Volkswagen ID. Era 9X е по-голям от BMW X7 и има 1.5 литров мотор

 

Volkswagen ID.Era 9X е автомобил, който идва от съвместното предприятие на Volkswagen и китайската компания SAIC. И трябва да започна с името. „Era 9X“ звучи като нещо, което бихте намерили на етикета на японски касетофон от 80-те. Но всъщност това е пълноразмерен кросоувър. Или, ако трябва да бъдем технически точни - това е караван. Представителите на VW настояват да го наричат SUV, но със стандартна монококова каросерия и ъгъл на заход от едва 18 градуса, единственият „офроуд“, който тази кола ще види, е чакълената алея пред нечия вила. Това е производствената версия на концептуалният Volkswagen ID.ERA, който видяхме преди почти година. Автомобилът е дълъг точно 5207 мм. Това го прави с цели 27 мм по-дълъг от BMW X7. Той е огромен. За да го паркирате, ще ви е необходим лиценз за управление на пристанищна инфраструктура, но за сметка на това на покрива има LiDAR сензор, който стърчи като малка тухла, и хромирани джанти, които вероятно ще са много трудни за почистване в неделя следобед.

VW ID.Era 9X е EREV - електрическо превозно средство с удължен пробег. Под капака има 1.5-литров турбо мотор с мощност 143 к.с., който изобщо не е свързан с колелата. Той е там само за да прави електричество. Той е просто един много скъп и тежък генератор, който седи отпред и тихо мърмори. Знае се , че ще се предлагат три версии. Базовата има батерия с капацитет 51.1 кВтч., която тежи цели 390 килограма. Цялата кола тежи 2600 кг. За да ви дам представа колко е това - това са два броя Volkswagen Golf и половина. Най-мощната версия има два електромотора с обща мощност 510 к.с.  Повече информация ще бъде добавена в по-късен етап, веднага щом бъдат публикувани официалните цени и пълните технически характеристики след премиерата на изложението в Пекин.

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Ето я официалната информация за новото чудо на Volkswagen ID. Era 9X. Искам да четете внимателно, защото това е поредният опит на модерния свят да ни излъже, че прави нещо добро, докато всъщност ни продава абсурд на четири колела. Това е електрическа кола, която има бензинов двигател. Но бензинът не движи колелата. Не. Той е там само за да зарежда батерията. Разбирате ли? Носим си малка електроцентрала в багажника, защото токът в кабела все не стига. Базовият модел тежи 2600 килограма. Две хиляди и шестстотин кила! Това не е кола, това е малък бетоновоз. И целият този тонаж се задвижва от електромотор на задния мост с мощност 295 к.с. и батерия, която ви стига за скромните 267 километра. Има и „по-добра“ версия. Същото тегло, но с малко по-голяма батерия. Пробегът става 340 километра. Още тридесет минути живот, преди пак да почнеш да мислиш за бензин. А на върха на хранителната верига е чудовището с 510 к.с. Тежи 2700 килограма. Почти три тона пластмаса, желязо и литий, които ускоряват като изтребител, само за да ви отведат до следващата бензиностанция, където да сипете гориво... в електрическата си кола. Благодарение на добрият стар ДВГ, общия пробег е поне 1000 километра. Значи, хем си купихме „зелено“ бъдеще, хем пак зависим от резервоара и от цената на А-95.