значително по-високо. 

Cupra Formentor ще бъде налична на пазара от края на тази година, като ще се предлага в две версии. Първата е с 2.0 литров, турбо бензинов мотор с изходна мощност от 305к.с., а втората версия ще разполага с хибридната технология позната от Cupra Leon, комбинирана с 1.4 литров мотор и обща мощност от 245к.с. До една година се очаква и версия с 1.5 литров, TSI мотор и мощност 150к.с.

Интериора е откровено спортен и повтаря този на концепцията, но на волана са добавени два бутона за стартиране на двигателя и различните настройки за шофиране - Comfort, Sport, Cupra и Individual. Оборудването е богато още от базовото ниво на модела, като серийно няма да липсват цветните шевове на коженият салон, спортните седалки и редица системи за подпомагане на шофирането.

Car of the Year 2020 - Peugeot 208

Преди броени минути стана ясен носителят на приза "Автомобил на годината за Европа". Без особена изненада, това е новото Peugeot 208, което се справи безпроблемно с Tesla Model 3, която остана на второ място и Porsche Taycan, което пък се задоволи с третото място. Плюсовете на френският модел безспорно са, че същият се предлага и във версии с ДВГ, както и разбира се цената, която за електрическата версия започва от около 25 000 евро. 

Автомобилите на френската марка печелят за пети път този конкурс, който се провежда от 1964 година, а последните три пъти са през три годишен интервал. Това са: Peugeot 504(1969), Peugeot 405(1988), Peugeot 307(2002), Peugeot 308(2014) и Peugeot 3008(2017).

Alfa Romeo Giulia GTA и GTAm в ограничена серия за най-ревностните почитатели на марката

Представите ни за изненада са малко по-различни, от тази, която италианската марка ни представи. В чест на своята 110 годишнина Alfa Romeo, представя лимитирана версия на модела Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde, която ще носи инициалите GTA. Информацията за тази версия е оскъдна, но става ясно, че познатият - 2.9 литров, би-турбо мотор ще бъде с мощност минимум от 540к.с. Наред с модификацията GTA ще се предлага и олекотена версия наречена GTAm, която ще се предлага само във вариант с две места и ролкейдж. При нея широко приложение намират материалите от карбонови сплави, а настройките на окачването ще са предимно за писта. За по-добра стабилност при восока скорост моделът разполага и с огромен спойлер на задния капак. 

Повече подробности очакваме до броени часове.
++++++++++++++++++++++++++++
Потвърдено е, че двигателят след взискателната намеса на инженерите на марката и новата изпускателна система разполага с 540к.с., а общото тегло възлиза на 1520кг. Според информацията ускорението от 0 до 100км/ч възлиза на 3.9 секунди, като максималната скорост не се съобщава. От двете версии ще бъдат направени общо 500 бройки, чиято цена не се съобщава.

Новият Fiat 500 само с нулеви емисии

Изцяло новото поколение на най-успешният модел на италианската марка ще се предлага само в електрически вариант. Има обаче известна уговорка, че успоредно с него настоящият модел на Fiat 500 ще продължава да се предлага задвижван от ДВГ, но най-вероятно в скоро време ще бъде подложено на обстойна модернизация. Новият Fiat 500е, е изграден върху изцяло нова платформа, за която не се споменава много, но няма да се изненадаме, ако идва директно от Peugeot 208, но в скъсен вариант. Видимо новото поколение е нараснало във всички посоки, а дизайна е еволюция на този, който познаваме. Интериора е модерен и радва окото с качествени материали и изработка, като на борда ще присъстват всички най-нови технологии с които разполагат FCA и PSA, като това ще бъде и първият модел на марката предлаган с новата инфотайнмънт исстема UConnect5 с 10.2-дисплей. 

Към момента няма информация относно техническите параметри на батерията или електромотора, но става ясно, че производството ще се осъществява в Италия. Отворен стои и въпросът за цената, която за съжаление няма да е по-ниска от 30 000 евро. Повече подробности очакваме да бъдат достъпни съвсем скоро, както и снимки на останалите версии.
+++++++++++++++++++++++++++++
За задвижване Fiat 500e, разчита на електромотор с мощност 120к.с. и литиево-йонна батерия с капацитет от 42кВтч., която осигурява автономия от 320км. Според информацията времето за зареждане до 80%, от капацитета на батерията, чрез бързозарядна станция отнема 35 минути. Ускорението на модела от 0 до 100км/ч, възлиза на 9 секунди, а максималната скорост е ограничена на 150км/ч.
Цени на купе версията засега не се съобщават, но става ясно, че първите 500 бройки на модела ще бъдат във версия кабриолет и богато оборудвани, като няма да липсват неща като: адаптивен автопилот, система за поддържане движението в пътната лента, сензор за обекти в сляпата зона, климатик, пълен ел. пакет и мн. др. Цената на тази версия ще бъде 37 500 евро, което е напълно приемлива оферта. Купето, което ще бъде представено до няколко месецаще стартира с цени от 34 900 евро.

Renault Morphoz Concept се трансформира според нуждите на собственика

След като стана ясно, че автосалона в Женева, няма да се състой поради наложените мерки от швейцарското правителство заради коронавируса, очакваме в близките няколко дни да станем свидетели на редица новости оповестени в интернет пространството от различните производители. Такава например е концепцията на Renault, която носи името Morphoz. Според производителя, това е модел съчетаващ качествата на SUV и купе моделите предложени в уникална опаковка. Моделът разполага с изкуствен интелект и автономна система за шофиране от 3-то ниво. 

