сряда, 30 март 2016 г.

Renault Kaptur само за Русия


Renault представи днес първите официални снимки на новият си кросоувър предназначен за Русия, чието име е Kaptur. Не, това не е правописна грешка и моделът няма нищо общо с познатият ни Renault Captur. Разработеният за Русия модел е базиран на изключително успешната платформа на Dacia / Renault Duster и за разлика от Captur ще се предлага и със задвижване 4х4. Дизайна е издържан в стилистиката на марката, а мнозина смятат, че именно така ще изглежда и второто поколение на Duster, което се очаква до 1-2 години. Що се отнася до размерите, то Kaptur е значително по-голям във всички посоки, следователно и интериорът е по-просторен в сравнение с Captur. 

Под предния капак се очакват да намерят място 1.6 и 2.0 литровите, бензинови агрегати с мощност съответно 114 и 143к.с., куплирани с механична или автоматична трансмисия. Дизелова версия също ще има. Тя ще разполага с емблематичният вече за марката 1.5 литров DCI, чиято мощност все още не се съобщава. продажбите на Renault Kaptur в Русия ще започнат през лятото на тази година, като цените на базовата версия ще започват от 11 750 евро. Има вероятност до края на годината моделът да започне да се предлага и в Индия, но това все още не е потвърдени.


Baojun с нов модел в Пекин

Сътрудничеството между Baojun и GM, не е тайна и не е от вчера. Именно поради тази причина моделите на китайската компания се радват на добър пазарен успех дори и извън границите на републиката. Последният модел, който фирмата ще представи по време а автосалона в Пекин ще носи обозначението - 310. Той е базиран върху платформата на Chevrolet Sonic, но ще разполага със собствени агрегати.
 Ясно е, че моделът ще бъде позициониран под Baojun 610, но с дължина от 4.03 метра ще предлага достатъчно място за 4 човека и място за багаж, макар и  да не е замислен за дълги преходи. 
Baujun 310 разполага с типичния за марката дизайн и притежава фирмена идентичност. За сега не се споменават подробности относно механиката, но по непотвърдена информация за задвижване моделът ще разчита на 1.5 литров, атмосферен, бензинов агрегат. В по-късен етап, когато започне и износът на модел под предния капак място ще намери и по-малкия, 1.2 литров мотор. 

понеделник, 28 март 2016 г.

Lifan MyWay за сега само за Китай

Китайската компания Lifan, представи нов, седемместен SUV модел базиран върху платформата на предходното поколение Toyota Highlander. Това само по себе си подсказва за  качествата на новият китайски модел. за задвижване обаче Lifan MyWay ще разчита не на хибридната технология, а на малък, 4-цилиндров, 1.5 литров, бензинов агрегат доставян от Mitsubishi. Неговата мощност е 109к.с., куплиран с 5-степенна, механична или 4-степенна, автоматична трансмисия задвижваща само предните колела. Серийното оборудване ще включва: пълен ел. пакет, инфотейнмънт система, серво усилвател на волана,  ABS, ESP, две въздушни възглавници и др. Срещу доплащане ще се предлагат: кожен салон, пиано лак елементи, подгряващо на предните седалки, камера за задно виждане, автоматични фарове и чистачки......... Цени не се споменават нито това, дали MyWay ще се предлага извън границите на републиката. 



неделя, 27 март 2016 г.

Mitsubishi Attrage в САЩ под името Mirage G4

От това лято Mitsubishi Attrage ще се предлага и в САЩ, но под името Mirage G4. Двата седана няма да се различават относно механиката и дизайна. Под предния капак място ще намира 1.2 литровия, 3-цилиндров, бензинов агрегат с мощност 78к.с., куплиран серийно с 5-степенна, механична трансмисия. Срещу доплащане клиентите ще могат да оборудват своя седан и с CVT трансмисия. Цени не се съобщават, но се очаква това да бъде един от най-достъпните модели на пазара въпреки наличието на серийната инфотейнмънт система и климатична инсталация. Гаранцията на модела е 60 000 мили, без оглед на годините. 


петък, 25 март 2016 г.

