Екзотични: Mitsuoka Buddy

Японската компания за персонализиране на превозни средства дава  нагледен урок, как Toyota RAV4, може да бъде добре изглеждащ и стилен SUV. След Mitsuoka Rock Star, това е вторият модел на компанията повлиян от стила на американските автомобили от края на миналия век. В случая Mitsuoka Biddy, стилистично напомня на моделите на Chevrolet и GMC от 80-те години с типичната огромна, никелирана радиаторна решетка и двуредовите, квадратни фарове. Реално всички панели с изключения на вратите и покрива са изцяло нови и спокойно може да се каже, че това е най-сполучливият модел на марката от нейното съществуване, което датира от 1968 година. 

Техниката е без промяна, като на разположение ще бъдат модификации с 2.0 литров, бензинов мотор и хибридна версия с 2.5 литров агрегат. Снимки на интериора не са разпространени, но според информацията става ясно, че там промени няма да има. на разположение на клиентите ще бъдат множество варианти за персонализация и разцветки, като само за екстериора ще бъдат налични 17 уникални цвята специално създадени за модела, който могат да бъдат комбинирани във версиите би-колор. Цените ще бъдат обявени в края на месеца.

Фейслифт за Renault Megane GrandCoupe

 След обновяването на моделното семейство на Renault Megane, сега французите представят и обновената версия на Renault Megane GrandCoupe. Обновеният модел се характеризира с нов дизайн на броните, рестилизирани предни и задни светлини и леко променена радиаторна решетка. Въпреки, че моделът не се среща често по пътищата, за четири години компанията е продала над 200 000 бройки от тази версия и логично влага средства в нейното развитие. 

Промените в интериора са идентични с тези на хеч версията и няма как да бъде по друг начин. Цифровият инструментален панел пред водача с размери от 7 или 10-инча е с нова графика, а на централната конзола място намира обновената мултимедийна система с  вертикален, 10.2-инчов екран в най-скъпата си версия. На борда място намират и последните поколение на системите за подпомагане на шофирането и системата за предотвратяване на сблъсък. Новост е и технологията за жестово отваряне на капака на багажника. 

Моторната гама на модела включва бензиновите 1.0 и 1.3 литрови, турбо мотори с мощност между 115 и 130к.с., оборудвани с филтър за твърди частици. Дизеловите версии разчитат на 1.5 литровия, DCI с мощност 115к.с. Серийно трансмисията е 6-степенна, механична, а срещу доплащане ще се предлага и 7-степенната, двудискова скоростна кутия. Хибридна версия за GrandCoupe, няма да се предлага, тъй като на пазарите в страните в които този модел се продава няма достатъчно търсене за подобен род задвижване. За информация освен в България, Renault Megane GrandCoupe се предлага в държави като: Хърватия, Египет, Естония, Унгария, Полша, Чехия, Румъния, Сърбия, Тунис, Турция и т.н. 

SsangYong Rexton с обстоен фейслифт

 До броени дни, корейците ще представят обновената версия на SsangYong Rexton. Новото поколение на модела, бе представено преди три години и логично следва да бъде подложен на козметични промени и внедряване на нови технологии. Благодарение на първите изображения, които изтекоха в мрежата става ясно, че дизайнерите основно са преработили предната част, като са успели да придадат масивно излъчване, което липсва в моделите на корейската марка, която пък от известно време е собственост на Mahindra. Впечатление прави огромната радиаторна решетка и стилните LED светлини. В задната част промените са по-семпли, като се наблюдават нови светлини и леко променен дизайн на бронята.

 

Промени и то не малки ще има и в интериора, където срещу доплащане място ще намира цифров инструментален панел пред водача, нова мултимедийна система с 12.3-инчов дисплей и изцяло нов мултифункционален волан. Централната конзола между седалките е нова, а скоростният лост е отстъпил място на джойстик. Съобщава се и за наличие на нови технологии, като специално внимание се отделя на автономната система за шофиране от 2-ро ниво работеща успоредно с адаптивният круиз контрол. Качеството на материалите ще бъде завишено, а материите ще са приятни на допир.

