Обновеният Maxus T60 става още по-практичен за моделната 2027 година

 

Ето го и добре познатия ни пикап Maxus T60, който бе обновен и причеслен към моделното семейство Interstellar, а в някои среди се подвизава и с емблемите на LDV. За моделната 2027 година той получава едно от най-съществените си обновления откакто свят светува. Външно предната част пред предното стъкло е изцяло преработена, за да прилича повече на Interstelar X с нови, по-квадратни фарове и по-изразителна решетка. Добрата новина за съществуващите собственици е, че задната каросерия е останала непроменена, което означава, че всички стари аксесоари ще паснат без проблем.

 Експортните пазари ще го посрещнат още през октомври, а под капака му вече работи нов, 2.5-литров турбодизелов, 4-цилиндров двигател, заимстван директно от по-големия му брат Maxus Interstelar X. Той произвежда мощност от 224 к.с. и това го прави един от най-мощните 4-цилиндрови дизели в класа. Трансмисията е надеждна 8-степенна автоматична, съчетана с избираемо задвижване на четирите колела (режими 2H, 4H и 4L), което допринася за разход на гориво от около 8,0 л/100 км. . Теглителният капацитет остава стабилните 3500 килограма, докато полезният товар е 1040 кг за базовата версия Pro и 980 кг за Luxe. 

Вътре в купето ни посреща преработено арматурно табло с по-голям 12.8-инчов екран за мултимедията поддържаща безжични Apple CarPlay и Android Auto и 8-инчов цифров инструментален панел пред водача. Селекторът на предавките е преместен от кормилната колона на централната конзола,  което е една дребна, но любопитна подробност за настоящия модел. Оборудването на базовата версия включва 17-цолови джанти, LED фарове, отопляем волан с пера за превключване на предавките и камера за заден ход. Върховата версия добавя 18-цолови джанти, салон от изкуствена кожа, отопляеми и електрически седалки, 360-градусова камера, както и усъвършенствано многораменно задно окачване (вместо листовите пружини) с предни и задни блокажи на диференциала. Цялата гама разполага с пълен набор от системи за безопасност, включително автономно аварийно спиране, адаптивен круиз контрол и 6 въздушни възглавници.