четвъртък, 31 октомври 2019 г.

FCA най-накрая намери своя партньор в лицето на PSA

Преди броени часове официално, бе оповестено, че FCA и PSA, влизат в съдружие с равен дял една на друга. Това автоматично означава, че новият консорциум ще бъде четвъртата сила в световната автомобилна индустрия по отношение на продажбите. Не е тайна, че PSA държи подобаващ пазарен дял в Европа, Китай и Африка, а FCA присъства силно на пазарите в Северна и Южна Америка. 
Ако се върнем назад във времето ще видим, че Fiat и Pеugeot-Citroen имат общи успешни разработки, а сега и двете страни очакват още по-добри резултати. През 70-те години Fiat и PSA, създадоха съвместното дружество SEVEL, за разработка и производство на лекотоварни автомобили, което функционира и днес, а горе доло по едно и също време PSA, бе собственик на Chrusler-Europa. Председател на борда  на  директорите на новият конгломерат ще бъде Джон Елкан, а изпълнителен директор - Карлос Таварес. Седалището на компанията ще бъде в Холандия, а главните офиси ще са съответно в Италия, Франция и САЩ.
Няма да лъжа, ако кажем, че от цялата сделка печеливш е FCA. Компанията в момента се намира в кройно неизгодно положение и изостава в редица свери касаещи бъдещото на автомобилите, като цяло. Хибридните технологии и електрическо задвижваните автомобили почти липсват в нейното портфолио, чиито модели могат да бъдат изброени на пръсти, да не говорим за автономните системи за управление и т.н. Качеството на нейните продукти е със слаба репутация, а за капак на всичко наскоро FCA, бе обвинена в манипулиране на резултатите от годишните продажби, което е спомогнало за покачване на номинала на нейните акции. Така или иначе, съюзът е факт и сега предстои да видим, какво ще предложат двете компании една на друга. 


Lexus LF-30 Concept демонстрира нов дизайнерски стил за електрическите модели на марката

Концепцията на Lexus, под името LF-30 е много далеч от серийно производство, но ни дава да разберем, че марката се е насочила към една съвсем нова визия за своите бъдещи електрически модели. Lexus LF-30 е  с дължина малко над 5 метра и междуосие 3.2 метра, което предоставя огромно вътрешно пространство за четиримата пасажери. Лястовичите врати пък предоставят лесен достъп до вътрешността, а новите материи придават съвсем ново усещане за стил на интериора. 
Според информацията, за задвижване концепцията разчита на четири електромотора интегрирани в колелата, които осигуряват обща мощност от 536к.с. Те на свой ред са достатъчни да ускорят тежащият 2.4 тона модел до 100км/ч, от място за 3.8 секунди, а батерията с мощност от 110 кВтч, осигурява автономия до 500км. Времето за зареждане не се споменава, но става ясно, че моделът е оборудван със система за безжично зареждане. Максималната скорост е ограничена на 200км/ч. 



понеделник, 28 октомври 2019 г.

Nissan Ariya е концепция с шансове за серийно производство

След представянето на концепцията Nissan IMQ, сега марката представя по-близко до серийно производство модел, който дава по-ясна представя за бъдещата дизайнерска линия на Nissan. 
Концепцията Nissan Ariya, представлява пълноразмерен SUV, задвижван изцяло от електроенергия, чиито данни не се споменават. Знае се само, че предните колела ще бъдат задвижвани от двоен електромотор, а на задния мост място ще намира още един електромотор, който ще се включва при необходимост. Компанията дори и не споменава, каква е мощността и автономията на модела, но специално се съобщава, че интериора е напълно завършен и действащ, като най-вероятно ще бъде прехвърлен директно в производствения модел, който трябва да бъде представен най-късно през 2021 година. Също така се съобщава, че на борда място намира полуавтономната система за шофиране ProPILOT 2.0, която ще намира място в повечето бъдещи модели на марката. 



четвъртък, 24 октомври 2019 г.

