Mitsubishi eK X EV се превърна от кола в преносим генератор за ток

 

Докато у нас висшата мисъл е заета с това как да пренареди жълтите павета така, че хем да са криви, хем да струват милиони, в далечна Япония хората са открили решението на всички вселенски проблеми. Нарича се Mitsubishi eK X EV. Електрическа кутийка за обувки, голяма колкото средностатистически български хладилник „Мраз“ и събрат на Nissan Sakura. Всъщност, това чудо на техниката се появи още през 2022 година. Тогава японците решиха, че е изключително умна идея да вземат една нормална малка кола и да ѝ извадят мотора, за да натикат вътре батерии. Сега обаче са направили нещо, което те гордо наричат „рестайлинг“. Първата епохална промяна е във външния вид. Изхвърлили са старата радиаторна решетка, която изглеждаше сравнително нормално, и са я заменили с тънка светодиодна лента. Махнали са и пластмасовите лайсни от калниците. Резултатът? Колата вече изглежда толкова миловидно и неагресивно, че ако я срещнете на пътя, ще ви се прииска да ѝ дадете стотинки. За сметка на това са добавили нови цветове. Сега можете да си купите това чудо в 11 различни разцветки, включително пет двуцветни комбинации. Защото, когато караш електрическа кола с размерите на кашон от телевизор, най-важното е тя да е в десен, който отива на чантата ти. 

Но истинската революция е вътре. В долната част на таблото са сложили обикновен електрически контакт. Японците обясняват, че това превозно средство можело да захранва външни уреди или да служи за „резервен генератор за дома ви в случай на прекъсване на захранването“. Гениално! Представяте ли си този разкош? Купувате си кола за 15 000 долара, паркирате я в хола и когато енергото спре тока, просто включвате в нея телевизора, за да гледате поредния епизод на някой турски сериал. Автомобилът като разклонител – ето това е. В по-скъпите нива на оборудване получавате също отопление на волана и седалките, както и цели три USB порта. Защото днешният прогресивен човек не може да измине и три километра, без да си зареди телефона, за да провери колко лайка има в социалните мрежи. 

Техническите параметри са направо стряскащи. Един мощен електродвигател на предната ос произвежда свирепите 64 к.с. Батерията е с капацитет 20 кВтч, което според официалните данни осигурява пробег от цели 180 километра. На хартия. В реалния живот, ако пуснете парното, радиото и си заредите телефона, пробегът вероятно ще е колкото от Люлин до Младост и обратно. И то в топъл летен ден. В Япония поръчките вече са отворени, а доставките започват в края на юни. Цената започва от около 15 200 долара, но с държавните субсидии пада на 11 600 долара. Страхотна концепция. Купуваш си електромобил с мощност на миксер, караш го 100 километра, а после го ползваш за генератор на село, за да си пуснеш флекса и да си отрежеш дърва. Европейските еколози сигурно плачат от щастие.