Hyundai Stargazer е достъпен MPV модел за Индонезия

Корейската марка представя в Индонезия, нов MPV модел наречен - Stargazer, който ще бъде насочен към семейните потребители. Hyndai Stargazer е съобразен с предпочитанията на клиентите, като предлага модерен дизайн с препратки към Hyundai Staria и увеличен просвет. Технически моделът е основан върху платформата на Kia Carens, като габаритите са почти идентични. 

Новият модел ще се предлага в конфигурации от 6 или 7 места, като багажното пространство варира от 200 до 585 литра в зависимост от конфигурацията. Въпреки достъпната цена, моделът предлага модерна обстановка с цифров инструментален панел пред водача и мултимедия с 8-инчов сензорен екран, безжично зареждане на телефони, климатична инсталация и две въздушно възглавници. За добре оборудваните версии няма да липсват и набор от асистенти подпомагащи шофирането, камера за заден ход, амбиентно осветление и др. Цените на базовите модели ще стартират с цена от 16 224 долара. 

За задвижване на семейният MPV модел е предвиден 1.5 литров, атмосферен мотор с мощност 115 к.с., куплиран с 6-степенна, механична или CVT трансмисия, които задвижват предните колела. Производството ще се осъществява в Индонезия, а продажбите трябва да започнат в края на лятото. 

Новото поколение на Toyota Crown идва с гръм и трясък

Преди точно 50 години първото поколение на Toyota Crown, бе първият модел на марката който навлезе в САЩ. В края на 80-те години обаче, той напусна американският пазар и до някъде купувачите бяха насочени към Toyota Avalon, чиито продажби в САЩ, също ще бъдат преустановени в най-скоро време. От тази година, Toyota Crown ще се завърне на пазарите отвъд океана, като кросоувър с изцяло преосмислена философия и купе от типа  "фастбек" с увеличен клиренс и офроуд излъчване, а до края на следващата година моделното семейство ще бъде разширено със седан, SUV и версия Sport. 

16-тото поколение на Crown се уповава върху модифицираната TNGA-K платформата на марката, която е основа за модели като Toyota RAV4 и Toyota Camry, което гарантира наличието на изпитани и надеждни технологии. Въпреки намалената дължина и междуосие съответно  от 4.92  и 2.98 метра, новото поколение предлага повече пространство в интериора. 

Интериора е характерен за моделите на марката с високо оборудване и добра ергономичност. Пред водача място намира 12.3-инчов, цифров инструментален панел и мултимедийна система с тъчскрийн екран с идентични размери с гласов контрол и 4G свързаност. Базовото ниво на оборудване включва: двузонов климатроник, пълен ел. пакет, авт. фарове и чистачки, отопляеми предни ел. седалки, индукционно зареждане на телефони, акустично предно стъкло и най-новият пакет от системи подпомагащи шофирането Safety Sense 3.0. Срещу доплащане за моделът може да бъде оборудван с панорамен - отваряем покрив, предни седалки с вентилация, премиум озвучителна система от JBL и пакета за известяване в случай на ПТП и локализиране на автомобила в случай на кражба. 

За задвижване новото поколение на Toyota Crown Crossover ще разчита на хибридни системи с 2.4 и 2.5 литрови, бензинови мотори съчетани с два електромотора, чиято обща мощност ще достига до 340 к.с. в най-мощната си версия. Предвидените трансмисии са съответно 6-степенна, автоматична и CVT в зависимост от модификацията. При всички положение задвижването ще се осъществява посредством четирите колела, като купувачите ще могат да избират между  E-Four Advancet с възможност за прехвърляне на въртящият момент до 80%, към задните колела или E-Four с допълнителен електромотор позициониран на задният мост. Срещу доплащане моделът може да бъде оборудван с управляем заден мост и адаптивно окачване. Подробности относно задвижването и новата биполярна никел-метална хидридна батерия, която ще осигурява изцяло електрически пробег, все още не са оповестени. 

