Леки козметични промени за Honda ZR-V и HR-V

 

Предлаганата в Китай и Япония, Honda ZR-V получава леки козметични промени, които най-вероятно ще бъдат пренесени и в американската версия известна като Honda HR-V. В Европа моделът също е наличен с азиатското наименование, но за него все още не се споменава нищо относно евентуално обновяване, тъй като моделът не се радва на значителен пазарен интерес. Азиатската версия на Honda ZR-V, получава леко променена визия благодарение на новият дизайн на бронята и радиаторната решетка, която вече е с вертикални ламели. Цветовата гама е допълнена с нови цветове и лак от ново поколение който предава по-голям блясък. 

По отношение на механиката промени няма. Под капака място продължават да намират 1.5 и 2.0 литровите бензинов мотори с мощност съответно от 182 и 152 к.с. По-големият мотор обаче е оборудван с двумоторна хибридна система за задвижване и електрическа безстепенна трансмисия предаваща движението към четирите колела. версията с 1.5 литровият, турбо мотор се предлага серийно с CVT трансмисия задвижваща предните или четирите колела, ако клиентът реши да доплати за това. 

В интериора промени няма, освен наличието на нов дисплей за инфо-развлекателната система, нов дизайн на седалките, пакет от камери с обзор 360 градуса и серийна подложка за безжично зареждане на телефони. 

+++++++++++++++++++++++++++++++++

Обновената версия на американската Honda HR-V, не може да се похвали с някакви фрапиращи промени, но това не пречи нейната цена да бъде завишена и то значително. В САЩ, обновеният модел вече ще бъде наличен с цена от 27 595 долара. Външни промени няма, ако изключим серийните черни гланцови лайсни и детайли на броните и новите 17 или 18-цолови джанти. Новост в гамата е модификацията Cross Touring с добавени офроуд декоративни елементи за по-здрав вид. В интериора откриваме серийна 9-инчова инфо-развлекателна система, разширен пакет от асистенти подпомагащи шофирането и амбиентно осветление. Под капака място продължава да намира 2.0 литровият, атмосферен агрегат с мощност 158 к.с., куплиран с CVT трансмисия предаваща движението към предните или четирите колела. В Япония обаче, всички версии ще разполагат с 2.0-литровия e:HEV хибрид със 181 к.с. Можете да го имате с предно предаване или с двойно, ако живеете на място, където често вали сняг.