Гласувайте за автомобила на 2020г. на Kamuscoop

От днес, до края на другия месец за девети път ще имате възможност да дадете своя глас за победител в конкурса "Автомобил на годината на Kamuscoop". Това можете да направите в полето позиционирано в дясната част на вашият екран, а по-късно и на страницата ни във Facebook.

Номинираните автомобили тази година продължават да бъдат с базова цена по-ниска от 40 000 евро, представени през изминалата година и налични на пазарите в Европа. Прави впечатление, че електрически задвижваните модели все повече настъпват и това личи от номинациите, като всички  автомобили от списъкът, разполагат с хибридни или електрически версии, а два от тях дори се предлагат само, като електрически модели. Ето ги и тях подредени по азбучен ред, както следва:

Ford Puma - заради спортното излъчване умело въплътено в компактен кросоувър модел и наличието на лека хибридна система.

Peugeot 208 - великолепен дизайн, превъзходен интериор нетипичен за модел от този клас, напълно електрическа версия и 8-степенната автоматична трансмисия. Изцяло новата платформа също е взета под внимание. 

Honda E - изцяло електрически модел с възможност за зареждане на батерията в рамките на 30 минути, качествен и високотехнологичен интериор със солидна изработка. Камерите заместващи страничните огледала също са интересен елемент в модел в този ценови диапазон.

Skoda Octavia - най-добрият компромис в момента на пазара между цена, качество и пригодност. С базова цена от едва 21 600 евро, моделът предлага всичко необходимо за семеен автомобил, а интериорът е модерен и качествен. Хибридни версии също са налични. 

Volkswagen ID.3 - заради новата "MEB", платформа на компанията, която позволява понижаване на цените на напълно електрическите модели за в бъдеще. Огромното вътрешно пространство, високотехнологичния интериор и футуристичния дизайн също са от силните черти на модела. 

Alpine A110 Sports X Concept ни връща към спортните успехи на марката в рали спорта

Френската марка представя концепцията A110 Sports X и по този начин прави откровена заявка, че в близко бъдеще можем да видим версия на спортното купе с препратки към славните рали времена на марката от близкото минало, въпреки неяснотата, около нея поради плановете за свиване на разходите от страна на Renault. Както се досещате концепцията е базирана на  Alpine A110, но разполага с увеличен с 60мм. клиренс,  а стъпката е увеличена с 80мм. Моделът не претендира с офроуд качества, но според създателите предлага неповторимо усещане за управление на спортно ориентиран модел със задно предаване и централно разположен агрегат съчетано с висока позиция на седене. 

За задвижване концепцията разчита на познатият 1.8 литров, турбомотор във версия на мощност от 252к.с., съчетан със седем степенна, двудискова трансмисия предаваща движението към задните колела, чрез  диференциал с ограничено приплъзване. Общото тегло на модела е  1098кг., което е само с 18кг. повече от стандартната версия, а това позволява ускорението от 0 до 100км/ч, да става за под 5 секунди. Максималната скорост е ограничена на 250/ч. 

Mazda представя новото поколение на Flair Crossover

След представянето на новото поколение Mazda Flair и Flair Wagon, сега идва ред да видим и новият Flair Crossover. Всъщност това е  Новото Suzuki Hustler, но с емблемите на Mazda и притежава характерния за тази модификация дизайн с кръгли фарове, които вече са с по-голям размер. Въпреки, че размерите не са нараснали, моделът изглежда значително по-масивен, а вътрешното пространство е увеличено. Благодарение на плъзгащите се задни седалки багажното пространство също може да бъде редуцирано и да предлага повече пространство. Като цяло в интериора няма разлики с този на Suzuki, а оборудването предлага модерни технологии за безопасност. 

Всички версии на Mazda Flair Crossover, разполагат с лека хибридна технология, която в съчетание с новата по-лека платформа осигурява с до - 10%, по-нисък разход на гориво спрямо настоящият модел. Напълно нова и по-лека е - CVT трансмисията, която според производителя е станала по-ефективна и допринася за по-добър комфорт при движение на по-високи скорости дори и при версиите със задвижване на четирите колела. Двигателят е модернизирана версия на познатият 0.66 литров мотор, който ще продължава да се предлага с атмосферно и принудително пълнене на цилиндрите.

