Обновеният Ford Edge. В Америка го погребаха. Опелото беше тихо, автосалоните в Детройт забравиха името му. Но ето, че от другата страна на Тихия океан, в тишината на съвместното предприятие Changan-Ford, този автомобил не просто диша. Той се перчи. Edge L. Една буква, която трябва да обясни всичко – и разточителството, и амбицията, и онова особено китайско разбиране за пространство. Сега ни предлагат обновяване. Фейслифт. Процедура по разкрасяване, за която научаваме не от лъскави брошури, а от сухите съобщения на китайското Министерство на промишлеността. Там няма място за поезия, само за факти. Но фактите са любопитни. Предницата е станала по-кутиеста. Решетката е като маска, зад която се крият LED фаровете – сякаш колата иска да изглежда по-важна, отколкото е. Профилът е същият. Старите навици умират трудно. Отзад – нов капак, по-тънки лайстни и един регистрационен номер, който се мести нагоре-надолу по бронята и не може да си намери място.
Вътре – три реда седалки. Шест или седем места. Капитански столове на втория ред. А пред вас – 27-инчов дисплей. Екран, който е по-голям от прозореца на някогашните ни панелки. Киносалон на колела, който се движи благодарение на 2.0-литров двигател с 250 к.с. Има и хибрид с мощност 275 конски сили, които трябва да теглят 2100 килограма жива маса. Една солидна тежест, която в Китай струва около 34 хиляди долара. Позиционират го някъде в златната среда – над Ford Equator, но под Explorer.
Въпросът обаче е друг. Дали този Edge L е триумф на технологиите или просто поредният опит да се продаде едно минало в нова, лъскава опаковка? Китайците купуват. Мексиканците също. А ние тук... ние просто наблюдаваме как Ford се опитва да бъде достъпен в един свят, който отдавна е станал прекалено скъп. Е, имаме си Ford Explorer EV, който прилича на нищо подобно.
.
Няма коментари:
Публикуване на коментар