За да не кажете обаче, че са останали в миналия век, китайците са повикали на помощ BorgWarner за системата 4х4 и ZF Friedrichshafen за 8-степенния автоматик. Имате на разположение десет режима на шофиране – вероятно по един за всяка степен на отчаяние, в която можете да изпаднете сред дивата природа. А ако решите да пресичате река, колата гази до 850 милиметра. Това е почти метър вода – достатъчно, за да удавите и последните си съмнения, че това е „просто китайка“. Под капака мърка 2.3-литров дизелов двигател, който харчи около 9,4 литра на сто. Не е малко, но свободата винаги е имала своя цена на литър. В Германия стандартният модел ще започва от почти 40 000 евро, което е сума, караща човек да се замисли дали иска нов китайски офроудър или половин гарсониера в „Овча купел“. Бензиновата версия не е налична за модела или поне версията, която ще се предлага в Европа.
В Европа този автомобил ще привлича вниманието, просто защото е рядкост. В свят на пластмасови играчки, BAW 212 Pickup ни напомня, че пътешествието започва там, където свършва асфалтът и започва истинското, грубо, стоманено приключение. Дали ще издържи на времето? Е, това само историята – и вероятно няколко сериозни дерета – ще покажат. Смеехме се на пластмасите им, на странните им имена, на опитите им да копират всичко – от емблемата до фаровете. А днес? Днес стоим пред BAW 212 и с лека завист броим блокажите на диференциала и сантиметрите в стоманената рама. Оказа се, че докато ние се занимавахме с това да правим колите си по-екологжични, китайците просто се научиха да ги правят. И то по начин, който ни кара да преглъщаме горчиво.



Няма коментари:
Публикуване на коментар