Lotus Evora GT410 е пригоден за всекидневна употреба и предлага повече комфорт

Новото предложение на английската марка е поредната версия на Lotus Evora, която носи абревиатурата - GT410. За разлика от всичко предлагано до сега, тази версия според производителят е най-пригодна за всекидневна употребаот всичко предлагано до сега. За целта моделът се е сдобил с ново по-меко окачване, което обаче е с характерно подчертан спортни настройки. За да бъде по-лесен за паркиране от задният прозорец е премахнат емблематичният за модела стъпаловиден спойлер. На предните калници се забелязват калобрани, които имат за цел да предпазват праговете от зацапване, а предната броня е с променен дизайн. 

В интериора също се наблюдават промени, които имат за цел да подобрят комфорта. Налични са нови ел. седалки с подгряване, обновена мултимедия, а звукоизолацията е подобрена. Налични са още: круиз контрол, парксензори в задната част и климатична инсталация, която вече се предлага серийно за модела. Допълнителните задни седалки също се предлагат серийно. 

За задвижване Lotus Evora GT410, продължава да разчита на познатият - 3.5 литров агрегат  доставян от Toyota, снабден с механичен компресор във версия на мощност от 416к.с., куплиран с 6 степенна, механична или автоматична трансмисия. Поради добавеното общо тегло обаче ускорението на модела до 100км/ч от място е вече малко над 4 секунди, като максималната скорост остава непроменена. Любопитен е факта, че след всички направени промени, цените на модела са занижени и сега базовата версия започва от 99 000 евро.

Официални снимки на новият Seat Leon

Няма да е лъжа, ако кажем, че испанската версия на VW Golf, винаги е изглеждала по-темпарементно, от своя немски събрат. Днес бяха разпространени първите официални снимки на новото поколение Seat Leon, което ще направи своята официална премиера по време на автосалона в Женева. Моделът ще се предлага, като хечбек с пет врати и комби, което отново ще носи името Sport Tourer. Технически еднаквият с Volkswagen Golf 8, модел отново се отличава с дързък дизайн и спортно излъчване. Новото поколение на Seat Leon е по-ниско и по-тясно, но е нараснало на дължина и има по-голямо междуосие от своя предшественик. 

Интериорът е технологичен и е близък до този на Seat El-Born Concept, като воланът, групата с бутоните за светлините и 10-инчовия, плаващ дисплей за инфоразвлекателната система с възможност за гласови команди са пренесени директно от концептуалният модел. От него също така се управляват и всички функции на климатичната инсталация, която се предлага серийно за модела. Пред водача място намира 10.2-инчов инструментален панел с възможност за смяна интерфейса. По подобие на Golf 8 и новата Skoda Octavia, скоростният лост на модификациите с двудискови трансмисии е отстъпил място на шалтер, който би трябвало да осигурява и повече пространство между предните седалки. 

Първоначално новият Leon ще се предлага с 3 и 4-цилиндровитe, TSI агрегати с работен обем от 1.0, 1.5 и 2.0 литра, чиято мощност варира между 110 и 190к.с. За любителите на дизеловото гориво е наличен 2.0 литровият, мотор във версии на мощност от 115 и 150к.с. На разположение ще бъде и версия на 1.5 литровия метор с възможност за работа с природен газ. Не на последно място е Plug-in, хибридната версия оборудвана с 1.4 литров, турбо бензинов мотор куплиран с електромотор, чиято обща мощност възлиза на 204к.с. и може да измине до 50км. само на ток, благодарение на литиево-йонната батерия с капацитет от 13 кВтч. Трансмисиите са механични или двудискови с 6 и 7 предавки, задвижващи предните колела. За сега не се съобщава дали ще има версия 4х4.

Ясно е, че Golf-а си e Golf и на дали някога ще бъде засенчен, но остава да видим дали темпарементният испанец ще бъде предпочетен консервативният чех. 

Honda Jazz: Най-грозен автомобил на AutoblogBG за 2019г.

След провелото се гласуване за "Най-грозен автомобил на Kamuscoop" за 2019 година, напълно заслужено с 62%, от гласовете дадени от посетителите на "AutoblogBG.blogspot.com" и страницата във Facebook, приза взе последното поколение на  Honda Jazz. Японците и без друго вече имат слабо присъствие на европейския пазар и с подобен дизайн, на дали ще пожънат успех. Компактният модел има претенциите да бъде един от най-технологичните на пазара със своята хибридна технология, но дари и тя няма да може да привлече подобаващо количество клиенти. 

