Това е Qijing GT7 - поредният опит на технологичния гигант Huawei и държавния мастодонт GAC да ни продадат бъдещето под новата марка Aistaland. На китайски името е Qijing. Звучи като нещо, което бихте си поръчали в ресторант, но всъщност е 5-метрово „shooting brake“ комби. В Китай вече приемат „слепи“ поръчки. Разбирате ли? Даваш пари за нещо, за което дори не знаеш колко коня е и каква точно батерия носи в корема си. Каросерията е тип „shooting brake“. Това е модерен начин да кажеш комби, но за хора, които се срамуват да признаят, че имат нужда от багажник. Дълга е пет метра и половина, широка е почти два. Машина, проектирана да балансира между „стила“ и мястото за куфари. По-ниска е от SUV, за да изглежда бърза.
Техниката е опакована в гръмки имена - платформа Qiankun, батерия Qilin, 800-волтова архитектура...... Обещават ни бързо зареждане „6C“. Преведено: ще стоите на зарядното точно толкова, колкото да си проверите известията в телефона, стига някъде в тази държава да намерите зарядно, което да издържи на този глад за ток. На покрива стърчи LiDAR с 896 линии. Huawei се хвалят, че това е сензорът с най-голяма резолюция в света. Осемстотин деветдесет и шест линии, които ви следят, докато колата се опитва да бъде „автономна“. Вътре е HarmonyOS - същият софтуер, който е в телефона ви, сега ще управлява и живота ви на пътя. Всичко е изчистено, дигитално и... бездушно.
Позиционират я като „премиум“. Искат да се борят със Zeekr, Nio и дори с Porsche Taycan. Но истината е, че GT7 е просто първият сериен продукт на едно сътрудничество, в което Huawei дава „мозъка“, а GAC – „желязото“. Тествали го при минус 30 градуса. Казват, че батерията издържала. Дано е така, защото в нашия свят, когато батерията умре, оставате с пет метра скъпа пластмаса насред пътя (30 лева за 100 километра: Когато токът ти излезе по-солен от най-скъпия бензин). Спецификациите остават тайна. Мощността - тайна. Пробегът - тайна. Но поръчките започват. Това е новият морал на пазара: купи си илюзия, пък после ще ти кажем какво точно сме сложили вътре.
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
В Китай не си играят на дребно. Те не правят коли, те правят „интелигентни кокпити“. Влизаш вътре и те посреща системата на Huawei – звук, изкуствен интелект и екрани. 15-инчов дисплей в средата и нещо, наречено AR-HUD, което ти прожектира информацията на предното стъкло върху площ от 88-инча. Целият ти свят е проекция. Вече не гледаш пътя, гледаш добавената реалност. Гледаш илюзията, че контролираш нещата. Воланът се казва „Gemini“. Има бутони за „интелигентни режими“. Те решават как ще караш, докато ти потъваш в седалки с „нулева гравитация“. Масаж на 10 точки, 16 посоки на регулиране... правят всичко възможно да забравиш, че си просто един пътник. Над теб има 2.2 квадратни метра стъкло. Панорамен покрив, който се затъмнява в девет зони. За да не те пече слънцето, докато слушаш музика от 21 високоговорителя с архитектура за съраунд звук, настроена от някакъв „магически куб“. Цялата тази мощност, цялата тази тишина – осигурена от двуслойни стъкла и 12 компонента за шумоизолация. Искат да те изолират от света. Искат да не чуваш нищо, освен гласа на HarmonyOS.
А характеристиките? Те са плашещи. 800-волтова платформа. Казват, че зарежда по 1 километър за една секунда. Една секунда – един километър. Пробег до 900 километра доставян от батерии с капацитет 86.1 или 102.8 кВтч. Три мотора, които те изстрелват в бъдещето, преди да си успял да си сложиш колана. Мощността още не се споменава.
Няма коментари:
Публикуване на коментар