North American Car of the Year - 2013: Cadillac ATS

Изненади няма! Така можем да обобщим избора на журито за обявяването на North American Car of the Year-2013. Победител е Cadillac ATS, който е предпочетен пред Honda Accord  и Ford Fusion, които останаха съответно на второ и трето място.  Моделът е спечелил 49-те членното жури с изцяло новата, лека и компактна  "Alfa" платформа, която има възможност за задвижване и на четирите колела. Съвременните 2.0, 2.5 и 3.6 литрови, бензинови агрегати с директно впръскване на цилиндрите, съчетани с новата, 6-степенна трансмисия също допринасят за избора на журито. 

 За момента ATS, се предлага като седан с четири врати, но в скоро време се очаква гамата да бъде попълнена и с комби версия. Базовият модел се задвижва от 2.5 литров, атмосферен агрегат с мощност 202к.с., куплиран с автоматична трансмисия задвижващи задните колела. По-мощните агрегати са за по-високите нива и разполагат с 272к.с., за 2.0 литровия мотор с принудително пълнене и с 321к.с. за 3.6 литровия атмосферен мотор. В скоро време се очаква и наличието на дизелов мотор под предния капак. Цените варират между 32 и 54000 долара в зависимост от оборудването. Производството се осъществява в САЩ.

Volkswagen CrossBlue Concept става реалност до 2г.

 На автосалона в Детройт, Volkswagen направи заявка за сериозно присъствие в луксозния SUV сегмент с концептуалния CrossBlue. Моделът е разработен специално за пазарите в САЩ и Канада, а неговото серийно производство е въпрос на време. Технологично той е построен върху новата, MQB платформа на концерна. С дължина от близо 5 метра, концепцията предлага достатъчно място за 6/7 човека, в зависимост от конфигурирането на седалките. За задвижване CrossBlue използва хибридна система в комбинация с 2.0 литров, TDI агрегат  с мощност 190к.с. съчетан с два електромотора - съответно за предния и задния мост с мощност съответно 54 и 114к.с. Така общата мощност на модела възлиза на 309к.с.  Максималната скорост посечена от производителя е 204км/ч, а ускорението до 100км/ч от място става за 7.4 секунди.  На всеки трябва да бъде ясно, че най-късно до две години ще видим производствена версия на този модел, който ще споделя една и съща платформа с новото поколение Audi Q7 и ще се предлага успоредно с Touareg.

Jeep Grand Cherokee освежен и с нова 8-степенна трансмисия

 Ясно бе, че след като компанията мина под ръководството на Fiat, италианците ще наложат пълна промяна на моделите в гамата на фирмата. Това не подминава и представеният едва преди 3 години Jeep Grand Cherokee. Късно снощи бяха разпространени официалните снимки на обновения модел. Промените в предната част са направени по възможно най-евтиния начин с минимум средства. Като цяло са монтирани по-малки фарове с LED-дневни светлини, а решетката и предната броня са с нов дизайн. Като цяло моделът е станал по-безличен. Добрата новина е, че механиката е претърпяла така да се каже технологичен скок. За това допринася наличието на 8-степенната, автоматична трансмисия налична за всички модификации на модела с възможност за ръчна смяна на предавките чрез лостчета на волана. Тя ще предава движението на четирите колела чрез подобрена система за приплъзване.  Интериора също е променен. Контролните прибори, волана и централната конзола са с нов дизайн. Що се отнася до агрегатите, то до момента нямаме информация дали и там ще има промени. Ако има такива то, те ще бъдат оповестени в последствие.