До края на годината марката възнамерява да предлага модела в над 40 държави, като постепенно ще бъдат представени и версиите Sport, Estate и Sedan. В Япония, цените на Toyota Crown Crossover ще стартират от 4.35 млн. йени. 

Suzuki XBee с леки подобрения за моделната 2023г.

 Предлаганият от 2017 година в Япония, градски кросоувър модел - Suzuki XBee, получава леки визуални промени и обогатена цветова палитра. Външно обновеният модел се различава единствено с новата радиаторна решетка и нов дизайн на джантите. Освен това купувачите вече ще имат възможност да избират 13 цветови комбинации за своите модели, като за пръв път се предлага и три тонално оцветяване за по-фънки излъчване. 

В интериора промени не се забелязват освен наличието на нова мултимедийна система с по-голям екран, която продължава да се предлага срещу доплащане и по-богато оборудване, което включва разширен набор от асистенти за подпомагане на шофирането. Дизайна на предните седалки също е променен, като е акцентирано върху по-добрият комфорт и подобрена странична опора. 

По отношение на задвижването, то под предния капак промени няма. Там място продължава да намира 1.0 литровият, 3-цилиндров, турбо бензинов агрегат снабден с лека хибридна система с обща мощност от 102 к.с., куплиран с CVT трансмисия предаваща движението към преднrте или четирите колела. 

Geely представя първият си изцяло електрически Pick-Up, наречен - Radar RD6

 Geely представя първият си модел с името на новият бранд - Radar, чиито модели ще бъдат насочени към младите хора с активен начин на живот. Първият модел е пикап с името Radar RD6, който ще бъде последван от пълноразмерен SUV и купеобразен пикап със спортна ориентация. За моделната линия на Radar марката е подготвила цял арсенал от продукти и принадлежности със същата марка, като не са забравени модни аксесоари и дори хранителни продукти. 

Radar RD6 е базиран върху SEA платформата на компанията за електрически модели и ще се предлага с един, два или три електромотора и мощност между 200 и 400 к.с. Подробни спецификации не са разкрити все още, но марката обещава автономия до 600 км. 

Снимки на интериора все още липсват. Повече подробности относно Radar RD6 ще научим през септември месец, когато ще се състои и официалната премиера на модела. Знае се, че пикапът ще се предлага и в луксозна версия с двуцветна кабина насочен предимно за градска употреба. Повече подробности за модела, както и снимки на интериора ще бъдат добавени към този пост, веднага след като станат достъпни. 

+++++++++++++++++++++++++++++++++++

Според официалната информация за модела, той ще разполага с един електромотор с мощност 272 к.с. и тягова батерия с капацитет от 85.9 кВтч., която ще е достатъчна за постигането на автономия от 600км. В по-късен етап се очаква и модификация с два електромотора. Интериорът предлага дигитална атмосфера с цифров инструментален панел и мултимедия с 5G свързаност. 

Новото поколение на Honda CR-V прави своята премиера първо в САЩ

 Преди броени минути в САЩ, японците представиха новото поколение на Honda CR-V, което ще бъде налично на пазара от края на това лято. До края на годината моделът се очаква да пристигне в Европа и в Китай, като цени все още не се упоменават. Видимо моделът е станал значително по-голям и предлага повече пространство в интериора и багажника. Размерите са нараснали спрямо тези на предходното поколение, като сега дължината възлиза на 4.69 метра, а междуосието е нараснало с 40 мм. и сега то е 2.7 метра.

Интериора е пренесен почти без промяна от Honda Civic, но централната конзола между предните седалки е изцяло нова. Пред водача място намира цифров инструментален панел, а мултимедията се предлага с 7 или 9-инчов дисплей. Пакета за безопасност и подпомагана на шофирането наречен Honda Sensing е наличен още от базовите нива на оборудване включително и новата 90 градусова камера съчетана с 120 милиметров радар. 

В САЩ, новото поколение на Honda CR-V ще се предлага с 1.5 литров, турбо бензинов мотор с мощност 190 к.с., съчетан с е-CVT трансмисия задвижваща четирите колела. Налична е и хибридна версия с 2.0 литров мотор, куплиран с два електромотора, като единият действа и като генератор за батерията. Общата мощност на хибридната система  възлиза на 207 к.с., като водачът има на разположение три режима на работа: Normal, Econ и Snow. 