На второ място с 38%, остана мъникът Hyundai I10, чиито дизайн все пак е задоволителен, имайки предвид сегмента в който се намира. Корейският модел е израснал с една идея спрямо своя предшественик, като дизайнерите са се опитали да му предадат малко по-екстравагантно излъчване, но без успех. 

Третият номиниран модел - Mercedes GLB, все пак не взе нито един глас, но това не пречи да бъде, може би най-безличният модел в гамата на марката още повече, че неговата ценова листа стартира от близо 38 000 евро. 

Hycan 007 е съвместна разработка между GAC и NIO

В Китай, започват продажбите на поредният електрически SUV модел. Той е дело на новосъздадената от GAC и NIO, марка чиетоиме е - Hycan. Всъщност това е дериват на представеният миналата година GAC Aion LX, който обаче ще разполага с малко повече технологии и е насочен към по-взискателните клиенти. Това става ясно още от пръв поглед на интериора, в който пред водача място намират три дисплея с размери от 12.3 и 10-инча, като последният е за командване на климатичната инсталация, която пък може да се управлява и чрез гласови команди. Серийно в електрическият SUV, ще се предлага автономна система за шофиране от второ ниво, като такава от трето ниво ще бъде налична срещу доплащане. Системата за следене за биологичните параметри на водача и всевъзможни камереи включително и така наречената "дрон камера", за изглед на 360 градуса извън автомобила, също ще бъдат налични срещу доплащане. 

За задвижване Hyucan 007, разчита на електромотор с мощност от 204к.с., който черпи енергия от батерии с капацитет от: 73 или 93кВтч., които пък осигуряват автономия до 643км. Най-вероято и този модел по подобие на Aion LX, ще се предлага и с опция за задвижване на четирите колела и два електромотора. Повече подробности обаче ще станат ясно през април месец, когато започнат продажбите на модела, чиято цена ще стартира от 38 000 долара. Екпорт не се предвижда.

Datsun on-DO с фейслифт

Въпреки, че бъдещето на японската марка е под въпрос, поради слабите продажби, за сега развитието на моделите продължава по план. Тази седмица, бе представена обновената версия на Datsun on-DO, който както знаем се уповава на Lada Granta. Външните промени се свеждат до нова предна част, която е пренесена директно от Datsun mi-DO. Също така страничните огледала вече са с вградени сигнални светлини, а броните ще са оцветени серийно с цвета на купето, което до сега се доплащаше или бе налично само за по-скъпите версии.

В интериора промени не се забелязват, ако изключим възможността за вграждане на мултимедийна система с 8-инчов дисплей, която идва деректно от хеч версията. Съобщава се и за нов дизайн на седалките с реглаж по височина и осветление в жабката. Оборудването е станало малко по-богато, като вече серийно ще бъдат налични предните ел. стъкла и огледала. Всичко това естествено се е отразило и на цените, които са нараснали с около 3%. Срещу допълнително заплащане Datsun on-DO, вече може да бъде оборудван със странични възглавници, автопилот, отопляемо предно стъкло, автоматични фарове и чистачки. Инстремунталният панелпред водача също е с нов дизайн, като там вече място намира малък дисплей за температурата на двигателя.

От гледна точка на механиката, то там промени няма никакви. Под капака място продължава да намира бензиновият - 1.6литров мотор във версии на мощност от 87 и 106к.с., куплиран серийно с 5-степенна, механична трансмисия. Съществува възможност и за вграждане на 4-степенна, автоматична скоростна кутия производство на японската компания - Jetco. 

China Car of the Year 2020: Mazda 3

 Редно е вече да започнем да следим и победителите за автомобил на годината за Китай. След като имаме пълен списък с избраните най-добри автомобили в Европа и Северна Америка, сега идва ред да погледнем и към Китай, тъй като този приз е вече време да стане неизменна част от нашият архив. 

