Yangwang U8L Dingshi: Когато луксът срещне 24-Каратовия кич (и плува под вода)

Когато си мислиш, че си видял всичко, китайците винаги успяват да те изненадат с поредния си шедьовър на преувеличението. BYD например представя удължената версия на Yangwang U8 , която носи името U8L Dingshi Edition позиционирана, както гордо ни съобщават, като "луксозен SUV от висок клас. Разбира се. Защото луксът вече се мери в количеството злато, което можеш да натъпчеш в една кола, и в това колко дълго е името ѝ. Предварителните продажби започват на 31 юли в Китай. Защо така бързо ли? Ами, защото китайският пазар жадува за още и още лукс. Името "Дингшъ" пък означава "епоха или семейство с виден статус и просперираща сцена". Или с други думи, ако си достатъчно важен и богат, за да си го позволиш, значи си "Дингшъ". Следва, че ако караш Лада, си "не-Дингшъ". 

Като цяло, този нов U8L Dingshi Edition е до голяма степен същият като вече продавания Yangwang U8. Само че е... по-голям. дължината му е с цели 37.2 см. по-голяма, а междуосието е удължено с 20 см. и интериорът вече е с 6 места.  не трябва да забравяме, цената на нормалната версия на U8 в Китай стартира от около 150 000 долара. Така че, пригответе си парите, че тук не говорим за евтина китайска джаджа. А сега най-интересната част: 24-каротово позлатено лого! То представлява древно китайски йероглиф от оракулска кост, която пък означава "електричество". Защото, ако не можеш да си позволиш къща със златен покрив, поне можеш да си купиш кола със златна емблема. Екология, нали? 

Задвижващият агрегат? EREV хибридна система с 2.0 литров, турбо бензинов мотор, който зарежда тягова батерия захранваща четири електромотора с мощност от по 295 к.с.  Това са, ако правилно смятаме, близо 1200 конски сили. За SUV, което вероятно ще карате до магазина. За да си купите още нещо от злато. Други технологии, като платформата е4 на BYD и системата за окачване DiSus-P, също се очакват да бъдат стандартни. А с тях идват и функции като завиване на четирите колела и аварийно плуване под вода, тъй като никога не знаеш кога ще ти се наложи да прекосяваш Янцзъ с джипа си. И да, ускорението от 0 до 100 км/ч. отнема 3.6 секунди, което е напълно необходимо за един луксозен SUV. Особено когато си в задръстване. Максималната скорост е ограничена на 200 км/ч., а с пълен резервоар и батерия могат да бъдат изминати над 1000 км. 

Интериорът е обвит в кожа, като се предлага в черно/кафяво и лилаво/сиво. Екраните са навсякъде - 12.8-инчов OLED извит централно разположен дисплей, пълноценен LCD инструментален панел, екран за развлечение за втория пилот (за да си гледа сериалите, докато вие се опитвате да паркирате). И разбира се отново позлатено лого, но този път на волана, за да знаете, че държите нещо много, много важно. В централната конзола има дори хладилник с температурен диапазон между -6 и 50 градуса по целзий. Идеално за шампанско през лятото и... през зимата. Седалките са 6, тапицирани с кожа Nappa, обработена чрез 78 процеса. Предполагаме, че включват и ритуално пречистване от монах. А тапицерията на вратите е от тиково дърво, претърпяло 27 процеса на полиране, боядисване и пръскане. И, естествено, седалки с нулева гравитация за втория ред с контролен екран и електрическа поставка за краката. Очаквайте и усъвършенствани технологии за подпомагане на шофирането, които виждат всичко, включително и колко зле паркирате. Тези системи обещават асистент за автономно движение по магистрали, в градовете и автоматично паркиране. Тоест, ще можете да си пиете кафето и да си гледате драмата, докато колата сама се оправя с безумния китайски трафик.

Официална премиера на YangWang U9 в Китай

 Малко повече от година след като видяхме предпроизводствената версия на китайският електрически суперкар Yangwang U9, сега марката собственост на BYD, представя и серийната версия на модела, чиито продажби в Китай стартират от следващият месец с цени от около 236 000 долара. Първите бройки обаче няма да пристигнат до своите собственици, поне до края на лятото. Видимо дизайна на серийният модел е без промяна, ако изключим някои нови аеродинамични решения в предната част и разбира се наличието на огромният заден спойлер в стил бързи и яростни, който осигурява притискаща сила от 280 кг.. Според официалната информация размерите на U9 са както следва: дължина - 4.96 м., ширина - 2.03 м. и височина - 1.25 метра. 