Corvette C7 в Детройт

 За съжаление Corvette вече никога няма да бъде същия. Часове преди премиерата на Corvette C7, ние можем да видим как ще изглежда най-чаканият, американски модел за тази година. Дизайнерите са били подвластни на модните тенденции и вместо те да диктуват модата са обезличили американската икона с елементи наблюдавани в други европейски модели. Фаровете навяват мисли за италиански модел, а  накрайниците на изпускателната система са прибрани в средата - мода или какво? Дизайнът е груп и агресивен, но бяга от елегантността на своите предшественици. Макар все още да не знаем окончателни подробности за механиката, то можем да бъдем сигурни, че цената вече няма да бъде конкурентна и ще се доближава и дори надминава тази на своите конкуренти. Със сигурност знаем, че под предния капак ще намира място Нов V8 - 6.2 литров агрегат за чиято мощност все още можем само да гадаем.  До часове трябва да станат достъпни официалните снимки на модела придружени с официалната информация за него, които ще бъдат добавени към поста.

 ++++++++++++++++++++++++++++++++++

За направата на шасито и купето са използвани предимно алуминии, магнезии както и въглеводородни  сплави, което както казахме по-горе ще се отрази на цената, която все още не се съобщава. Освен на цената обаче,  наличието на тези сплави, както и позиционираната в задната част скоростната кутия е допринесло и за отличното разпределение на масите, което е 50/50 спрямо преден и заден мост, а общото тегло на модела е с 45кг. по-малко от това на предходния модел. Двигателят е с работен обем от 6.2 литра и мощност 450к.с. Той е куплиран с 6-степенна, автоматична трансмисия или 7-степенна, механична с така наречен "изкуствен интелект", който предогажда намеренията на водача на коя предавка ще превключи и подготвя работата на двигателя за това.  Като опции ще се предлагат и неща, като:  ел. диференциал с ограничено приплъзване, система за мазане със сух картер, подобрена спирачна система и аеропакет. Ускорението от 0 до 100км/ч, посочено от производителя е 3.9 секунди, а максималната скорост се очаква да бъде малко над 300км/ч.

Що се отнася до интерирора, то от фирмата гарантират, че качеството на материалите е  подобрено значително. Серийно всички версии ще се предлагат със свалящ се  покрив, което поставя под въпрос наличието на открита версия. При всички положения обаче  в последствие ще бъдат предложени по-мощни версии. Продажбите на C7 ще започнат през есента на тази година, като цени все още не се съобщават.

 

Honda с компактен кросоувър през 2015г.

 Най-късно до 2015 година японците ще представят свой, компактен кросоувър модел. За това дава заявка Urban SUV concept, който ще бъде представен в Детройт, след броени часове. Производствената версия на модела ще се основава върху платформата на следващото поколение Fit/Jazz. За сега производителя не дава подробности относно задвижването, но при всички случаи в серийния модел ще видим един от вариантите на SPORT HYBRID. Honda ще презентира модела като глобален, което ще рече, че неговата продажба ще се осъществява в цял свят. Като негови преки конкуренти се спрягат: Renault Captur, Peugeot 2008, Nissan Juke , Opel Mokka и разбира се Ford Ecosport . 

Lincoln представя нов SUV като концепция

 Концептуалният Linkoln MKC ще има задачата да подготви публиката за новия SUV на марката, който ще бъде представен още тази година. Разликите с производствената версия ще бъдат минимални, какъвто бе случая и с концепцията MKZ. Добавете дръжки на вратите и по-големи странични огледала и ще получите визията на серийния модел. Той ще е технологично еднакъв с Ford Escape/ Ford Kuga и ще се предлага със същите 1.6, 20 и 2.5 литрови, бензинови агрегати, но нивото на комфарт ще бъде значително по-голямо.

Infiniti Q50 заменя G37

   В края на миналата година разбрахме, че Infiniti сменя своята номенклатура. По време на автосалона в Детройт, марката ще покаже първият модел с новото обозначение, което в случая ще бъде Q50. Това е компактен седан чиито преки конкуренти ще бъдат: BMW 3-серия, Mercedes C-клас и разбира се  новият Lexus IS. Той ще замени остарелият вече G37, а продажбите трябва да започнат още през пролетта. За сега не са обявени подробности относно това с какви агрегати и механика ще се предлага Q50, но те ще станат ясни до дни, когато официалната премиера на модела стане факт. Под предния капак място ще намират 3.7 литров, бензинов агрегат с мощност 328к.с., както и 3.5 литров, също бензинов агрегат куплиран с електромотор чиято обща мощност ще бъде 360к.с. Тази версия ще се предлага и в Япония, но под името Skyline. Европейската версия ще се предлага и с 4-цилиндрови, дизелови мотори доставяни от Mercedes. Цени все още не се съобщават.

