Seat удължава живота на Ibiza и Arona поне до 2030г.

 Решението на Volkswagen да остави Seat без електрически модели в гамата поне до 2030 година, може да изиграе важна роля в нейното оцеляване, тъй като същата има всички шансове да се превърне в последният еднорог за клиентите които ще искат да се сдобият с достъпен автомобил без да правят сериозни изчисления и прогнози на времето за да преценят колко километра ще изминат с едно зареждане. За съжаление обаче не трябва да очакваме нови модели от Seat, но за сметка на това настоящите ще бъдат подложени на сериозни подобрения и фейслифт. 

След обновяването на Seat Leon, сега марката обновява най-важното си моделно семейство, а именно Seat Ibiza и Arona. Първите изображения изтекоха в интернет без каквато и да е официална информация относно промените в механиката и интериора. Видимо дизайна и на двата модела е променен особено що се отнася за предната част, която получава още по-динамичен вид. Фаровете, радиаторната решетка и бронята са изцяло нови. В задната част обаче, промените се свеждат единство до новият дизайн на бронята. Новата цветова гама, както промененият дизайн на летите джанти също ще открояват обновената версия.

Както споменахме по-горе, информация относно техническата част липсва. Със сигурност обаче, под капака място ще намират бензиновите 1.0 и 1.5 литрови турбо бензинови мотори, като част от тях ще бъдат оборудвани с лека хибридна технология. Повечето от тях ще бъдат комбинирани с DSG трансмисия, но най-достъпните версии ще се предлагат с механична скоростна кутия. 

В интериора се очаква в модела да направи дебют и новата инфо-развлекателна система с изкуствен интелект и 12.9-инчов тъчскрийн, която явно ще се предлага срещу доплащане и то само най-скъпите версии. Повече подробности за обновените версии ще бъдат добавени към този пост, веднага щом станат достъпни. 

Обновеният Seat Leon слага край на спекулациите за смъртта на марката

 

VAG явно все още е пред дилема за бъдещето на Seat. След като преди една година, бе обявено че испанският производител ще спре да произвежда автомобили, а ще се съсредоточи в производството на тротинетки ,електрически скутери и батерии, сега става ясно, че все пак марката ще присъства на небосклона като автопроизводител. Това явно е породено от факта, че търсенето на електрически автомобил започва да се свива и редица производители отлагат амбициозните си планове за пълна електрификация. 

Така или иначе за нас остава възможността да се порадваме още известно време на  Seat Leon, който миналата седмица бе обновен. Производителят не е инвестирал в разкрасяването на модела, но предлага значителни промени относно механиката и технологиите. Под капака на обновеният Seat Leon, вече място ще намират само 4-цилиндровия, бензинов турбо агрегат с работен обем от 1.5 литра, който ще се предлага във версия на мощност от 115 и 150 к.с., оборудван серийно със 6-степенна, механична трансмисия. Срещу доплащане ще бъде налична и 7-степенна, DSG трансмисия за версията оборудвана с 48-волтова лека хибридна система. За радост е запазена и дизеловата версия на модела, която в случая разчита на 2.0 литровият, TDI мотор във версия на мощност от 150 к.с. На върха в гамата е позиционирана хибридната версия с 1.5 литровият бензинов мотор и електромотор с обща мощност от 204 к.с. и тягова батерия с капацитет от 19.7 кВтч., която предоставя възможност за движение в изцяло електрически режим в рамките на 100 км. Който иска повече мощност може да се обърне към модела предлаган от Cupra.

По подобие на екстериора, то и интериора е без видима промяна. Ако външно, обновената версия може да бъде различена със своите серийни LED светлини, то погледнат отвътре обновеният Leon се разпознава по новата графика на цифровият, 10.2-инчов информационен панел пред водача, както и по наличието на новата инфо-развлекателна система с 10.4-инчов дисплей. Версията с изкуствен интелект на борда е оборудвана с 12.9-инчов тъчскрийн. В централната конзола между седалките е интегрирана и подложка за безжично зареждане на телефони. Оборудването е подобрено, като сега комбинацията от всички асистенти на борда за подпомагане на шофирането доставя възможност за автономно движение от 2-ро ниво. Продажбите на обновеният Seat Leon ще започнат в края на месеца с цени от 24 900 евро и както до сега ще се предлага като хеч и комби. 