Предлаганият в Китай - Volkswagen Teramont X с фейслифт

 След обновяването на Volkswagen Teramont, сега марката представя и фейслифт версията на спортно ориентираната версия предлагана най-вече в Китай, под името Volkswagen Teramont X. Външните промени са видими от пръв поглед, като впечатление правят най-вече новите матрични, LED светлини, променената радиаторна решетка и новия дизайн на бронята. В задната част също има промени, като главният акцент са свързаните задни светлини с нов графичен почерк. 

За съжаление марката все още не е разпространила снимки на интериора, които се надяваме да станат достъпни до роени дни, но там се очакват още по-радикални промени и наличието на 10.2-инчов инструментален панел пред водача. На централната конзола се очаква свободно стоящ, 12-инчов дисплей за инфотайнмънт системата по подобие на моделите от ID серията.

Не се съобщава за промени в механиката, което ще рече, че за задвижване обновената версия на VW Teramont ще разчита на 2.0 литровия, турбо бензинов мотор във версии на мощност от 183 и 220 к.с., както и на VR6-цилиндровия,  2.5 литров агрегат с мощност 299 к.с. При всички случаи трансмисията е 7-степенна, двудискова задвижваща предните или четирите колела в зависимост от версията. 

Обновеният Geely Icon с леки визуални промени, нов интериор и версия насочена към дамите

 Три години след премиерата на Geely Icon, китайският кросоувър получава леки козметични промени и изцяло нов интериор. Външно моделът е оборудван с нови брони, леко променена радиаторна решетка и два нови цвята съобразен с вкуса на дамите. 

По-радикални са промените в интериора, който получава нов инструментален клъстер пред водача с два екрана, съответно - 10.2-инчов за инструменталният панел и 12.3-инчов тъчскрийн за инфотайнмънт системата. Дюзите за климатичната инсталация също с нов дизайн, а амбиентното осветление е разположено по начин, който придава по-релаксираща атмосфера. Някои от детайлите, като волана с нов дизайн, скоростният лост и ръкохватките на вратите са изработени от антибактериални материи. За тапицериите производителат също предлага добавени палитри, които собствениците могат да съчетават по свои вкус. 

Относно механиката, то там промени няма. моделът се основава върху модерната BMA платформа на марката, чиито корени идват от Volvo и се задвижва от 4-цилиндровия - 1.5 литров, турбо бензинов мотор с мощност 177 к.с., куплиран серийно с 7-степенна, двудискова трансмисия. 

Honda N-WGN с леки подобрения

 

Представеното преди три години второ поколение на Honda N-WGN, получава леки актуализации в дизайна и по-богато оборудване. Външно обновеният "kei", модел се сдобива с нова радиаторна решетка, нов дизайн на джантите и увеличена цветова палитра. 

В интериора промените са минимални и се свеждат до наличието на нова мултимедийна система и нови материи и еко кожи за седалките и тапицериите. Серийно на борда място място ще намират някои от асистентите, които да сега се предлагаха срещу доплащане, а пакета за подпомагане на шофирането ще разполага с активен асистент за поддържане движението в лентата на пътното платно. Съобщава се още и за нов пълнеж на седалките, което ги прави по-комфортни и с по-добра странична опора.

Що се отнася до механиката, то там промени няма. За задвижване Honda N-WGN ще продължава да разчита на 0.66 литровият, бензинов мотор с мощност 58 или 64 к.с., куплиран с CVT трансмисия задвижваща предните или четирите коелела. Цените на обновеният модел за сега не се съобщават, но най-вероятно те ще скочат с около 5-7%.

