Restomod: Carpoint GT-K44

 

В продължение на десетилетия старото Porsche 944 заедно с по-малкия му брат 924, беше спасителният пояс за всеки амбициозен младеж, който искаше да изглежда заможен пред местната дискотека срещу сумата от трийсетина лева и една кутия цигари. Но ако сте от онези хора, които вече са преминали тази фаза и търсят нещо наистина извратено, германските специалисти от Carpoint са тук, за да ви покажат отговора. Представете си ръчно сглобен 944 с форма на Shooting brake или с други думи, комби за богати чудаци. Изглежда толкова дяволски добре, сякаш самото Porsche го е извадило от секретните си сейфове през 80-те години на миналия век и след това го е забравило. Малката уловка? Самата трансформация струва приблизително колкото чисто ново Porsche 911(992). 

Важно е да се разбере едно. Това не е просто обикновен рестомод на 944, на което някой пиян майстор в провинцията е залепил заден капак от Москвич с малко порести материали. От Carpoint обясняват, че за този шедьовър отиват няколкостотин часа тежък физически труд. Покривът е изцяло прекроен, средните колони са изнесени, а задните странични панели и стъкла са напълно нови. Резултатът? Покривът се простира назад с грация, която рядко се среща при автомобили, правени от хора с бензин в кръвта, а не от маркетинг отдели. Проектът всъщност е вдъхновен от легендарното Porsche 924 Kombi на германския майстор на каросерии Гюнтер Арц (Тунинг легенди: Artz) от началото на 80-те. Шефът на Carpoint, Андреас Фройнд, е карал едно от тези редки чудовища и явно е решил, че животът му е прекалено скучен без още метални маниакални проекти. 

Първият готов GT-K44 е стъпил върху базата на 944 S2. Това означава 3.0-литров атмосферен, 4-цилиндров двигател с 211 конски сили, лакиран в разкошния цвят Oak Green и оборудван с онази невероятна, дразнещо крещяща кариране тапицерия Pascha. Ако обаче поискате нещо по-сериозно, от компанията препоръчват донорът да бъде 944 Turbo с неговите 220 или 250 конски сили. И тук идва моментът, в който трябва да си сипете едно питие. Цената само за конверсията е 119 000 евро. И нека пак да подчертаем, че това не включва колата донор! Ето защо от това инженерно безумие ще бъдат сглобени едва 10 бройки. Скъпо! Но пък в свят, пълен с бездушни пластмасови автомобили на ток, това ръчно правено германско комби е чиста проява на характер.