AMG версията на Mercedes CLS Shooting Brake с 525к.с.

 Ето и официалната информация придружена със снимки на AMG версията на Mercedes CLS Shooting Brake. Както се предполагаше под предния капак място намира 5.5 литровия би-турбо агрегат ( същия като в четиривратата версия)q чиято мощност възлиза на 525к.с., съчетан с 7-степенна трансмисия с двоен съединител -  Speedshift MCT. На отбрани клиенти ще бъде предположена и версия с мощност 557к.с., която ще носи името Edition One.  Динамичните характеристики на версията с 525к.с. са впечатляващи и най-вероятно това ще бъде едно от най-расовите, ако не и най-расовото комби на пазара в близките няколко години. Според информацията предоставена от производителя, ускорението от 0 до 100км/ч става за 4.4 секунди, а максималната скорост е електронно ограничена на 250км/ч. Продажбите на AMG версията ще започнат в края на октомври месец, като цени все още не се съобщават.

BMW X5 и X6 с проблем в кормилната уредба

След проблемите с водната помпа (BMW привиква още 32 000 автомобила във фирмените сервизи), марката привиква още известно количество автомобили в своите сервизи, този път от моделите Х5 и X6. В бройките произведени между април и юни месец тази година е открит дефект в хидравличната система на кормилната уредба, който може да доведе до увеличено усилие от страна на водача по време на управление или дори да причини пожар (не са констатирани случаи), тъй като температурата на детайлите се увеличава многократно. За сега не е известен точния брой на засегнатите автомобили, но техните собственици ще получат покани за посещение в сервиза и безплатно отстраняване на проблема.

Mercedes Antos с премиера през септември

   Mercedes представи нов модел тежкотоварен камион предназначен предимно за превоз на товари на къси релации. Неговото име е Antos и ще се предлага само с единична кабина, като реално ще замени настоящия Axor. Максимално допустимия товар, който ще може да носи е от 18 до 26 тона, а ремаркета с тегло от 40 тона няма да са проблем за него. Antos ще се предлага на пазара от края на годината със широка гама 6-цилиндрови агрегати. Техния работен обем е 7.7 (с променливо газоразпределие), 10.7 и

 12.8 литра, като мощността ще бъде в диапазона от 156 до 510к.с. Те ще бъдат куплирани с третото поколение PowerShift трансмисия с 12-степенни. Всички агрегати покриват стандарта Евро6 и разполагат със система за рециркулация на отработените газове комбинирана с филтър за твърди частици. Серийно ще се предлагат системите: ABS, EBS, ASR и високо ефективна моторна спирачка, което се прави за пръв път в камионите предназначени за вътрешен превоз. Този модел е и първият в този сектор, който ще има възможност без проблем да превозва ремаркета с височина на товарния сектор от 3 метра, като по този начин постига рекордни нива по отношение: общо тегло / полезен товар.

Mitsubishi Proudia само за Япония

Преди една година научихме, че Nissan и Mitsubishi подготвят съвеместни проекти. Днес можем да видим втория  продукт от това съдружие носещ името  Mitsubishi Proudia.  Той ще се предлага и с удължено междуосие под името Dignity. Да припомним, че в края на миналата година бе представен товарния Mitsubishi Delica, който е първият роден след сключване на договора за сътрудничество между двете компании.

Новият модел е седан и реално той е  Infiniti - M  ( Nissan Cima), с емблемите Mitsubishi и леко променена предна броня.  Под предния капак място намира 3.7

 литровия, V6-цилиндров агрегат с мощност 328к.с. задвижващ предните или четирите колела. По-малкия 2.5 литров агрегат с мощност 225к.с., също ще бъде наличен, но той ще задвижва само версии със задно предаване. Хибридна версия ще съществува и тук. Тя е снабдена с 3.5 литров агрегат съчетан с електромотор чиято обща мощност възлиза на 364к.с. Всички версии вече могат да се по
ръчат в страната на изгряващото слънце, като цените ще започват от 4 022 000 йени.