Относно механиката не се съобщава нищо, но няма да е изненада, ако видим лека хибридна технология за бензиновата версия. повече подробности ще станат ясни на 4-ти ноември, когато ще се състои официалната премиера на обновената версия. Познатият 2.2 литров, турбо дезел обаче е с повишена на 202к.с. мощност, а 7-степенната, автоматична трансмисия от Mercedes е заменена с 8-степенна от Hyundai. Бензиновата версия с 2.0 литров, турбо мотор и мощност 225к.с., ще продължава да се предлага на някои пазари, като серийно задвижващи са задните колела. Съобщава се още и за електрическо серво на волана, което е заменило класическата хидравлика. 

Honda SUV e Concept демонстрира нов дизайнерски език на марката

Електрическата концепция Honda SUV e, разкрива в каква посока ще се развива моделното семейство на Honda Vezel/H-RV, чиито наследник трябва да бъде представен следващата година. Прототипът, бе показан по време на автосалона в Пекин и разполага с прецизни технологии осигуряващи според производителят: бързо, удобно и стабилно управление. Не е изключено обаче производствената версия на концепцията да бъде един напълно самостоятелен модел с нулеви емисии. Така или иначе, всичко това ще разберем съвсем скоро, но от скорошните папарашки снимки на замаскираният тестов модел на новото поколение H-RV, става ясно, че е малко вериоятно да има прилики с концепцията SUV e. 

Освен заявката за бъдещ SUV с нулеви емисии Honda SUV e Concept, разкрива и бъдещата дизайнерска линия на марката разработена от развойния център на компанията в Пекин. Дизайнът е дело на екип от млади дизайнери, които ще бъдат главно звено в развитието на бъдещите модели предназначени за пазарите на местна почва. 

Допълнителна врата за Fiat 500

 Представеният в началото на годината електрически Fiat 500 се сдобива с нова версия, която разполага с допълнителна врата от страната на спътника, която улеснява достъпа до задните седалки. Сега италианците са наред да приложат този похват със срещуположно отваряща се задна врата и техният модел ще бъде единствен на пазара към този момемент, след като производството на BMW I3, бе прекратено. Този тип концепция на врата, която се отваря само при положение, че основната врата е отворена намираше място в американски, английски, японски и немски модели и явно не успя да се наложи в ежедневието, но сега италианците са решени да се пробват и да провокират дебати относно предимствата и недостатъците на Fiat 500e 3+1.

Освен видимо променената конструкция с 30кг. добавено тегло, новата версия на Fiat 500 не  се различава от оригинала. За задвижване моделът разчита на електромотор с мощност 120к.с. и батерия с капацитет от 42кВтч., но още следващата година се очаква и базовата модификация представено по-рано тази година с мощност 90к.с. и 23.8кВтч. батерия, чиято автономия  възлиза на 180к.с. 

Базовото ниво на оборудване Не включва мултимедия, адаптивен автопилот, многобройни системи и асистенти за шофиране и т.н., но предлага халогенни фарове, тапиция от плат, стоманени джанти, ел. пакет, цифров инструментален панел пред водача, мултифункционален волан и система за свързаност къмсмартфон, която до някъде замества мултимедийната система. Цени все още не се споменават, но най-вероятно производителят ще иска минимум 1200 евро, за по-лесен достъп към купето. 

Новото поколение на Isuzu MU-X, представено в Тайланд

Новото поколение на Isuzu MU-X, бе представено официално в Тайланд, а продажбите в региона ще започнат още тази година. Триредовият SUV модел е базиран на Isuzu D-Max, но разполага с независимо окачване на задния мост. 

Благодарение на модерният дизайн, седем местният SUV се различава от своя донор и трудно може да бъде оприличен с него. Механиката с изключение на задният мост остава същата, като основни задвижващи колела ще са задните. Задвижването 4х4 ще се предлага срещу доплащане. За задвижване Isuzu MU-X, разчита на познатите турбо дизелови агрегати с работен обем от 1.9 и 3.0 литра и мощност съответно 150 и 190к.с. серийно трансмисията е 6-степенна, механична, а срещу доплащане ще се предлага и автоматична такава. 

