Италианско спасение: Как Maserati направи фейслифт на кола, която никой не купуваше, и я превърна в абсолютен шедьовър

 

Италия преживява абсолютна катастрофа. Първо, те по някакъв начин успяха изобщо да не се класират за Световното по футбол. Което е забавно. След това Ferrari реши да покаже на света онова нелепо нещо, наречено Luce, което изглежда като излязло от кошмар на тийнейджър. Но точно когато си мислите, че цялата нация е решила да се предаде и да премине на диета от соево мляко, се появява малка искра в мрака. И тя идва от марка, която повечето хора свързват основно с неочаквани посещения в сервиза. Maserati. Техните GranTurismo и GranCabrio вече бяха сред най-впечатляващите GT автомобили на планетата, а за 2027 година те са станали още по-завладяващи. Maserati на практика прави фейслифт на колите, които никой не купува, с пламенната надежда, че сега някой най-накрая ще го направи. 

Визуалните промени са очевидни. Предницата е получила нови, по-рафинирани панели и брони. Но истинската драма идва с версиите Trofeo. Те са получили толкова агресивни предни и задни брони, че изглеждат готови да изядат някой Prius за закуска. Има ковани джанти Pegaso и толкова много въглеродни влакна, че колата изглежда сякаш е направена в аеродинамичен тунел на NASA. Предната броня не е там само за да плаши децата, тя всъщност подобрява охлаждането и аеродинамиката. Има и нови фарове, нови задни светлини и нова решетка. Донякъде шокиращо, изцяло електрическите версии Folgore все още са живи. Те идват със собствени уникални брони, медни емблеми и осветени странични въздухозаборници, вероятно за да предупреждават пешеходците, че към тях се приближава нещо много бързо и напълно безсмислено. 

Базовите версии използват 3.0-литровия би-турбо Nettuno, V6 от MC20, който вече разполага с 483 к.с. Това е достатъчно, за да развиете 300 км/ч в кабриолета и 302 км/ч в купето. Което е бързо. Но ако косата ви не е достатъчно разрошена, можете да изберете Trofeo. Същият двигател, но настроен да изригва 582 к.с. Това вдига максималната скорост до 316 км/ч за GranCabrio и умопомрачителните 320 км/ч за GranTurismo. Вдигането на такава скорост в италиански автомобил без покрив е най-великото изживяване, познато на науката. Електрическият Folgore има три електромотора, които генерират 751 к.с. и безумните 1349 Nm въртящ момент. Максималната му скорост е 325 км/ч с твърд покрив. Обаче, ако планирате дълго пътуване на континента – например от Франкфурт до Монако – би било изключително разумно да изберете версията с истински двигател с вътрешно горене. Защо ли? Защото пробегът на електрическия Folgore е ограничен до скромните 401 километра. И това, забележете, е с цели 32 километра повече от преди. Което означава, че ще трябва да спирате за кафе и зареждане точно в момента, в който всъщност сте искали да преминете през Алпите с пълна газ.

За да бъде изборът още по-сложен, Maserati предлага седем нови цвята, включително Green Jupiter Matte и Rosso Velluto. Вътре в кабината също са пипали – има нов волан с плосък връх и долна част, който ви кара да се чувствате като Михаел Шумахер. Има и нов дигитален часовник. Трите екрана също са с обновена графика. В крайна сметка, това е триумф. Защото в свят, пълен с отегчителни кутии на батерии, Maserati ни напомня как трябва да изглежда и да звучи една истинска, красива италианска кола. Поне докато не се повреди електрониката.