Обновеният Seat Arona и с офроуд версия наречена Xperience

Успоредно с обновената Seat Ibiza, испанците представят и фейслифт версията на компактният кросоувър, базиран на същата платформа - Seat Arona. По подобие на Ibiza, моделът получава фини външни промени изцяло LED технология на предните и задните светлини, леко променена радиаторна решетка и нов дизайн ан броните. Новост в моделната гама е офроуд версията наречена Xperience, която ще се предлага с различна предна част, чиито халогени са качени високо, както при Cupra Formentor. Според производителят, този похват придава по-солиден вид на модела. 

Интериора е идентичен с този на обновената Ibiza, но тук срещу доплащане се предлага и амбиентно осветление. Цифровият инструментален панел с 10.2-инчов дисплей е с различна графика, а пакета за подпомагане на шофирането включва: адаптивен круиз контрол, асистент за поддържане движението в пътната лента, сензор за разпознаване на пътните знаци, авт. превключване на късите и дългите светлини и авт. чистачки. 

Моторната гама също разчита само на бензинови агрегати, като тук обаче освен 3-цилиндровият, 1.0 литров мотор място намира и 1.5 литровият, 4-цилиндров, турбо мотор във версия на мощност от 150к.с., който ще се предлага само с DSG трансмисия. При всички положения задвижващи са само предните колела. 

Seat Ibiza с фейслифт и изцяло нов интериор

Seat освежава своя емблематичен модел - Ibiza с нов, по-стилен външен вид и изцяло нов интериор. Компактният хеч получава серийни, предни и задни LED светлини и нов дизайн на броните и джантите. Цветовата гама е обогатена с два нови цвята, а надписа на модела вече е ръкописен. 

Голямата промяна е в интериора, който е изцяло нов. Пред водача място намира опционален, цифров инструментален панел, волана е с нов дизайн, а новата инфотайнмънт система с гласови команди разполага с плаващ, 8.2, 9.2 или дори 10.2-инчов дисплей. Материалите са изцяло нови с по-добро качество, а отворите на климатичната инсталация са кръгли. Налични за модели са някои нови асистенти подпомагащи шофирането, както и серийно предлаганият SOS бутон. 

Фейслифт версията на Seat Ibiza ще разчита на 3-цилиндровия, бензинов мотор с мощност 80к.с., както и неговата би-турбо версия с мощност от 95 и 110к.с. Серийно всички модификации са оборудвани с 6-степенна, механична трансмисия, като за на-мощната версия се предлага и 7-степенна, двудискова трансмисия. 

Фейслифт за Seat Ateca

В средата на своя жизнен цикъл испанският кросоувър получава планираният си фейслифт, който трябва да придаде по-модерен вид на модела и да зарази пазарните му позиции. Външните промени се характеризират с изцяло нова предна част, където впечатление прави новата радиаторната решетка налагаща се и в останалите модели на марката. изцяло нови са и предните светлини, а бронята е с по-спортно ориентиран дизайн. В задната си част, компактният кросоувър също получава промени, но те са по-скоро стилистични. 

Интериора на обновената Ateca, се откроява с цифров инструментален панел пред водача с 10.2-инчов дисплей, както и с новата мултимедийна система, чиито екрани ще са с големина от 8.2 и 9.2-инча в зависимост от версията. Волана е с нов дизайн, а панелите на вратите и таблото са от нови материали приятно за допир. 

Под капака място намират 3 и 4-цилиндровите бензин и дизелови агрегати с работен обем от 1.0, 1.5, 1.6 и 2.0 литра, чиято мощност варира от 110 до 187к.с. Серийно повечето версии ще бъдат куплирани с 6-степенна, механична трансмисия, а срещу доплащане ще бъде налична и 7-степенната, DSG и системата за задвижване на четирите колела - 4Drive. 

