Обновеното Mitsubishi Xpander идва с компромиси и други симптоми на времето

 

Всяка епоха ражда своите симптоми. И когато пазарът се задъха от безсмислие, ни се поднасят явления като фейслифта на Mitsubishi Xpander. Поредният фейслифт е показан в Индонезия – на онзи прочут салон GIIAS, където масовият вкус се среща с корпоративния прагматизъм. Пред нас е B-сегментният MPV в две версии: Xpander и Xpander Cross. Седем места, ламарини с дължина 4595 милиметра и онази безкомпромисна функционалност, която крещи за компромис. Цените? В Индонезия започват от 274 милиона рупии и стигат до 374 милиона за по-напомпаната версия Cross. Цифри, които звучат внушително само докато не осъзнаеш какво стои зад тях.

А какво стои зад тях? Под капака – познатият 1.5-литров, атмосферен 4-цилиндров двигател със скромните 105 к.с. Съчетан е с 5-степенна ръчна кутия или безстепенно CVT, за да няма излишни вълнения по пътя. В Тайланд пък предлагат хибриден вариант с 1.6-литров мотор и малка батерия от 1.1 кВтч – колкото да се отчете пред евтината съвест на времето. Отзад имаме архаична торсионна греда и барабанни спирачки. Да, през 2026 година някой все още слага барабанни спирачки на  7 местен семеен автомобил, за да спести някой цент. Отпред светят LED фарове в по-високите нива, а евтините версии продължават да разчитат на халогенна носталгия.

Вътре – платнена тапицерия за обикновените, синтетична кожа за "крос" ентусиастите, 10-инчови екрани и механична ръчна спирачка за онези, които все още помнят какво е истинско механично действие. Безопасност? Шест въздушни възглавници само в най-скъпите модификации, докато базовите купувачи получават минималния санитарен минимум. Това е обновеният модел. Опакован с нови брони, носещ се по инерция на чужди пазари, продаван с милиони рупии за камуфлаж. Нищо ново под слънцето. Само поредната опаковка за масите, на които им се предлага и нещо наречено Hyundai Stargazer X.