Второто поколение на Volkswagen Amarok e базирано на Ford Ranger

Това са официалните снимки на второто поколение Volkswagen Amarok, което е проектирано съвместно с Ford и се базира на представеният в края на миналата година - Ford Ranger, което го е направило с 10 см. по-дълъг от своя предшественик, а количеството полезен товар е увеличено с 160 кг.. Досегашната липса на модела в САЩ, от своя страна се дължи на факта, че поради нормативни разпоредби първото поколение на немският пикап не можа да стъпи на пазарите в САЩ, тъй като бе определен от местното законодателство като товарен модел от по-горен клас и трябваше да бъде натоварен с допълнителни данъци, което пък щеше да го направи не конкурентоспособен. Това обаче не попречи на VW, да продаде повече от 830 000 бройки от своят пикап в световен мащаб. Сега вече моделът има всички шансове да стъпи на пазарите зад океана, тъй както всички знаем моделът на Ford се предлага безпроблемно в САЩ и Канада и да подобри бройката на продажби.

Дизайнерите са успели да разграничат Amarok от своят събрат и са му придали собствен облик с изцяло нова предна част и серийно предлаганите - LED, предни светлини. Погледнат отзад новият VW Amarok, също веднага се откроява с LED светлините, чиито характерен светлинен подпис веднага прави модела разпознаваем. Като цяло всички детайли по купето освен вратите и тавана са изцяло преработени за нуждите на VW Amarok. За съжаление обаче не виждаме каквито и да е прилики с концепциите VW Atlas Tanoak Pickup и VW Tarok.

В интериора обаче по-наблюдателните веднага ще открият сходство с модела на Ford, чиято архитектура на таблото е идентична и за двата модела, а мултимедийната система с вертикално разположеният 10 или 12-инчов дисплей също идва директно от Ranger. Пред водача място намира цифров инструментален панел с размер от 8 или 12-инча, но в най-простите си версии моделът ще се предлага с аналогов инструментариум. На борда място намират над 20 системи подпомагащи шофирането включително и активната система за разпознаване на пътните знаци. Новият Amarok ще се предлага в четири нива на оборудване съответно: Life, Style, Panamericana и Aventura с офроуд насочен дизайн и принадлежности. Както до сега моделът ще се предлага с двойна и единична кабина, като снимки на версията с две врати все още липсват. 

Под капака на второто поколение Volkswagen Amarok, място ще намират 2.0 литровият, 4-цилиндров турбодизел във версии на мощност от 150 и 170 к.с., както и неговата би-турбо модификации с мощност от 204 и 209 к.с. Върховият модел задвижван с нафта е оборудван с 3.0 литров, V6-цилиндров мотор с мощност 241 или 250 к.с. в зависимост от пазара на който се предлага. Бензиновите версии разчитат на 2.3 литров, турбо мотор доставян от Ford с мощност 302 к.с. Изборът за трансмисии е богат имайки предвид, че за различните агрегати се предлагат 5 и 6-степенни, механична скоростни кутии и 6 или 10-степенни, автоматични трансмисии. Повечето модификации ще се предлагат серийно със задвижване на четирите колела в две версии, като първата ще включва предният мост само при нужда, а втората ще зацепва двете оси перманентно. На разположение на водача ще бъдат до 6 режима на работа на отделните трансмисии. 

HiPhi Z променя разбирането за автомобила такъв, какъвто го знаете

Вторият модел на китайската марка е на път да изпрати автомобила в нова ера по отношение както на дизайна, така и от технологична гледна точка. HiPhi Z е презентиран като - GT модел с дължина от 5036 мм. и междуосие от 3150 мм., който предлага ултра луксозна и високотехнологична атмосфера в купето. Дизайна е с грубовати линии и няма аналог в нито един сериен модел предлаган на пазара и отделно разполага с активни аеродинамични панели в предната и задната част на купето. Вратите се отварят срещуположно, но Б-колоната е запазена с оглед по-добрата безопасност на пасажерите. Светлинното шоу което предлагат интелигентните DRL светлини и новата интелигентна, интерактивна светлинна група - ISD с 4066 светодиода, която обгръща целият автомобил още повече засилва чувството, че пред вас стои превозно средство от бъдещето. 

