Пред нас е един автомобил, който идва от място, където всичко е малко по-голямо, отколкото е строго необходимо – Съединените американски щати. Компанията Chevrolet представи новото поколение на своя пикап Silverado. И макар че на пръв поглед това изглежда като познатата американска рецепта, всъщност са направени редица доста педантични инженерни промени. Почти всяка област е била преразгледана с подобаващо внимание към детайла, което, честно казано, е доста прилично от тяхна страна. Отвън колата е по-скоро еволюционна стъпка. Предната част е малко по-вертикална, което сигурно има някакво отношение към аеродинамиката, макар и минимално при този силует на тухла. Има нови LED светлинни елементи, по-широки предпазни вежди на калниците и специфични решетки. Изпълнителният директор по дизайна Фил Зак отбелязва, че целта е била пикапът да изглежда модерен, но да запази автентичния си характер на полезно превозно средство. Освен това са подредили гамата доста разумно. Старото ниво LT е премахнато, а структурата вече започва от съвсем базовия Work Truck за вършене на работа, преминава през Custom, Silverado и Trail Boss, и стига до версиите ZR2 и High Country.
Вътре в кабината обаче е настъпила истинска дигитална революция, която може би е малко прекалена за тези, които просто искат да превозват овце или дървен материал. Вече напълно стандартно получавате огромен 16.3-инчов централен екран и 12.2-инчов дисплей пред водача. Те са много ярки и показват графики с висока разделителна способност. По-скъпите версии добавят и трети екран за спътника ви, както и HUD дисплей, който проектира скоростта на предното стъкло – изключително полезна функция, за да не отделяте поглед от пътя. Има две места за безжично зареждане на телефони и нова централна конзола, наречена Multi-Flex, която е доста добре обмислена. Можете да поръчате и абонамент за системата Super Cruise, която позволява на автомобила да се управлява сам по определени магистрали, докато вие просто седите и наблюдавате процеса.
Какво имаме под капака? Докато в Европа сме заети да правим 3-цилиндрови мотори с обем на кутия за мляко, в Детройт са решили да удвоят залозите за V8 архитектурата. Изцяло новите 5.7-литрови и 6.6-литрови атмосферни двигатели заменят досегашните 5.3 и 6.2. Това са големи, логични работни обеми. Те ще се предлагат заедно с 4-цилиндровия TurboMax и познатия ни 3.0-литров дизел Duramax. Главният изпълнителен инженер Марк Дикенс, който вероятно прекарва много време в лаборатории, обяснява, че тези агрегати са преминали през изключително дълъг процес на валидиране и тестване, за да гарантират надеждност в реалния свят. За хората, които обичат да излизат извън асфалта, версията ZR2 е станала още по-способна. Тя идва фабрично повдигната с два инча и е оборудвана с 35-инчови гуми за кал с дълбок грайфер. Инженерите са монтирали предни и задни електронни заключващи се диференциали и много сложни амортисьори Multimatic DSSV, които използват специални золотникови клапани за контрол на флуида. Ако това не ви е достатъчно, модификацията ZR2 Bison предлага допълнителни стоманени защити под каросерията, разработени от American Expedition Vehicles.
Производството на новия модел ще започне в заводите на General Motors в Северна Америка, а първите продажби се очакват преди края на тази година. Точните технически данни и цените ще бъдат обявени малко по-късно, което ни оставя достатъчно време да обмислим дали наистина имаме нужда от толкова голямо нещо в гаража си.
Няма коментари:
Публикуване на коментар