Официални снимки на Volkswagen Golf 8

Това е Volkswagen Golf 8! Малко преди официалната премиера на модела, която ще се състои утре, ние разполагаме с официалните снимки на модела, който всички очакват. Дали си струва чакането е въпрос, на който не можем да отговорим, тъй като дизайна е еволюция на този от предходното поколение, но с много нови детайли, които на дали ще се харесат на всички. На този похват можем да гледаме, като на преминаването от кръглите фарове на Голф 1 и 2, към овалните на 3-ката и 4-ката и явно ще е необходимо време да се свикне. Така или иначе Golf 8 е обречен на пазарен успех и най-вероятно ще продължава да държи лидерството по продажби в световен мащаб. 
Все още няма официална информация за модела, но това, което знаем до момента остава в сила. Под капака място ще намират 3 и 4-цилиндрови бензинови, турбо агрегати, както и 2.0 литровия дизел. В гамата на модела ще присъства и Plug-in хибридна версия, а в по-късен етап ще бъдат налични версиите GTI с 2.0 литров, турбо мотор и мощност от 232к.с и 286к.с., за модификацията GTI Cup, както и Golf R с мощност 325к.с. Версия с три врати и кабриолет няма да има, но пък до две години очакваме комбито.
Днес за пръв път в детайли можем да видим и интериора с така чаканата и проблемна нова инфотайнмънт система с изкуствен интелект, която трябва да се самоубочава и да приема данни от всички други автомобили оборудвани с нея. За сега все още не е уточнено дали ще се предлага серийно за модела, както и цифровият информационен панел пред водача, но до колкото познаваме маркетинга на марката, то при всички случаи ще трябва да се разделите с поне още 800 евро, ако искате интериора да отговаря на това, което виждате в рекламните брошури. 
Повече детайли ще бъдат добавени към поста в последствие.
++++++++++++++++++++++++++++
Според официалната информация под капака място ще намират 1.0 литровия, 3-цилиндров мотор във версии на мощност от 88  и 108к.с., както и 4-цилиндровия, 1.5 литров мотор с мощност: 128 и 148к.с. Срещу доплащане всички агрегати с изключение на този с мощност 88к.с., ще могат да се оборудват с лека хибридна система и DSG трансмисия. Дизеловите версии ще разчитат на новия, 2.0 литров мотор във версии на мощност от 115 и 148к.с., като последният може да бъде оборудван с DSG трансмисия задвижваща четирите колела. Серийно всички версии ще се предлагат с 6-степенна, механична трансмисия. Хибридната версия е оборудвана с 1.4 литров, бензинов мотор съчетан с електромотор и литиевойонна батерия с обща мощност от 201 или 241к.с.
Базовото оборудване включва: LED предни и задни светлини, безключов достъп и старт на автомобила, цифров инструментален панел, инфотайнмънт система с 8.25-инчов дисплей, мултифункционален волан, климатроник, асистент за поддържане движението в пътното платно, система за пердотвратяване на сблъсък разпознаваща пешеходци и датчици за дистанция на предната и задна броня. Продажбите на Volkswagen Golf 8, започват от октомври месец, като цени все още не са оповестени. От средата на следващата година ще бъдат налични и по-мощните бензинови версии с 2.0 литров TSI агрегат.





Mazda MX-30 е първият електрически модел на марката

По-добре късно, от колкото никога! Първият изцяло електрически модел на марката е факт и носи името МХ-30. Той е построен върху новата e-SkyActiv платформа, която ще стане основа за множество бъдещи модели с нулеви емисии с емблемата на Mazda. Дизайна е в стила на представената в началото на годината Mazda CX-30, но с по-голямо внимание към детайла. Впечатление правят срещуположно отварящите се задни врати в стил MAZDA-RX8, чиято цел е просто да улеснят достъпа до втория ред седалки. 
Относно задвижването все още не се казва много, но се знае, че в предната част място намира електромотор с мощност 142к.с., който черпи енергия от батерия разположена в пода на купето с капацитет 35.5кВтч. Всичко това трябва да има автономия от минимум 200км. в реални условия.
Интериорът е стилен и предлага всичко необходимо и за по-взискателните клиенти. Цифров инструментален панел, инфотайнмънт система и втори сензорен дисплей за управление на климатичната инсталация придават хайтек атмосфера, а конзолата на скоростния лост, чиито дизайн е в  типично японски стил, завършва общата картина. На лице разбира се, са множество системи и асистенти за безопасност и подпомагащи шофирането, като специално внимание се отделя и на новата интелигентна спирачна система с функция за автономно спиране при нужда. 
Все още не е ясно, кога ще започнат продажбите на MX-30, нито нейната цена, но най-вероятно, тя няма да е от най-достъпните модели на пазара и ще бъдат необходимо минимум 45-50 000 евро за да стане ваша. 





сряда, 23 октомври 2019 г.