Интериора е пренесен почти без промени от товарната версия, но качеството на материалите е по-високо. Променената централна конзола приютява новата мултимедия, която ще се предлага с 7 или 9-инчов екран. Серийното оборудване включва неща като: 6 въздушни възглавници, ABS, ESP, сензори за поддържане движението в пътната лента, адаптивен автопилот, сензор за обекти в сляпата зона на водача, система за предотвратяване на сблъсък, асистент при потегляни и спускане, както и автоматична превключване на фаровете. 

Changan Uni-K ще бъде представен в Гуанджоу

Китайците представят нов кросоувър модел от моделното семейство Uni, който разполага с необичаен, спортно ориентиран дизайн насочен към младите клиенти на марката. Changan Uni-K е построен върху същата платформа от Changan Uni-T, но ще бъде разположен ценово над своя донор. Информация относно механиката все още не е разпространена, както и снимки на интериора.

Официалната премиера на модела ще се сътои по време на автосалона в Гуанджоу, пред ноември месец, а продажбите в Китай, трябва да започнат от началото на 2021 година. В по-късен етап се очаква и експорт, като цените ще старитарт от около 27 000 долара. 

++++++++++++++++++++++++

Според официалната информция Changan Uni-K ще се задвижва от нов - 2.0 литров, турбо мотор с мощност 231к.с., куплиран с 8-степенна, автоматична трансимисия предаваща движението към предните или четирите колела в зависимост от избора на водача. 

В интериора откриваме ансамбъл от три малки дисплея пред водача, които дават информация за най-важните системи в автомобила включително и функцията за виртуална реалност и навигиране. Мултимедийната система разполага с гласов контрол и 10.2-инчов дисплей, а на плаващата чентрална конзола между предните седалки е снабдена с функцията за безжично зареждане на мобилни телефони.

Официални снимки на Genesis GV70

 Корейската премиум марка представя нов SUV модел, който ще допълни гамата от този тип превозни средства. Първите официални снимки на GV70, бяха разпространени преди дни, а официалната премиера ще ес състои по-късно, тази година. 

Дизайна е в новия стил на марката и го прави лесно разпознаваем. Според оскъдната информация разпространена от компанията, новият модел е базиран върху платформата на Genesis G70, което означава, че основните задвижващи колела ще са задните, а моторната гама ще включва 4-цилиндровите, турбо бензинови мотори. Не потвърдена информация сочи, че може да очакваме и 2.2 литров, турбо дизел наличен на пазарите в Европа. 

Интериора е издържан в изцяло нов стил, който ще бъде наложен в бъдещите модели на компанията. Пред водача място намира цифров инструментален панел с размер 12.3-инча, а мултимедията разполага с широкоекранен 14.5-инчов дисплей. Управлението на климатичната инсталация разполага с компактен дисплей съчетан с въртящи клъстери е разположен в центъра на арматурното табло, чрез който ще се управляват функциите на климатичната инсталация. Централната конзола между двете предни седалки е масивен, като лоста за скорости е отстъпил място на въртящ контролер. 

Повече подробности относно техниката на genesis GV70, очакваме по-късно този месец и ще бъдат добавени към този пост. 

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Според официалната информация под капака на Genesis GV70, място ще намират 2.5 литровият, турбо бензинов мотор с мощност 304к.с., както и атмосферният - 3.5 литров агрегат с мощност 380к.с. Дизеловата версия разполага с 2.2 литровият мотор във версия на мощност от 207к.с. всички агрегати серийно са куплирани с 8-степенна, автоматична трансмисия задвижващи предните или четирите колела. 

На борда място намират редица системи и асистенти подпомагащи шофирането. Навигацията разполага с така наречената добавена реалност, която подпомага ориентацията при търсене на дестинация. Полуавтономната система от 2-ро ниво също присъства на борда, както и системата за пръстови отпечатъци и сензор за забравени деца или животни в салона.

Jaguar E-Pace с фейслифт и Plug-in хибрид

 Най-малкият кросоувър на марката се появи преди три години и се радваше на завиден интерес. Последната година обаче, продажбите на модела търпят известни спадове и марката спешно го подлага на козметична операция и известна модернизация. Външно Jaguar E-Pace се сдобива с нови фарове, изцяло променени брони и преработена радиаторна решетка. Джантите и страничните огледала също са с нов дизайн. 

