По време на автосалона в Токио, Toyota ще представи концепцията Mirai, която може да се приема като предпроизводтвена версия на новото поколение на автомобила задвижван от водородни клетки -
Toyota Mirai FCV, което пък трябва да бъде представено в края на следващата година. Веднага прави впечатление,че моделът е израснал във всяко едно отношение, което се дължи на факта, че вече се уповава върху платформа на
Toyota Crown и , а не както до сега на
Prius. Това от своя страна освен на механиката, за щастие се отразява и на дизайна, който вече е значително по-привлекателен. Според говорител на компанията новото поколение на Mirai ще предлага на собствениците повече усмивки и ще разполага със значително по-добри динамични характеристики.
Относно механиката, то не се съобщават подробности, но е ясно, че за задвижване моделът ще разчита на електромотор задвижващ задните колела от енергията на ново поколение водородни клетки. Според производителя с едно зареждане на бутилките автомобилът ще може да измине до 650км., а времето за зареждане ще бъде сведено до 5 минути. За възможностите на новата глобална платформа на марката разбрахме още преди четири години, когато бе представена концепцията
Lexus LF-FC, също задвижвана от водородни клетки. Все още не е ясно обаче дали тази технология ще бъде налична и за моделите на Lexus, но явно това няма да е трудно.
По време на автосалона в Токио, Toyota ще представи концепцията Mirai, която може да се приема като предпроизводтвена версия на новото поколение на автомобила задвижван от водородни клетки - Toyota Mirai FCV, което пък трябва да бъде представено в края на следващата година. Веднага прави впечатление,че моделът е израснал във всяко едно отношение, което се дължи на факта, че вече се уповава върху платформа на Toyota Crown и , а не както до сега на Prius. Това от своя страна освен на механиката, за щастие се отразява и на дизайна, който вече е значително по-привлекателен. Според говорител на компанията новото поколение на Mirai ще предлага на собствениците повече усмивки и ще разполага със значително по-добри динамични характеристики. 
Относно механиката, то не се съобщават подробности, но е ясно, че за задвижване моделът ще разчита на електромотор задвижващ задните колела от енергията на ново поколение водородни клетки. Според производителя с едно зареждане на бутилките автомобилът ще може да измине до 650км., а времето за зареждане ще бъде сведено до 5 минути. За възможностите на новата глобална платформа на марката разбрахме още преди четири години, когато бе представена концепцията Lexus LF-FC, също задвижвана от водородни клетки. Все още не е ясно обаче дали тази технология ще бъде налична и за моделите на Lexus, но явно това няма да е трудно. 
Няма коментари:
Публикуване на коментар