История: Половин век Toyota Corolla

Когато през 1966 година японците представят първото поколение на Toyota Corolla, никой не предполага, че именно това ще бъде най-продаваният и известен японски автомобил в световен мащаб. За 50 годишната история и 11 поколения зад гърба си,Corolla е с близо 50млн. продажби. Вярно, че успехът на модела идва едва с третото поколение, но така или иначе Corolla остава синоним за качество и издръжливост сред японските модели.
Първото поколение се предлага като седан, купе и комби, но при всички случаи само с две врати. Под предния капак място намира 1.1 литров, бензинов агрегат с мощност 50к.с., куплиран с механична трансмисия задвижваща задните колела. 
През 1970 година е представено второто поколение на модела. Дизайна е осъвременен и е добавено версия с 4 врати. Моторната гама също е разнообразена и вече са налични по-мощните 1.4 и 1.6 литрови, бензинови агрегати чиято мощност достига 90к.с., а базовият модел вече разполага с 1.2 литров мотор.
Третото поколение на Corolla е въведено през 1974 година. И при него разнообразието от купета е голямо. Седан с 2 и 4 врати, купе и комби версиите стават особено популярни както при младите, така и при улегналите семейни клиенти на малката. Именно тава е и ключът към успеха на Corolla. За пръв път именно в това поколение марката предлага и версия с автоматична трансмисия, която става задължителна в следващото поколение на модела, което е представено през 1979 година. Именно то успява да пробие убедително на пазара в САЩ, където се предлага на цена малко над 2500 долара. Това е един от най-достъпните модели по онова време на пазара, а междувременно е практичен, лесен за поддръжка и за управление. Клиентите са пленени от лекотата с която той се управлява, а пъргавите бензинови агрегати остават добро впечатление. Моделът се явява като конкурент на Volkswagen Golf, но е значително по-добре оборудван и както става ясно с по-богата гама от модификации на купето. 
С петото поколение успехът е затвърден. Концепцията е изцяло променена и е с напречно разположени агрегати задвижващи предните колела. Премиерата се състои през 1983 година и за пръв път на клиентите се предлага и версия с дизелов агрегат, чиито разход на гориво не надхвърля 5л/100км. Японският модел разполага и с още един коз, който не е за пренебрегване. Модификацията със задвижване на четирите колела сварва неподготвена конкуренцията и в продължение на близо две години Toyota обира каймака в този сегмент, който се оказва доста търсен. Задвижването на четирите колела се предлага само за седан и комби модификациите, но се радва на огромна популярност. Гамата се увеличава с хеч версия, която се предлага с 3 и 5 врати. Комби и купе модификациите обаче се предлагат само със задвижване на задните колела. Именно тогава се ражда и дрифт легендата - купето GT-S, което и днес намира място в сърцата на феновете. В петото поколение на Corolla дебют прави и 16 клапановите, Twin Cam агрегати чиято мощност достига 165к.с. 
Шестото поколение е представено през 1988 година и е построено върху модифицираната платформа на предходният модел. Великолепните агрегати, солидната изработка на интериора, заобленият дизайн и високото качество бетонират модела, като един от лидерите в класа си. 
На седмото поколение не му остава нищо друго, освен да поддържа огъня.  Размерите са увеличени, теглото завишено, но въпреки всичко моделът остава в компактния клас. То се предлага от 1991 до 1995 година, когато излиза осмото поколение върху изцяло нова платформа. Двигателите са изцяло нови и алуминиеви, което води и до спестяване на около 100кг. от теглото в сравнение с предходния модел. Характерните кръгли фарове го правят лесно разпознаваем, а успехите в рали шампионата допринасят за новия имидж - на спортен хеч. 
През 2000 година марката представя деветото поколение на модела. То прави рязък завой във всички посоки и предлага, както изцяло нов за марката дизайн, така и нови стандарти в оборудването. Дизайна обаче не се харесва особено на клиентите и марката е принудена да направи фейслифт на модела две години след премиерата. Така се стига до десетото поколение  на Corolla, което е представено през 2006 година. Конструктивно то е изградено върху платформата на предходният модел, но разполага с по-модерен дизайн на екстериора и интериора. Тук за пръв път отпада хеч версията, която се предлага под името Auris. Комби версията също отпада от гамата, а продажбите се държат на изграденият имидж през годините. Японците са спокойни. Името продава и все още не е заплашено от загуба на пазарен дял въпреки, че дори и към днешна дата след направеният фейслифт на единадесетото поколение на модела, което бе представено през 2012 година, в гамата не съществуват други версии на купето освен седан с четири врати. 
Трябва да припомним обаче, че Corolla стана основа  за най-разнообразни модели дори и MPV, познати под името Verso. На различните континенти автомобилите се отличават коренно един от друг въпреки, че се предлагат под едно име. В Япония например Corolla е построена върху изцяло различна платформа и в портфолиото на модела място намира и хибридна версия. Какво ще бъде бъдещото на Toyota Corolla е трудно да се предскаже, но въпреки това продажбите до момента са благоприятни. Годишно марката продава около половин милион автомобила под това име по целия свят без да се броят различните разновидности предлагани под други имена и моделите предлагани в Япония. 






































Mazda MX-5 избрана за "Световен Автомобил на 2016г."