Електрическият модел е основан върху е4 платформата на марката и разполага със собствено разработеното интелигентно активно окачване DiSus X, чиито електрически амортисьори с вградени електромотори с мощност 36 kW, се движат със скорост от 50 см. в секунда. Като цяло е4 платформата на BYD, разполага с 800-волтова архитектура, като в случая за захранване на четирите електромотора с обща мощност от 1287 к.с. се разчита на литиево-желязна тягова батерия с капацитет 80 кВтч. Моделът има възможност за двупосочно зареждане, което отнема до 10 минути, ако батерията се пълни от 30 до 80%, чрез бързо зарядна станция. Производителят обещава автономия на книга от 465 км., но не трябва да забравяме, че все пак общото тегло на U9 възлиза на 2475 кг., които се ускорят до 100 км/ч. от място за 2.4 секунди и да достигнат скорост от 309 км/ч. 

За първи път имаме и добър поглед над интериора, който предлага кокпит усещане с две индивидуални зони за водача и спътника до него, като всеки разполага пред себе си с 10.2-инчови дисплей. На централната конзола е позициониран вертикално ориентиран 12.3-инчов дисплей за инфотейнмънт системата с 5G свързаност, от която се управляват и повечето от функциите в автомобила. 

YangWang U7 с мощност от над 1000 к.с. и цена от 140 000$

 Премиум марката за електрически автомобили на BYD която носи името Yangwang, представя своят трети модел само в рамките на една година. Новият модел носи името YangWang U7 и ще бъде наличен на пазара тази пролет, а неговите официални снимки бяха представени тази седмица. Yangwang U7 е с дължина от 5.26 метра и разполага с междуосие от 3.16 метра, а когато бъде пуснат на пазара ще се конкурира пряко с  Mercedes EQS (V297). Дизайна е издържан в стила на хиперкара Yangwang U9, а челното въздушно съпротивление е рекордно за сериен седан от този клас и достига същият като на Xiaomi SU7 коефициент от 0,19. 

Тъй като официалната премиера на модела все още не е направена, информацията относно задвижването и техниката е оскъдна. От това което знаем става ясно, че за задвижване U9 ще разчита на два електромотора с общо мощност от малко над 1000 к.с., които задвижват четирите колела, а водачът ще има възможност да изключва принудително задвижването на предните колела. Налично за модела ще бъде и патентованото от марката активно окачване - DiSus, което позволява движението на три колела. Според информацията ускорението на луксозният седан до 100 км/ч. от място ще отнема по-малко от 3 секунди. Относно тяговите батерии които ще бъдат налични за модела не се споменава нищо. 

Снимки на интериора все още не са разпространени но е ясно, че на борда място ще намират всички най-нови технологии с които китайският производител разполага включително и автономната система за шофиране с лидар технология от 3-то ниво. Това е разбираемо, тъй като се очаква цените на YangWang U9 да стартират от около 140 000 долара. 

+++++++++++++++++++++++++++++++++

След разпространената официална информация за модела става ясно, че той ще бъде наличен като изцяло електрически и хибриден седан. Електрическата версия на модела ще разчита на четири електромотора с обща мощност от 1306 к.с., които се захранват от тягова батерия с капацитет 135.5 кВтч., която би трябвало да осигурява автономия между 720 и 800 км. производителят споменава, че ускорението на тежащият 3095 кг. електрически седан до 100 км/ч. от място ще отнема едва 2.9 секунди, а обявената максимална скорост е 270 км/ч. 

Хибридната версия също не е за подценяване и на свой ред разчита на първият по рада си 2.0 литров , 4-цилиндров турбо бензинов боксер с мощност 268 к.с. и четири електромотора. Общата мощност на хибридната система доставяна към колелата е 1341 к.с., а тяговата батерия която осигурява движение в изцяло електрически режим в рамките на 180 к.с. е с капацитет 52.4 кВтч. С пълен резервоар и заредена на 100% батерия, YangWang U7 PНЕV ще може де измине 1000 км.

Интериорът на U7 е изключително добре оборудван, независимо от версията, но ще се се предлага във версия от 4 и 5 места. Пред водача място намира 23.6-инчов цифров инструментален панел, 12.8-инчов тъчскрийн за инфо-развлекателната система и трети дисплей пред спътника на водача с размер от 23.6-инча. Част от информацията водачът получава и от 70-инчов AR-HUD дисплей. централната конзола между предните седалки е оборудвана с подгряващи или охлаждащи поставки за чаши, както и с хладилно отделение. Версията с четири седалки разполага със сгъваеми маси за возещите се на втория ред седалки и два допълнителни монитора за развлечение. 