Второто поколение на Citroen C4 Picasso с премиера в Женева?

По всичко личи, че по време на автосалона в Женева ще видим новото поколение на Citroen C4 Picasso. Благодарение на снимката, която е пред нас можем да видим линиите на новия модел. Дизайна е еволюция на този в настоящия модел, като е обърнато значително повече внимание на отделните детайли. Що се отнася до механиката, то там се очаква да видим и първият хибриден модел в това моделно семейство, който най-вероятно ще споделя задвижващия тракт от DS5, чиято мощност обаче ще бъде редуцирана. Останалата моторна гама ще идва директно от C4 и там изненади не се очакват. 

Класики: Alfa Romeo Alfetta GT/GTV

 През 1974 година, италианците представят може би едно от най-добрите GT купета за времето си, което дълго време няма последователи, тъй като този модел предлага уникално усещане за динамика и поведение на пътя благодарение на късото междуосие и задвижването на задните колела чрез механична скоростна кутия позиционирана непосредствено преди диференциала. Alfa Romeo Alfetta GТ/GTV се предлага в Европа до 87 година, като през годините претърпява значително количество промени, а гамата на предлаганите двигатели задоволява всички вкусове. Моторната гама е с работен обем от 1.6 до 3.0 литрови агрегати включително и ограничени серии с би-турбо компресор чиято мощност започва от 109 и достига 233к.с. Ако това в днешно време ви се струва малко, то трябва да имате предвид, че общото тегло на модела варира между 1000 и 1200кг. в зависимост от модификацията. Това означава, че на 1к.с. се падат близо 4-5кг, което е сравнимо със съвременните модели разполагащи с 350+ к.с. За съжаление с оглед пестене на средства, марката губи интерес към задното предаване и всички следващи опити за предлагането на подобен тип автомобил в гамата на марката не могат да достигнат статута на GTV. В наши дни трудно може да се види подобен модел в движение. Общия тираж на произведените GT/GTV е малко над 180 000. Въпреки това екземплярите, които са оцелели винаги привличат внимание, за което допринася и неустаряващия дизайн дило на Giorgetto Giugiaro.

Официални снимки на Renault Captur

  Ето и официалните снимки на новия кросоувър, който ще бъде предложен на пазара в края на годината - Renault Captur. Дизайнът няма нищо общо с този на концептуалния Renault CAPTUR, но не може да се отрече, че изглежда доста привлекателно. Производителят лансира този модел, като премиум и е факт, че изглежда подобаващо спрямо неговите "братовчеди"  в лицето на  Nissan Juke  и Qashqai. Намерението на французите е Captur да привлече нови клиенти, като същевременно да запази и тези, които до момента са избрали вече спряният от производство Modus. За целта моделът ще предлага достатъчно място за 5 човека, комфорт и възможност за персонализиране на интериора. С дължина от 4.12м. клиентите ще разполагат и с достатъчно пространство за своя багаж. Renault Captur ще се произвежда в Испания.  За сега не се споменават технически характеристики, но е ясно, че моторната гама ще идва от Clio, като серийно задвижващи ще бъдат предните колела. Това ще рече, че със сигурност в портфолиото на модела ще присъства 3-цилиндровия, турбо-бензинов агрегат с работен обем от 0.9л. и мощност 90к.с., както и 1.2 литровия TCe с неговите 120к.с. Дизеловите версии ще са оборудвани с 1.5 литровия dCI. Цени все още не се съобщават, но се предполага, че компактният SUV ще бъде с около 2-3000 евро по-скъп от Clio с аналогичен агрегат и задвижване. Може би още тази година ще видим и идентичен модел но с емблемите на Samsung.