Новото поколение на Honda Jazz само с хибридна технология

Някой трябва да каже на дизайнерите на Honda, че сме вече почти 2020 година. Новото поколение на Honda Fit/Jazz, бе представено официално днес по време на автосалона в Токио и не впечатлява с нищо, поне що се отнася до дизайна. Може би най-характерната черта за модела ще бъдат изключително тънките А-колони, които не пречат на обзора и огромното челно стъкло. 
Няма две мнения обаче, че относно механиката, компактният модел ще има самочувствие. За Европа, новият Jazz ще бъде достъпен само в хибридни варианти в две разновидности, чиито спецификации все още не са обявени. Явно, те ще станат ясни малко преди пазарната премиера на модела, която ще се състои през февруари месец 2020 година. Производителят гарантира обаче, че новата хибридна технология ще доставя удоволствие от шофирането и ще бъде близко до това на електрическите модели. 
Интериора е модерен и разполага с цифров информационен панел пред водача, а новата инфотайнмънт система, която ще се предлага срещу доплащане предлага WiFi, достъп за мобилни устройства и гласов контрол за повечето от функциите. Няма компромиси относно и нивото на безопасност, като серийно ще бъде наличен пакета за подпомагане шофирането, както редица системи и асистенти за безопасност. Представената преди година крос версия X-Road, вече ще носи името Crosstar и разполага с увеличен клирънс, водоустоичива тапицерия, офроуд елементи и релси на тавана. 




вторник, 22 октомври 2019 г.

Второто поколение на Hyundai ix25 / Creta, представено в Китай

Представеният преди близо 6 години компактен SUV - Hyundai ix25 / Creta е подменен от ново поколение, чиято премиера се състоя в Китай. Както до сега моделът освен в Китай ще бъде достъпен и на пазарите в Южна Америка, Индия и Русия. Като цяло размерите са нараснали незначително, но удълженото с 2 см. междуосие е достатъчно да освободи малко повече пространство за краката на возещите се на втория ред седалки. Дизайна оставяме без коментар, тъй като това е модел създаден предимно за потребителите в Китай и съобразен с техните вкусове. 
Интериорът обаче прави особено добро впечатление с качествени материали и високотехнологично оборудване. Главен акцент е огромния вертикален дисплей, на инфотайнмънт системата, която ще се предлага серийно и чрез който ще бъдат управлявани всички функции на автомобила. Странно е решението цифровия инструментален панел пред водача да се предлага срещу доплащане или серийно само в най-високото нива на оборудване. 
В Китай, първоначално моделът ще стартира с бензиновия, атмосферен 1.5 литров агрегат с мощност 115к.с., куплиран с CVT трансмисия, но от следващата година ще бъдат налични по-мощни версии, както и дизели. Задвижването на четирите колела остава, като опция за модела.


 

Обновеният Baojun 530 представен в Китай

Не е тайна, че Baojun е марка на GM, предназначена за китайския пазар и явно след продажбите на Opel, сега американците хвърлят всички сили да засилят присъствието си в китайската република именно с нея. След като само тази година Baojun, представи четири нови и подобрени модели, сега  е готова и с фейслифт версията на кросоувъра Baojun 530
Освен външните промени, моделът разполага с изцяло нов интериор с 10.4-инчов, вертикален дисплей за новата мултимедийна система с гласов контрол, чрез който се управляват и функциите на климатичната инсталация. Пред водача пък място намира цифров, информационен панел.
Обновеният Baojun 530 ще се предлага с 1.5 литров, турбо бензинов мотор с мощност 147к.с., куплиран с механична или CVТ трансмисия задвижващи предните колела. Както до сега моделът ще бъде наличен във версии с 5 и 7 места, като при всички случаи задвижващи са само предните колела. Цените в Китай ще започват от 10 200 долара. За сега нищо не се споменава дали тези промени ще бъдат налични и за Chevrolet Captiva, която е клонинг на Baojun 530. 

Азиатската версия на Toyota Yaris с втори фейслифт

Азиатската версия на  Toyota Yaris, която се различава от познатият ни модел получава поредни подобрения и ще бъде представена в Китай. Към този момент няма информация дали марката подготвя ново поколение на модела предлаган в Малайзия, Южна Америка и Китай, но явно това няма да се случи до края на 2021 година. Това е второто обновление на модела и идва дни след представянето на Четвъртото поколение на Toyota Yaris. Успоредно с промененият дизайн, моделът получава и крос версия, която разполага с декоративни офроуд елементи и увеличен клиренс.
Наблюдават се промени и в интериора, като налична за модела вече ще бъде и мултимедия с "плаващ" екран. В Китай, обновената версия на Yaris ще се предлага само с 1.5 литровия, бензинов мотор с мощност 107к.с., куплиран с механична или CVT трансмисия, а цените ще започват от около 12 000 долара. 



неделя, 20 октомври 2019 г.