Електическият хиперкар Yangwang U9 ще ускорява до 100 км/ч. за 2 секунди

 Ако се съмнявате в сериозността на новата китайска марка Yangwang, то освен електрическият офроудър на фирменият щанд на автосалона в Гуанджоу, присъства и електрически суперавтомобил наречен - U9. Според оскъдната все още информация новият суперкар ще ускорява от 0 до 100 км/ч. за 2 секунди, а автономията ще възлиза на 400 км. според говорител на марката, нейните модели ще разполагат с така наречената "Черна технология" с интелигентно шаси, батерия с висока мощност, корпус съпоставим с тези на самолетите, която ще предоставя елегантно и безопасно шофиране. Повече подробности очакваме да станат ясни до броени часове. 

++++++++++++++++++++++++++++++

Дебют в този модел прави собствено разработеното активно окачване наречено DiSus, което дава възможност на автомобила да се движи дори когато едно от колелата липсва. Това разбира се няма да се случи в реалният живот, но системата DiSus ще бъде полезна, когато една от гумите бъде спукана или джантата повредена, което ще позволи на собственика да се добере безпроблемно до най-близкият сервиз. 

Официални снимки на Yangwang U8

 Две седмици след като BYD представи своя подмарка за премиум модели наречена Yangwang, сега пред нас са официалните снимки на първият нейн модел наречен Yangwang U8. Дизайнът е груб в стил явно вдъхновен от този на Land Rover Defender 100, като обещава идентични или дори по-добри офроуд възможности. Марката предвижда да представи и удължена версия на модела с три седалки, но тя ще бъде налична в по-късен етап. 

С дължина от 5.3 метра и междуосие - 3.05 метра габаритите на китайският модел са почти идентични с тези на 8 местния Defender 130, но за сега не става ясно колко пътници ще побира Yangwang U8. Снимки на интериора също липсват, но се надяваме до края на месеца да станат налични и добавени към този пост. Потвърдена е автономната система за шофиране от ниво 2+ , а тази от 3-то ниво ще се предлага срещу доплащане. 

За задвижване U8, разчита хибридно задвижване с удължен пробег, чиито 2.0 литров бензинов мотор служи само като генератор за тяговата батерия с капацитет от 49 кВтч., захранваща четирите електромотора с обща мощност от 1115 к.с. Информацията соче, че в изцяло електрически режим ще могат да бъдат изминате до 180 км. Налична в модела е специално разработената електронно контролирана система за векторизиране на въртящият момент, за която се твърди, че е близо 100 пъти по-бърза от тази в конвенционалните модели. Според производителят, ускорението на U8 от 0 до 100 км/ч. отнема 3 секунди. Специално внимание се отделя на четирите управляващи колела, който в режим наречен Crab Mode може да се завърта на 360 градуса около оста си. 

Повече подробности ще бъдат добавени веднага щом станат налични. 

++++++++++++++++++++++++++++++++++

След официалната премиера на модела пред публика стана ясно, че същият ще се предлага във версия със седем места в конфигурация 2+2+3 места, като вторият ред седалки е оборудван с пневматични кресла. Интериора като цяло е луксозен с качествени материали и може да се конкурира с този на моделите на Bentley, а пък покрива - тип звездно небе е взаимстван от Rolls Royce. Забравете за каквито и да е аналогови уреди. Физическите бутони са сведени до минимум., а пред водача и спътника място намират два  12-инчови екрана.  На централно място е позициониран вертикално разположен 12.8-инчов дисплей за инфотайнмънт системата. Пътниците на втория ред седалки също разполагат с 12.8-инчови монитори, а  за още по-доброто развлечение на борда място намира 3D аудиосистема с 22 високоговорителя. Волана сам по себе си, също е интересен детайл, тъй като е с вграден индикатор за опасностите по време на шофиране, а освен физическите бутони за управление на аудиосистемата, телефона и адаптивният круиз контрол, към него са прикрепени и контролерите за настройките  за шофиране и терена на движение. 

BYD представи своя подмарка за премиум модели наречена Yangwang

 Китайската марка BYD, също атакува успешно европейските пазари и тези в Малайзия, а в родината си надмина по продажби дори и VW, който е един от първите производители на автомобили в страната. Всичко това не е случайно, а от следващата година марката ще представи своя подмарка, която ще бъде насочена към по-платежоспособните клиенти, а нейните продукти ще бъдат екологично ориентирани, задвижвани предимно от електричество. 

Името на новата марка е Yangwang, а логото е вдъхновено от китайският йероглиф за електричество и сила, което е показателно, каква ще е ориентацията на бъдещите нейни модели. Първият модел на Yangwang, трябва да бъде представен през следващата година, като това ще бъде SUV с офроуд способности с името R1. Той ще получи EV и PHEV задвижвания, а върховата версия се очаква да бъде с мощност над 600 к.с. Повече подробности за него се очакват да станат достъпни още първата седмица след новогодишните празници, а до тогава ще трябва да се задоволим с негов рендер.