Тъй като е базиран на платформата от Land Rover Discovery Sport, това автоматично означава, че всички нововъведения, които видяхме в обновената версия на Disovery Sport, намират място и тук. Следователно леката хибридна система работеща под 48V,  в комбинация със Стоп/Старт системата ще намират място в повечето модификации. Освен това, обновеният F-Pace ще разполага и с Plug-in хибрид задвижван от 1.5 литров, турбо бензинов мотор с мощност 200к.с. в комбинация с електромотор с мощност 109к.с., разположен на задния мост и задвижващ съответно задните колела. батерията задвижваща хибридната система е с капацитет от 15 кВтч. и доставя енергия достатъчна за изминаването на до 55км. в изцяло електрически режим. Базовата версия ще разчита на 3-цилиндровия, бензинов, турбо мотор с мощност 160к.с., който ще се предлага серийно с 8-степенна, автоматична трансмисия и задвижване на предните колела. Мощните версии с 200, 250 и 300к.с. с 2.0 литровият, турбо мотор остават налични за модела. Дизеловите версии разчитат на 2.0 литровият, мотор от семейството - Ingenium, който ще се предлага във версии на мощност от 163 и 204к.с. По-слабата версия ще се предлага серийно с 6-степенна, механична трансмисия, но срещу доплащане ще бъде налична и новата 9-степенна, автоматична скоростна кутия и задвижване 4х4. 

Интериора на обновеният Jaguar F-Pace се характеризира с нов цифров инструментален панел пред водача и новата медийна система Pivi Pro с 11.4-инчов екран. Контролерите за климатичната инсталация с нов дизайн, както волана и скоростният лост. Огледалото за обратно виждане е заменен от LCD дисплей, на който може да се изобразява картина от задната камера. 

Fiat Tipo с фейслифт и Cross версия

 Италианците освежават един от най-добре продаваните си модели, който бе представен през 2015 година. Произвежданият в Турция модел и предлаган в повече от 30 държави в целият свят се сдобива с нова предна част, която би трябвало да бъде актуална поне още 3-4 години. Новите LED фарове ще се предлагат серийно за модела, а предната решетка с нов дизайн притежава огромен надпис, вместо характерната емблема на марката. Както до сега моделното семейство ще разполага с хеч, седан и комби версии, но за пръв път налична ще бъде и така наречената Cross модификация с увеличен просвет и офроуд декоративни елементи, която ще се предлага само в хеч версия. 

В интериора също са направени значителни подобрения. Инструменталният панел пред водача е заменен от цифров такъв с размер от 7 инча. Мултимедийната система вече ще се предлага само с плаващ дисплей на централната конзола, чиито размери ще достигат до 10.2-инча. Оборудването е станало по-богато, като на борда серийно ще намират редица асистенти подпомагащи шофирането. Съобщава се за нови материали, както и за подобрена шумоизолация. Серийният мултифункционален волан също е с нов дизайн. 

Промени има и под капака. Там място намира новият - 1.0 литров, 3-цилиндров, турбо бензинов мотор с мощност 100к.с., който заменя досегашния - 1.4 литров мотор. дизеловите версии ще разчитат на 1.3 и 1.6 литровите Multijet мотори с мощност от 95, 120 и 130к.с. нищо не се съобщава за трансмисиите, но при всички положения базовите версии ще бъдат оборудвани с механична скоростна кутия, а срещу доплащане ще бъде налична и автоматична такава. 

Продажбите на обновеният Fiat Tipo в Европа ще стартират от края на тази година, като цените ще започват от 13 800 евро, което е с точно 1000 евро повече от настоящият модел. 

Modern in е най-новият китайски електрически хеч модел

Само за осем месеца, най-младата китайска марка успя да разработи електрически хеч модел, чиито продажби трябва да започнат от началото на следващата година, а производството щe се осъществява съвместно концерна BAW. Компанията Modern Auto е основана през 2018 година от остатъците на National Modern Energy Holding, която трябваше да стане собственик на Saab. Новата компания притежава един от най-модерните цехове за плазмени заварки и напълно автоматизирани поточни линии за боядисване, а същевременно има и развоен център в Австралия, за разработка на системи за автономно шофиране. 

