Някои ни упрекват, че преобладават повече новини за китайски модели, но за тяхно съжаление, това няма да се промени, тъй като през последните години повечето новости идват именно от китайските производители, които набират пълна скорост и в скоро време ще изместят или погълнат водещи производители с богата история зад себе си. Това го доказва и представената производствена версия на концепцията HiPhi 1, дело на една от най-младите китайски марки Human Horizons, която е под крилото на концерна SAIC-GM. Официалната премиера на електрически задвижваният модел е насрочена за септември месец, като първите бройки ще бъдат налични на пазара още в края на тази година.
Серийната версия на шестместният електромобил разполага с леко променен дизайн и новото име, което носи. HiPhi X, разполага с променена предна част и конвенционални огледала, което ни навежда на мисълта, че несъмнено ще има и промени в дизайна на интериора. Като цяло обаче интересните детайли са останали и в серийният модел, като например комбинираните врати за втория ред седалки, огромният панорамен покрив, самостоятелните 6 кресла и изкуственият интелект наличен в купето, който ще може да провежда разговори с пасажерите.
Според последната информация, автономията на модела ще възлиза на 610км., като времето за ускорение от 0 до 100км/ч. остава същото - 3.9 секунди. Повече детайли очакваме да станат достъпни следващият месец, като ще бъдат добавени към този пост.
Комби версията на Baojun RC-5 е пример за тава, как може с минимум разходи да бъде направен една съвсем различна версия на даден модел. Конструкторите на са искали да влагат много средства за разработката на тази версия, тъй като в Китай, търсенето на подобен род автомобили не е голяма. Дизайнът на комбито до С-колоната е идентичен изцяло с този на liftback версията, като дори задните светлини са без промяна. Това е довело до значително намаляване на разходите по неговото проектиране и производство,но въпреки това китайците ще искат едни допълнителни 2 000 долара за него. Въпреки това моделът се остава бюджетен и базовите цени ще стартират от 10 500 долара. Според информацията багажното пространство на RC-5W, възлиза на 470 литра при нормална конфигурация на седалките.
Интериорът е идентичен с този на RC-5, както и оборудването, като за моделът ще бъдат достъпни неща като: цифров инструментален панел пред водача, мултимедийна система с гласов контрол, камера за заден ход, ел. седалки с памет, интелигентна система за пречистване на въздуха с филтър за COVID-10, безжично зареждане на мобилни устройства и над 17 системи и асистенти за безопасност и подпомагане на шофирането. Разбира се за повечето споменатите екстри производителят ще иска допълнително заплащане, което значително ще оскъпи модела.
Под капака място намира познатият - 1.5 литров, бензинов мотор с мощност 100к.с., както и неговата версия с принудително пълнене на цилиндрите, чиято мощност достига 147к.с. Стандартно агрегатите са куплирани с 6-степенна, механична трансмисия, а срещу доплащане за по-мощният модел ще бъде налична и 6-степенна, автоматична трансмисия.
Само няколко дни след представянето на концепцията Bestune B2, китайците са готови с производствената версия на модела, която би трябвало да бъде представена официално още тази есен. Първият модел с новата дизайнерска линия на марката демонстрирана в концепцията ще бъде новият Besturn B70. Видно е, че дизайнът е значително по-култивиран, но това не пречи на В70 да бъде един от най-стилните китайски модели.
Според информацията новото поколение на модела е построено върху изцяло нова модулна платформа, която е собствена разработка, а не както до сега да бъде базиран на Mazda 6. Според информацията под капака място ще намира 1.5 литров, турбо бензинов мотор с мощност 169к.с., който ще се предлага с механична или 7-степенна, двудискова трансмисия. Наличен ще бъде и 2.0 литров, турбо мотор с мощност 217 к.с.
