Преди две години, когато ИТ гигантът Huawei и автомобилните чиновници от BAIC сключиха своя консорциум, наречен помпозно HIMA, малцина си даваха сметка накъде отиват нещата. Пролетта на 2024 година роди марката Stelato. Последва седан - S9, после комби - S9T, а днес, две години по-късно, пред нас се изправя второто им творение – огромният кросоувър G9. Казват ни, че Stelato G9 имал коренно различен дизайн. Превеждаме веднага – моделът изобщо не прилича на своя събрат S9. Сложили са му вертикални фарове, масивни брони, полускрити дръжки и – забележете – прибиращи се стъпала, за да може купувачът да се почувства като истински господар на пътя, докато се качва. Можете дори да смените хрома с черна пластмаса, ако искате да изглеждате по-мрачни. Цифрите са направо стряскащи. Това нещо не е истински всъдеход, а кросоувър с носеща каросерия. Дължината му варира между 5206 и внушителните 5377 милиметра, ширината е над два метра, а междуосието – цели 3160 милиметра. Огромен, тежък туч, качен на 22-цолови валяци. Интериорът все още се пази в тайна, но ни обещават 5 или 6 места. Място за цялата фамилия, която да бъде разхождана от софтуера на Huawei.
За задвижването не се знае много, но според информацията то ще е – върхът на технологичния компромис. Ще има две версии: чист ток и хибрид. И двете са 4х4. Два електромотора ще генерират 594 к.с., а при хибрида ще помага един 1.5-литров бензинов двигател със 160 коня, чиято единствена роля е да работи като шумен генератор в задния ви джоб. Капацитетът на батерията? Отново пълно безмълвие в каталозите. Премълчават го, но пък бързат да се похвалят, че колата щяла да има въздушно окачване.
Продажбите в Китай започват преди края на тази година. А у нас? У нас ще продължим да наблюдаваме тези азиатски експерименти отстрани, питайки се кога точно автомобилът престана да бъде машина и се превърна в къща на колела.
Няма коментари:
Публикуване на коментар