В интериора ситуацията е не по-малко интересна. Дизайна е минималистичен, като главен акцент има огромният дисплей на инфотайнмънт системата с изкуствен интелект, разположен на централната конзола, който от своя страна е оборудван с цифрово роботизирано рамо, което насочва дисплея в най-подходящата позиция удобна за водача, чрез системата за сканиране на пасажерите в купето, която влияе и на климатичната инсталация. Системата носи името HiPhi Bot и с нея може да се провежда непринуден разговор. Тя от своя страна управлява аудио системата, аромата от климатика според желанието на пасажерите, амбиентното осветление, режима на окачването и т.н. Седалките са четири на брой - индивидуални, изработени от кожа Nappa, снабдени с обдухваща и масажна функция. В тапицерията на вратите е интегрирано амбиентно осветление с ритмичен ефект, който предлага усещане за живот. Стандартно на борда намира и автономна система за шофиране от 3-то ниво оборудвана с лидар технология, 12 ултразвукови радара, 34 камери и тризонов сензор, които могат да откриват обекти на разстояние до 250 метра. Системата е подготвена и за 4-то ниво на автономно шофиране, което ще бъде включено онлайн веднага след като бъдат уредени законовите изисквания за нейната употреба. 

За задвижване Hiphi Z, разчита на два електромотора, чиято обща мощност не се съобщава и батерия с капацитет от 120 кВтч. с водно охлаждане и вградена противопожарна система. Производителят гарантира автономия от 705 км. и съобщава, че времето за ускорение от 0 до 100 км/ч. отнема само 3.8 секунди. Окачването е снабдено с въздушни амортисьори, а управляемите задни колела се изместват с 13.2 градуса, което спомага за радиус на завой от едва 5.7 метра. 

Фирмата ще започне да приема поръчки за своят модел от август месец, за когато е насрочена и официалната премиера, като цените ще стартират от 90 000 долара за базовият модел и 130 000 долара за върховата модификация. 

Новото Daihatsu Canbus с позната визия, но върху изцяло нова платформа

За шест години японският "kei" модел - Daihatsu Canbus, намери над 380 000 привърженици и сега марката представя второто поколение на модела. Дизайнерите съвсем леко са променили външният вид, като разликата между двете поколения се улавя трудно. Въпреки, че новото Daihatsu Canbus изглежда познато, всички детайли са изцяло нови. Нова е и платформата върху която е построен, като сега моделът се уповава върху моделната - DNGA платформа на Toyota, благодарение на което общото тегло е намалено с 50кг., спрямо това на предходното поколение. 

За задвижване второто поколение на Canbus, разчита на подобрена версия на познатият 3-цилиндров, 0.6 литров бензинов мотор с мощност 52 к.с., но сега вече е налична и версия с принудително пълнене на цилиндрите с мощност 64 к.с. При всички случаи скоростната кутия е CVT, задвижваща предните колела. Системата 4WD се предлага срещу доплащане. 

Интериора предлага нов стил с уютна обстановка, богато оборудване и материали с високо качество. На борда присъстват редица системи и асистенти подпомагащи шофирането, които вече са част от серийното оборудване. Електрическата ръчна спирачка, асистентът при потегляне на наклон и системата за предотвратяване на сблъсък действаща във всички посоки също са част от серийното оборудване. Премиерата на новото Daihatsu Canbus ще се състои следващата седмица, като цените ще започват от 1 460 000 йени, което е с 300 000 повече от базовата версия на предходният модел. Най-вероятно още тази година ще видим и наследниците на Daihatsu Move и Subaru Stella, които ще споделят същата платформа. 

GAC Space Concept с дизайн вдъхновен от древните китайски мислители

 Китайския концерн GAC, представя MPV - концептуален модел под името Space, която дава насоки за развитието на този клас автомобили, които напоследък се радват на голяма популярност в страната. Най-вероятно, някои от световните автомобилостроители осъзнават грешката, че пренебрегнаха с лека ръка този сегмент и убиха доказали се модели от своето портфолио, които по една или друга причина бяха "изядени", от SUV моделите. Така или иначе в Китай, популярността на вановете се увеличава и няма да се изненадаме да видим отново подобни автомобили с емблемите на марките от VAG и Stellantis. 

