четвъртък, 22 октомври 2020 г.

Новото BMW 4-series Cabrio, отново с платнен покрив

След представянето на новото поколение BMW 4-series Cabrio, става ясно, че баварците окончателно се разделят с концепцията за твърд сгъваем покрив в своите модели. Колкото и всички производители преди около 20 години да рекламираха преимуществата на този тип сгъваеми покриви, сега отново всички се насочват към добрият, стар, сгъваем покрив. Преимуществата са ясни: по-леко тегло, по-евтина конструкция и повече място в багажното пространство. Производителят дори уверява клиентите, че новият платнен покрив осигурява по-добра топло и звукоизолация от  твърдият, сгъваем покрив. Отварянето и затварянето могат да бъдат извършване при скорости до 50км/ч., като времето отнема едва 18 секунди. 
Първоначално новото BMW 4-series Cabrio ще се предлага с три бензинови и един дизелов агрегат. Бензиновите версии разчитат на 4-цилиндровия, 2.0 литров, турбо мотор с мощност 184 и 258к.с., а на върха в моделната гама е разположена версията М440i със 6-цилиндровия, 3.0 литров, турбо мотор във версия на мощност от 374к.с. Дизеловата модификация разчита на 2.0 литров агрегат с мощност 190к.с. и лека хибридна система, но в по-късен етап гамата ще бъде допълнена и с 6-цилиндровият агрегат с мощност 286 и 340к.с. Всички версии са оборудвани с 8-степенната, автоматична трансмисия задвижваща задните колела, а задвижването xDRIVE ще се предлага само за 6-цилиндровите версии. 




В Китай, немците представиха обновената удължена вресия на Mercedes E-class

 След обновяването на Mercedes E-class, немската марка представи в Китай и обновената удължена версия на модела, която се предлага само на тамошният пазар. Самият факт, че половината от продадените бройки от това семейно семейство се падат именно на Mercedes E200L и E300L, говори за подобаващото внимание, което производителят отделя към тази версия. Произвежданата в Китай, удължена версия получава подобаващи подобрения свързвани не само с външният изглед. В интериора освен новата MBUX система, пътниците на задните седалки ще се радват на вграден в подлакътника екран с увеличен размер и функции. Задните седалки от своя страна са снабдени с функция за подгряване, вентилация и масаж. 

Моторната гама е увеличена, като сега на разположение са модификациите E260, E300, E350 и хибридният E300e. Мощността на различните версии варира между 184 и 300к.с. Всички версии съответно са оборудвани с автоматична трансмисия, а задвижването на четирите колела може да се поръча допълнително за всички модификации. 





сряда, 21 октомври 2020 г.

Audi Q5 Sportback ще се произвежда в Мексико и Китай

 След представянето на Обновеното Audi Q5, сега марката представя и купеобразна версия на модела наречена Sportback. Не се наемаме да коментираме, до колко сполучлив е дизайна на тази версия, но в случай на най-високото ниво на оборудване визията е подобаваща. В сравнение с нормалната версия, дизайна е идентичен до В-колоната, където след нея линията силно се скосява. Броните също са с нов дизайн и допринасят за увеличената с 7мм., обща дължина. 

Моторната гама включва 4-цилиндровите, 2.0 литрови, бензин и дизелови агрегати с мощност между 163 и 265к.с., както и 3.0 литровият, турбо дизел във версии на мощност от 286 и 341к.с., за версията SQ5. Всички агрегати са оборудвани с лека хибридна система работеща под 12V за 4-цилиндровите и 48V за 6-цилиндровите. Хибридните версии 50 и 55 TFSI, разчитат на 4-цилиндров, бензинов мотор и електромотор, чиято обща мощност е съответно 299 и 367к.с. При всички положения трансмисията е 7 или 8 степенна, автоматична предаваща движението към четирите колела. Базовата версия с мощност 163к.с. ще се предлага само със задвижване на предните колела. 

Производството на Q5 Sportback ще се осъществява в Мексико и Китай, а в по-късен етап марката ще предложи на китайският пазар и версия с удължено междуосие. В Европа моделът ще бъде наличен до края на тази година.




вторник, 20 октомври 2020 г.

