Наследникът на
Volkswagen Caddy Cross носи името Caddy Alltrack. Това стана ясно днес, след като марката разпространи първите официални изображения на Volkswagen Caddy Alltrack, който ще бъде представен официално пред публика след роени часове. Ясно е, че моделът е базиран на
Четвъртото поколение на Volkswagen Caddy, което бе представено в началото на годината. както се предполага за подобен модел, той разполага с увеличен клиренс и декоративни офроуд елементи. Моторната гама включва 2.0 литровият, TDI агрегат с мощност от 75 до 150к.с., както и бензиновите 1.0, 1.2 и 1.4 литрови, турбо агрегати с мощност съответно: 84, 110 и 125к.с. В зависимост от агрегатите клиентите ще избират между 5 и 6-степенните, механични трансмисии. Шест и седем степенните, DSG-трансмисии ще се предлагат срещу доплащане за по-мощните модификации. Задвижването на четирите колела също ще се предлага срещу доплащане, както и още безброй "екстри". Базовият модел ще разчита на ел. пакет, климатик, лети джанти, фарове за мъгла и други незначителни удобства. Volkswagen все още иска доплащане дори и за озвучителната система, а сме 2015 година. Цените в Германия за базовата версия, тип фургон ще започват от 16 700 евро без данъци и такси, а това означава, че един що годе добре оборудван, средно мощен екземпляр спокойно може да достигне цена от 30 000 евро с платени данъци.
Наследникът на Volkswagen Caddy Cross носи името Caddy Alltrack. Това стана ясно днес, след като марката разпространи първите официални изображения на Volkswagen Caddy Alltrack, който ще бъде представен официално пред публика след роени часове. Ясно е, че моделът е базиран на Четвъртото поколение на Volkswagen Caddy, което бе представено в началото на годината. както се предполага за подобен модел, той разполага с увеличен клиренс и декоративни офроуд елементи. Моторната гама включва 2.0 литровият, TDI агрегат с мощност от 75 до 150к.с., както и бензиновите 1.0, 1.2 и 1.4 литрови, турбо агрегати с мощност съответно: 84, 110 и 125к.с. В зависимост от агрегатите клиентите ще избират между 5 и 6-степенните, механични трансмисии. Шест и седем степенните, DSG-трансмисии ще се предлагат срещу доплащане за по-мощните модификации. Задвижването на четирите колела също ще се предлага срещу доплащане, както и още безброй "екстри". Базовият модел ще разчита на ел. пакет, климатик, лети джанти, фарове за мъгла и други незначителни удобства. Volkswagen все още иска доплащане дори и за озвучителната система, а сме 2015 година. Цените в Германия за базовата версия, тип фургон ще започват от 16 700 евро без данъци и такси, а това означава, че един що годе добре оборудван, средно мощен екземпляр спокойно може да достигне цена от 30 000 евро с платени данъци. 
Няма коментари:
Публикуване на коментар