Добре дошли в новия Aston Martin DBX GT

 

Aston Martin DBX GT. Автомобилът, който от компанията определят като новото изражение на марката, създадено за онези джентълмени, които очакват малко повече от едно обикновено пътуване до местния магазин за чай. Както вероятно вече се досещате, DBX GT се различава от останалите версии по това, че не се опитва да бъде пистово чудовище с крещящи спойлери. Вместо това той залага на онази тиха, ненатрапчива елегантност и изтънченост, която британците владеят до съвършенство. Или както любезно отбеляза главният изпълнителен директор Адриан Холмарк: този автомобил е за клиенти, които ценят премерената елегантност повече от спортната агресивност. Разбира се, от компанията също така се надяват да приберат и някой друг британски паунд от клиенти, които иначе биха се насочили към италианските екстравагантни модели на  Ferrari  или Maserati. 

Промените започват с внимателно проектирана решетка с нови ламели налична в светъл или тъмен завършек, както и с нови външни вентилационни отвори. Автомобилът разполага с нови странични лайсни в цвета на купето, преработена предна броня, нови прагове и заден дифузьор. На всичкото отгоре се катери върху 22-цолови ковани джанти със сатенено титаниево покритие, обути в напълно разумни всесезонни гуми, защото никой не иска излишно драма на пътя.

Пренасяме се вътре, където нещата стават наистина интересни. Предните и задните седалки предлагат допълнителна опора благодарение на скрит слой мемори пяна с дебелина 10 милиметра - точно толкова, колкото ви трябва, за да преживеете дълго пътуване без болки в кръста. Отзад има две отделни места, разделени с онази малка, но вероятно малко тясна трета седалка по средата, ако случайно се наложи да вземете още някого на път. Цветовата гама на тапицерията включва едноцветни, двуцветни и трицветни комбинации, придружени от специални шевове. Усещането за лукс е дискретно подсилено от анодизиран метален контролер за режимите на шофиране, стандартен панорамен стъклен покрив и което е най-важното, допълнителни шумоизолационни материали, за да не чувате вулгарния външен свят на бедните. За финал, краката ви потъват в дълбоки, пухкави подови стелки.

Въпреки че от Aston Martin търсят рафинираност, под капака все пак стои същият 4.0-литров V8 двигател с два турбокомпресора, заимстван от Aston Martin DBX S. това означава - 727 к.с. и 9-степенна, автоматична трансмисия задвижваща четирите колела. Въпреки внушителната си маса от 2245 килограма, този британски кораб ускорява от място до 100 км/ч за едва 3.3 секунди и може да развие максимална скорост от 310 км/ч. За спирането се грижат масивни карбоново-керамични спирачки с дискове от 420 мм отпред и 390 мм отзад. Инженерите са преработили и изпускателната система, добавяйки дискретен режим „GT“, който осигурява приятно и тихо пътуване. Ако все пак решите да чуете пълния рев на V8 двигателя, просто завъртате копчето на режимите Sport или Sport+. Първите доставки към клиентите ще започнат през четвъртото тримесечие на тази година, а скромната цена ще бъде около 230 000 евро. Разумно, нали?