Новата Mazda 6 с премиера в Париж?

 Според последните спекулации, в Париж ще бъде представено официално пред публика новото поколение на Mazda 6. Дали това ще се окаже вярно, ние ще разберем до края на следващия месец, но сега вниманието ни е насочено към шпионските снимки направени тази седмица на комби версията на модела, която по традиция ще носи името Wagon. Макар, че тестовият модел е замаскиран ние можем да видим, че линиите на купето повтарят тези на концепцията Mazda Takeri, показана в края на миналата година. Видно е,

 че дизайна ще бъде значително по-спортен от този на настоящия модел, като по този начин фирмата ще опита да привлече по-младите клиенти. Моделът е построен върху изцяло нова платформа, по-лека с около близо 100кг., което ще се отрази несъмнено както на динамичните качества, така и на разхода на гориво. Ясно е и, че двигателите които ще намират място под предния капак ще бъдат бензин и дизелови от семейството  SkyActiv, куплирани с 6-степенни механични или автоматични трансмисии. По-подробна информация ще бъде налична след един месец, когато се надяваме да видим и първите официални снимки на модела.

Iveco Eurocargo Tector с нов интериор и подобрени агрегати

 За моделната 2012 година, Iveco модернизира моделното семейство Tector. Външно промени няма, но интериора е изцяло нов. Водача разполага с нов волан, регулиращ се по дълбочина и височина, нови седалки с въздушно окачване и значително по-прегледно работно място. Серийно вече ще се предлагат: ел. стъкла и огледала, климатик и тонирани стъкла. Моделът ще продължава да се предлага във версиите 4х2 и 6х2, както и с кабина с място за отдих. Двигателите са от серията FPT NEF 4 и 6, които са с 8% подобрена икономия и покриват стандарта Евро5 и 6. Тяхната мощност варира от 160 до 320к.с., като ще се куплират с 9 или 10-степенна механична трансмисия или 12-степенна, автоматична ZF.

De Tomaso обявена в несъстоятелност

След като De Tomaso стана китайски се разбра, че сделката е нелегитимна и на практика незаконна. съдът не уважи условията на двете компании и по-този начин не позволи фирмата да мине в китайско владение. Сега вече е факт фалитът на компанията, която бе възродена в края на 2006 година от бившият директор на  Fiat - Gian Mario Rossignolo. От тази седмица фирмата е във владение на синдик, който ще се разпорежда със имуществото на компанията и всичките нейни патенти и разработки. Каква ще е съдбата на De Tomaso, ние  не се наемем да предвидим, но при всички случаи не искаме да се разделим с още една емблематична компания. За тези които не знаят De Tomaso, е създадена през 1959 година от аржентинеца с италианско гражданство Alejandro De Tomaso, който е и пилот от тогавашните серии на F1. Той вади редица спортни модели конкурентни с тези на Ferrari и Maserati, като дори втората става за негова собственост , като я спасява от фалит заедно с Innocenti. След смъртта му през 2003 година компанията е поета от сина му и това е началото на края. Всички бъдещи проекти не са финализирани, а дълговете на компанията се увеличават многократно и през 2003 година за пръв път марката е обявено в несъстоятелност.

Opel Adam е готов и ще бъде представен в Париж!

 Броени дни преди да бъде представен официално, ние можем да видим как изглежда бъдещия градски модел известен като Opel City Car. Името което ще носи той е Opel Adaм и ще бъде ориентиран към клиентите на Fiat 500. По всичко личи, че това няма да бъде евтин представител и ще се намеси в лигата на така наречените премиум, субкомпактни 

модели. Това се вижда и от снимките с които разполагаме. Двуцветно оцветяване, големи алуминиеви джанти и наличието на стъклен покрив са нещата, които доказват това. За сега официална информация не е налична, но е ясно, че моделът ще се предлага само във версия с 3 врати. Според информацията, с която разполагаме от по-рано знаем, че

 платформата върху която е разположен модела е скъсена версия на тази, която ще използва следващото поколение на Corsa, очаквано през 2013 година. Да припомним, че City Car ще разполага с икономични бензинови агрегати с малък работен обем, както и с напълно електрическа версия. Най-вероятно това ще бъдат познатите 1.0 и 1.4 литрови бензинови агрегати. В по-късен етап се очаква и напълно електрическа версия.