Първият модел на марката е наречен Modern in и представлява компактен кросоувър с модерен дизайн и габарити както следва: дължина - 4.46, ширина - 1.82 и височина - 1.51 метра. С междуосие от 2.7 метра моделът предлага задоволително пространство с равен пот в кабината за пет човека. както се очаква интериорът е модерен и разполага с най-новите технологии за свързаност. Пред водача място намира 9-rинчов цифров инструментален панел, на който се изобразяват най-важните параметри за автомобила, а от страната на пасажера наблюдаваме дисплей, чрез който може да се браузва в интернет и да се подбира желана музика например. Главният дисплей, чрез който се управляват всички функции в автомобила е с размер от 14.6-инча.

Производителят все още не съобщава подробности относно задвижването и батерията, но според оскъдната информация Modern in ще се предлага във варианти с автономия от 420 и 630км., а електромотора ще бъде с мощност 163 к.с. Намеренията на компанията да предлага своя модел на пазарите и извън страната, като се правят преговори и с европейски дилъри, като цената на модела  Китай ще бъде около 30 000$. 

Предлаганият в Северна Америка седан на Kia Rio с фейслифт

След обновяването на корейският хеч, сега производителят представя и обновената триобемна версия на модела Kia Rio Sedan, която се предлага предимно на пазарите в Северна Америка. Произвежданият в Мексико модел е един от най-евтините модели на пазара в региона и все още се радва на добри продажби. Като цяло промените не са фрапиращи, но придават по-модерно излъчване. В интериора се наблюдава нова мултимедийна система и променен дизайн на контролерите за климатичната инсталация.

Под предния капак място намира 1.6 литровия MPI, мотор с мощност 121к.с., който замества досегашният агрегат с директно впръскване на горивото. Трансмисиите остават същите, а именно 6-степенните механична и автоматична такава. Както до сега моделът ще се произвежда в заводите на марката позиционирани в Мексико. 

Fiat обновява култовата Panda

 Близо 10 години след представянето на настоящото поколение Fiat Panda, италианците представят нова версия на най-продаваният компактен модел в Европа и гарантиран неговото присъствие за поне още 4-5 години. Според производителят промените по модела са многобройни макар външно да не се наблюдават съществени разлики. По-големи промени има в интериора, където място вече намира мултимедийна система с 7-инчов дисплей. Седалките са с нов дизайн, а изборът за тапицерии е обогатен, както и списъкът с допълнително оборудване.

Моторната гама остава без промени, но е добавена и версия с лека хибридна система с 3-цилиндров, 1.0 литров, бензинов мотор и стартер генератор работещ на 12V. Както до сега изборът от трансмисии се свежда единствено до 5 или 6-степенните, механични такива. 

Nissan Magnite е нереализираният модел на Datsun

 Концепцията Nissan Magnite, която видяхме през лятото, този месец стана факт. Японците представиха компактният кросоувър, предназначен за пазарите в Индия и региона, а продажбите ще трябва да започнат в началото на следващата година. Всъщност този модел, бе подготвен да се бори с бюджетните представители в този клас и трябваше да носи емблемите на Datsun, но след като се взе решение, марката да бъде отново закрита алтернативата, бе кросоувърът да бъде представен под марката на Nissan. Това личи и по дизайна, където решетката и фаровете са характерни за дизайнерската линия на Datsun. Така или иначе с дължина под 4 метра Nissan Magnite, влиза в борбата за пазарни позиции и ще се изправи директно срещу Kia Sonet и компания, като стартовата цена ще бъде 7 200 долара. 

Както се досещате Nissan Magnite ще се задвижва посредством само, чрез предните колела, а под предния капак място ще намира 3-цилиндровия, 1.0 литров мотор в атмосферна и турбо версия с мощност съответно от 72 и 95к.с. Серийно трансмисията е 5-степенна, механична, но срещу доплащане ще се предлага и CVT. 

Интериорът предлага място за 5 човека, но багажното пространство възлиза на 336 литра, което ще ограничи възможността за далечни преходи. Серийното оборудване е подобаващо за бюджетен модел и включва: цифров инструментален панел пред водача, мултимедийна система с 7-инчов дисплей, климатик, ел. пакет, парксензори, 2 въздушни възглавници и ABS. Срещу доплащане моделът може да бъде оборудван и с ESP, 8-инчов дисплей за мултимедията, камера за заден ход и дори амбиентно осветление.