Снимки на интериора все още липсват, но там не очакваме и най-малкия намек за футуристичният интериор на концепцията. Въпреки това, оборудването ще бъде подобаващо, а качеството на материалите и изработката на ниво. Серийно моделът ще се предлага с 6 въздушни възглавници, двузонов климатик, пълен ел. пакет и мн. др. Нищо не се споменава за автономна система за шофиране, но със сигурност в списъкът с опции ще присъства и панорамен покрив.
Няколко месеца, след премиерата на новото Audi A3, марката е готова е с новата горещата версия - S3, която би трябвало да задоволи феновете на адреналина, поне до като не бъде представена хардкор версията - RS3. Audi S3 ще се предлага във версиите Sportback и Sedan, като визуално може да бъде веднага разпозната с агресивният си аеро пакет.
В интериора наблюдаваме спортна обстановка, като впечатление правят новите спортни седалки, променената графика на цифровия инструментален панел пред водача и инкрустациите от алуминий и карбон.
За задвижване Audi S3, разчита на 2.0 литров, турбо бензинов мотор с мощност 306к.с., куплиран с 7-степенната, S-tronic трансмисия, предаваща движението към четирите колела. Окчването също е променено, а срещу доплащане моделът ще може да се оборудва и с адаптивни амортисьори. Според производителят, ускорението на модела до 100км/ч, от място става за 4.8 секунди, а максималната скорост е ограничена на 250км/ч.
Продажбите на Audi S3, започват от този месец, като цените в Германия ще стартират от 46 302 евро.
Един от най-добре изглеждащите корейски модели представен през 2017 година, получава планираният си фейслифт, който ще трябва да бъдат отстоявани пазарните позиции, които той има. Дизайнерите са подходили много внимателно към промяната на Kia Stinger и може да се каже, че външно не са променили почти нищо, освен новите предни LED светлини. В задната част се откриват повече разлики, като най-съществена са новите габарити, променения дизайн на бронята и наличието на ръкописен надпис на мястото на емблемата. Дизайна на джантите също е нов, а цветовата гама разполага с няколко нови предложения.
Интериора също е познат, но впечатление прави новата мултимедийна система с гласов контрол, чиито екран вече е с размер от 10.2-инча. Дизайна на скоростният лост е променен, заедно с този на уредите на инструменталния панел пред водача, който разполага и с 7-инчов дисплей за данните от бордовия компютър. Амибентоното осветление е с възможност за конфигурация от 64 цвята. Съобщава се още за нови материали и възможност за персонализиране на интериора с цветни шевове и материали.
За сега не се съобщава информация за това, какви промени ще има под предния капак, но се очаква те да станат достъпни до края на този месец. Продажбите на обновената Kia Stinger, ще започнат през есента на тази година.
+++++++++++++++++++++++++++++
Освен познатите 2.0 и 3.3 литрови, бензинови агрегати в обновената версия ще намира и новия - 2.5 литров, туро мотор с директно впръскване на горивото, чиято мощност е 304к.с. Той обаче няма да бъде наличен на всички пазари, а само в родината, Мексико и САЩ.
Основаната през 1905 година, френска компания за каросерии в последствие известна със своите спортни болиди, прекратява своето съществувание през 1953 година. Миналата година група ентусиасти сред които и Жил Вилньов, съживяват компанията и сега представят своя суперспортен модел наречен - D12. Видно е, че моделът е вдъхновен от болидите във F1, а главният директор на компанията и двукратен световен шампион при прототипите - Беноа Багур, дава да се разбере, че Delage D12 ще бъде рекордьор на Нюрбургринг.
За целта двуместният модел е оборудван с V12-цилиндров, 7.6 литров агрегат собствено производство, куплиран с електромотор, чиято обща мощност е 1115 к.с. Непосредствено след 8-степенната, автоматична трансмисия място намира компактен електромотор с мощност 20 к.с., който ще е отговорен за маневрите на преден и заден ход. За сега от компанията не споменават никакви динамични характеристики, но имайки предвид, че обявеното общо тегло възлиза на 1310кг., можем да си представим усмивките па лицата на пилотите по време на шофиране. Моделът ще бъде напълно легален за употреба и по цивилната пътна мрежа, но производството ще бъде ограничено до едва 30 бройки, като цените ще стартират от 2.3 млн. долара без данъци и такси.