Конкурса за автомобил на годината в Китай се състои от 2014 година, като за последен път журито се събра през ноември месец миналата година, по време на автосалона в Гунджоу. Тогава стана известен и последният носител на престижната награда в републиката и това е  новото поколение на  Mazda 3. Нейни подгласници останаха Porsche Taycan и BMW 3-series, съответно на второ и трето място. 

Ето и пълен списък на печелившите през годините:

2014: Mercedes S-class

2015: Honda Odyssey

2016: Geely GC9

2017: Mercedes E-class (W213)

2018: Volvo S90

2019: Volkswagen Touareg

Фейслифт и за китайските версии на Skoda Rapid и Rapid Spacebck

Преди един месец, чехите обновиха седан версията на Skoda Rapid, която ще се предлага предимно на пазарите в Русия, Индия и Източна Европа. Моделът трябваше да бъде наличен и в Китай, но за там се оказва, че марката ще предложи друга версия на седана успоредно и с хеч модела, който няма да бъде наличен на споменатитет продажби поради наличието на Skoda Skala.

Китайската версия се отличава предимно с новия дизайн на броните и радиаторната решетка, а предните светлини са без LED технология. 

Интериора е останал без промяна спрямо този на сегашната Skoda Rapid, но са добавени цветни елементи, както и нова мултимедийна система. Графиката на инструменталния панел пред водача също е нова. 

Под капака промени няма. Китайската версия на Rapid ще се предлага с познатият - 1.5 литров, бензинов мотор с мощност 112к.с., куплиран с 5-степенна, механична или 6-степенна, автоматична трансмисия. Продажбите на обновените Rapid и Rapid Spacebck ще започнат в Китай, от края на март месец, като цени не се споменават.  

BYD Han ще бъде представен в Пекин в хибридна и електрическа версия

Китайската марка BYD е известна със своите електрически и хибридни модели, а на предстоящото автоизложение в Пекин, марката ще представи своя нов флагман под името Han. С дължина от близо пет метра, седанът ще предлага предостатъчно пространство за пет човека, които ще се возят в луксозна обстановка. Все още снимки на интериора липсват, но при всички случаи, там място ще намират всички най-нови системи за свързаност, както и асистенти подпомагащи шофирането с които марката разполага. 

Моделът ще се предлага в хибридна и електрическа версия, като двете ще се различават визуално една от друга. Въпреки това и двата варианта притежават завидна аеродинамика, като коефициентът на челно въздушно съпротивление е сведен до Сх-0.23. 

По предварителна информация, основната електрическа версия ще се задвижва електромотор с мощност 222к.с. и посочена автономия от 450км. Предвижда се и версия с два електромотора  и обща мощност от 272к.с. и задвижване на четирите колела с батерия - 77кВтч., чиято автономия трябва да надвиши 600км. В реални условия обаче пробега ще бъде с около 150км., по-малко и за двете версии. Хибридната модификация ще разполага с бензинов мотор с работен обем от 2.0 литра и мощност 192к.с., съчетан с електромотор, чиято мощност ще бъде 245к.с. Общата мощност към колелата не се съобщава.
Интериора е оборудван серийно с цифров инструментален панел пред водача с размер от 12.3-инча и инфотайнмънт система с екран от 15.6-инча, който може да се върти на 90 градуса. Тризоновия климатроник и панорамния покрив са част от серийното оборудване на модела, но само за електрическата версия.

Geely Haoyue е луксозният, седем местен SUV на марката

Тази седмица официално бе потвърдено, че до края на годината Geely, ще предложи седемместен SUV, чието име ще бъде Haoyue. Подробности все още липсват, но се знае, че моделът е базиран върху платформата на Geely Jiaji, а размерите  са както следва: дължина - 4.83, ширина - 1.90 и височина - 1.78 метра. 

Предполага се, че луксозният кросоувър ще се задвижва от 3-цилиндровия - 1.5 литров, турбо бензинов мотор с мощност 174к.с., както и от 1.8 литров, турбо бензинов мотор с директно впръскване и мощност от 181к.с. При всички случаи трансмисиите ще са 6-степенни, автоматични, а като опция ще се предлага и 7-степенна, двудискова скоростна кутия. Задвижване 4х4, за сега не се споменава. 