Qoros е готов със своя първи модел

 Първият продукт на новата китайска марка Qoros вече преминава през открити тестове и то не къде да е, а в Европа. Това доказва намеренията на фирмата да стъпи на европейския пазар. От снимките се вижда, че моделът известен с кодово име С11, е компактен седан с размери доближаващи тези на  Volkswagen Jetta. Освен седана, марката подготвя и хеч версия на модела, както и кросоувър, който ще бъде представен в по-късен етап. Според информацията за задвижване ще бъде използван 1.6 литров, турбо - бензинов агрегат предоставен от Chery, чиято мощност ще бъде около 150к.с. Клиентите ще имат възможност да избират измежду 6-степенна механична трансмисия или такава с двоен съединител. намеренията на компанията са да произвежда по около 160 000 бройки годишно, като половината ще бъдат изнасяни за Европа. Официалната премиера на модела се очаква да бъде през 2013 година. 

Subaru Exiga с фейслифт

 За фейслифт версията на Subaru Exiga се говори още от миналата година, но едва днес тя стана факт. Типично по японски, външните промени се трудно забележими, но същевременно успяват да откроят новата от старата версия. По-голяма радиаторна решетка, променена оптика на фаровете и стоповете, както и новите брони са детайлите които са с нов дизайн. Механиката не е претърпяла промени, ако не се брои факта, че вече в модела ще се предлага серийно и

 Стоп/Старт система. В интериора освен новите разцветки на тапицериите може да се каже, че контролните прибори пред водача са променени и с нова подсветка.  двигателите са познатите 4-цилиндрови, боксер агрегати с работен обем от 2.0 и 2.5 литра, като по-мощния се предлага и с принудително пълнене за версията STI с 225к.с. Останалите версии са с мощност съответно 150 и 173к.с., куплирани с механична, автоматична или CVT трансмисии.За съжаление все още този модели ще продължава да се прави само за азиатските пазари.

Японската Honda Odyssey с леки козметични промени

 Японската версия на Hondа Odyssey получи леки промени в дизайна за моделната 2012 година, които обхващат предимно предната броня и задните светлини. Този модел е на пазара от 2008 година и се радва на добър прием в страната на изгряващото слънце. Промени в механиката няма. Седем местният автомобил се предлага с 2.4 литров, бензинов агрегат с мощност от 160 до 200к.с., като всички версии са куплирани с автоматична трансмисия предаваща движението към предните или четирите колела. Продажбите на обновената версия започват от този месец, като цените ще стартират от 3 060 000 йени

. 

В Япония започнаха продажбите на обновената Mazda Roadster/MX5

 От днес в Япония започват продажбите на обновената Mazda MX5, чиито официални снимки са пред нас. Моделът ще продължава да се предлага с текстилен и твърд сгъваем покрив. Освен видните промени в екстериора на модела са направени такива и по неговата механика. Педала на газта е с по-бърза реакция, а спирачната система е подобрена. Управлението на автомобила също е подобрено. Серийно вече ще се вгражда системата за защита на пешеходци, която повдига задния край на предния капак в

 случай на инцидент. В Япония обновената версия ще се предлага само с 2.0 литровия агрегат, куплиран с 5,6-степенна механична трансмисия или с 6-степенна автоматична. Цените на местния пазар започват от 2.3 милиона йени. До няколко дни се надяваме да бъде налична и официалната информация за европейската версия, която ще бъде добавена допълнително.