Ford Equator ще се произвежда в Китай

 По време на автосалона в китай, който се проведе в края на миналия месец, посетителите видяха предпроизводствен прототип на бъдещ, 7 местен, SUV модел с емблемите на FORD. Бъдещият модел ще носи името Equator и ще бъде произведен от съвместното предприятие между Jiangling и американската компания. С дължина от 4.9 метра, моделът ще се предлага във версии с 5, 6 и 7 места и ще се изправи директно срещу Volkswagen Teramount  и Toyota Highlander

За задвижване Ford Equator ще разчита на бензинов, 2.0 литров, турбо мотор с мощност 224к.с., куплиран с автоматична трансмисия. Повече подробности за модела ще станат ясни малко преди той да бъде представен официално в началото на следващата година. 


Ferrari Omologata е поредната единична бройка от компанията

 Италианската марка продължава да глези своите платежоспособни клиенти с единични версии подготвени от специалната програма "Special Project". Този пък става въпрос за модел базиран на Ferrari 812 Superfast, поръчан от анонимен клиент в Европа. Името на модела е Ferrari Omologata, а дизайна е издържан в стила на легендарните 250 GTO и LM от 60-те години на миналия век. От оригиналният модел са останали само фаровете и предното стъкло, а всички детайли са изработени ръчно. 

Интериора до голяма степен остава без значителни промени, както и механиката. Непотвърдената информация сочи, че под капака място намира стандартният от 812 Superfast, V12-цилиндров, 6.5 литров, атмосферен мотор, чиято мощност все пак е леко увеличена и е малко над 800к.с. Цената не се споменава, но при всички положения надвишава значително прага от 1 млн. евро, без данъци и такси. 



Infiniti QX60 Monograph Concept представен в САЩ

 Концепцията Infiniti QX60 Monograph, до голяма степен ни представя визията на второто поколение Infiniti QX60, което се очаква да бъде представено следващата година. Моделът в момента се предлага предимно на пазарите в САЩ, но не е тайна, че марката гледа сериозно на пазара в Китай, което означава, че бъдещият 7 местен кросоувър ще бъде съобразен и с вкусовете на азиатските клиенти. Снимки на интериора все още не са налични, което говори, че същият все още не е готов, но източници близки до марката гарантират, че японският оригами стил няма да липсва въпреки минимализма и опростеният дизайн. 

По отношение на механиката не се споменава много, но тези, които очакват електрификация ще останат разочаровани. Под капака място ще намират 4 и 6 цилиндрови, бензинови двигатели куплирани с CVT трансмисия. В най-добрия случай може да се надяваме на лека хибридна технология, което все още не е потвърдено. 




Volkswagen ID.4 наличен в Европа от края на тази година

 Изцяло електрическият кросоувър - Volkswagen ID.4, ще бъде наличен на пазара още в края на тази година, като цени все още не са обявени. Първият електрически кросоувър на марката е построен върху МЕВ платформата на марката от ID.3, която ще бъде основа за всички предстоящи модели с нулеви емисии. 

Първоначално моделът ще се предлага с електромотор с мощност 204к.с., задвижващ задните колела захранван от батерия с капацитет 82кВтч. Според информацията предоставена от производителят, автономията на тази версия ще бъде 402км., като максималната скорост е ограничена на 160км/ч. с цел по-ниска консумация. Ускорението от 0 до 100км/ч., възлиза на  8.5 секунди. В по-късен етап, когато моделът бъде представен и от другата страна на Атлантика, налична ще бъде и модификация с мощност 306к.с. и автономия - 502км, задвижвана от два електромотора, предаващи движението към четирите колела. Марката е подготвила и още по-мощни версии, за които все още няма официална информация, но се очаква върховата версия да разполага с близо 500к.с. Зареждането на батерията до 83%, от бързозарядна станция ще отнема минимум 38 минути, да като при домашни условия ще трябва да изчакате минимум 7 часа.

Първоначалното впечатление от интериора не е впечатляващо. Дизайна е семпъл със седалки от изкуствена кожа и микрофибърни тапицерии. Пред водача, логично място намира цифров инструментален дисплей със скромни размери от 53-инча. Инфотайнмънт системата пък ще разполага и с гласов и жестов контрол и 10 или 12-инчов дисплей, а всички бутони включително и тези на волана са сензорни. Всички най-нови системи и асистенти за безопасно шофиране ще бъдат налични за модела, като повечето ще се предлага още от базовото ниво на оборудване. Производството на VW ID.4 ще се осъществява в Европа, Китай и САЩ.