Тази седмица в Индия, бе представена производствената версия на Kia Sonet Concept. Бюджетният, компактен кросоувър модел е насочен предимно към пазарите в Индия, тъй като с дължината си под 4 метра ще се впише в нишата на моторни средства с облекчен данък и ще се изправи срещу Renault Kwid и задаващият се Nissan Magnite. В по-късен етап обаче Kia Sonet ще бъде достъпна и на други пазари, но за Европа, все още не се споменава нищо. Производителят съобщава, че неговият модел ще предлага най-богато вътрешно пространство спрямо своите конкуренти, като същевременно ще има и достатъчно място за багаж. Това се постига благодарение на факта, че моделът е базиран върху платформата на Hyundai Venue, макар и да имат много малко общи детайли. Марката възнамерява да предложи и версия с трети ред седалки, която ще се предлага в Индонезия. За челта обаче общата дължина на модела ще бъде увеличена с 15см., но без да се разгова междуосието.
Под капака място ще намират бензиновият, 1.0 литров, турбо мотор, както и 1.2 литров, атмосферен агрегат. Версия с дизелов агрегат също ще се предлага, като неговият обем е 1.5 литра. Серийно ще се предлага 6-степенна, механична трансмисия, а срещу доплащане за турбо версията ще бъде налична и 7-степенна, двудискова трансмисия. Новата 6-степенна, механична трансмисия без съединител също ще се предлага за модела. При всички случаи, задвижващи са само предните колела.
Интериора е модерен, като пред водача място намира дигитален инструментален панел, комбиниран с 4.2-инчов дисплей. Мултимедийната система ще се предлага с 7, 9 и 10.2-инчови, дисплеи според нивото на оборудване. Срещу доплащане за модела ще бъдат налични и функцията за дистанционно стартиране на двигателя, климатроник с филтър против COVID-19, седалки с вентилация и отопление, безжично зареждане на телефони, възможност за двуцветно оцветяване на купето, амбиентно осветление с възможност за смяна на цветовете, панорамен покрив и др. Цени за сега не се споменават.
През последните няколко години американската марка загуби своята идентичност и започна да предлага модели, които не могат да се характеризират с неповторимата осанка на лимузините от близкото минало. От както съществуват моделите на Cadillac, те са напълно разпознаваеми от пръв поглед, но сега при отсъствие на разпознавателна табела или емблема, трудно можем да разберем дали това въобще е направен в САЩ, автомобил или просто един от многото китайски премиум модели. Такъв е и случаят с най-новата концепция на марката, която носи името Liriq. Според производителят, серийният модел трябва да бъде представен през 2022 година, като 80%, от дизайна на концепцията, която виждаме днес ще бъде пренесен в производственият модел.
От гледна точка на интериора, то там няма футуризми и е напълно вероятно същият да бъде пренесен в серийната версия почти без изменения, включително и 33-инчов цифров, инструментален панел пред водача, на който най-вероятно ще излизат и изображенията от камерите заместващи страничните огледала. Производителят се гордее с новата подтискаща система на шума в кабината с 19 високоговорителя, която е пряко свързана с озвучителната система на австрийската компания AKG, която вече е собственост на Harman. Физическите бутони пък са сведени до минимум или въобще липсват, а контролерите разположени на мултифункционалния волан са със сензорна технология.