Естествено задвижването е поверено на електромотори, но по-интересното в случая е възможността моделът да се разтяга според нуждите на собственика. Този процес е малко сложен, но производителят твърди, че отнема едва няколко секунди. Благодарение на новата платформа CMF-EV, която ще стане основа за бъдещите модели на марката, батериите са разположени под пода на купето. Ако бъде избрана батерия с капацитет от 40квТч., която осигурява автономия от 400км., дължината на Renault Morphoz е стандартната - 4.40 метра, а междуосието - 2.73 метра. Ако обаче бъде избрана по-голямата 90кВтч. батерия и автономия от 700км, моделът трябва да бъде разтеглен до - 4.80, а междуосието до - 2.93 метра, като по този начин се освобождава и значително място в интериора. Целият този процес обаче се случва в предварително създадени за целта места, които би трябвало да бъдат на разположени из пътната мрежа. Ясно е, че това е само поглед към бъдещето и най-вероятно ще остане само, като визия за вариант на автотранспорта след 30 години.

Geely Emgrand GL с фейслифт, нов интериор и агрегати

В средата на своя жизнен цикъл Geely Emgrand GL, получава леки козметични промени и изцяло нов интериор. Външно моделът се отличава по новия дизайн на броните, новата радиаторна решетка и променената оптика на фаровете, но що се отнася до интериора, то там нещата са съвсем нови. на разположение на водача е вече цифров инструментален панел, а екрана на мултимедийната система е нараснал до 10.2-инча. Контролерите на климатичната инсталация са с нов дизайн, както  и скоростният лост и волана. Съобщава се още, че качеството на материалите е повишено, а оборудването е станало по-богато. 

Обновената версия на модела ще бъде налична само с турбинираните 1.3 и 1.5 литрови мотори с мощност съответно от 141 и 177к.с., куплирани с механична, CVT или двудискови трансмисии. нищо не се споменава за електрифицираните версии на модела, но най-вероятно и те ще бъдат подложени на обновяване. 

Удължената версия на Hyundai Sonata, само за Китай

От май месец в Китай, започват продажбите на удължена версия на Hyundai Sonata. Това е първият модел на марката с удължено междуосие и е разработен специално за местния пазар, а  неговото производство ще се осъществява в заводите на Beijing Motors. Освен с удълженото с - 50мм. междуосие, китайската версия на Sonata ще се отличава и визуално. Дизайна на броните и радиаторната решетка е нов, а предните LED светлини са с нова оптика. 

Любопитен факт е, че удължената версия на Sonata, разполага с изцяло нов интериор съобразен с вкусовете на китайските клиенти. Двата дисплея на инструменталния панел пред водача и инфотайнмънт системата са обединени в общ блок, а панела за контрол на климатичната инсталация е с сензорни бутони, като по този начин са изчистени всички въртящи клъстери и бутони от кокпита. Волана също е с нов дизайн, а на конзолата между двете предни седалки е налична и ролетна щора, която покрива поставките за чаши. 

Освен познатият - 2.0 литров, турбо бензинов мотор с мощност 240к.с., куплиран с 8-степенна, автоматична трансмисия под капака място ще намира и нов, 1.5 литров, турбо бензинов агрегат с мощност 170к.с., който ще се предлага с 7-степенна, двудискова трансмисия. 

Volvo обновява серийте FH, FM и FMX

Шведската компания обновява влекачите Volvo FH. Моделното семейство разполага с преобразувана кабина, иновативни функции за безопасност и променена работна среда, която предлага безопасен и комфортен живот в кабината. Моделът ще се предлага с пет типа кабини

Новият дизайн на екстериора прави впечатление с новите матрични, LED светлини, които от своя страна позволяват да се подобри аеродинамиката. В интериора също има значителни промени. Веднага прави впечатление цифровият, информационен панел пред водача с 12-инчов дисплей с възможност за четири настройки на графиката. За инфотайнмънт системата с гласов контрол е предвиден 9-инчов дисплей, който може да предава образ от камерата разположена в дясното странично огледало, ако е поръчана такава. 

Нивото на безопасност е повишено благодарение на серийно предлаганите адаптивни, дълги светлини, новият адаптивен круиз контрол, който работи от 0км/ч. и динамичният волан, който е свързан с асистента за поддържане движението в пътното платно. Сензора за разпознаване на пътни знаци също е от ново поколение и вече разпознава знаците за забрана за изпреварване.

Моторната гама остава непроменена, но всички версии покриват нормите Евро6 и предлагат по-нисък до 7%,  разход на гориво. Изцяло нова е двудисковата трансмисия - I Shift Dual Clutch, която превключва предавките без загуба на обороти. 

Наравно с обновеното меделно семейство FH, марката представя и новата версия на модела FM. Тя разполага с изцяло нова кабина с повишен обзор. Страничните огледала също са изцяло нови и позволяват вграждане на камери за подобряване на видимостта. Интериорът също е променен и предлага повече пространство, а пред водача място намира същият цифров инструментален панел от серията FH. 

Моторната гама остава същата, както и трансмисията I Shift, която е с подобрена електроника. За избрани пазари ще бъде налична и версия задвижвана от природен газ, която намалява с 20%, емисиите на Со2, спрямо еквивалентните дизелови версии. 

Подобни са промените и в обновеното Volvo FMX, предназначено за работа при тежки условия и превоз за високотонажни товари. Благодарение на новото окачване предният мост вече може дапонесе натоварване до 20 тона, а като цяло комбинираното тегло на композицията може да достигне 150 тона.