Дойде време да разберем, кой е автомобилът избран за "World Car Of The Year" за 2016 година. Преди броени часове стана ясно, че това е Mazda MX-5. Японският роудстър се пребори с модели като   Audi A4 и Mercedes GLC останали съответно на второ и трето място. Да, моделите са представени официално преди доста време, но една от причините да попадне някой автомобил в този конкурс е същият да се предлага на пазара на минимум четири континента, а за това се изисква време.  
Ето и останалите победители в различните категории:
Luxsury Car of the Year - BMW 7-серия
World Car Design of the Year - Mazda MX-5
Green Car of the Year - Toyota Mirai
Perfomance Car of the Year - Audi R8

четвъртък, 24 март 2016 г.

Volkswagen Passat и Skoda Superb с проблеми в електрониката

Volkswagen привиква близо 177 000 автомобила от модела Passat B8, поради установени проблеми в електрониката, които биха довели до повреди на двигателя или дори по-лошо, до загуба на контрол над управлението. За сега не се съобщават подробности, но от фирмата производител ще уведомят всички собственици на произведените през 2014 и 2015 година автомобили и да ги поканят в най-кратък срок да посетят най-близкият фирмен сервиз. Проверката трае около 20 минути и ще бъде изцяло за сметка на производителя. 
Същевременно VAG излезе със съобщение, че привиква и всички автомобили от последното поколение на Skoda Superb, която е технологично еднаква в по-голямата си част с Passat и явно страда от същите проблеми. 

Fiat Talento е новото предложение от марката за бизнес клиентите

Малко изненадващо, но днес Fiat представи своя нов товарен модел наречен Talento. След като марката прекрати своите взаимоотношения с PSA, сега тя обединява сили с GM и Renault-Nissan. Именно поради тази причина новият товарен модел на марката е идентичен с познатите Renault Trafic и Opel/Vauxhall Vivaro. Niisan също ще представи своя версия под името NV300, но това ще се случи в по-късен етап. Няма да се изненадаме, ако в най-скоро време видим и версия с емблемите на Dodge. 
Външно Fiat Talento ще се различава от останалите модели с новата радиаторна решетка и различния дизайн на предната броня. В интериора промени не се очакват, както и под капака. Там място ще намират същите дизелови агрегати с мощност между 90 и 140к.с. За сега не се съобщават цените на модела, но те ще станат ясни малко преди старта на продажбите, които трябва да започнат през втората половина на тази година. 

Toyota Corolla с фейслифт и значително по-привлекателна

Европейската версия на Toyota Corolla получава козметични промени, които я правят значително по привлекателна. Обновената версия ще бъде налична на пазара от лятото на тази година. Промените в дизайна са видими от пръв поглед. Предната част е изцяло нова, като главен акцент са LED светлините, които обаче ще се предлагат срещу доплащане. Задните светлини също са се сдобили с LED технология и ще се предлагат серийно за модела. 
Под предния капак промени няма да има или поне не се съобщава за такива. Бензиновите агрегати ще са с работен обем от 1.3 и 1.6 литра с мощност съответно 99 и 132к.с. Дизеловите версии ще разчитат на 1.4 литровия, D-4D с мощност 90к.с. и на по-големият, 2.0 литров мотор чиято мощност е 132к.с.  На разположение за модела вече ще бъдат новите системи и асистенти за активна и пасивна безопасност. Автоматичните фарове и асистента за поддържане движението в пътното платно ще се предлагат серийно. Все още не разполагаме със снимки на интериора и не можем да кажем какви ще са промените там, но най-вероятно те няма да са малки. Очакваме в най-скоро време марката да покаже и фейслифта на версията предназначена за Северна Америка.
++++++++++++++++++++++++++++++++
Американската версия на модела също е претърпяла значителни промени, но не така отчетливи. Броните и радиаторната решетка са с нов, по-агресивен дизайн. Джантите също са с нов дизайн, а цветовата гама е разнообразена с нови цветове. Интериора на пръв поглед е с леки промени, но при по-внимателно вглеждане установяваме, че всъщност той е изцяло нов. и тук промени в механиката няма. За задвижване моделът ще разчита на 1.8 литровия, бензинов агрегат с мощност 140к.с., куплиран с механична или CVT трансмисия.