Обновеният Daihatsu Taft е джобният офроудър, в който просто ще се влюбите

 

Daihatsu току-що пуснаха обновена версия на своето миниатюрно кей-кар изкушение, наречено Taft. Да, правилно чухте – TAFT. Име което звучи като марка лепило или много корав английски булдог, но всъщност е малка японска кутийка на колела. Японците го описват с гръмката фраза „Здрав и всемогъщ забавен инструмент“, създаден да бъде ваш надежден спътник в ежедневието. Голямата новина обаче не е просто фейслифтът. Заедно с него те пускат два специални модела, които очевидно са насочени към хора, които си мислят, че уикендът им е много по-екстремен, отколкото е в действителност. Цените? Между 1 435 500 и 1 930 500 йени. Което, ако трябва да сме честни, е доста прилична сделка за нещо, което изглежда толкова решително. 

Първият специален модел се казва Rugged Venture. Името подсказва, че е готов да прекоси пустинята, но всъщност получавате много яки визуални трикове. Имаме специална декорация на предния капак в комбинация от опушен хром и черно, същия опушен мотив на задната врата, алуминиеви джанти в цвят пушек и хромирани лайсни на задните светлини. Вътре също е тъмно и сериозно. Накратко – изглежда изключително намусен и корав, особено в новия цвят „искрящо оранжев металик“. Сякаш малкият Taft се е погледнал в огледалото и е решило, че е Hummer. Следва Active Mode. Този вариант залага на черната магия – черни детайли по капака, задната врата и джантите, които му придават сериозно присъствие на пътя. За хората, които искат още повече драма, има „Active Mode Style“ – дилърски пакет със странични стикери с крещящи оранжеви акценти. Ако го поръчате в цвят „езерно синьо металик“ или „блестяща бяла перла“, гарантирано ще ви забележат пред супермаркета.

Отвътре японците са добавили някои наистина практични неща. Има нов подвижен бокс под багажника – идеален за кални обувки или... каквото там крият хората в кей-карите си. Пред шофьора вече грее нов 7-инчов TFT дисплей с цифров скоростомер, който има чисти и ясни графики, така че да не се взирате, докато се опитвате да се проврете през тесния градски трафик. Системата Smart Assist е сериозно ъпгрейдната. Вече разпознава не само пресичащи велосипедисти, но и насрещни коли при завой надясно, както и пешеходци при завой наляво. Нещо повече – радарът вече засича пешеходци при скорост до 80 км/ч, вместо досегашните 60 км/ч. Адаптивният круиз контрол (ACC) работи много по-плавно, а системата за следене на лентата (LKC) най-накрая е претърпяла диета и е спряла да се люлее нервно, което си е истинско облекчение за нервната система. 

Всички тези декорации, опушен хром и оранжеви стикери те карат да си мислиш, че под капака има бушуващ V8 с механичен компресор. Но... не, няма. Намираме се в Япония и това е кей-кар, което означава, че законите са безмилостни и строги. Под този правоъгълен, бойно изглеждащ преден капак се крие едно абсолютно миниатюрно инженерно чудо. Това е 3-цилиндров, 660-кубиков двигател с работен обем колкото голяма бутилка газирана вода, който в атмосферната си версия произвежда скромните, но честни 52 к.с. Обаче! Ако изберете версията "Turbo", Daihatsu добавят охлюв под капака и нещата стават сериозни – мощността скача до абсолютно максимално разрешените по закон за този клас 64 конски сили. Цялата тази мощ се предава към предните колела чрез CVT трансмисия, която японците са настроили да бъде максимално ефективна в градския трафик. И сега най-добрата част: можете да поръчате Taft не само с предно, но и с истинско 4x4 задвижване! В комбинация с приличния си пътен просвет от 190 мм и системата Grip Support (която спира боксуващото колело и прехвърля въртящия момент към другото), това малко кубче всъщност може да засрами някои доста по-големи и модерни "паркетни" кросоувъри, когато асфалтът свърши.