Wuling Starlight L e кола за хора, които обичат да пътуват надалеч, но мразят бензиностанциите

Китайците съвместно с GM, разширяват моделното семейство на Srarlight със семеен триредов SUV наречен Xingguang L или, за тези от нас, които не владеят мандарин – Starlight L. Той е Plug-in хибрид и според производителите съчетава „първокласен комфорт с достъпна цена“. Сега, обикновено, когато чуете тези две фрази в едно изречение, трябва да бъдете нащрек, но нека му дадем шанс. Дизайнът е вдъхновен от „китайската естетика“, което в превод означава, че е доста аеродинамичен и има светлинни ленти навсякъде. Предната част е изправена, с разделени светлини и активен въздуховод. Отстрани имаме 20-инчови джанти и много хром. Отзад пък са скрили чистачката под спойлера – едно малко инженерно решение, което всъщност е доста подредено и идва от хората които правят автомобили повече от 100 години. А това не са китайците. Интересен факт е, че моделът се предлага в пет цвята, като зеленото е минало през осемслоен процес на боядисване с лак на BASF. Това трябва да осигури дълготраен блясък и устойчивост на надраскване, което е чудесно, ако решите да го паркирате близо до храсти или до някой, който не си отваря вратите внимателно.

По отношение на размерите, този кросоувър е дълъг почти пет метра – 4980 мм, ако трябва да сме точни, а това естествено го поставя над Wuling Starlight S. Междуосието е 2950 мм, което е доста прилично пространство за три реда седалки. Вътре е изненадващо минималистично. Имате 8.8-инчов екран за скоростомера и огромен 15.6-инчов таблет за всичко останало. Дизайнерите са добавили лазерно гравирано дърво, истински метал за високоговорителите и амбиентно осветление с 256 цвята – вероятно за да можете да изберете точно този нюанс на лилавото, който съответства на настроението ви в четвъртък следобед. Но по-интересното е на втория ред седалки. Там пътниците разполагат със сгъваеми масички и бутон, с който могат да преместят предната седалка напред. Това е изключително полезно, ако искате да се почувствате като важна клечка, докато се возите към супермаркета. 

Технически погледнато, General Motors твърдят, че това нещо ще има пробег само на електричество от 260 км по китайския стандарт CLTC. Това е доста впечатляващо за хибрид. Означава, че можете да отидете на работа, да се върнете и пак да ви остане ток, без изобщо да събуждате бензиновия двигател. Той е с работен обем от 1.5 литра и мощност 106 к.с. Основната му задача е да работи в най-ефективния си режим (с термична ефективност от 43,2%), за да зарежда батерията или да помага на електромотора при висока скорост. Истинската работа се върши от тяговия електромотор на предната ос, който развива около 204 к.с., който трябва да се справи с тегло близо 2 тона. Вместо традиционна скоростна кутия, Wuling използват електромагнитната DHT трансмисия. Тя няма синхронизатори в класическия смисъл, а използва прецизен електромагнитен съединител, който прави превключването между електрически и хибриден режим изключително плавно – или поне така твърдят инженерите. Те твърдят още, че с пълен резервоар и заредена батерия ще могат да бъдат изминати 1100 км.