За задвижване Cadillac Liriq, разчита на електромотори задвижващи задните или четирите колела, чиято мощност не се съобщава. Те ще черпят електроенергия от новоразработената литиево-никел-манган-кобалтова батерия с капацитет от 100кВтч., способна да осигури автономия от до 500км. според информацията с помощта на бързозарядно устройство, батерията ще може да се зареди до 80% в рамките на 10 минути. Като цяло моделът е построен върху новата EV платформа на GM, което означава, че луксозният бъдещ електрически кросоувър ще бъде оборудван и с автономна система за шофиране от 3-то ниво.
Представеният преди близо един месец концептуален модел - Nissan Magnite, вече със сигурност може да се каже, че ще се превърне в сериен модел и то в съвсем близко бъдеще. За целта моделът ще бъде позициониран върху платформата на Renault Kwid, но ще предлага значително по-стилен дизайн и изискан интериор. Производствената версия ще бъде предназначена предимно за пазарите в Индия и региона, а производството ще се осъществява в близост до Ню Делхи.
За задвижване ще бъде наличен 3-цилиндровият, 1.0 литров, бензинов агрегат с мощност 72к.с., както и неговата турбо версия, която развива 95к.с. При всички положения задвижващи ще са само предните колела, а трансмисиите налични за модела ще са механични или CVT. За сега нищо не се споменава за изцяло електрическа версия.
Интериорът на концепцията предлага модерна обстановка с 8-инчов, плаващ дисплей на мултимедийната система, цифров инструментален панел пред водача и мултифункционален волан със сензорни бутони, каквито има и на вратите. Според производителят, производствената версия ще разполага със същият интериор, като само малка част от детайлите ще бъдат променени. Продажбите на Nissan Magnite в Индия, трябва да стартират през 2021 година, като цените се очакват да започват от около 7 000 долара.
Южно африканският инженер представи своят първи изцяло собствен суперкар под името Gordon Murray T.50. Създателят на култовият McLaren F1, сега представя неговият духовен наследник, като гарантира, че новият модел е още по-добре ориентиран към водача и ще предлага завидни динамични характеристики, които все още се пазят в тайна. По подобие на своя предшественик GMA T.50, предлага място за трима човека, като пилотът е позициониран в средата на автомобила. Английският суперкар ще разчита на местни поддоставчици, а V12-цилиндровия, 3.9 литров, атмосферен мотор с мощност 663к.с. и достигащ - 12 100 об/мин. е разработен специално за модела от Cosworth. Механичната трансмисия с 6 предавки също е специално разработена и тежи едва 81кг. Моделът е изработен изцяло от екзотични материали, като общото му тегло е едва 986кг.
Гордън Мъри е известен със своите познания в аеродинамиката и тук, той надминава себе си като освен активните аеродинамични елементи предлага и вграден 40 сантиметров вентилатор в задната част на модела, който отговаря за перфектното разпределение на въздушната струя. В режим на спиране пък същият спомага за по-добрата ефективност на въздушната спирачка, като според създателят си при скорост от 240км/ч., съкращава спирачният път с 10 метра. За да работи безпроблемно тази система, моделът е оборудван с 48 волтова електрическа система, която захранва електромотора на вентилатора, който пък в режим на ускорение осигурява още 37к.с. в рамките на 3 минути.
Намеренията на производителят са да бъдат произведени 100 бройки от този модел, като цените ще стартират от 2.6 млн. евро без данъци и такси. Първите бройки ще бъдат доставени на своите собственици през 2022 година, като до тогава ще бъде изградена независима дилърска мрежа в Абу Даби, Япония, САЩ и Великобритания.
Въпреки огромното търсене на кросоувър и SUV модели в Китай, конкуренцията между производителите при MPV моделите също е ожесточена. Представеното през 2015 година, пето поколение на Honda Elysium, претърпява козметични промени и се сдобива с нови технологии за да може да бъде отново с едни гърди напред пред своите конкуренти. Външно промените не са фрапиращи, но придават значително по-елегантно излъчване. Новите брони с LED светлини, новата радиаторна решетка и променената оптика на предните и задните светлини с LED технология са сред открояващите нови детайли.