Mercedes представи "обновения" E63 AMG

 След обновяването на Mercedes E-class, дойде ред да видим и новата версия на Mercedes Е63 - AMG. Тук обаче не говорим за освежаване, а за една изцяло нова механика. Двигателят вече е 5.5 литров, би-турбо с мощност 557к.с (същият ще се предлага и за AMG версийте на CLS), куплиран с новата 7-степенна,   SPEEDSHIFT предавателна кутия. Базовият модел ще се предлага само в седан версия, като задвижването ще бъде чрез задните колела. Тези, които искат повече мощност и комби модификация имат възможност да избират между:: E63 AMG 4Matic и E63 AMG 4MATIC S, които ще разполагат с 585к.с. и задвижване на четирите колела. Според информацията предоставена от производителя, ускорението на от 0 до 100км/ч става за феноменалните 3.6 секунди, а средния разход на гориво възлиза на 10.3л/100км. Интересното е, че максималната скорост на всички модели е ограничена на 250км/ч, като не се съобщава дали ще има опция за нейното премахване, като при прекия конкурент BMW M5.Може да не е по-бърз, но несъмнено ще бъде по-скъп от баварския представител макар, че цени все още не са оповестени. А, и си има и комби версия.

.

Mitsubishi спешно сменя името на модела Mirage

Обявеният за "Най-грозен автомобил за 2012г." -  Mitsubishi Mirage , в Европа ще се предлага под името Space Star. Това се налага поради проблеми с правата на името, които са принудили японския производител да смени в последния момент името на модела предназначен за европейския пазар, който се произвежда в Тайланд. Претенции върху името "Mirage" имат наследниците на Uwe Gemballa, както и Rolls Royce, тъй като това име присъства в техни модели. Все още обаче не е потвърдено официално дали глобалният модел на японците ще носи името Space Star или някое друго, като Colt например, но това ще стане ясно в края на следващия месец, когато започват неговите официални продажби. 

Официални снимки на Lexus IS (2014)

 Броени дни преди официалното представяне от централата разпространиха снимките на Lexus IS 2014. За сега не се споменават детайли, но ние знаем достатъчно за да не сме изненадани от това, което новият, компактен седан ще предложи. На лице е обаче факта, че качеството на материалите използвани за направата на интериора е високо и аналогично с тези, които се използват в лимузините от високите класове, с което японците значително вдигат летвата. Именно в този модел за пръв път са налични така наречените - електростатични (сензорни), бутони чиято функция за управлението на температурата на климатичната инсталация се командва само с плъзгане на пръст върху повърхността, по подобие на тъчскрийн дисплей. Този похват неминуемо ще бъде използван и в моделите на европейските и американски  производители. По отношение на механиката не очакваме изненади. Под предния капак място ще намират бензиновите 2.5 и 3.5 литрови агрегати, куплирани с 8-степенна, автоматична трансмисия. За сега дизелова версия няма да се предлага, но в по-късен етап ще бъде наличен модел с хибридно задвижване. Повече подробности ще научим в края на седмицата.

Първи тиизър на Renault Captur

Днес бе разпространен първият, официален тиизър на кросоувър версията базирана върху платформата на Renault Clio, чието име най-вероятно ще бъде - Renault Captur. Тя ще бъде представена официално в края на тази седмица, но публиката ще има възможност да се докосне до нея едва през март месец, по време на автосалона в Женева. Компактния кросоувър ще бъде пряк конкурент на представения миналата седмица Peugeot 2008 и се очаква да бъде един от основните играчи във вече твърде разраснал се клас. Все още няма, каквито и да е технически подробности, но се надяваме същите да станат известни, когато видим официалните снимки на модела. 

Класики: Renault Fuego

Представете си, че годината е 1979 и видите този автомобил. Някои от Вас, сигурно още си спомнят шока, който изпитаха при първата среща с този модел на живо, особено ако това се е случило тук в България. Това е моделът, за който спокойно можем да кажем, че преобрази марката в един модерен и авангарден производител, какъвто е и днес, въпреки, че сегашните модели някак си са загубили своята харизма, но това е  масово явление в общ план. 