Що се отнася до GAC Space Concept, то той представлява стъпка напред в иновациите и развитието на концерна създавайки перфектна симбиоза между човека и природата. Поне така производителят описва своят продукт. Видно е, че концепцията е далеч от серийно производство но нищо чудно част от дизайна да бъде пренесен в наследника на Trumpchi GN8, който би трябвало да види бял свят до две години. Според описанието, дизайна е вдъхновен от древните китайски мислители, които стоейки до планински поток разсъждавали над живота и творили песни и басни. Какво общо има това с MPV модел не е ясно, но иновативният аеродинамичен дизайн и футуристичният интериор правят впечатление. 

Подробна техническа информация относно задвижването не се разкрива, тъй като най-вероятно този модел е просто бездушен експонат, но се съобщава за водородна система с 1.5 литров бензинов мотор, чиито разход възлиза на 0.84гр./км. 

Обновеният Hyundai HB20 прави своя дебют в Бразилия

 Представеният преди три години в Южна Америка, компактен корейски модел - Hyundai HB20, получава обстоен фейслифт с новият дизайнерски език на марката. Видимо излъчването е станало по-модерно благодарение на изцяло новата предна част и радикалните промени в задницата. До края на годината или най-късно в началото на следващата година, трябва да бъдат представени и обновените версии на седана Hyundai HB20S и крос версията HB20X. 

В интериора промените са по-малки и се свеждат до наличието на цифров инструментален панел и нова мултимедийна система. Оборудването също става по-богато, като налични за модела ще бъдат и опции като: сензор за обекти в сляпата зона на водача, асистент за поддържане движението в пътното платно и система за предотвратяване на сблъсък. 

Под капака обаче място намира само познатият 3-цилиндров, бензинов, атмосферен мотор, както и неговата версия с принудително пълнене с мощност съответно от 80 и 120 к.с. Атмосферният 1.6- литров мотор отпада от гамата на модела. Серийно компактният хеч ще се предлага с 5 или 6-степенна, механична трансмисия, а за по-мощната версия срещу доплащане е налична и 6-степенна, автоматична скоростна кутия. 

Toyota Urban Cruiser Hyryder предназначена за индийския пазар

 Toyota представя нов кросоувър модел предназначен за пазарите в Индия и региона под името Urban Cruiser Hyryder. Новото предложение на Toyota се основава върху модифицираната платформата от Suzuki Vitara и разполага със собствен дизайн, чиито нов стил ще бъде постепенно наложен в моделите на марката в региона с двуредови предни светлини. 

С дължина от 4.36 метра, моделът предлага място за 5 човека и достатъчно място за багаж. Интериора е типичен за моделите на марката, като серийно пред водача намира 7-инчов, цифров инструментален панел, а за мултимедията е предвиден 7 или 9-инчов дисплей в зависимост от оборудването. Добре оборудваните версии предлагат двуцветна тапицерия, кожен салон с вентилирани предни седалки, панорамен покрив и високо оборудване с всевъзможни асистенти за подпомагане на шофирането. 

За задвижване базовата версия разчита на 1.5 литров, атмосферен мотор от Suzuki с лека хибридна система работеща под напрежение от 48V и мощност от 101 к.с., куплиран с 5-степенна, механична  или 6-степенна, автоматична трансмисия задвижващи предните или четирите колела. Налична за модела е и хибридна версия с 1.5 литров, атмосферен мотор с мощност 92 к.с., съчетан с електромотор с мощност от 82 к.с. и литиево-йонна батерия. Общата мощност на хибридната система към предните колела възлиза на 115 к.с., а производителят обещава пробег до 25км. в градски условия в изцяло електрически режим. 

Продажбите на Toyota Urban Cruiser Hyryder ще стартират от края на август месец, като производството ще се осъществява в Индия. До края на годината се очаква и предложение с емблемите на Suzuki, чието име все още не е потвърдено, но източници близки до компанията споменават името - Vitara.