Volkswagen обновиха T7 - Multivan, за да прилича на голям хладилник, и това всъщност е добра новина

 

Volkswagen ни показаха първи поглед към обновения Volkswagen T7 Multivan / Caravelle и трябва да признаем, че резултатът е... подреден. Предната част е претърпяла лека хирургическа намеса, за да заприлича малко повече на ID.Buzz, което е добре, ако харесвате неща, които изглеждат като приятелски настроени домакински уреди. Най-съществената промяна, за тези от нас, които забелязват подобни детайли, е премахването на решетката тип „пчелна пита“. Тя е заменена от нещо по-конвенционално, което според хората от Волфсбург подчертава ширината на вана. В превод от дизайнерски жаргон: сложили са му по-широка уста. Фаровете също са получили нова LED графика, която изглежда модерно, но вероятно ще бъде ужасно скъпа за подмяна, ако я ударите в някой колчета пред супермаркета. Отстрани и отзад всичко е както преди, но сега имате избор от три нови двуцветни комбинации. Можете да поръчате колата в цвят Candy White, съчетан със сиво-кафяв металик - комбинация, която звучи едновременно сладко и леко кално. За първи път се предлага и матово покритие, което е чудесна новина за хората, които обичат да прекарват съботата си в четене на инструкции за правилно миене на специфични повърхности. Има и нови джанти. Шест дизайна с размер 17 и 18 инча, плюс обновена версия на 19-инчовите Halmstad. Те са много популярни, вероятно защото името им звучи като град, в който всичко работи по график.

Volkswagen решиха да не ни показват интериора още сега, което е малко грубо. Обещават ни обаче „значително оптимизирани решения“ до края на лятото на 2026 г. Това обикновено означава, че са махнали още няколко копчета и са ги скрили в менютата на по-голям екран. Твърдят, че софтуерът ще бъде по-интуитивен и прост, което е добре, защото последното нещо, което искате, докато карате децата на училище, е да водите философски спор с климатика си.

Под ламарините нещата са логични. Версията PHEV остава, комбинирайки 1.5-литров бензинов двигател с турбо и два електрически мотора. Общата мощност е 245 к.с., което е напълно достатъчно, за да изпреварите някой трактор, без да изпадате в паника. Батерията е 19.7 кВтч, което теоретично ви позволява да изминете 95 км само на ток - идеално за тихо промъкване из квартала. Хубавото е, че ще има и стандартни бензинови и дизелови двигатели за традиционалистите. Очакваме още подробности в следващите месеци, стига някой във Волфсбург да намери правилната папка с документацията.