четвъртък, 24 септември 2020 г.

Rеnault Arkana наличен в Европа от 2021г.

 Когато бе представен преди две години в Русия, стана ясно, че този модел задължително трябва да стъпи и на пазарите в Европа, макар и с известни промени. След представянето на произвежданият в Южна корея, Samsung XM3 стана ясно, че премиерата в Европа, наближава. За целта моделът е позициониран върху новата CMF-B платформа, която позволява внедряването на хибридни технологии. Именно с такава ще разполага европейската версия на Arkana.

Моделната гама ще се състои от изцяло електрифицирани версии. Базовите модели ще разполагат с лека хибридна технология за 1.3 литровия, турбо бензинов мотор с мощност 140 и 158к.с. технологията съчетава стартер-генератор съчетан с EDC трансмисия и литиевойонна батерия. На върха в гамата е позиционирана хибридната версия наречена Е-Tech. Тя съчетава 1.6 бензинов, турбо мотор и два електромотора.

Интериора е идентичен с този на корейската версия, като пред водача място намира цифров инструментален панел с 10-инчов екран. на централната конзола място намира 7 или 9.3-инчов екран за инфотайнмънт системата. в зависимост от нивата на оборудване моделът ще се предлага с всевъзможни системи подпомагащи шофирането и безапосността. 

Продажбите на Renault Arkana в Европа, стартират от първата половина на 2021 година, като цени все още не са оповестени. 




Обновеният Range Rover Velar с лека хибридна технология и Plug-in хибрид

 Три години след премиерата на Range Rover Velar, марката обновява своя спортно ориентиран SUV. Външните промени са почти незабележими, но по-голяма промяна има под капака. Всички бензин и дизелови агрегати са оборудвани с лека хибридна система, а като допълнение в гамата на модела вече присъства и Plug-in хибридна версия с 2.0 литров, бензинов мотор и електромотор с обща мощност от 400к.с. Благодарение на 17 кВтч. батерия, тази версия може да измине о 51км., само чрез електроенергия. Същия мотор съчетан с лека хибридна система ще бъде наличен за първи път за модела. 

В интериора също промените са едва забележими. Впечатление прави новата мултимедийна система и новата графика на цифровият инструментален панел пред водача. Волана също е с нов дизайн, а в панела за управление на климатичната инсталация са добавени някои, нови функции. 





вторник, 22 септември 2020 г.

Първи снимки на новите BMW M3 и M4

 Малко преди да бъдат представени официално в интернет пространството изтекоха снимките на новото поколение BMW M3 и M4. Според информацията налична към момента за задвижване М-версиите ще разчитат на 3.0 литров, 6-цилиндров, би-турбо мотор във версии на мощност от 478 и 503к.с., който идва директно от BMW X3 M и X4 M. Серийно ще бъде налична 8-степенна, автоматична трансмисия задвижваща четирите колела, но за тези които искат повече екшън, марката ще предлага и варианти с 6-степенна, механична трансмисия и задвижване само на задните колела. 

Динамичните характеристики все още не са оповестени. Със сигурност е потвърдено, че до края на следващата година ще видим и откритата версия на М4, както и M3 Touring. 




неделя, 20 септември 2020 г.

Обновеното BMW 5-серия Li представено в Китай

 В Китай, бе представена обновата версия на BMW 5-серия Li, кото разполага с удължено междуосие. Външните промени са идентични с теза на седана, който познаваме в Европа, а междуосието възлиза на цели 3.10 метра. 

Към момента обаче, моделът ще се предлага само с Plug-in хибридна технология, която се състои от 2.0 литров, турбо бензинов мотор съчетан с електромотор, чиято обща мощност възлиза на 292к.с. Според информацията предоставена от производителя, средния разход на гориво възлиза на 1.5л./100км. В по-късен етап ще бъдат налични и версиите 525 и 530. 

Серийно моделът ще се предлага с панорамен покрив, възможност за регулиране на наклона на задните седалки и новата инфотайнмънт система, която идва директно от BMW 7-series