Официални снимки на новият Seat Leon

Няма да е лъжа, ако кажем, че испанската версия на VW Golf, винаги е изглеждала по-темпарементно, от своя немски събрат. Днес бяха разпространени първите официални снимки на новото поколение Seat Leon, което ще направи своята официална премиера по време на автосалона в Женева. Моделът ще се предлага, като хечбек с пет врати и комби, което отново ще носи името Sport Tourer. Технически еднаквият с Volkswagen Golf 8, модел отново се отличава с дързък дизайн и спортно излъчване. Новото поколение на Seat Leon е по-ниско и по-тясно, но е нараснало на дължина и има по-голямо междуосие от своя предшественик. 

Интериорът е технологичен и е близък до този на Seat El-Born Concept, като воланът, групата с бутоните за светлините и 10-инчовия, плаващ дисплей за инфоразвлекателната система с възможност за гласови команди са пренесени директно от концептуалният модел. От него също така се управляват и всички функции на климатичната инсталация, която се предлага серийно за модела. Пред водача място намира 10.2-инчов инструментален панел с възможност за смяна интерфейса. По подобие на Golf 8 и новата Skoda Octavia, скоростният лост на модификациите с двудискови трансмисии е отстъпил място на шалтер, който би трябвало да осигурява и повече пространство между предните седалки. 

Първоначално новият Leon ще се предлага с 3 и 4-цилиндровитe, TSI агрегати с работен обем от 1.0, 1.5 и 2.0 литра, чиято мощност варира между 110 и 190к.с. За любителите на дизеловото гориво е наличен 2.0 литровият, мотор във версии на мощност от 115 и 150к.с. На разположение ще бъде и версия на 1.5 литровия метор с възможност за работа с природен газ. Не на последно място е Plug-in, хибридната версия оборудвана с 1.4 литров, турбо бензинов мотор куплиран с електромотор, чиято обща мощност възлиза на 204к.с. и може да измине до 50км. само на ток, благодарение на литиево-йонната батерия с капацитет от 13 кВтч. Трансмисиите са механични или двудискови с 6 и 7 предавки, задвижващи предните колела. За сега не се съобщава дали ще има версия 4х4.

Ясно е, че Golf-а си e Golf и на дали някога ще бъде засенчен, но остава да видим дали темпарементният испанец ще бъде предпочетен консервативният чех. 

Seat Tarraco FR PHEV е първият хибрид на марката

Първият хибриден модел на марката ще бъде в гамата на Seat Tarraco. Официалната премиера на Terraco FR PHEV ще се състой по време на автосалона във Франкфурт, а продажбите ще започнат от началото на следващата година. Plug-in, хибридният модел е първият от общо петте хибридни модела, които марката ще покаже в най-близко време. 

За задвижване петместният SUV, разчита на бензиновия, турбо мотор с работен обем от 1.4 литра и мощност - 147к.с., но в комплект с електромотора, комбинираната мощност възлиза на 241к.с. Според производителя, ускорението от 0 до 100секунди става за 7.4 секунди, а максималната скорост възлиза на 217км/ч. Благодарение на хибридната технология и литиевойонната батерия, Terraco FR PHEV може да измине до 50км., само благодарение на електромотора. 

Заедно с новата хибридна технология, при този модел дебют прави и FR, спортния интериор, който ще се предлага за модела. Тук виждаме висококачествени материали, спортни седалки, нов, по-голям, 9.2-инчов дисплей за мултимедийната система и спортния волан. Цени не се споменават.

Seat El-Born Concept в производство през 2020г.

Не е тайна, че може би още тази година ще станем свидетели на напъно електрически задвижван хеч модел на VW, който видяхме като концепция под името Volkswagen ID. На таз годишният автосалон в Женева, испанското подразделение на концерна ще представи като концепция своя версия на модела, която трябва да бъде достъпна на пазара до края на 2020 година. Производителят твърди, че производствената версия на модела ще предлага по-спортна линия, а автономията ще възлиза на 420км. Мощността на електромотора е 204к.с., а времето за ускорение до 100км/ч. от място е 7.5 секунди. 