Sergio Pininfarina (1926 - 2012)

В понеделник на 85 години, почина един от най-великите дизайнери на всички времена - Sergio Pininfarina. Именно той е човекът убедил легендарния  Енцо Ферари, да се съсредоточи към моделите с централно разположен агрегат, което води многобройни безапелационни победи на болидите на едноименната марка и тяхното популяризиране в световен мащаб. Не е случаен факта, че от 60-те години, когато той поема ръководството на дизайнерската къща, до ден днешен, Carrozzeria Pininfarina е отговорна за всички търговски модели на Ferrari, където е и в борда на директорите до края на 2011 година. Именно той внедрява и първият в света аеродинамичен тунел, който позволява оптимизацията на аеродинамиката. Той е и първият дизайнер, който се доверява на компютърните технологии и в началото на 80-те, спонсорира разработката  на множество програми, които оказват помощ при проектирането на съвременните модели. Неговото име се свързва с повечето италиански модели, които се славят, като едни от най-привлекателните модели в световен аспект. След смъртта на сина му през 2009 година Серджо Пининфарина се разболява и не може да понесе тежката загуба, което се отразява финансово и на дизайнерската къща. За сега все още не може да се прогнозира каква ще бъде съдбата на легендарната марка, чиито продукти са известни не само в автоиндустрията.

Fiat 500Х с премиера в Женева през 2013г.

Знаем, че марката трябва да представи кросоувър модел базиран върху платформата на Fiat 500L, който ще се предлага и с емблемите на Jeep ( Fiat/Jeep с компактен CUV модел през 2013г.!). Днес пред нас е изображение, което ни показва как ще изглежда бъдещия градски кросоувър модел. Според информацията той ще носи името Fiat 500X и ще замени настоящия  Fiat Sedici. Fiat 500Х, както и моделът на Jeep ще се произвеждат в Италия, а тяхната официална премиера ще бъде най-вероятно по време на автосалона в Женева, през март месец 2013 година.  Що се отнася до задвижването, то все още няма официална информация, но наличните 0.9 и 1.4 литрови, бензинови агрегати, както и 1.3 литровия дизел ще бъдат налични. Повече информация очакваме да научим в края на тази година.

Официални снимки и инфо за Renault Clio 2013

Ето и официалнта информация заедно с нова серия снимки с висока резолюция на 4-тото поколение Renault Clio. Продажбите на новия модел ще започнат вреднага след официалната му премиера в края на септември месец. Първоначално новото Clio ще се предлага с два агрегата. Бензиновата версия ще разполага с 3-цилиндров, 0.9 литров, турбо мотор с мощност 90к.с., чиито среден разход посочен от производителя ще бъде 4.3л/100км. Дизеловата версия ще разчита на 1.5 литровия DCI, със същата мощност, но със среден разход от едва 3.2л/100км. От началото на следващата година в Европа, моделът ще се предлага с 1.2 литров агрегат, също с принудително пълнене, чиято мощност ще възлиза на 120к.с. Той ще бъде куплиран серийно с нова 6-степенна, Dual Clutch трансмисия. През лятото на 2013 година се очаква да бъде представена и най-мощната версия, която ще бъде оборудвана с 1.6 литров, турбо мотор и мощност около 200к.с. Повече подробности относно маханиката ще станат ясни в по-късен етап и ще бъдат добавени.

  От новата серия снимки с висока резолюция можем да се убедим, че дизайнерът е отделил значително внимание към дребните детайли, както в екстериора, така и в интериора макар, че там се наблюдават елементи взети директно от Renault Zoe, което в никакъв случай не е минус. Новата мултимедийна система наречена R-Link също ще присъства, като в реално време може да сваля музика от мрежата, както и да се свързва с другите автомобили разполагащи със същата система. Като цяло автомобилът предлага интересни нововъведения, които се срещат за първи път в модел от този клас, но успехът на новото поколение ще зависи единствено от неговата цена. А каква ще бъде тя, ние ще разберем едва в края на септември месец. 

. 