 

Официални снимки на водородната Toyota Mirai

Японците показаха производствената версия на новото поколение Toyota Mirai FCV, която бе представена като концепция в края на миналата година. Както се очакваше моделът напълно повтаря линиите на концептуалният модел, като разликите са единствено в размера на страничните огледала и наличието на фар за мъгла интегриран в средата на задната броня. 

За съжаление все още нищо не се казва относно механиката на модела, тъй като неговата пазарна премиера ще се състои едва в края на тази година. Знае се само,че електрическият модел ще получава енергия от водородни клетки, а посочената автономия от 650км., остава в сила. Марката ще предлага и опция за трета бутилка за водород, благодарение на което автономията ще бъде увеличена с 200км. 

Интериора също е без промяна спрямо този в концепцията. Пред водача място намира цифров инструментален панел, а на централната конзола наблюдаваме 12.3-инчов дисплей за мултимедийната система. За разлика от предходното поколение на Toyota Mirai, нвият модел ще предлага място за пет човека, като същевременно мястото за багаж е задоволително. 

Очакванията напроизводителя за този модел са големи и се надява неговите продажби да бъдат по-добри от колкото на предходният модел, който до момента е реализирал едва 10 000 продажби. Освен в Япония и САЩ, новото поколение на Mirai ще се предлага и на пазарите в Европа, като цени все още не се споменават. 

++++++++++++++++++++++++++++++++

Според официалната информация за задвижване новото поколение на водордният модел ще разчита на електромотор с мощност 180к.с., разположен на задният мост и задвижващт съответно задните колела. Максималната сокрост, която може да достигне е 175км/ч., а с едно зареждане на трите резервоара с водород, могат да бъдат изминати 850км. За динамични характеристики не се говори, тъй като общото тегло на модела възлиза на 1950кг. 

Tata освежава моделите Tigor, Tiago и Nexon

Индийската марка обновява на куп, цели три свои модела, а именно: Tata Nexon, Tata Tigor и Tata Tiago. Компактните хеч и седан приемат стилистиката на Tata Altroz, която ще се наложи в бъдещите модели на марката. Компактният кросоувър Nexon, се сдобива с изцяло нова предна част и малко по-европейски вид. Наред с външните промени моделите вече ще се предлагат и с нова цветова гама,а в интериора оборудването става по-богато. 

Под капака промени няма. За задвижване Tiago и Tigor, ще продължават да разчитат на бензиновият, 1.2 литров мотор с мощност 84к.с. или 1.0 литровият, турбо дизел с мощност 67к.с. Кросоувърът Tata Nexon, остава верен на бензиновият 1.2 литров мотор с турбо компресор и мощност от 110к.с., както и на 1.5 литровия, турбо дизел със същата мощност. Трансмисиите са 5 или 6-степенни, механични, а срещу доплащане по-мощните бензинови версии, могат да бъдат оборудвани и с роботизирани скоростни кутии. Марката работи усилено върху изцяло електрическа версия на седана - Tigor, която трябва да бъде представена до края на следващата година. Продажбите на обновените версии в Индия,започват от края на този месец, като се очаква леко увеличении на цените в рамките на около 3-5%.

Обновеният GMC Yukon, представен в САЩ

Логично, след представянето на обновените Chevrolet Tahoe/Suburban, GM представя и фейслифт версията на идентичният в техническо отношение GMC Yukon/Yukon XL. Дизайна е в новия стил на марката наложен от пикапа  GMC Sierra,  с характерните С-образни предни светлини и огромната радиаторна решетка. И тук междуосието е увеличено с 10.4см., окачването е с нови настройки и опция за регулиране на клиренса. 

Имайки предвид, че 60%, от продажбите на модела се падат на модификацията Denali, то от компанията са взели кардинално решение и вече най-скъпата версия ще се предлага с изцяло различен интериор с висококачествена кожа и елементи изработени от дърво. Оборудването е богато при всички случаи, а на борда място намират богат асортимент от системи и асистенти за безопасност и подпомагащи шофирането. 

За задвижване обновеният GMC Yukon, разчита на 5.3 и 6.2 литровите, бензинови агрегати с мощност от 355 и 420 с опция за деактивиране на част от цилиндрите при нужда. Новият - 3.0 литров, турбо дизел с мощност 277к.с., няма да намери място в този модел, а трансмисиите налични за него ще са познатите - автоматични, шест и десет степенни, предаващи движението към задните или четирите колела.