В интериора се наблюдава нова мултимедийна система с 4G технология, променена горна конзола на арматурното табло с нов дизайн на отворите на климатичната инсталация. Оборудването също е станало по-богато, като моделът вече ще се предлага серийно с множество системи и асистенти за шофиране, а страничните, плъзгащи се, ел. врати за достъп до втория ред седалки вече са оборудвани със сензорна технология за отваряне без пряк допир до дръжките.
Под капака място продължават да намират бензиновите 4 и 6 цилиндрови агрегати с мощност от 190 и 300к.с., но гамата е обогатена и с 2.0 литров, турбо мотор с мощност 210к.с. Голямата новост обаче е хибридната версия оборудвана с 2.0 литров, бензинов мотор съчетан с електромотор, чиято обща мощност е 214к.с.
В Китай, започват продажбите на нов електрически седан представен от Dongfeng, под името Fukang EV30. Тъй като концерна има тесни връзки с PSA, не е изненада, че всъщност това електрическа версия на Citroen C-Elysee с леко преобразен дизайн по вкуса на китайските клиенти.
Според информацията Fukang EV30 ще се задвижва от електромотор с мощност 82к.с., който черпи енергия от литиево-йонна батерия с капацитет 30.7 кВтч. Производителят посочва автономия от 300км., но реално тя ще е под 270км. Още подробности не се съобщават за модела, но така или иначе, той няма да бъде достъпен извън пределите на републиката. Продажбите на електрическият седан ще започнат до края натази година, като успоредно с него ще се предлагат и конвенционални версии с бензинови двигатели. Не е изключено да сепредлагат и версии с по-голяма батерия и съответнопо-голям пробег. Цени не се посочват.
След като Renault, продаде своя дял от Dongfeng и практически изостави своите заводи, пред китайците се отваря нова възможност и те веднага се възползват от нея. Тази седмица стана ясно, че в бившите заводи на Renault, които са с капацитет за производство на 150 000 автомобила годишно ще бъдат произвеждани моделите на новосъздадената китайска марка Voyah, която е изцяло собственост на Dongfeng и ще предлага само електрически или хибридни модели. Става ясно, че те ще бъдат самостоятелно разработвани и ще са базирани на новата модулна платформа ESSA, която дава възможност за монтирането на електромотори на предната и задната ос, а батериите ще са разположени централно под пода на каросерията. Също така платформата предлага и възможност за внедряване автономни системи за шофиране до 3-то ниво.
За сега компанията представя само концепцията i-Land, която бе показана пред публика тази седмица, но при всички положения от нея няма да видим нищо в серийните модели на марката, които се очакват на пазара не по-рано от края на следващата година. В близко бъдеще Voyah, планира да представи 9 модела, като в гамата освен леки автомобили ще присъстват кросоувъри и MPV модели.
Някои ни упрекват, че преобладават повече новини за китайски модели, но за тяхно съжаление, това няма да се промени, тъй като през последните години повечето новости идват именно от китайските производители, които набират пълна скорост и в скоро време ще изместят или погълнат водещи производители с богата история зад себе си. Това го доказва и представената производствена версия на концепцията HiPhi 1, дело на една от най-младите китайски марки Human Horizons, която е под крилото на концерна SAIC-GM. Официалната премиера на електрически задвижваният модел е насрочена за септември месец, като първите бройки ще бъдат налични на пазара още в края на тази година. 
Серийната версия на шестместният електромобил разполага с леко променен дизайн и новото име, което носи. HiPhi X, разполага с променена предна част и конвенционални огледала, което ни навежда на мисълта, че несъмнено ще има и промени в дизайна на интериора. Като цяло обаче интересните детайли са останали и в серийният модел, като например комбинираните врати за втория ред седалки, огромният панорамен покрив, самостоятелните 6 кресла и изкуственият интелект наличен в купето, който ще може да провежда разговори с пасажерите. 