Впечатление прави интериора, който реално е напълно завършен и най-вероятно ще бъде пренесен без промяна в серийният модел. Що се отнася до дизайна на купето, то ние не се наемаме да коментираме каква част от това, което виждаме днес ще бъде пренесено в производствената версия. 

Seat Tarraco ще се произвежда в Германия

Испанците представиха своя флагман, чието име ще бъде Tarraco. Най-скъпият модел на марката е базиран на представеният преди две години в Китай - Volkswagen Tiguan L и ще предоставя предостатъчно място в интериора за 5 или 7 човека. 

За задвижване моделът ще разчита на бензиновите 1.5 и 2.0 литрови, турбо мотори с мощност съответно от 148 и 187к.с. Серийно ще бъдат куплирани с 6-степенна, механична трансмисия, но по желание ще могат да бъдат доставяни и със 7-степенна DSG, както и задвижване на четирите колела. Дизеловите версии ще разчитат на 2.0 литровия агрегат във версии на мощност от 150 и 190к.с. Според информацията в по-късен етап моделът ще бъде на разположение и с хибридно задвижване. 

Интериорът е в нов стил за марката и разполага с 8-инчов, плаващ дисплей за мултимедийната система. Срещу доплащане ще бъде наличен и виртуалният кокпит пред водача, а базовото оборудване ще включва системите за предодтвратяване на сблъсък, датчик за разпознаване на пътните знаци, адаптивен автопилот и т.н. Производството на модела ще се осъществява в Германия, като цените за сега не се споменават. 

Новият Seat Leon Cupra R: Най-мощният модел в историята на марката

След фейслифта на моделното семейство на Seat Leon, сега испанците представят и обновената спортна версия на модела - Cupra R, която ще бъде най-мощната в историята на марката. Наред с оптичните промени, спортният хеч се е сдобил с адаптивно окачване и 2.0 литров, TSI мотор с мощност 310к.с. куплиран с механична или DSG трансмисия предаваща движението към предните колела. За сега не се споменават динамичните характеристики, нито цените на модела, но стана ясно, че за съжаление от тази модификация марката ще предложи на пазара едва 799 бройки, които най-вероятно вече са разпродадени. 

Seat Arona представен в Барселона

Днес в Барселона, испанците представиха своя компактен кросоувър, чието име е Arona. Той ще бъде разположен под Seat Ateca и е идентичен технически със Skoda Karoq. Визуално обаче испанският модел изглежда по-добре и ще привлече вниманието на по-младите клиенти. По отношение на интериора предимството е за Skoda, която разполага с по-технологичен приборен панел и предоставя повече пространство. Това се потвърждава и от факта, че багажното пространство възлиза на едва 400 литра. Всички системи за безопасност и асистенти за шофиране ще се предлагат и в двата модела. Мултимедийната система с 8-инчов дисплей е серийна за всички модификации. 

Под капака място ще намират бензиновите турбо мотори с работен обем от 1.0 и 1.5 литра, чиято мощност ще варира от 95 до 150к.с. дизеловите версии ще разчитат на 1.6 литровият агрегат, който ще се предлага във версии на мощност от: 95 и 115к.с. Серийно трансмисията ще бъде 5 или 6-степенна, механична, а срещу доплащане за някои от агрегатите ще бъде налична 7-степенната DSG.  задвижващи са предните колела, но като опция за някои от агрегатите ще бъде налична и системата за задвижване на четирите колела. 

Официалната премиера пред публика ще се състои по време на автосалона във Франкфурт, а продажбите ще започнат в началото на зимата. Цени все още не се споменават. 