Renault Fuego  реално все още няма пряк наследник. Представен в края на 70-те години, той се произвежда едва 7 години по простата причина, че пазара на такъв тип автомобили по това време се владее от модели, който вече са се наложили и имат свой имидж, но въпреки всичко става най-продаваното купе в Европа. Някак си в страни остават фактите, че това е първия сериен, четири местен модел, който е проектиран в аеродинамичен тунел, като неговия коефициент за челно-въздушно съпротивление е 0.32. С появата на дизеловата версия, моделът става и най-бързия, дизелов автомобил в света за времето си, но в край на сметка  Fuego не може да блесне с нищо друго освен със своя футуристичен дизайн и някои невиждани до тогава "екстри", като дистанционно заключване и отключване например и управление на озвучителната система от конзола изнесено в близост до волана. 

Механиката и платформата, като цяло идват от Renault 18, но със силно модифицирано окачване, което пък се оказва толкова добро, че се използва по-късно и във флагмана R25. Двигателите са с роботен обем от 1.4 до 2.2 литра, като наймощната версия  е тази с 1.6 литров, турбо-бензинов мотор и мощност 132к.с. В средата на 80-те години, интересът към  купето рязко спада и французите решават то да бъде пенсионирано. За съжаление ръководството на марката по това време мисли, че нейните модели трябва да бъдат съсредоточени предимно към масовите клиенти, като по този начин реално убива всякакво свое присъствие в този сегмент. Макар и да не се предлага в Европа, производството е изнесено в Южна Америка, където Fuego се предлага до 1995 година.

В днешно време Renault се опитва да поправи  грешка та , че отсъства в този клас с лансирането на премиум купета, като Laguna Coupe, но  без никакъв успех и за съжаление такъв в скоро време няма да има. Доно грешим.

 

Официални снимки на Peugeot 2008

 Почти три месеца преди официалната премиера на модела, ние имаме възможност да видим официалните снимки на Peugeot 2008. Както се и очакваше, дизайна на компактния SUV  е близък до този на концепцията, като дори е и запазил пропорциите. С дължина от 4.1м и ширина - 1.7м, кросоувърът ще се изправи директно срещу Nissan Juke , Opel Mokka и задаващите се нови модели на Renault и очакваният в Европа,  Ford Ecosport. От фирмата все още не са рдзпространили официална информация относно техническата част, но при всички случаи за задвижване ще бъдат използвани бензин и дизеловите агрегати от гамата на 208. Задвижването ще се осъществява чрез предните колела, но ще се предлага и 4х4. Официалната премиера е насрочена за март месец, като производството ще се осъществява първоначално във Франция, а по-късно в Китай и Бразилия. Цени не се съобщават. 

Mercedes обновява E - Coupe и E - Cabriolet

 След обстойно промененият Mercedes E-class, ще бъде представен и обновеният Mercedes E - Coupе  и E - Cabriolet. По подобие на седана и комбито и тези модели получават изцяло нова предна част. Страничната линия обаче не е пипана, а в задната част промените се свеждат предимно до новата оптика на светлините. За сега не се съобщава за промени в механиката или наличието на нови агрегати, но се надяваме това да стане ясно до броени дни, когато ще се състои официалната премиера на мадела. Прави впечатление обаче, че и тук скоростният лост ще бъде пенсиониран. Повече подробности ще станат ясни по време на автосалона в Детройт, където успоредно с обновения модел ще изгрее звездата и на  Mercedes CLA.

+++++++++++++++++++++++++++++++++++

Преди броени минути от централата разпространиха и официалните снимки на модела. Според информацията, която ги съпътства става ясно, че ще бъде наличен новият 2.0 литров, 4-цилиндров, бензинов агрегат с опцията BlueDIRECT, но не се уточняват подробности за него. Те ще бъдат добавени към поста в по-късен етап.