Официално: McLaren MP4-12C Spider

Ето и официалните снимки на  McLaren MP4-12C Spider  чиято официална премиера ще бъде по време на автосалона в Париж. фирмата все пак успя до последно да задържи интригата около този модел и едва днес стана ясно, че той разполага с твърд сгъваем покрив. Това е добавила 40кг. спрямо закритата версия, но не се е отразило нито на динамичните характеристики, нито на управлението.  Двигателят е същият като в закритата версия, а ускорението от 0 до 100км/ч е 3.1 секунди. Максималната скорост е 329км/ч, което е с 4км/ч по-малко. Цени за сега не се споменават, но вече желаещите да закупят тази версия могат да направят своята заявка при официалните дилъри, като първите бройки ще пристигнат до своите клиенти най-рано в края на ноември месец. Никой не крие, че този модел ще се опита да отнеме част от клиентите на Ferrari 458 Spider.

 Италианците дори ще имат право да роптаят срещу дизайна на техния конкурент, тъй като съмнително той се доближава плътно до този на техния продукт.
Но това е! За да искаш да си успоредно с най-добрите, трябва да ги копираш. А кой от двата модела ще бъде по-добър на пистата ще покаже някой от бъдещите тестове, които ще бъдат направени в най-скоро време. Но при всички положения и двата модела ще предлагат върховно удоволствие по време на шофиране.

Iveco Stralis Hi-Way с редица нововъведения

Това е последното поколение на Iveco Stralis, което бе представено пред специализираните медии. Според информацията предоставена от производителя, това поколение е специално разработено с цел намаляване на общите експлоатационни разходи и снижаване да минимум на вредните емисии изхвърляни в атмосферата. Благодарение на новата катализаторна система SCR, моделът покрива нормите Евро6, без EGR система. Новото поколение е с подобрена аеродинамика, понижено тегло и опростена механика сравнение с предходното поколение. Всичко това довежда с до 10%, по нисък разход на гориво.

 На разположение на водача е ново разработената мултимедийна система наречена IVECONNECT, която ще улесни до максимум водача в информирането на моментното състояние на машината, както и в намирането на крайните дестинации. Системи като: EBS+BAS, ESP, LDWS (intersection control system layout), DAS (Driver Attention Support), адаптивен круиз контрол, дневни светлини и осъвършенствана система за аварийно спиране ще се предлагат серийно във всички версии. Новост е системата за следене на налягането и натиска на всяка една от гумите в реално време, което допринася за увеличение на техния пробег.
Двигателите са 6-целендрови с работен обем от 8, 10, 11 и 13 литра и мощност от 310 до 560к.с. Те ще могат да се куплират с 9 или 16-степенна механична трансмисия, роботизираната Eurotronic или 6-степенната автоматична Allison.

Първа снимка на новото Renault Clio

 Първата официална снимка на Новото Renault Clio, ни показва много. Това е първият модел с изцяло новата линия на марката създадена от Laurens Van den Acker, която ще бъде наложена във всички бъдещи модели на фирмата. По всичко личи, че моделът вече ще се бори за нов имидж и ще предлага завиден простор в купето. Изнесеният плътно назад, заден мост допринася за това, както и увеличените размери на купето. За сега не разполагаме със снимки на интериора, но източници близки до фирмата твърдят, че

 материалите използвани за неговата направа са от високо качество сравнимо с това на по-големите модели на марката. Няма и как иначе да бъде, тъй като фирмата няма намерение да губи позиции в този пренаселен и може би най-конкурентен клас. Интересен е факта, че поне за сега фирмата не предвижда да пуска версия с три врати. Комби версията също все още не е потвърдена, но в близко бъдеще се очаква SUV модел (Renault Captur), който ще бъде новост в този клас на марката и същевременно ще замени и недооцененият Modus. Длъжни сме да припомним обаче, че

