Новото поколение на
Ford Fiesta, което бе представено преди малко повече от година, най-накрая се сдоби със жадуваната "ST" версия. Под капака все пак място ще намира 3-цилиндров, турбо бензинов агрегат, но с работен обем от 1.5 литра. Неговата мощност е 197к.с., достатъчна да ускори горещият хеч модел до 100км/ч, от място за 6.5 секунди. Максималната скорост според производителя е 232км/ч. макар и с 3-цилиндъра, новият турбо агрегат разполага със система за деактивиране на един от цилиндрите, което допринася за по-нисък разход на горива, който обаче не се споменава. новост са и патентованите от Ford, силиконови пружини на окачването, които подобрявали поведението на автомобила в завои. за това обаче допринася и новият диференциал с ограничено приплъзване и лаунч контрол.
Новото поколение на Ford Fiesta, което бе представено преди малко повече от година, най-накрая се сдоби със жадуваната "ST" версия. Под капака все пак място ще намира 3-цилиндров, турбо бензинов агрегат, но с работен обем от 1.5 литра. Неговата мощност е 197к.с., достатъчна да ускори горещият хеч модел до 100км/ч, от място за 6.5 секунди. Максималната скорост според производителя е 232км/ч. макар и с 3-цилиндъра, новият турбо агрегат разполага със система за деактивиране на един от цилиндрите, което допринася за по-нисък разход на горива, който обаче не се споменава. новост са и патентованите от Ford, силиконови пружини на окачването, които подобрявали поведението на автомобила в завои. за това обаче допринася и новият диференциал с ограничено приплъзване и лаунч контрол. 
В общи линии това е и най-бързата Fiesta, правена някога. Новият Ford Fiesta ST ще се предлага във версии с три и пет врати и ще се изправи директно срещу модели като: Renault Clio RS, Peugeot 208 GTI, Volkswagen Polo GTI и разбира се очакваната скоро Cupra Ibiza. Цени все още не се съобщават. 
Няма коментари:
Публикуване на коментар