Това е петото поколение на Seat Ibiza

Пред нас са първите изображения на изцяло новото поколение Seat Ibiza, което ще бъде представено официално след броени часове. дизайна на новият компактен модел е в стила на Seat Leon, а размерите са нараснали спрямо текущият модел. Според информацията новото поколение е със значително по-добро място както за возещите се на втория ред седалки, така и на предните две. 

За сега все още не разполагаме с официална информация за модела, но се знае, че той е построен върху новата MWB платформата на VAG. Новото поколение ще се предлага само във версия с пет врати, тъй като продажбите на останалите модификации не покриват очакванията на компанията, но има голяма възможност до няколко години да видим и кросоувър на същата платформа.
 Под капака се очакват да намерят място 3-цилиндровите, бензинови агрегати, с мощност между 95 и 115к.с., както и 1.6 литровият дизел във версии от 80, 95 и 115к.с. В по-късен етап в гамата на модела ще наблюдаваме и 4-цилиндровия, бензинов, 1.5 литров мотор с мощност 147к.с. агрегати. Трансмисиите ще са 5 или 6-степенни, механични, както и 7-степенна DSG, като има и известни спекулации, че това поколение може да се сдобие и с задвижване на четирите колела. 

Впечатление прави и новият интериор, чиито материали са с по-високо качество, а оборудването ще бъде и по-богато. Налице ще са многобройни системи за активна и пасивна безопасност, както и мултимедийната система с 8-инчов дисплей. Да не забравим и адаптивният автопилот.

Seat Leon с фейслифт и нови агрегати

Четири години след премиерата на Seat Leon, испанският лъв е подложен на козметична операция. Промените външно са значителни, но направени с внимателен подход без да бъде преобразяван радикално модела. бронята и радиаторната решетка са изцяло с нов дизайн, а оптиката на фаровете променена. В задната част промените също се свеждат до нова броня и променени LED светлини. 

Що се отнася до интериора, то там се наблюдава завишаване качеството на материалите, нов дизайн на инструменталният панел пред водача и нова централна конзола. налице е и новата мултимедийна система с 8-инчов дисплей. На разположение в обновеният модел ще бъде и новият асистент за градско шофиране, при който автомобилът ще може да следи трафика и да ускорява и спира при скорост до 60км/ч. системата за автоматично паркиране пък вече ще може да намира и паркира автомобила на успоредни напречни места. 

За да бъде картината завършена марката ще предлага за обновеният модел и новият 1.0 литров, 3-цилиндров, турбо бензинов агрегат с мощност 115к.с., както и новият - 1.6 литров TDI мотор с мощност 113к.с. трансмисиите са обичайните за VAG - механични и DSG. 

Тези които очакват версията Cupra R ще трябва да изчакат поне още една година, но ще има за какво. Производителя обещава много изненади и повече мощност. Дали пък не е време вече да видим задвижване на четирите колела поне при тази версия. 

Seat Ateca е испанското предложение в този клас

След близо 7 годишно представяне на какви ли не концепции, Seat най-накрая показа  своя кросоувър модел чието име е Ateca. Моделът се основава върху MQB платформата на VAG и е технически идентичен с Volkswagen Tiguan. Забравете обаче за хибридна версия, поне не в близките няколко години. Ценово испанският кросоувър ще бъде разположен под своя донор.
За това говори и базовата версия, която ще се задоволява само с предно предаване и 1.0 литров, 3-цилиндров, турбо бензинов агрегат с мощност 110к.с. По-нагоре в гамата вече веждаме - 1.4 литровия, TSI мотор с възможност за деактивация на два от цилиндрите и мощност 150к.с. Дизеловите версии ще разчитат на 1.6 и 2.0 литровите, TDI агрегати с мощност между 110 и 184к.с. Серийно всичките ще се предлагат с 6-степенна, механична трансмисия. Срещу доплащане ще бъде налична 7-степенната, DSG трансмисия, както и задвижването на четирите колела. Цени не се споменават, но резонно за моделите на VAG групата и на този ще можете лесно да увеличите базовата цена с до 70%. Официалната премиера на модела пред публика ще бъде по време на автосалона в Женева, който ще се състои в началото на следващия месец.