Освежения Changan Raeton CC с нови надежди за добри продажби в Китай

Седанът Changan Reaton CC, който е разновидност на модела Changan Eado , получава козметични промени, които би трябвало да повишат стихващия интерес към него. Седанът е базиран върху нова за марката платформа с многоточково окачване на задния мост и трябваше да бъде по-евтина алтернатива на флагмана Changan Reaton, който технически не е пряко свързан с версията - СС. 
В интериора промените се свеждат до подобрена шумоизолация, нова мултимедия 10.25-инчов дисплей, нови седалки и по-богато оборудване. Относно механиката, то там промени няма. Под капака място продължава да намира 1.5 литовия, бензинов турбо агрегат с мощност 156к.с., куплиран с 6 степенна, механична или автоматична трансмисия. 


Hyundai Verna с фейслифт

От края на този месец в Китай, започват продажбите на обновения Hyundai Verna. Външните промени се забелязват от пръв погледи сега седанът разполага с изцяло нова, по-агресивна предна и задна част. В интериора също се наблюдават промени макар не така значителни. Впечатления прави новия по-голям екран на мултимедията, който вече е плаващ, както и променените контролери на климатроника. Най-голямата новост е наличието на цифров инструментален панел пред водача, който ще се предлага серийно за модела. 
За сега не се съобщава за промени под капака, но най-вероятно такива няма да има освен наличието на нова CVT трансмисия, която ще замени настоящия 6-степенен автоматик. Серийно версиите с 1.4 и 1.6 литрови, бензинови агрегати ще бъде оборудвани с 6-степенна, механична трансмисия. 
В средата на следващата година ще бъде представена и версията за Индия и региона, която най-вероятно ще се отличава външно и ще бъде налична с новите 1.5 литрови, бензин и дизелови агрегати. 

събота, 19 октомври 2019 г.

Buick Enclave в Китай ще се предлага със скъсено междуосие и различен дизайн

До няколко месеца американците ще представят китайската версия на Buick Enclave, която се характеризира с нов дизайн, скъсено междуосие и различен интериор. От пръв поглед се вижда, че предната част е изцяло нова с двуредови светлини. Въпреки, че китайската версия също предлага седем места междуосието е скъсено, но явно достатъчно за  да предлага задоволително вътрешно пространство на китаец със среден ръст. 

Интериора прави впечатление с новия си дизайн и сензорните бутони на тризоновия климатик, но е учудващ факта, че инструменталният панел пред водача е аналогов, а не цифров. Скоростния лост е отстъпил мястото на група бутони, чрез които водачът избира посоката на движение. 
Под капака на китайският Buick Enclave, място ще намира само 2.0 литров, турбо бензиов мотор с мощност 230к.с., куплиран с 9-стпенна, автоматична трансмисия задвижваща предните колела. Срещу доплащане ще бъде на разположение и задвижване на четирите колела.

сряда, 16 октомври 2019 г.

Четвъртото поколение на Toyota Yaris представено в Токио

Най-накрая, след близо 8 годишно производство японците ще покажат ново поколение на успешната Toyota Yaris. През годините Yaris, претърпя значително количество подобрения, но сега дойде време за изцяло нов модел базиран върху новата модулна платформа GA-B, която ще стане основа на всички компактни модели на марката. Това от своя страна позволява четвъртото поколение на Yaris,  да разполага и с хибридна версия без да бъдат правени компромиси в комфорта и безопасността. Според информацията общото тегло е намалено с 50кг., а центъра на тежестта е свален,  спрямо този на предходният модел. 
Под капака място ще намира подобрена версия на 1.0 литровия, 3-цилиндров мотор, както и изцяло нов също 3-цилиндров, 1.5 литров агрегат с директно впръскване на горивото. Серийно конвенционалните модели ще се предлагат с 6-степенна, механична трансмисия, а срещу доплащане ще бъде налична CVT. Хибридната версия разполага с 1.5 литровия мотор съчетан с CVT трансмисия и електромотор в общ блок. Изходящата мощност възлиза на 115к.с. На разположение за всички модификации ще бъде и версия със задвижване на четирите колела, като интересното при нея е, че допълнително задвижваните задни колела ще черпят сила от електромотор вграден на задния мост. Същият похват се използва и в Toyota Prius. Дизелови версии няма да има.
Интериора прави добро впечатление с висококачествените си материали и добро оборудване. Серийно пред водача място намира цифров информационен панел разделен на три сектора, както и мултимедийна система с плаващ екран. Срещу доплащане ще може да се поръча и хедъп дисплей. Всички версии ще са оборудвани серийно с пакета за безопасност Sence 2.0, който включва системата за предотвратяване на сблъсък, датчик за разпознаване на пътните значи, система за поддържане движението в пътната лента и адаптивен автопилот. 
Официалната премиера пред публика на новата Toyota Yaris, ще се състои следващата седмица по време на автосалона в Токио, а продажбите в Япония ще започнат още тази година. Цени и технически характеристики все още не са оповестени.