фирмата възнамерява да възроди Renault R5 през 2014г., който ще бъде с три врати и може би именно той ще замести липсата на такава версия в моделното семейство на Clio. Всичко това ще се разбере в по-късен етап, но още в края на този месец се надяваме да станат ясни техническите подробности относно новото Clio. До тогава остава в сила това което знаем. А то е, че под предния капак, място ще намери новия 3-цилиндров, турбо бензинов агрегат с работен обем от 0.9 литра, чиято мощност ще бъде 85к.с. Базовата версия най-вероятно ще бъде оборудвана с 4-цилиндровия атмосферен - 1.2 литров мотор с мощност 75к.с., който ще има и версия с принудително пълнене на горивото чиято мощност ще бъде 105к.с. По-мощните модификации също ще разчитат на турбо технологията, като 1.4 литровия агрегат ще разполага с 136к.с., а собствениците на върховата версия оборудвана с 1.6 литров мотор ще разчитат на цели 190к.с. За по-добра икономия някои от модификациите ще се предлагат и със Стоп/Старт система, като от фирмата обещават среден разход на гориво в рамките на 3.5-4.0л/100км. Дизеловите версии със сигурност ще се предлагат и с новия 1.6 литров агрегат, но има вероятност да намери място и такъв с по-малък обем. Кой ще е той, ние ще разберем до броени дни

Aston Martin V12 Vantage Roadster в лимитирана серия от 101 бройки

 Четири години след представянето на Aston Martin V12 Vantage, марката представя и откритата версия на модела, която ще бъде произведен в ограничена серия от 101 бройки. Под предния капак място намира същия 6.0 литров, V12-цилиндров агрегат с мощност 517к.с., куплиран с 6-степенна, механична трансмисия. С негова помощ, открития модел ускорява до 100км/ч за 4.1 секунди, а максималната скорост надхвърля 300км/ч. Първите бройки ще бъдат доставени до своите клиенти още тази година, като базовата цена в Англия ще бъде около 150 000 паунда, без данъци и акцизи.

 

Citroen C8 леко освежен преди да бъде свален от производство

 Някои маже да са забравили този модел, но той все още се произвежда, а и нещо повече. Днес от фирмата разпространиха официални снимки и информация за неговата фейслифт версия, която ще се предлага на пазара от края на това лято. Фейслифт е силно казано, тъй като разликите с досегашния модел се свеждат единствено до нова оптика на предните светлини и нова цветова гама. Явна от фирмата са считат, че направеният през 2008 година фейслифт е достатъчно успешен и няма какво да се желае по отношение на дизайна. Механиката също остава същата. За задвижване моделът ще разчита на 2.0 литровия HDI агрегат във версии на мощност от 136 и 163к.с., куплирани с 6-степенна, механична трансмисия. Срещу доплащане за по-мощната версия се предлага и 6-степенна, автоматична такава. За сега цени не се съобщават, но за едни нови фарове не би трябвало да се изискват повече пари, на и без това слабопопулярния, MPV модел. За сега няма индикации фирмата да работи над наследник на С8, но ако това стане, ние веднага ще Ви информираме.

Това е Puritalia 427

Това са първите официални изображения на бутиковия италиански роудстър Puritalia 427, чиито тиизър видяхме в края на май месец. Ние от своя страна все още се съмняваме, че това е реален модел, но снимките са качени на официалния сайт на марката което означава, че производствената версия ще изглежда точно така. Както знаем двигателят е V8-цилиндров, 5.0 литров доставян от GM, който разполага с мощност от 445к.с., куплиран с 6-степенна, двудискова, механична трансмисия. За сега все още не са оповестени официалните динамични характеристики на модела, но имайки предвид, че общото тегло е едва 1090кг. можем лесно да си представим какви ще бъдат те. Габаритите на модела са както следва: дължина - 4.35м, ширина - 1.95м и височина - 1.25м. Междуосието е 2.6 метра, а разпределението на масите между предната и задната ос е 50:50, което е отличен резултат за автомобил с предно разположен агрегат. Същият може да бъде поръчен с мощност от 605к.с., което пък ще засили още повече екстремните преживявания по време на шофиране. Цени за сега не се споменават.